T78 90mm pistolmotorvogn

T78 90mm pistolmotorvogn

T78 90mm pistolmotorvogn

T78 90 mm pistolmotorvogn var et design til en selvkørende pistol, der ville have båret en 90 mm pistol på chassiset af M24 Chaffee lettanken. T78 var autoriseret, men blev aldrig færdiggjort.

WWII -startside | WWII -emneindeks | WWII -bøger | WWII links | Dag efter dag


M10 tank destroyer

Det M10 tank destroyer var en amerikansk tank destroyer under Anden Verdenskrig. Efter amerikansk indtræden i Anden Verdenskrig og dannelsen af ​​Tank Destroyer Force var der brug for et passende køretøj til at udstyre de nye bataljoner. I november 1941 anmodede hæren om et køretøj med en pistol i et fuldt roterende tårn, efter at andre midlertidige modeller blev kritiseret for at være for dårligt designet. Prototypen på M10 blev undfanget i begyndelsen af ​​1942 og leveret i april samme år. Efter passende ændringer af skroget og tårnet blev foretaget, blev den modificerede version valgt til produktion i juni 1942 som 3-tommer pistolmotorvogn M10. Den monterede en 3-tommer (76,2 mm) pistol M7 i et roterende tårn på et modificeret M4A2 tankchassis. En alternativ model, M10A1, som brugte chassiset af en M4A3 -tank, blev også produceret. Produktionen af ​​de to modeller løb fra henholdsvis september 1942 til december 1943 og oktober 1942 til november 1943.

  • M10 - General Motors 6046 twin diesel
  • *375 hk (280 kW) ved 2.100 omdr./min
  • M10A1 - Ford GAA V8
  • *450 hk (340 kW) ved 2.600 omdr./min

M10 var numerisk den vigtigste amerikanske tank destroyer under Anden Verdenskrig. Det kombinerede tynd, men skrånende rustning med M4s pålidelige drivkørsel og et rimeligt kraftigt antitankvåben monteret i et åbent tårn. På trods af dets forældelse i lyset af nyere tyske kampvogne som Panther og introduktionen af ​​mere kraftfulde og bedre designet typer som udskiftninger, forblev M10 i drift indtil krigens slutning. Under Anden Verdenskrig var den primære bruger af M10 tank destroyer USA, men mange blev udlånt til Storbritannien og frie franske styrker. Flere dusin blev også sendt til Sovjetunionen. Efter krigen blev M10 givet som militært overskud til flere lande, såsom Belgien, Danmark og Holland, gennem loven om gensidig forsvarsassistance eller erhvervet på andre måder af lande som Israel og Republikken Kina.

M10 omtales ofte med kaldenavnet "Wolverine", men oprindelsen til dette kaldenavn er ukendt. Det er muligvis en efterkrigstidens opfindelse. I modsætning til andre køretøjer som M4 Sherman, M5 Stuart light tank eller M7 Priest selvkørende artilleri (som hentede britiske servicenavne, men som sjældent blev brugt af amerikanske styrker under krigen), blev M10 aldrig tildelt et navn eller henvist til med en, når den bruges af amerikanske soldater. [3] [4] De kaldte det simpelthen en "TD" (et kaldenavn for enhver tank destroyer generelt) ud over dens formelle betegnelse.


Dåseåbnere

Echo Point er glade for igen at kunne indgå partnerskab med World of Tanks for denne Limited Edition udgave af Hardcover Dåseåbnere ved Nicholas Moran, alias "Høvdingen", direktør for Militaria Relations i Wargaming America.

Dette nye arbejde udfylder et hul i den eksisterende dokumentation for disse fascinerende tankmordere.

Hardback, cirka 240 sider lang, $ 52,95 plus forsendelse, og fyldt med rapporter og fotografier, der primært er taget fra Ordnance Branch og Tank Destroyer Board arkiver, de fleste af dem tidligere ikke offentliggjort, sporer udviklingen af ​​anti-tank køretøjer fra 37 mm Gun Motor Carriage T2 igennem til 90 mm selvkørende antitankpistol M56 Scorpion. Bonuskoden, der følger med bogen, til pc, er til en M56. Det dækker ikke implementering og brug af køretøjet, kun den tekniske udvikling af designs og beslutningstagningen bag denne udvikling.

Læs de første anmeldelser her:

"Når du læser det hele igennem, vil du have en stor forståelse for den krig, TD -styrken blev sammensat til 2. verdenskrig. Mange ideer skulle prøves og luges ud, før flåderne af M10'er, M18'er og M36'er lavede Da krigen var slut, havde hæren naturligvis fundet ud af, at McNairs begreb om massefyldte reserve-TD-enheder var en fantasi, og at der var behov for bedre kampvogne. Efter krigen levede det dedikerede rustningskøretøj i forskellige afskygninger , såsom M56 90 mm luftbårne GMC (dækket her) og forskellige missle-armede lette køretøjer. Dette er en fantastisk historie fortalt af en stor historiefortæller. Godt undersøgt, velillustreret, fantastisk fotogengivelse, mange "hvad nu hvis" og " blindgange "og" oh my goawd "fotos. Tæt tætpakket med information. Godt skrevet. Anbefales stærkt til begyndere til avancerede bygherrer SKAL HAVE for fans af amerikanske tank destroyere."

Det er indlysende, at hr. Moran har brugt en god del tid i arkiverne på at samle oplysningerne og indsamle fotografierne til bogen. Dette er ikke en gentagelse af tidligere udgivet materiale, og dem, der kender emnet, vil med glæde finde fotos, de sandsynligvis aldrig har set før. Bogen er også drysset med citater fra breve og notater fra de forskellige amerikanske hærs officerer, der er involveret i udviklingen af ​​disse tank destroyere. Disse citater gør meget for at forklare tankegangen og begrundelsen for de mennesker, der er ansvarlige for dette sortiment af underligheder og eksperimenter, og hjælper med at forklare, hvordan nogle af disse køretøjer, der virker så åbenlyst fejlbehæftede for os med fordel i bagklogskab, blev til.


Militær

Pansereksperter i de fleste hære var imidlertid fast besluttede på at undgå at blive bundet til infanteriet, og under alle omstændigheder var en tank et ekstremt kompliceret, dyrt og derfor knap våben. Briterne vedblev i store dele af krigen på et dobbeltspor af udvikling, resterende tunge kampvogne til støtte for infanteriet og lettere, mere mobile kampvogne til uafhængige pansrede formationer. Sovjetterne producerede på samme måde en hel serie tunge gennembrudstanke.

I 1939, før Amerika kom ind i anden verdenskrig, var den amerikanske hær dårligt udstyret til at kæmpe en større krig. Krigsspil i New York for at teste hærens evne var ikke opmuntrende ude af stand til at finde nok tanke eller pansrede biler til at levere spillene, hæren blev tvunget til at erstatte Good Humor -lastbiler som lokkefugle.

Meget kredit bør gives til Ordnance Department, da det i et forsøg på at decentralisere i begyndelsen af ​​1942 skabte Tank Automotive Center med hovedsæde i Detroit. Dette center var autonomt og derigennem var Tank Destroyer Board i stand til at opnå hurtig handling i designet af den ideelle tank destroyer. Hæren stod over for opgaven med at mobilisere styrker til krigsindsatsen. Ved at samarbejde med industrien, især Detroit's bilindustri, blev denne opgave udført over al forventning. Detroit blev kendt som Arsenal of Democracy (en sætning lånt fra en tale af præsident Franklin D. Roosevelt). Og i hjertet af Demokratiets Arsenal var tanken. Tank-Automotive Center var ansvarlig for over 3 millioner køretøjer i alt under krigen, hvilket repræsenterede en udgift på $ 15 milliarder ($ 3 billioner i dagens dollars).

Oprindeligt opført og drevet af Chrysler Corporation spillede Detroit Arsenal tankanlæg i Warren, Michigan en afgørende forsvarsrolle i Anden Verdenskrig gennem sine store produktionsopgaver af M3- og M4 -tanke. En fjerdedel af alle amerikanske tanke produceret mellem 1940 og 1945 (22.234 enheder) rullede fra denne ene facilitet. Output fra Detroit Arsenal, faktisk næsten lig med anden verdenskrigs tankproduktion af al britisk industri (24.803 enheder) eller al tysk industri (24.360 enheder). Detroit -anlægget var et af de tidligste og største forsvarsværker, der blev rejst, da nationen mobiliserede sig til krig. Designet af firmaet Albert Kahn, en af ​​landets fremmeste industrielle arkitekter, fik den betydelig opmærksomhed i den populære og tekniske presse som en stor mobilisering og produktionssucceshistorie.

Fra 1940 til 1945 producerede tysk industri 24.360 tanke britisk industri, 24.803 og amerikansk industri, 88.410. Chrysler tankfabrik, en af ​​17 amerikanske tankproducenter, fremstillede 22.234 nye tanke eller en fjerdedel af det samlede amerikanske.

Anden Verdenskrig begyndte i september 1939 og gav hæren nyt indblik i sine tankbehov. Naturligvis koncentrerede hæren sig om at producere og forbedre de nye standardiserede modeller. I 1940 koncentrerede hæren sig om at designe og specificere de kampvogne, der var nødvendige i den nærmeste fremtid. Som et resultat gjorde hæren en hidtil uset ting: en ny tank blev sat i produktion uden nogensinde at tildele den et T eksperimentelt nummer. Disse maskiner var M3 Mediums (Lee eller Grant), der monterede en 75 mm pistol i skrogets højre hjørne og en 37 mm pistol i et øverste tårn. Denne tank blev designet i 1940, og det var den første allierede tank fra Anden Verdenskrig, der monterede en 75 mm pistol. Da briterne anvendte det i kamp i Nordafrika, beviste det, at den amerikanske hærs tankprogram havde vist sig at være fremragende.

Selvom M3 -mediet blev hastet i produktion, arbejdede hæren på T6 -mediet ved hjælp af det nederste skrog, motortog, affjedring og spor på M3, men med en 75 mm hovedpistol i et fuldt tårn. T6, da den blev standardiseret og beordret til produktion i 1941, blev den berømte M4 Medium Sherman, og det er den eneste anden verdenskrigstank, der stadig er i drift.

En anden mindre vellykket udvikling, der blev påbegyndt i 1940, var T1 Heavy-supertanken, et 60-tons monster, selv efter nuværende standarder, der monterede en tre tommer højhastigheds-luftværnspistol i sit tårn. Den havde en 1.000 hestes motor og en hastighed på 25 mph. Selvom den blev standardiseret som M6 Heavy i 1941, og produktionen blev påbegyndt, blev denne mest kraftfulde tank i sin tid aldrig brugt i kamp på grund af problemer med at sende den og bruge den på Europas veje og broer.

I 1941 begyndte hæren også at producere sin nye M3 Light Tank og monterede en 37 mm kanon i sit tårn. Det var en bedre pansret og -bevæbnet version af M2 Light. En sidste ikke-konvertibel Christie blev også bygget som 57 mm pistolmotorvogn T49, men det lykkedes ikke. Baseret på design, der blev påbegyndt i 1940, blev 76 mm pistolmotorvogn T67 bygget i 1942. Dette var det første amerikanske hærs pansrede køretøj, der brugte en tårnmonteret pistol og vridningsstangen, der blev opfundet i 1933. Det er en slags interessant fodnote, der mens den amerikanske hærs voldsomme affjedring, der blev introduceret i 1934 og så vellykket, at den stadig bruges, ikke fylder noget indvendigt skrog, blev den erstattet af torsionsstangophænget, som bruger en god del af det indre skrogplads.

Det første produktionskøretøj, der brugte torsionsstænger, var 76 mm pistolmotorvogn M18 (Hellcat), der blev introduceret i 1943 og udviklet fra T67. Torsionsstangen blev også brugt i den senere M24 Light (Chaffee) og M26 Heavy (senere M26 Medium Pershing). US Army tanks gennem M60 blev udviklet direkte fra M26 Pershing.

Under krigen gennemgik tysk tankdesign mindst tre generationer plus konstante mindre variationer. Den første generation omfattede sådanne ubekæmpelige førkrigsbiler som Mark, (eller Panzerkampfwagen) I og II, der lignede den russiske T-26 og T-serien og de britiske krydstogttanke. Tyskerne konverterede deres tankbataljoner til et flertal af Mark III og IV mellemstore kampvogne efter den franske kampagne i 1940 og stjal derved en march mod sovjeterne og briterne, der stadig besad forældet udstyr. Men udseendet af nogle få af den nye generation T-34 og KV-1 tanke i Rusland i løbet af 1941 tvang tyskerne til at begynde et kapløb om overlegen rustning og pistolstyrke. Den tredje generation omfattede mange forskellige varianter, men de vigtigste designs var tankerne Mark V (Panther) og Mark VI (Tiger). Desværre for tyskerne kompromitterede deres vægt på proteotion og pistolkraft deres mobilitet og pålidelighed. I 1943 for eksempel fremstillede Tyskland kun 5.966 kampvogne sammenlignet med 29.497 for USA, 7.476 for Storbritannien og anslået 20.000 for Sovjetunionen.

Alternativet til konstante ændringer i tankdesign var at standardisere et par grundlæggende designs og masseproducere dem, selvom teknologien havde avanceret til nye forbedringer. Dette var løsningen for Tysklands vigtigste modstandere. Den sovjetiske T-34 var for eksempel et fremragende grundlæggende design, der overlevede krigen med kun en større ændring i bevæbning, (76,2 mm til 85 mm hovedpistol).

USA havde endnu mere grund til at standardisere og masseproducere end Sovjetunionen. Ved at koncentrere sig om mekanisk pålidelighed var USA i stand til at producere køretøjer, der kørte længere med færre reparationsdele. For at sikre, at amerikanske kampvogne var kompatible med amerikansk broudstyr, begrænsede krigsafdelingen tankbredde til tommer og maksimal vægt til tredive tons. Hæren lempet disse krav først i slutningen af ​​1944.

Den ødelæggende ildkraft og hastighed i den amerikanske hærs pansrede divisioner under Anden Verdenskrig var stort set resultatet af den amerikanske industris geni. Da Tyskland invaderede Vesteuropa i 1940, havde den amerikanske hær kun 28 nye tanke- 18 mellemstore og 10 lette- og disse skulle snart blive forældede sammen med omkring 900 ældre modeller til rådighed. Hæren havde ingen tunge kampvogne og ingen umiddelbare planer for nogen. Endnu mere alvorlig end manglen på tanke var industriens mangel på erfaring inden for tankfremstilling og begrænsede produktionsfaciliteter. Desuden var USA forpligtet til at hjælpe med at forsyne sine allierede. I 1942 var den amerikanske tankproduktion steget til knap 25.000, hvilket næsten havde fordoblet den samlede britiske og tyske produktion for det år. Og i 1943, højeste tankproduktionsår, var det samlede antal 29.497. Alt i alt fra 1940 til 1945 udgjorde den amerikanske tankproduktion 88.410.

Tankdesign fra Anden Verdenskrig var baseret på mange komplekse overvejelser, men de vigtigste faktorer var dem, der menes at blive bedst understøttet af kampoplevelse. Blandt disse viste tidlig kamp, ​​at en større tank ikke nødvendigvis var en bedre tank. Udviklingsmålet kom til at være en tank, der kombinerer alle de dokumenterede egenskaber i korrekt balance, som vægt og størrelse kun i øvrigt var relateret til. Højeste prioritet gik på mekanisk pålidelighed og ildkraft. Næsten lige så vigtigt var manøvredygtighed, hastighed og god flotation (lavt marktryk). Panserbeskyttelse for besætningen var måske mindre vigtig, selvom den forblev en yderst ønskelig egenskab.

Problemet her var, at kun en lille tilføjelse til tykkelsen af ​​rustningspladen i høj grad øgede tankens samlede vægt og derved krævede en mere kraftfuld og tungere motor. Dette resulterede igen i et større og tungere gear- og affjedringssystem. Alle disse pyramiderende stigninger havde en tendens til at gøre tanken mindre manøvredygtig, langsommere og et større og lettere mål. Tykkere panserplade ud over et bestemt punkt betød derfor faktisk mindre beskyttelse for besætningen. At bestemme det punkt, hvor den optimale tykkelse af rustning blev nået, i balance med andre faktorer, præsenterede en udfordring, der resulterede i mange foreslåede løsninger og stor uenighed.

Ifølge generalløjtnant Lesley J. McNair, stabschef for GHQ, og senere kommandantgeneral, Army Ground Forces, var svaret på større fjendtlige kampvogne kraftigere kanoner i stedet for øget størrelse. Og i sine høje stillinger havde general McNair forståeligt nok stor indflydelse på udviklingen af ​​kampvogne samt antitankpistoler.

Da vægt på brugen af ​​våben var på lette kampvogne i løbet af 1940 og 1941, var deres produktion i begyndelsen næsten to til en i forhold til medierne. Men i 1943, da efterspørgslen voksede efter mere kraftfulde tanke, faldt lyset bagud, og i 1945 var antallet af lette tanke produceret under halvdelen af ​​antallet af medier.

Rustning, som mobilitetens grundarm, opstod fra Anden Verdenskrig med en brøkdel af æren for den allieredes sejr. Panserinteresserede på det tidspunkt betragtede faktisk tanken som værende landhærens hovedvåben. I 1945-46 foretog hovedbestyrelsen for US European Theatre of Operations en udtømmende gennemgang af tidligere og fremtidige organisationer. Tankdestruderen blev anset for for specialiseret til at retfærdiggøre i en fredsværdig kraftstruktur. I en omvendelse af den tidligere doktrin konkluderede den amerikanske hær, at "den midterste tank er det bedste antitankvåben." Selvom en sådan erklæring kan have været sand, ignorerede den vanskelighederne ved at designe en tank, der kunne overskride og besejre alle andre kampvogne.


Tank Destroyers

Tank Destroyer køretøjer var nye typer tanke, der fik deres første optræden på slagmarken i Anden Verdenskrig. Da militær taktik fortsatte med at udvikle sig, og hurtig bevægelse var afgørende, blev brugen af ​​kampvogne med infanteristøtte en hjørnesten i jordoperationer. En effektiv modforanstaltning til kampene mod kampvognene blev Tank Destroyer.

En Tank Destroyer er simpelthen en selvkørende antitankpistol. De var typisk let pansrede, men meget hurtigere og manøvredygtige end almindelige kampvogne. Dette tillod dem at arbejde i små kvartaler, men også på lang afstand. De kunne manøvrere efter et skud og bruge hit a run taktik, før en stor tank kunne dreje deres tårn rundt for et skud. Disse funktioner gjorde tank destroyer meget effektiv på slagmarken.

Den mest almindelige amerikanske tank destroyer eller TD i WWI var 3in Gun Motor Carriage M10. Senere modeller omfattede 90 mm pistolmotorvogn M36 og 76 mm pistolmotorvogn M18. Nogle TD -enheder blev tildelt pansrede divisioner, mens andre var knyttet til infanterienheder.

Combat Reels har en række tank destroyer scener på forskellige film. Hvis du er en TD -entusiast, kan du tjekke følgende dvd'er:

104. infanteridivision
Winter War: The Bulge and Beyond Series
December 1944 - marts 1945
$29.99
DVD detaljer

36. infanteridivision
Vinterkrig: Bulen og videre
November 1944- marts 1945
$24.99
DVD detaljer

36. infanteridivision
Serien Liberation of Western Europe
August 1944 - oktober 1944
$24.99
DVD detaljer

29. infanteridivision
Vinterkrig: Bulen og videre
December 1944 - februar 1945
$24.99
DVD detaljer

Følg Combat Reels på Facebook


Mange soldater, civile og andre personligheder er blevet identificeret i disse historiefilm Find fædre, sønner, brødre, bedstefædre, berømte generaler, Ike, Patton. . Hvem ser du? Hvis du ser nogen, du kender, vil vi gerne vide, hvem du har identificeret, bedes du kontakte os! [Servicemenger]


Interesseret i at modtage meddelelser om nye film og tilbud? Tilmeld dig venligst vores nyhedsbrev. [Nyhedsbrev]


Army Signal Corps havde pligt til at fange krigen på fotografier og på film. Disse mænd gik på en skadelig måde for at fange denne filmoptagelse. Vi hilser dem for et godt stykke arbejde! [Signalkorps]


Læs, lær, nyd [Anden Verdenskrig] historie. Læs om WW2 -fakta, våben, kampvogne, fly og meget mere, og se derefter riflerne og soldaterne komme til live på disse unikke film fra CombatReels.


Uanset om du er en dedikeret modelbygger eller en samler af modeltanke, militært udstyr og rustninger, er det en vigtig beslutning at få det rigtige kit. Hvis du er ny i kitbygning, skal du starte med et fly, et køretøj eller et mere kompliceret diorama med soldater og våben? Det er vigtigt at se på funktionerne i et kit, før du beslutter, om det er det rigtige for dig.

Hvilket militær kit skal du først lave?

Hvis du er ny inden for modellering, er det klogest at omhyggeligt undersøge de værktøjer, du får brug for, den forventede tid, et projekt vil tage at fuldføre, antallet af stykker i sættet og den ekspertise, et sæt kræver. Spring ikke ind over dit hoved med kompliceret rustning. Start i stedet med et relativt lettere projekt. En militær landkøretøjsmodel, f.eks. En jeep eller et bredt tilgængeligt kit til rustning i 1/35 skala, ville være et godt sted at begynde.

Hvad kan du gøre med militære modeller?

Pansermodeller er vidt forskellige og omfatter amerikanske kampvogne, lastbiler, trailere, ballistiske missiler, affyringsstationer og destroyere for blot at nævne nogle få kamprustninger. Dedikerede samlere kan vise rustninger i særlige tilfælde efter rustningstype, historisk æra eller land. Et afsluttet projekt kan være en uforglemmelig gave perfekt til nuværende eller tidligere amerikanske soldater, historikere eller unge hobbyister. Dynamiske modeller til skoleprojekter skaber fantastiske udstillingsgenstande, især når komplekse rustninger er omgivet af soldater i fuld gear, taktiske veste og kropspanser.

Hvilke forsyninger har begyndere brug for?

Begyndende modellerere skal bruge hobbyknive, pincet, skærebrætter og klæbemidler samt et malingssæt til dekoration af rustninger, veste, hjelme og andet udstyr. Nogle klassiske militære nuancer som khaki, ørkenbrun og marineblå er tilgængelige til maleri. Modelsæt med enklere rustning som jeeps er gode steder at starte for begyndere, fordi de ofte kun kræver de grundlæggende værktøjer for at fuldføre.

Hvilke varer er velegnede til avancerede modellerere?

Mere avancerede modellerere foretrækker generelt komplekse projekter, der kan have hundredvis af dele. Hangarskibe, destroyere, slagskibe eller andre dramatiske stykker kan være midtpunktet i et rigt detaljeret tableau. Soldater i tac veste og kropspanser placeret omkring en kompleks model kan demonstrere vigtige troppebevægelser eller kampoperationer i en vigtig kamp.

Hvad er nogle førende mærker af militære rustningssæt?

Nogle af de bemærkelsesværdige mærker inkluderer Dragon Models, Academy og Tamiya. Hvert mærke har specialiseret sig i en bred vifte af rustninger, gear og forsyninger.


90 mm luftværnsartilleri efter anden verdenskrig

Efter Anden Verdenskrig så 90mm luftværnsartilleri kamptjeneste i Korea. Højeste udbredelse af 90 mm kanonen til amerikansk kontinentalt forsvar fandt sted i 1953, da 42 bataljoner var på linje, hver bataljon havde fire batterier, og hvert batteri havde fire kanoner. Disse 672 kanoner ringede byer og væsentlige forsvars- og industriområder for at beskytte USA. Rollen som 90 mm luftværnsartilleri sluttede med fremkomsten af ​​missiler til luftforsvar, begyndende med Nike Ajax i midten af ​​1950'erne.


88 mm pistol: Våben Nazityskland plejede at ødelægge alt

Oprindeligt designet som et luftfartsvåben, var det lige så skræmmende som en antitankpistol.

Den 21. november 1944, dagslysflyvning af Teddy's Rough Riders var alt andet end rutine for den amerikanske pilot Werner G. Göring, nevø til nazistiske rigsminister Hermann Göring, og de andre ni mænd på den skæbnesvangre flyvefæstning B-17. Inden dagen var slut, havde flyet fløjet omkring fire timer mod øst i en armada af 1.291 bombefly for at angribe Leuna, et stort kemisk kompleks, der lå dybt inde i Tyskland. Flyet led næsten dødelig skade fra voldsom luftforsvarsbrand fra 88 mm Fliegerabwehrkanone (FlaK) og andre luftværnskanoner. Da de arbejdede sig tilbage mod sikkerheden i England, begyndte de to portmotorer at ryge og måtte lukkes, og de to resterende motorer skruede op så meget som muligt for at holde fæstningen i luften.

Brændstoffet var ved at løbe desperat lavt, da Göring beordrede sit besætning at sidde stramt, da de fløj lavt over den iskolde engelske kanal. Da de nærmede sig basen i Molesworth, var den tunge fæstning groft undermagt og stoppede periodisk. Flyet havde vibreret vildt i luften, men det skred til sidst til et stop efter at have snurret i cirkler hen over en græsstrimmel ved siden af ​​hovedbanen. Besætningen havde formået at vende sikkert tilbage fra en anden tur over Tyskland på trods af at have lidt enorme skader, herunder mere end 245 huller, hovedsageligt forårsaget af den voldsomme jordbrand over Leuna.

25 Tabt, 567 beskadiget. Men fra hvad?

Andre var ikke så heldige. Femogtyve af de 1.291 bombefly, der blev sendt ud den morgen, vendte aldrig tilbage, og yderligere 567 blev beskadiget, stort set som følge af luftfartsbrand. Luftwaffe var en skygge af sit tidligere jeg på det tidspunkt i krigen, men tysk forsvar-forstærket af 88'erne og større kanoner-blev krediteret med at ødelægge 6.400 angloamerikanske fly og ødelægge 27.000 andre i 1944 alene.

88 fik sit ry som den bedste samlede pistol i krigen. Det frygtede med rette af allierede flyvere, tankskibe og fodsoldater på grund af dets nøjagtighed, dødelighed og alsidighed. Våbnet blev indsat på tyske kampvogne, som en antitankpistol, en overfaldspistol og til luftfartøjsformål.

Pistolen blev passende beskrevet som "anti-alt" af en infanterist. Våbnet gjorde endda modvilligt det til amerikanske tegneserier under krigen med tegneren Bill Maudlin, der viste karakteren G.I. Willie sagde vredt til en betjent: "Jeg giver dig besked, når vi fanger opfinderen af ​​88."

Tyskernes oprindelse 88

88'ernes slægt kan spores tilbage til slutningen af ​​1916, da den tyske hær først tilpassede det etablerede tyske flådevåben til terrænkrig i 1. verdenskrig. Maskiner til fremstilling af både tønder og ammunition var let tilgængelige på produktionsfaciliteterne i både Krupp AG og Rheinmetal. Den tyske Kriegsmarine havde taget pistolen i høj grad, fordi en runde med 88 mm ammunition blev betragtet som den største og tungeste (cirka 34 pund), som en enkelt mand kunne håndtere.

Første verdenskrig-modellen kunne affyre et 9,6 kilogram højeksplosiv til en højde på 6.850 meter med en maksimal rækkevidde på 10.800 meter. Allerede da stolede tyskerne på rudimentære trailere, stabiliseret ved at folde støtteben på hver side, trukket af traktorer for at give kanonerne en stor grad af mobilitet. I slutningen af ​​1918 havde tyskerne endda implementeret rudimentære former for centraliseret brandbekæmpelse af våbnet.

I slutningen af ​​første verdenskrig indførte Versailles -traktaten strenge sanktioner mod det tyske militære og industrielle kompleks, især mod Krupp og Rheinmetall. Begge virksomheder etablerede relationer med udenlandske virksomheder, hvilket gjorde det muligt for forskning og udvikling at fortsætte væk fra de årvågne Versailles -inspektører. I 1933 var de første få eksempler på de opdaterede 88 i Wehrmacht. Den fuldstændige produktion af den officielt udpegede 88 mm FlaK 18 var i gang i begyndelsen af ​​1936. 18 blev brugt i navnebetegnelsen i et forsøg på at vildlede traktatobservatørerne til at tro, at designet var en ren kopi af 1918 -modellen.

Designforbedringer (og betydelige tilbageslag) gennem 1930'erne

I virkeligheden var det opdaterede våben et dramatisk skridt fremad. Oprindeligt designet til at slå bombefly ned, det var halvautomatisk med pistolens rekyl, der blev brugt til at skubbe den brugte patronhylster ud og stikke afskydningsmekanismen. Den næste runde kan indsættes i hånden eller med en støttestampe. De meget mobile akselbogier kunne sænke korsformet affyringsplatform for mere stabiliseret affyring. Tønden kunne svinges hele 360 ​​grader, og et uddannet pistolbesætning kunne skyde op mod 20 runder i minuttet.

At FlaK 18 havde en tønde i ét stykke med en forventet levetid på 900 runder ved hjælp af drivmiddel af kordittype og projektiler med kobberdrivbånd. Denne korte tøndelevetid ville nødvendiggøre udskiftning af tønder under markforhold. Rheinmetall kom med en tredelt tøndeopløsning, der gjorde det muligt for teknikere at udskifte midtersektionen, som udholdt den mest fyrende straf. Brugen af ​​de små sektioner af det indre rør eliminerede, hvad der ville have været alvorlige vedligeholdelses-, servicerings- og forsyningsproblemer.

Indførelsen af ​​den tredelte tønde, kaldet RA 9, gav andre uforudsete vanskeligheder. For det første skulle høje og knappe stål bruges, fordi den nye tønde manglede stivhed i den tidligere konstruktion i ét stykke. Nærmere bearbejdningstolerancer var også påkrævet, hvilket nødvendiggjorde yderligere arbejdstimer i konstruktionen, og den tungere tønde resulterede i ændringer i vognkomponenter i rekyl- og ækvilibratormekanismerne. Til sidst blev en indvendig tønde i to sektioner introduceret for at mindske slitage og reducere hændelsesstop.

Brugen af ​​RA 9 og den modificerede vogn resulterede i 88 mm FlaK 36. Efterhånden som krigen skred frem, reducerede brugen af ​​sådanne drivmidler som Diglycol og Gudol tøjslid. Den endelige udskiftning af kobberdrevbånd med sintrede jernbånd reducerede også slid i forhold til det dyrere og sværere at finde kobber. Denne udvikling øgede tøndernes levetid til 6.000-og i nogle tilfælde til 10.000-runder, hvilket eliminerede den oprindelige årsag til multi-tønderne. Men de tyske produktionslinjer kunne ikke let ændres, så nazisterne fortsatte med at producere de dyre og tidskrævende multi-tønder indtil krigens sidste år, da et anlæg i Pilsen var i stand til at producere en monoblok tønde ved hjælp af en ny lodret centrifuge støbningsproces.

En sag om 'The Clanks'

De opdaterede 88 mm FlaK 37 kanoner tilføjede en temmelig sofistikeret (for tiden) brandstyringsdata displayenhed. Denne luftværnspistol skulle oprindeligt bruges til forsvaret af hjemlandet, selvom 90 FlaK 37'er blev solgt til Finland til forsvar mod sovjetiske luftangreb. Og næsten 200 af kanonerne faldt i norske hænder, da tyskerne forlod landet.

Alle tre modeller i de tidlige 88'ere var 56 kaliber lange, hvilket betyder, at tønde længden var 56 gange så lang som 88 mm kaliber. Standardpistolen affyrede en granulat på 17 kilo, der kunne klatre tusinder af fødder op i luften og derefter sprænge ind i 1.500 eller flere skår, der kunne beskadige eller ødelægge ethvert fly inden for 200 yards.

Antiaircraft-skallerne havde to typer sikringer: dem med barometriske sikringer indstillet til bestemte højder og dem med tidsforsinkede sikringer. Uanset hvad der udløste dem, kunne de takkede stålfragmenter let halshugge eller afskære et eller flere medlemmer af et flybesætning. Resultaterne af et sådant angreb kan være ødelæggende selv for dem, der overlevede voldsramtene. Mange blev ramt af "klemmerne", en lammende frygtfølelse og blev kendt som "døde mænd, der flyver."

I første halvdel af 1944 omfattede ulykkesfrekvensen for hver 1.000 bombefly, der tjener seks måneder i kamp, ​​712 dræbte eller savnede og 175 sårede, for 89 procent. Knap hver fjerde amerikanske flyver gennemførte 25 missioner over Tyskland, og den mindste kvote blev hævet til 30 missioner derefter 35 efter frigørelsen af ​​Frankrig og Belgien.

Til luftfartsarbejde havde FlaK 18 og 36 en sikringsindstillingsanordning på venstre side med en lidt anden enhed på 37. Projektilets næse blev indsat i en kop øverst på maskinen, der automatisk satte sikringen baseret på information fra måldatatransmissionen. Når det var sat, blev projektilet tvunget ud af enheden til indlæsning. Senere i krigen havde nogle FlaK 37 -kanoner sikringsmaskinen placeret på læssebakken, hvilket fremskyndede processen, og om nødvendigt kunne tidssikringer indstilles i hånden med en særlig nøgle af et medlem af pistolens 11 mand besætning.

Dødende effektive “AP” -runder

Tallene for 88’erne varierer en smule for de tre første modeller i betragtning af den specifikke model og træning af besætningen. Det kunne affyre 15 til 20 runder i minuttet, og selv med et formindsket mandskab på seks mand kunne pistolen sættes i aktion inden for 21/2 minutter. Det samme lille mandskab kunne forberede pistolen til bevægelse inden for 31/2 minutter. The maximum range was 14,860 meters and the maximum vertical range was given at 10,600 meters.

As the gun’s use expanded to other roles so did the different types of rounds employed by the Nazis. A 1944 German ordnance listing includes 19 different rounds. That includes eight types of high-explosive (HE) rounds and seven armor-piercing (AP), with the rest being kineticenergy solid projectiles. The HE rounds employed two types of fuses. When used in an antiaircraft capacity, clockwork time fuses were employed. By the end of the war, a percussion element was added to the clockwork fuse mechanism. For use against ground targets, either type of fuse was used, with the clockwork mechanism able to produce deadly airbursts over Allied positions.


Model Kit tank 6538 - 90mm Gun Motor Carriage M36B1 (1:35)

Informace o originálu:
Americký stíhač tanků M36 byl vyvinut během druhé světové války, aby doplnil zbraňový arzenál Spojenců a dal jim účinnou odpověď na německé obrněné útočné stroje jako Panther a Tiger, které byly vybaveny silným pancířem a disponovaly velkou palebnou silou. Útočné schopnosti M36 vycházely z 90mm děla M3, které bylo lepší než 76mm kanón používaný u předchozího M10 se stejnou korbou. M36B1 bylo potom nouzové řešení, ke kterému Američané přikročili kvůli nedostatku koreb: z toho důvodu bylo rozhodnuto, že se věž M36 nasadí na korbu tanku Sherman M4A3. Podobně jako u všech ostatních amerických stíhačů tanků měla jeho věž otevřený vršek, aby se tak při bitvě maximálně zvětšilo zorné pole posádky. Jak účinný M36B1 byl, dokazuje jeho dlouhá operační služba. I po druhé světové válce ho používala řada armád. V 80. letech se zúčastnil mj. také irácko-íránské války a v 90. letech také války na Balkáně. Některé z nich dokonce ukořistila irácká armáda při válce v Iráku v roce 2003.

Informace o modelu:
DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU A NOVÉ SLEPITELNÉ POJEZDOVÉ PÁSY

Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri):

- 4675AP, 4679AP, 4728AP, 4861AP

Detaily modelu:
Měřítko: 1:35
Délka: 213 mm
Obtížnost: 4

Doporučeno pro děti od 14 let.

Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!


T78 90mm Gun Motor Carriage - History

Matilda Tank
Technical Information

Baggrund
The Infantry Tank Mk II was designed at the Royal Arsenal, Woolwich to General Staff specification A.12 and built by the Vulcan Foundry. The design was based on the A7 which started development in 1929 rather than on the Infantry Tank Mk I, which was a two man tank with a single machine gun.

Wartime History
The M10 was numerically the most important U.S. tank destroyer of World War II. In its combat debut in Tunisia in 1943 during the North African campaign, the M10 was successful as its M7 3-inch gun could destroy most German tanks then in service. The M10's heavy chassis did not conform to the tank destroyer doctrine of employing very light high-speed vehicles, and starting in mid-1944 it began to be supplemented by the 76mm Gun Motor Carriage M18 "Hellcat". Later in the Battle of Normandy the M10's gun proved to be ineffective against the frontal armor of the newer German Tiger and Panther tanks, and although it remained in service until the end of the war, by the fall of 1944 it was beginning to be replaced in US service by the improved 90mm Gun Motor Carriage M36. In the Pacific war, US Army M10s were used for infantry support but were unpopular due to their open-topped turrets, which made them more vulnerable than a fully-enclosed tank to Japanese close-in infantry attacks.

Matilda Frog
The Matilda Frog was a flamethrower version of the Matilda II tank, officially designated "Flamethrower, Transportable Frog (Aust) No. 2 Mk I". Instead of the main gun, armed with a compressed air powered flame thrower with up to 368 gallons of "Geletrol" fuel plus a single Besa 7.92mm machine gun with 2,925 rounds. On February 21, 1944 the first prototype was completed and tested on April 2, 1944 and a revised version was approved for production with 25 tanks ordered. On July 22, 1944 the first Matilda Frog was delivered. On July 26, 1944 this Matilda Frog was demonstrated to General Thomas Blamey at Monegeetta Proving Grounds northwest of Melbourne.

Produktion
The first Matilda was produced in 1937 but only two were in service when war broke out in September 1939. Some 2,987 tanks were produced by the Vulcan Foundry, John Fowler & Co., Ruston & Hornsby, and later by the London, Midland and Scottish Railway at Horwich Works Harland and Wolff, and the North British Locomotive Company. Production was stopped in August 1943. Peak production was 1,330 in 1942, the most common model being the Mark IV.

The Matilda was difficult to manufacture. The complex suspension and multi-piece hull side coverings also added time to manufacturing. The tank was also exported to Australia Army 4th Armoured Brigade and 1,084 were exported to the Soviet Union (USSR). The tank remained in service until the end of World War II.