Caprocornus AKA -57 - Historie

Caprocornus AKA -57 - Historie

Stenbukken

En sydlig stjernetegnebillede.

(AKA 57: dp. 6.830; 1. 459'2 ", f. 63 '; dr. 26'4"; s. 16 k.
cpl. 429; en. 15 "; cl. Achernar)

Capricornus (AKA-57) blev lanceret 14. august 1943 som Spitfire af Moore Drydock Co., Oakland, Californien, under en kontrakt fra Maritime Commission; sponsoreret af fru J. E. Mock; erhvervet af Søværnet 25. november 1943; anbragt i delvis kommission samme dag; nedlagt 29. november 1943 og konverteret af Willamette Iron and Steel Corp., Portland, Oreg .; og bestilt fuldt ud 31. maj 1944, kommandør B. F. McOuckin, USNR, i kommando.

Stenbukken foretog to rejser for at transportere gods mellem San Pedro, Californien og Hilo, Hawaii, fra den 22. juli til den 19. august l 944 og sejlede derefter med Eniwetok og Manus til invasionen af ​​Leyte. Cruising med den sydlige angrebsstyrke, hun kom ind i Golfen uden problemer, begyndte at lande sin last i de første landinger den 20. oktober og arbejdede rasende under fjendens luftangreb for at fuldføre losning og trække sig tilbage. Sikkert i gang den 24. oktober trak hun sig tilbage til Hollandia og sejlede derefter til Wakde, hvor hun læssede hærforstærkninger. Da hun dampede nordpå for at bringe sine forstærkninger til Leyte, var der flere advarsler om luftangreb den 13. november, og Stenbukken sluttede sig til at sprøjte det ensomme torpedofly, der angreb hendes gruppe. Hun vendte tilbage fra Leyte til Manus 19. november for at deltage i øvelser for invasionen af ​​Lingayen -bugten.
Efter at have ryddet Manus i TF 79's Attack Group "Baker" for Lingayen, faldt Capricornus med hendes gruppe under desperate fjendtlige luftangreb ved solnedgang R januar 1945, da en kamikaze alvorligt beskadigede Kilkun Bay (CVE-71). Da spredte individuelle fjendtlige fly fortsatte med at angribe, sluttede Capricornus kanoner sig til at drive dem væk. Landingerne fandt sted efter tidsplan 9. januar, selvom sporadiske angreb fra japanske fly og små skibe fortsatte. Lige før solopgang den næste dag blev Capricornus omkranset af to bomber tæt ombord og sprøjtede hende med granatsplinter, men der blev ikke påført alvorlig skade. Capricornus vendte tilbage til Leyte -bugten den 13. januar og fortsatte med at støtte filippinske operationer, landede tropper og udstyr i San Antonio den 26. januar og servicere landingsfartøjer. Hun sejlede ud af Leyte -bugten den 27. marts med kurs mod Okinawa -strandene.

I den grå daggry den 1. april 1945 ankom Capricornus til invasionen, primært ladet med ammunition. I de næste otte dage arbejdede hendes mænd på at levere hendes prioriterede last, mens manglende luftværnspistoler nærmest løbende blev rasende japanske luftangreb slynget mod invasionstyrkerne. Natpensionering og fridage var reglen indtil den 9. april, da hun klarede til Seattle, Wash. Og eftersyn.

Stenbukken sejlede fra San Francisco 2. juni 1946 med last til Eniwetok, Guam og Espiritu Santo, på hvilken ø hun hørte ordet japansk overgivelse. Med besættelsestropper stod hun ind til Nagasaki 23. september og sejlede derefter til Manila og Hong Kong for at indlæse kinesiske tropper til genbesættelse af det nordlige Kina. Lignende støtte til besættelsen fortsatte indtil den 11. december, da hun ankom til Seattle.

Mellem den 8. februar 1946 og den 2. november 1947 transporterede Capricornus last på fire rejser til Fjernøsten og sejlede den 16. november til Norfolk, VA. Her blev hun sat ud af kommission i reserve 30. marts 1948.

Med udvidelsen af ​​flåden dikteret af udbruddet af Koreakrigen blev Capricornus genoptaget den 12. oktober 1950. Gennem 1960 'opererede hun fra Norfolk i træning og øvelser i Chesapeake Bay og i Caribien sammen med fem periodiske indsættelser til Middelhavet for service med 6. flåde. Bemærkelsesværdigt i hendes operationer har været hendes rednings- og bjærgningsassistance til den brændende Searcher (YAGR-4) den 13. november 1955 efterfulgt af den vanskelige slæbning af det redde skib til Brooklyn til reparation. I juli 1968 støttede Capricornus landingen af ​​marinesoldater i Libanon, som forhindrede et alvorligt mellemøstligt udbrud.

Stenbukken modtog fire slagstjerner for anden verdenskrigs tjeneste


USS Capricornus (AKA-57)

USS Stenbukken (AKA-57/LKA-57) var en Andromeda-klasse angreb fragtskib opkaldt efter stjernetegnets stjernebillede Stenbukken. Stenbukken (AKA-57) blev lanceret den 14. august 1943 som Spitfire af Moore Dry Dock Co., Oakland, Californien, i henhold til en Maritime Commission -kontrakt, sponsoreret af fru JE Mock, erhvervet af flåden den 25. november 1943, placeret i delvis kommission samme dag, nedlagt den 29. november 1943 og konverteret af Willamette Iron and Steel Works, Portland, Oregon, og fuldt ud bestilt den 31. maj 1944, kommandør BF McGuckin, USNR, i kommando.


Indhold

1944�

Stenbukken foretog to rejser for at transportere gods mellem San Pedro, Californien og Hilo, Hawaii, fra den 22. juli til den 19. august 1944 og sejlede derefter med Eniwetok og Manus til invasionen af ​​Leyte. Cruising med den sydlige angrebsstyrke, hun kom ind i Golfen uden problemer, begyndte at lande sin last i de første landinger den 20. oktober og arbejdede rasende under fjendens luftangreb for at fuldføre losning og trække sig tilbage. Sikkert i gang den 24. oktober trak hun sig tilbage til Hollandia og sejlede derefter til Wakde, hvor hun læssede hærforstærkninger. Da hun dampede nordpå for at bringe sine forstærkninger til Leyte, var der flere advarsler om luftangreb den 13. november, og Stenbukken sluttede sig til at sprøjte det ensomme torpedofly, der angreb hendes gruppe. Hun vendte tilbage fra Leyte til Manus 19. november for at deltage i øvelser for invasionen af ​​Lingayen -bugten.

Rydning af menuer i TF 㻏's Attack Group "Baker" for Lingayen, Stenbukken med hendes gruppe kom under desperat fjendtligt luftangreb ved solnedgang den 8. januar 1945, da en kamikaze blev alvorligt beskadiget Kitkun Bay  (CVE-71). Da spredte individuelle fjendtlige fly fortsatte med at angribe, Stenbukken ' kanoner sluttede sig til at drive dem væk. Landingerne fandt sted efter planen den 9. januar, selvom sporadiske angreb fra japanske fly og små skibe fortsatte. Lige før solopgang den næste dag, Stenbukken blev spredt af to bomber tæt ombord og sprøjtede hende med granatsplinter, men der blev ikke påført alvorlig skade. Stenbukken vendte tilbage til Leyte -bugten den 13. januar og fortsatte med at støtte filippinske operationer, landingstropper og udstyr i San Antonio den 26. januar og servicering af landingsfartøjer. Hun sejlede ud af Leyte -bugten den 27. marts, på vej mod strandene i Okinawa.

I den grå daggry den 1. april 1945, Stenbukken ankom til invasionen, primært lastet med ammunition. I de næste otte dage arbejdede hendes mænd på at levere hendes prioriterede last, mens de bemandede luftværnskanoner næsten konstant, da rasende japanske luftangreb blev slynget mod invasionstyrkerne. Natpension og dage uden for strandene var reglen indtil 9. april, da hun klarede til Seattle, Washington og eftersyn.

Stenbukken sejlede fra San Francisco den 2. juni 1945 med last til Eniwetok, Guam og Espiritu Santo, på hvilken ø hun hørte ordet japansk overgivelse. Med besættelsestropper stod hun ind til Nagasaki den 23. september og sejlede derefter til Manila og Hong Kong for at indlæse kinesiske tropper til genbesættelse af det nordlige Kina. Lignende støtte til besættelsen fortsatte indtil den 11. december, da hun ankom til Seattle.

Mellem den 8. februar 1946 og den 2. november 1947, Stenbukken transporterede last på fire rejser til Fjernøsten, og sejlede den 16. november til Norfolk, Virginia. Her blev hun sat ud af kommission i reserve den 30. marts 1948.

1950�

Med udvidelsen af ​​flåden dikteret af udbruddet af Koreakrigen, Stenbukken blev genoptaget den 12. oktober 1950. Gennem 1960 opererede hun fra Norfolk i træning og øvelser i Chesapeake Bay og i Caribien sammen med fem periodiske indsættelser til Middelhavet for service med 6. flåde. Bemærkelsesværdigt i hendes operationer var hendes rednings- og bjærgningsassistance til den brændende radarpiket Søger  (YAGR-4) den 13. november 1955 efterfulgt af den vanskelige slæbning af det redde skib til Brooklyn til reparation. I juli 1958, Stenbukken støttede landingen af ​​marinesoldater i Libanon, som forhindrede et alvorligt mellemøstligt udbrud.

Nedlukning og bortskaffelse

Stenbukken blev redesignet LKA-57 den 1. januar 1969 og nedlagt den 10. februar 1970. Skibet blev overført til varetægt af Maritime Administration og blev anlagt i National Defense Reserve Fleet ved James River, Virginia. Hun blev slået fra søfartøjsregistret den 1. januar 1977 og blev rapporteret skrottet i Spanien den 16. maj 1985 Ώ ].


Caprocornus AKA -57 - Historie

En stor del af flådens historie.

Du ville købe USS Capricornus AKA 57 krydstogtbog i løbet af 1950'erne. Hver side er placeret på en CD i årevis med behagelig computervisning. Det CD kommer i et plasthylster med en brugerdefineret etiket. Hver side er blevet forbedret og kan læses. Sjældne krydstogtbøger som denne sælger for hundrede dollars eller mere, når du køber selve papirkopien, hvis du kan finde en til salg.

Dette ville være en fantastisk gave til dig selv eller en du kender, som måske har tjent ombord på hende. Normalt kun EN person i familien har den originale bog. Cd'en gør det også muligt for andre familiemedlemmer at have en kopi. Du vil ikke blive skuffet, vi garanterer det.

Nogle af overskrifterne i denne bog er som følger:

  • Anløbshavne: Rhodos, Piræus Grækenland, Valencia og Cartagena Spanien, Porto Scudo Sardinien, Cannes Frankrig, Napoli og Taranro Italien og Gibraltar
  • Divisionsbesætningsbilleder uden navne
  • Adopteret datter Carmelina Russo
  • Homward bundet
  • Port of Call -fotos

Over 116 billeder på 62 sider.

Når du har set denne cd, ved du, hvordan livet var på dette angrebstransportskib i denne periode.


Capricornus konstellations historie

Stenbukken blev først katalogiseret af den tyske astronom ved navn Ptolemaios. Desuden har Ptolemaios også æren eller katalogiseringen af ​​alle stjernetegnets stjernebilleder, herunder 36 andre stjernebilleder. Disse kataloger stammer helt tilbage fra det 2. århundrede.

Der findes også beviser for Capricornus ’ katalog fra babylonere. Beviserne er omkring 1000 før den almindelige æra, hvor Stenbukken blev registreret i stjernekatalogerne over babylonierne.

Det stammer imidlertid fra både sumerere og babylonere. Sumererne betragtede Stenbukken som en gedefisk, der omtales som SUHUR-MASH-HA. På den anden side nævnte de babylonske stjernekataloger det som MUL.SUHUR. MAŠ, som også oversættes til gedefisk.

Hvad er det engelske navn for Capricornus Constellation?

På engelsk kaldes Capricornus -stjernebilledet “Sea Goat “.

Hvad er den græske mytologiske betydning af Capricornus Constellation?

Myterne relateret til stjernebilledet Stenbukken dateres tilbage til det 21. århundrede f.Kr. Den første myte forbinder Capricornus med skovens guddom Pan. Panden havde hornene og benene som en ged. Hans søn ved navn Crotus er også identificeret med en amfibisk skabning, der repræsenterer Skyttens stjernebillede.

Gud Zeus placerede Pan i stjernerne for at belønne ham for sine mange værker som at redde Zeus ved forskellige lejligheder. Da gud var i en krig med titanerne, skræmte Pan titanerne ved at blæse sin konkylie. Senere advarede han også guderne mod Typhon, et monster sendt af Gaia for at bekæmpe guderne og foreslog dem at forklæde sig som dyr for at redde deres liv, indtil faren er væk.

Myten siger, at Pan sprang ud i Nilen og undgik monsteret ved at gøre hans underkropsdel ​​til en fisk. Og ifølge legenden er stjernebilledet Stenbukken afbildet som en ged med en fiskehale.

Den anden myte siger, at Stenbukken er Amalthea, en ged, der suttede Zeus, mens han gemte sig fra Cronos, da han var spædbarn.

Hvordan finder man Capricornus Constellation?

Følg de enkle trin for at lokalisere Stenbukken.

  • Find stjernen Vega og Altair.
  • Lav en imaginær linje mellem begge.
  • Bevæg dig langs linjen, indtil du finder en pilhovedformet stjerne.
  • Og du er i stjernebilledet Capricornus.

Hvad er området for Capricornus Constellation?

Denne konstellation indtager et område på 413.947 kvadratgrader.

Hvilken kvadrant er Capricornus Constellation i?

Det er placeret i SQ4, den fjerde kvadrant på den sydlige halvkugle.

Hvilken breddegrad er Capricornus Constellation synlig i?

Denne konstellation er placeret mellem breddegrader på +60 ° og -90 ° og har grænser til:

Hvilken type teleskop er bedst til at se Capricornus Constellation?

Da Stenbukken er et af de besvimede stjernebilleder, kan du bruge Sky-watcher Telescope AC 70/900 Capricorn EQ-1 til at se den. Du kan få et klart og detaljeret billede af Stenbukken med dette teleskop.


Stenbukken

Vores redaktører gennemgår, hvad du har indsendt, og afgør, om artiklen skal revideres.

Stenbukken, (Latin: "Ged-horn"), også kaldet Stenbukken og geden, i astronomi, stjernetegn, der ligger på den sydlige himmel mellem Vandmanden og Skytten, ved cirka 21 timer højre opstigning og 20 ° sydlig deklination. Dens stjerner er svage Deneb Algedi (arabisk for "kid's tail") er den lyseste stjerne med en størrelse på 2,9.

I astrologi er Stenbukken (også kaldet Stenbukken) det 10. tegn i stjernetegn, der betragtes som styrende i perioden fra omkring 22. december til omkring 19. januar. En forklaring på fiskehale, som geden ofte er repræsenteret, findes i den græske myte om Pan, der, for at undgå monsteret Typhon, sprang i vandet, lige da han skiftede til dyrs form. Halvdelen over vandet antog formen af ​​en ged, mens den nederste halvdel, halen, antog formen af ​​en fisk.


Indhold

1944–1948

Stenbukken foretog to rejser for at transportere gods mellem San Pedro, Californien og Hilo, Hawaii, fra den 22. juli til den 19. august 1944 og sejlede derefter med Eniwetok og Manus til invasionen af ​​Leyte. Cruising med den sydlige angrebsstyrke, hun kom ind i Golfen uden problemer, begyndte at lande sin last i de første landinger den 20. oktober og arbejdede rasende under fjendens luftangreb for at fuldføre losning og trække sig tilbage. Sikkert i gang den 24. oktober trak hun sig tilbage til Hollandia og sejlede derefter til Wakde, hvor hun læssede hærforstærkninger. Da hun dampede nordpå for at bringe sine forstærkninger til Leyte, var der flere advarsler om luftangreb den 13. november, og Stenbukken sluttede sig til at sprøjte det ensomme torpedofly, der angreb hendes gruppe. Hun vendte tilbage fra Leyte til Manus 19. november for at deltage i øvelser til invasionen af ​​Lingayen -bugten.

Clearing Manus i TF 79's Attack Group "Baker" for Lingayen, Stenbukken med hendes gruppe kom under desperat fjendtligt luftangreb ved solnedgang den 8. januar 1945, da en kamikaze blev alvorligt beskadiget Kitkun Bay (CVE-71). Da spredte individuelle fjendtlige fly fortsatte med at angribe, Stenbukken ' kanoner sluttede sig til at drive dem væk. Landingerne fandt sted efter planen den 9. januar, selvom sporadiske angreb fra japanske fly og små skibe fortsatte. Lige før solopgang den næste dag, Stenbukken blev spredt af to bomber tæt ombord og sprøjtede hende med granatsplinter, men der blev ikke påført alvorlig skade. Stenbukken vendte tilbage til Leyte -bugten den 13. januar og fortsatte med at støtte filippinske operationer, landingstropper og udstyr i San Antonio den 26. januar og servicering af landingsfartøjer. Hun sejlede ud af Leyte -bugten den 27. marts, på vej mod strandene i Okinawa.

I den grå daggry den 1. april 1945, Stenbukken ankom til invasionen, primært lastet med ammunition. I de næste otte dage arbejdede hendes mænd på at levere hendes prioriterede last, mens de bemandede luftværnskanoner næsten konstant, da rasende japanske luftangreb blev slynget mod invasionstyrkerne. Natpension og dage uden for strandene var reglen indtil 9. april, da hun klarede til Seattle, Washington og eftersyn.

Stenbukken sejlede fra San Francisco den 2. juni 1945 med last til Eniwetok, Guam og Espiritu Santo, på hvilken ø hun hørte ordet japansk overgivelse. Med besættelsestropper stod hun ind til Nagasaki den 23. september og sejlede derefter til Manila og Hong Kong for at indlæse kinesiske tropper til genbesættelse af det nordlige Kina. Lignende støtte til besættelsen fortsatte indtil den 11. december, da hun ankom til Seattle.

Mellem den 8. februar 1946 og den 2. november 1947, Stenbukken transporterede last på fire rejser til Fjernøsten, og sejlede den 16. november til Norfolk, Virginia. Her blev hun sat ud af kommission i reserve den 30. marts 1948.

1950–1970

Med udvidelsen af ​​flåden dikteret af udbruddet af Koreakrigen, Stenbukken blev genoptaget den 12. oktober 1950. Gennem 1960 opererede hun fra Norfolk i træning og øvelser i Chesapeake Bay og i Caribien sammen med fem periodiske indsættelser til Middelhavet for service med 6. flåde. Bemærkelsesværdigt i hendes operationer var hendes rednings- og bjærgningsassistance til den brændende radarpiket Søger (YAGR-4) den 13. november 1955 efterfulgt af den vanskelige slæbning af det redde skib til Brooklyn til reparation. I juli 1958, Stenbukken støttede landingen af ​​marinesoldater i Libanon, som forhindrede et alvorligt mellemøstligt udbrud.

Nedlukning og bortskaffelse

Stenbukken blev redesignet LKA-57 den 1. januar 1969 og nedlagt den 10. februar 1970. Skibet blev overført til varetægt af Maritime Administration og blev anlagt i National Defense Reserve Fleet ved James River, Virginia. Hun blev slået fra søfartøjsregistret den 1. januar 1977 og blev rapporteret skrottet i Spanien den 16. maj 1985 [1].


Meteorbyger

Der er fem meteorbyger forbundet med stjernebilledet Stenbukken, Alfa, Chi, Sigma, Tau Stenbukker og Stenbukken-Skytter.

Den mest fremtrædende er Alpha Capricornids. De forekommer den 15. juli til den 10. august. Forældrekroppen er kometen 169P/NEAT.

Bygerne har en spidshastighed på omkring 2 til 9 meteorer i timen. Meteorregn regnes for at være skabt for omkring 3.500 til 5.000 år siden, da omkring halvdelen af ​​kometen gik i opløsning og faldt i støv.

Størstedelen af ​​støvet vil ikke være på Jordens vej før i det 24. århundrede, og når dette vil ske, bliver Alpha Capricornids den stærkeste ringformede meteorregn.


Caprocornus AKA -57 - Historie

Fra Dictionary of American Naval Fighting Ships, bind. II (1977), s. 32-33

En sydlig stjernetegnebillede.

(AKA-57: dp. 6 830 1. 459'2 & quot, b. 63 'dr. 26'4 & quot s. 16 k. Cpl. 429 a. 1 5 & quot cl. Achernar)

Capricornus (AKA-57) blev lanceret 14. august 1943 som Spitfire af Moore Drydock Co., Oakland, Californien, i henhold til en Maritime Commission-kontrakt sponsoreret af fru JE Mock erhvervet af marinen 25. november 1943 i delvis kommission samme dag nedlagt 29. november 1943 og konverteret af Willamette Iron and Steel Corp., Portland, Oreg. og bestilt fuldt ud 31. maj 1944, kommandør B. F. McGuckin, USNR, i kommando.

Stenbukken foretog to rejser for at transportere gods mellem San Pedro, Californien og Hilo, Hawaii, fra den 22. juli til den 19. august 1944 og sejlede derefter med Eniwetok og Manus til invasionen af ​​Leyte. Cruising med den sydlige angrebsstyrke, hun kom ind i Golfen uden problemer, begyndte at lande sin last i de første landinger den 20. oktober og arbejdede rasende under fjendens luftangreb for at fuldføre losning og trække sig tilbage. Sikkert i gang den 24. oktober trak hun sig tilbage til Hollandia og sejlede derefter til Wakde, hvor hun læssede hærforstærkninger. Da hun dampede nordpå for at bringe sine forstærkninger til Leyte, var der flere advarsler om luftangreb den 13. november, og Capricornus sluttede sig til at sprøjte det ensomme torpedofly, der angreb hendes gruppe. Hun vendte tilbage fra Leyte til Manus 19. november for at deltage i øvelser for invasionen af ​​Lingayen -bugten.

Efter at have ryddet Manus i TF 79's Attack Group & quotBaker & quot for Lingayen, kom Capricornus med hendes gruppe under desperat fjendtligt luftangreb ved solnedgang den 8. januar 1945, da en kamikaze alvorligt beskadigede Kitkun Bay (CVE-71). Da spredte individuelle fjendtlige fly fortsatte med at angribe, sluttede Capricornus kanoner sig til at drive dem væk. Landingerne fandt sted efter tidsplan 9. januar, selvom sporadiske angreb fra japanske fly og små skibe fortsatte. Lige før solopgang den næste dag blev Capricornus omkranset af to bomber tæt ombord og sprøjtede hende med granatsplinter, men der blev ikke påført alvorlig skade. Capricornus vendte tilbage til Leyte -bugten den 13. januar og fortsatte med at støtte filippinske operationer, landede tropper og udstyr i San Antonio den 26. januar og servicere landingsfartøjer. Hun sejlede ud af Leyte -bugten den 27. marts med kurs mod Okinawa -strandene.

I den grå daggry den 1. april 1945 ankom Stenbukken til invasionen, primært fyldt med ammunition. I de næste otte dage arbejdede hendes mænd på at levere hendes prioriterede last, mens de bemandede luftværnspistoler næsten konstant, da rasende japanske luftangreb blev slynget mod invasionstyrkerne. Natpensionering og fridage var reglen indtil den 9. april, da hun klarede til Seattle, Wash. Og eftersyn.

Stenbukken sejlede fra San Francisco 2. juni 1946 med last til Eniwetok, Guam og Espiritu Santo, på hvilken ø hun hørte ordet japansk overgivelse. Med besættelsestropper stod hun ind til Nagasaki 23. september og sejlede derefter til Manila og Hong Kong for at indlæse kinesiske tropper til genbesættelse af det nordlige Kina. Lignende støtte til besættelsen fortsatte indtil den 11. december, da hun ankom til Seattle.

Mellem den 8. februar 1946 og den 2. november 1947 transporterede Capricornus last på fire rejser til Fjernøsten, og sejlede den 16. november til Norfolk, Va. Her blev hun sat ud af kommission i reserve 30. marts 1948.

Med udvidelsen af ​​flåden dikteret af udbruddet af Koreakrigen blev Capricornus genoptaget den 12. oktober 1950. Gennem 1960 opererede hun fra Norfolk i træning og øvelser i Chesapeake Bay og i Caribien sammen med fem periodiske indsættelser til Middelhavet for service med 6. flåde. Bemærkelsesværdig i hendes operationer har været hendes rednings- og bjærgningsassistance til den brændende Searcher (YAGR-4) den 13. november 1955 efterfulgt af den vanskelige slæbning af det redde skib til Brooklyn til reparation. I juli 1968 støttede Stenbukken landingen af ​​marinesoldater i Libanon, som forhindrede et alvorligt mellemøstligt udbrud.


Vores nyhedsbrev

Produkt beskrivelse

USS Capricornus AKA 57

1957 Med Cruise Book

ring krydstogtbogen til live med denne multimediepræsentation

En stor del af flådens historie.

Du ville købe USS Capricornus AKA 57 krydstogtbog i løbet af 1950'erne. Hver side er placeret på en CD i årevis med behagelig computervisning. Det CD kommer i et plasthylster med en brugerdefineret etiket. Hver side er blevet forbedret og kan læses. Sjældne krydstogtbøger som denne sælger for hundrede dollars eller mere, når du køber selve papirkopien, hvis du kan finde en til salg.

Dette ville gøre en fantastisk gave til dig selv eller en du kender, der muligvis har tjent ombord på hende. Normalt kun EN person i familien har den originale bog. Cd'en gør det også muligt for andre familiemedlemmer at have en kopi. Du vil ikke blive skuffet, vi garanterer det.

Nogle af overskrifterne i denne bog er som følger:

  • Anløbshavne: Rhodos, Piræus Grækenland, Valencia og Cartagena Spanien, Porto Scudo Sardinien, Cannes Frankrig, Napoli og Taranro Italien og Gibraltar
  • Divisionsbesætningsbilleder uden navne
  • Adopteret datter Carmelina Russo
  • Homward bundet
  • Port of Call -fotos

Over 116 billeder på 62 sider.

Når du har set denne cd, ved du, hvordan livet var på dette angrebstransportskib i denne periode.


Se videoen: . - Leo Series, aka the King of MP Type MS in. timeline