USS Goldsborough (DD-188), 1920

USS Goldsborough (DD-188), 1920

USS Goldsborough (DD-188), 1920

Her ser vi Clemsen klasse destroyer USS Goldsborough (DD-188) til søs, c.1920, under hendes første tjenesteperiode. Hendes porttorpedorør kan ses på hver side af den centrale båd.


USS Goldsborough (DD -188), 1920 - Historie

(DD-188 dp. 1.215, 1. 314'5 ", b. 31'9" dr. 9'4 "s. 35 k.pl. 101 a. 4 4", 1 3 ", 12 21" tt. cl. Clemson)

Den anden Goldsborough blev lanceret 20. november 1918 af Newport News Shipbuilding og Dry Dock Co. Newport News, Va., Sponsoreret af Miss Bucetta Pennington Goldsborough, datter bestilt i Norfolk 26. januar 1920, Comdr. Francis M. Robinson i kommando.

Goldsborough sluttede sig til division 26, eskadrille 3, U.S.Atlantic Fleet, der forlod Norfolk 25. februar 1920 til træning i Guantanamo Bay, Cuba og vendte tilbage til New York 1. maj 1920 for manøvrer og taktik ud for New England Coast. Hun skilte sig ud fra Hampton Roads 1. september 1920 på et øvelsescruise i Den Mexicanske Golf, og vendte tilbage til Norfolk 10. oktober for operationer langs kystlinjen til New York indtil den 5. januar 1921, da hun sejlede for at deltage i den kombinerede Battle Fleet ud for Cuba, hvorfra hun dampede gennem Panamakanalen til Callao, Peru og tilbage til Guantanamo -bugten for yderligere kampøvelser, inden de vender tilbage til Norfolk 27. april. Hun gik ind i Philadelphia Navy Yard 28. april for inaktivering og afmonterede 14. juli 1922. Hun blev redesignet AVP-1S 15. november 1939. Hun blev konverteret i New York Navy Yard, genoptaget 1. juli 1940 og redesignet AVD-5 den 2. august 1940.

Goldsborough forlod New York 12. august 1940 for at passe amfibiske fly på neutralitetspatrulje i farvande lige fra Puerto Rico, Cuba og Jomfruøerne til Trinidad, Britisk Vestindien. Hun vendte tilbage til Norfolk 23. januar 1941 for reparationer, foretog et krydstogt til Mexicos kyst og vendte tilbage (3. marts-3. april), betjente derefter Patrol Wing Support Force, Patrol Squadrons US Atlantic Fleet, i Argentia, Newfoundland Reykjavik, Island og Gungnat Bay, Grønland. Hun ankom til Norfolk fra Grønland den 13. oktober 1941 for reparationer og fortsatte derefter til Seamour Bay, Galapagosøerne, ankom den 23. december 1941. Her passede hun amfibiske patruljefly fra Patrol Squadron 3, nogle gange dampende ned ad Amerikas kyst til Valparaiso, Chile, med time-out for service som et simuleret mål i Panama Bay.

Hun transiterede Panamakanalen 17. juni 1942 og trådte ind i Trujillo Bay, Honduras, den 21. med Commander Patrol Squadron 3 gik i gang med direkte operationer af eskadrillen på særlige patruljer i forbindelse med andre flådeenheder, der forsøgte at lokalisere akse ubådsbaser. Efter at være blevet kontaktet af patruljefly, gik en fest fra Goldsborough ombord på det honduranske handelsskib Laguna 25. juni. og det honduranske handelsskib Racer den følgende dag. Begge blev overgivet til britiske myndigheder i Belize. Den 3. juli forlod Goldsborough Puerta Castilla til Portland Bight, Jamaica. Her passede hun fly på særlige patruljer i beskyttelsen af ​​konvojer mellem Cuba og Panamakanalen. Hun ankom til Charleston Navy Yard fra Jamaica 2. oktober 1942 til reparationer, efterfulgt af skytteøvelser i Chesapeake Bay.

Goldsborough forlod Norfolk 30. oktober 1942 for at ledsage vandflyudbud Pocomoke (AV -9) til Panama og vandflyudbud Albemarle (AV -5) til luftfartspatruljebaser i San Juan, PR Trinidad, BWI og Bermuda, Fla. Hun vendte tilbage til Norfolk 30 November 1942 for at tilbringe det følgende år som escort for AIbemarle, mens han transporterede mænd, luftfart og fly fra Fleet Air Wings i den amerikanske atlanterhavsflåde til Guantanamo Bay Trinidad Bermuda San Juan og Recife, Brasilien. Hun vendte tilbage til Norfolk den sidste af disse missioner 5. september 1943. Efter patrulje med Core (CVE-13) opgavegruppe for krigsførelse mod ubåd 5. oktober-15. november 1943 blev Goldsborough redesignet DD-188 den 1. december 1943.

Den 4. december 1943 sejlede Goldsborough med Core -opgavegruppen. Næsten midnat den 2. januar 1944 fik hun visuel kontakt med en U-båd, der dukkede op ved Azorerne, kæmpede gennem tung sø i et forsøg på at ramme midtskibe. , Hun savnede lige U-bådens agterstavn, da den gled under havet. Efter to dybdeladningsangreb mistede Goldsborough kontakten. Hun screenede derefter Core til Norfolk 18. januar og fortsatte til New York Navy Yard for sejladsreparationer. Derefter eskorterede hun Aucilla (AO-56) til Trinidad, vendte tilbage til Norfolk som escort af Nitro (AE-2) og kom derefter ind i Charleston Navy Yard den 21. februar 1944 for konvertering til en højhastighedstransport og redesign som APD-32, 7. marts 1944.

Goldsborough forlod Charleston 10. april og nåede Pearl Harbor, via Panamakanalen og San Diego, 9. maj til amfibisk angrebstræning i Hanalei og Kawaihae Bay. Hun sejlede 29. maj til stævne med en transportstyrke, der fortsatte via Ulithi for at ankomme fra invasionstrandene i Saipan 15. juni 1944. En luftbombe eksploderede 400 yards til styrbord, da hun hjalp med at afvise et angreb på fjendtlige dykkerbombefly. Den følgende dag landede hun 2d Company, 1. bataljon, 2d Marines, lige syd for Charon Kanoa. I løbet af de næste 5 uger ledsagede hun forsynings- og troppekonvojer mellem Marshalls og Saipan. tager tid til direkte geværstøtte til tropper på Saipan nætterne 29. juni og 7. juli. Hun forlod Saipan 28. juli for at træne undervandsnedrivningsteam 4 i hawaiiansk farvand, og sluttede sig derefter til en Beach Demolition Task Group, der sejlede fra Manus, Admiralty Islands, 12. oktober for at ødelægge fjendtlige faciliteter og installationer i nærheden af ​​de foreslåede invasionstrande i det østlige Leyte som samt på indgangsøerne i Leyte -bugten. Eftermiddagen den 18. oktober 1944 hældte hun en visnende ild i skjulte fjendtlige stillinger ved Dulag, der dækkede undervandsnedrivningshold på vej mod kysten. To 75 mm. skaller lå tæt på højhastighedstransporten og en tredje ramte hendes stak nummer et og dræbte 2 og sårede 16 mænd. Hun screenede slagskibene og krydsere, udførte et ubarmhjertigt bombardement natten over den 19. og understøttede tropper, der indledte invasionen morgenen 20. oktober 1944. Hun forlod den følgende dag for at gå i gang med tropper ved Noemfoor, Schouten -øerne og landede dem på strande ved Tolasa, Leyte 18. november 1944. Hun ankom igen ud for Noemfoor den 19. december til transport af tropper til Mios Woendi, Padiados -øerne, derfra via Morotai med seks handelsskibe eskorteret ind i Leyte -bugten 6. januar 1945. Hendes næste opgave var at patruljere indgangen til Lingayen -bugten. Hun sendte et medicinsk team til beskadigede Gilligan, den 12. januar, hentede to overlevende og satte derefter sit ror til venstre, da hun åbnede ild mod et selvmordsfly, der lige savnede agterenden af ​​Seusens, før det styrtede i havet. Goldsborough fortsatte patruljen i Golfen og ud for San Fabian indtil 18. januar 1945.


USS Goldsborough (DDG 20)

USS GOLDSBOROUGH var det 20. skib i CHARLES F. ADAMS - klassen af ​​guidede missil destroyere og det tredje skib i flåden, der bar navnet.

USS GOLDSBOROUGH blev sidst hjemmeporteret i Pearl Harbor, Hej. Og var det sidste skib i sin klasse, der blev taget ud af drift. Skibet blev slået fra marinelisten den 29. april 1993, og den 17. september 1993 blev GOLDSBOROUGH solgt til Australien, hvor hun blev kannibaliseret til reservedele. Efter at alle brugbare dele var blevet fjernet, blev skibet solgt til indiske skibshandlere. I slutningen af ​​1994 blev GOLDSBOROUGH trukket fra Sydney til Goa, Indien, hvor hun endelig blev skrottet.

Generelle egenskaber: Keel lagt: 3. januar 1961
Lanceret: 15. december 1961
Ibrugtagning: 9. november 1963
Nedlagt: 29. april 1993
Bygger: Puget Sound Bridge og Drydock, Seattle, Wash.
Fremdriftssystem: 4 - 1200 psi kedler 2 gearmøller
Propeller: to
Længde: 433 fod (133,2 meter)
Stråle: 47 fod (14,3 meter)
Dybgang: 6,1 meter
Deplacement: ca. 4.500 tons
Hastighed: 31+ knob
Fly: ingen
Bevæbning: to Mk 42 5-tommer/54 kaliber kanoner, Mk 46 torpedoer fra to Mk-32 triple mounts, en Mk 16 ASROC Missile Launcher, en Mk 13 Mod.0 Missile Launcher for Standard (MR) og Harpoon Missiles
Besætning: 24 betjente og 330 hvervede

Dette afsnit indeholder navnene på sømænd, der tjente ombord på USS GOLDSBOROUGH. Det er ingen officiel liste, men indeholder navnene på sømænd, der har indsendt deres oplysninger.

USS GOLDSBOROUGH Krydstogtsbøger:

Ulykker ombord på USS GOLDSBOROUGH:

Louis Malesherbes Goldsborough, født 18. februar 1805 i Washington, D.C., blev udnævnt til Midshipman 28. juni 1812, men tjente først 13. februar 1816, da han meldte sig til tjeneste ved Washington Navy Yard. Han ledede en fire-båd natekspedition fra PORPOISE i september 1827 for at redde den britiske handelsmand brig COMET fra pirater fra Middelhavet. I 1830 blev han udnævnt til første officer med ansvar for det nyoprettede Depot of Charts and Instruments i Washington, den uhøflige begyndelse på United States Hydrographic Office. Det var Goldsborough, der foreslog oprettelse af depotet og initierede indsamling og centralisering af de instrumenter, bøger og diagrammer, der var spredt blandt flere flådeværfter. Efter 2 år blev han lettet af Lt. Charles Wilkes.
Goldsborough førte tyske emigranter til Wirt's Estates nær Monticello, Fla., I 1833 tog han derefter orlov fra flåden for at kommandere en dampbådekspedition og senere monterede frivillige i Seminole -krigen. Efter at have krydset Stillehavet i fregatten USA, deltog han i bombardementet af Vera Cruz i OHIO. Han tjente fortløbende som: chef for en detachering i ekspeditionen mod Tuxpan senior officer i en kommission, der udforskede Californien og Oregon (1849-1850) Superintendent for Naval Academy (1853-1857) og chef for Brazil Squadron (1859-1861 ). Under sin kommando over North Atlantic Blockading Squadron oktober 1861 til september 1862 ledte han sin flåde ud for North Carolina, hvor han i samarbejde med tropper under general Burnside erobrede Roanoke Island og ødelagde en lille konfødereret flåde. Efter særlige administrative opgaver i Washington, DC, overtog han kommandoen over den europæiske eskadrille i borgerkrigens sidste år og vendte tilbage til Washington i 1868 for at tjene som kommandør for Washington Navy Yard indtil hans pensionering i 1873. Kontreadmiral Goldsborough døde 20 Februar 1877.

USS GOLDSBOROUGHs øverstbefalende:


PeriodeNavn
9. november 1963 - 17. juli 1965Kommandør Charles D. Allen, Jr., USN
17. juli 1965 - 31. oktober 1966Kommandør William H. Rogers, USN
31. oktober 1966 - 29. juli 1968Kommandør R. R. Hansen, USN
29. juli 1968 - 13. juni 1970Kommandør Paul A. Lautermilch, USN
13. juni 1970 - 4. maj 1971Kommandør Gilbert E. Schmidt, USN
4. maj 1971 - 1. juni 1971Løjtnantkommandant William C. Carlson, USN
1. juni 1971 - 6. februar 1973Kommandør James A. Major, USN
6. februar 1973 - 11. juni 1974Kommandør Walter T. Piotti, USN
11. juni 1974 - 29. august 1975Kommandør William Rentz, USN
29. august 1975 - 16. juli 1977Kommandør Joseph S. Hurlburt, USN
16. juli 1977 - 15. september 1979Kommandør Paul L. Sovey, USN
15. september 1979 - 19. august 1981Kommandør Milton M. Finkelstein, USN
19. august 1981 - 20. september 1983Kommandør H. C. Owen III, USN
20. september 1983 - 6. juni 1985Kommandør Patrick E. Fitch, USN
6. juni 1985 - 9. oktober 1987Kommandør Michael G. Mullen, USN
9. oktober 1987 - 18. december 1989Kommandør Melvin Kaahanui, USN
18. december 1989 - 24. maj 1991Kommandør J. A. Reid, USN
24. maj 1991 - 30. april 1993Kommandør Michael Sarraino, USN

USS GOLDSBOROUGH Billedgalleri:

Billedet herunder er taget af William Chiu, mens GOLDSBOROUGH blev fortøjet sammen med USS JOUETT (CG 29) i Hong Kong den 16. november 1990.


USS Goldsborough (AVD 5)

Nedlagt 14. juli 1922
Omklassificeret som havflytilbud AVP-18 den 15. november 1939
Klassifikationen blev ændret til AVD-5 den 24. august 1940
Omklassificeret tilbage til destroyer DD-188 den 1. december 1943
Konverteret til højhastighedstransport og omklassificeret APD-32 den 7. marts 1944
Klassificering ændret tilbage til Destroyer DD-188 den 10. juli 1945
Afmonteret den 11. oktober 1945
Stødt den 24. oktober 1945
Sælges for at blive brudt op til skrot den 21. november 1946

Kommandoer opført til USS Goldsborough (AVD 5)

Bemærk, at vi stadig arbejder på dette afsnit.

KommandørFraTil
1Stanley John Michael, USN1. juli 19402. august 1940
2Lt.Cdr. Roland Philip Kauffman, USN2. august 194017. august 1942 (1)
3T/Lt.Cdr. William Irvin Darnell, USN17. august 194228. november 1942
4T/Cdr. Reid Puryear Fiala, USN28. november 194220. juli 1943
5William Joseph Meehan, 3., USNR20. juli 194324. februar 1945
6Clifford Edson Caton, USNR24. februar 1945August 1945
7Frank Thomas Hyde, USNRAugust 1945September 1945
8Charles John Harvi, USNRSeptember 194511. oktober 1945

Du kan hjælpe med at forbedre vores kommandosektion
Klik her for at indsende begivenheder/kommentarer/opdateringer til dette fartøj.
Brug venligst dette, hvis du opdager fejl eller ønsker at forbedre denne skibsside.

Bemærkelsesværdige begivenheder, der involverer Goldsborough, omfatter:

13. august 1943
USS Goldsborough (Lt.WJ Meehan, USNR) henter 24 overlevende fra den britiske købmand Fort Halkett, der blev sænket af den tyske U-båd U-185 cirka 600 miles sydøst for Natal, Brasilien i position 09 ° 30'S, 26 ° 50'W den 6. august.

Media links


USS Goldsborough (DD -188), 1920 - Historie

(DD-188 dp. 1.215, 1. 314'5 ", b. 31'9" dr. 9'4 "s. 35 k.
cpl. 101 a. 4 4 ", 1 3", 12 21 "tt. Cl. Clemson)

Den anden Goldsborough blev lanceret 20. november 1918 af Newport News Shipbuilding og Dry Dock Co. Newport News, VA., Sponsoreret af Miss Lucetta Pennington Goldsborough, datter bestilt i Norfolk 26. januar 1920, Comdr. Francis M. Robinson i kommando.

Goldsborough sluttede sig til division 26, eskadrille 3, U.S.Atlantic Fleet, der forlod Norfolk 25. februar 1920 til træning i Guantanamo Bay, Cuba og vendte tilbage til New York 1. maj 1920 for manøvrer og taktik ud for New England Coast. Hun skilte sig ud fra Hampton Roads 1. september 1920 på et øvelsescruise i Den Mexicanske Golf, og vendte tilbage til Norfolk 10. oktober for operationer langs kystlinjen til New York indtil den 5. januar 1921, da hun sejlede for at deltage i den kombinerede Battle Fleet ud for Cuba, hvorfra hun dampede gennem Panamakanalen til Callao, Peru og tilbage til Guantanamo -bugten for yderligere kampøvelser, inden de vender tilbage til Norfolk 27. april. Hun kom ind i Philadelphia Navy Yard 28. april for inaktivering og afmonterede 14. juli 1922. Hun blev redesignet AVP-18 15. november 1939. Hun blev konverteret i New York Navy Yard, genoptaget 1. juli 1940 og redesignet AVD-5 den 2. august 1940.

Goldsborough forlod New York 12. august 1940 for at passe amfibiske fly på neutralitetspatrulje i farvande lige fra Puerto Rico, Cuba og Jomfruøerne til Trinidad, Britisk Vestindien. Hun vendte tilbage til Norfolk 23. januar 1941 for reparationer, foretog et krydstogt til Mexicos kyst og vendte tilbage (3. marts-3. april), betjente derefter Patrol Wing Support Force, Patrol Squadrons US Atlantic Fleet, i Argentia, Newfoundland Reykjavik, Island og Gungnat Bay, Grønland. Hun ankom til Norfolk fra Grønland den 13. oktober 1941 for reparationer, derefter fortsatte hun til Seamour Bay, Galapagosøerne, ankom den 23. december 1941. Her passede hun amfibiske patruljefly fra patruljeeskvadron 3, nogle gange dampende ned ad kysten i Amerika indtil Valparaiso, Chile, med time-out for service som et simuleret mål i Panama Bay.

Hun transiterede Panamakanalen 17. juni 1942 og trådte ind i Trujillo Bay, Honduras, den 21. med Commander Patrol Squadron 3 gik i gang med direkte operationer af eskadrillen på særlige patruljer i forbindelse med andre flådeenheder, der forsøgte at lokalisere akse ubådsbaser. Efter at være blevet kontaktet af patruljefly, gik en fest fra Goldsborough ombord på det honduranske handelsskib Laguna 25. juni. og det honduranske handelsskib Racer den følgende dag. Begge blev overgivet til britiske myndigheder i Belize. Den 3. juli forlod Goldsborough Puerta Castilla til Portland Bight, Jamaica. Her passede hun fly på særlige patruljer i beskyttelsen af ​​konvojer mellem Cuba og Panamakanalen. Hun ankom til Charleston Navy Yard fra Jamaica 2. oktober 1942 til reparationer, efterfulgt af skytteøvelser i Chesapeake Bay.

Goldsborough forlod Norfolk 30. oktober 1942 for at ledsage vandflyudbud Pocomoke (AV -9) til Panama og vandflyudbud Albemarle (AV -) til luftfartspatruljebaser i San Juan, PR Trinidad, BWI og Bermuda, Fla. Hun vendte tilbage til Norfolk 30. november 1942 for at tilbringe det følgende år som escort for Albemarle, mens han bar mænd, luftfartsfragt og fly fra Fleet Air Wings i den amerikanske atlanterhavsflåde til Guantanamo Bay Trinidad Bermuda San Juan og Recife, Brasilien. Hun vendte tilbage til Norfolk den sidste af disse missioner 5. september 1943. Efter patrulje med Core (CVE

13) Antisubmarine Warfare task group 5. oktober-15. november 1943 Goldsborough blev redesignet DD-188 den 1. december 1943.

Den 4. december 1943 sejlede Goldsborough med Core -opgavegruppen. Næsten midnat den 2. januar 1944 fik hun visuel kontakt med en U-båd, der dukkede op ved Azorerne, kæmpede gennem tung sø i et forsøg på at ramme midtskibe. , Hun savnede lige U-bådens agterstavn, da den gled under havet. Efter to dybdeladelsesangreb mistede Goldsborough kontakten. Hun screenede derefter Core til Norfolk 18. januar og fortsatte til New York Navy Yard for sejladsreparationer. Derefter eskorterede hun Aucilla (AO-56) til Trinidad, vendte tilbage til Norfolk som escort af Nitro (AE-2) og kom derefter ind i Charleston Navy Yard den 21. februar 1944 for konvertering til en højhastighedstransport og redesign som APD-32, 7. marts 1944.

Goldsborough forlod Charleston 10. april og nåede Pearl Harbor, via Panamakanalen og San Diego, 9. maj til amfibisk angrebstræning i Hanalei og Kawaihae Bay. Hun sejlede 29. maj til stævne med en transportstyrke, der fortsatte via Ulithi for at ankomme fra invasionstrandene i Saipan 15. juni 1944. En luftbombe eksploderede 400 yards til styrbord, da hun hjalp med at afvise et angreb på fjendtlige dykkerbombefly. Den følgende dag landede hun 2d Company, 1. bataljon, 2d Marines, lige syd for Charon Kanoa.I løbet af de næste 5 uger ledsagede hun forsynings- og troppekonvojer mellem Marshalls og Saipan. tager tid til direkte skudstøtte til tropper På Saipan nætterne 29. juni og 7. juli. Hun forlod Saipan 28. juli for at træne undervandsnedrivningsteam 4 i hawaiiansk farvand, og sluttede sig derefter til en Beach Demolition Task Group, der sejlede fra Manus, Admiralty Islands, 12. oktober for at ødelægge fjendtlige faciliteter og installationer i nærheden af ​​de foreslåede invasionstrande i det østlige Leyte som samt på indgangsøerne i Leyte -bugten. Eftermiddagen den 18. oktober 1944 hældte hun en visnende ild i skjulte fjendtlige stillinger ved Dulag, der dækkede undervandsnedrivningshold på vej mod kysten. To 75 mm. skaller lå tæt på højhastighedstransporten og en tredje ramte hendes stak nummer et og dræbte 2 og sårede 16 mænd. Hun screenede slagskibene og krydsere, udførte et ubarmhjertigt bombardement natten over den 19. og understøttede tropper, der indledte invasionen morgenen 20. oktober 1944. Hun forlod den følgende dag for at gå i gang med tropper ved Noemfoor, Schouten -øerne og landede dem på strande ved Tolasa, Leyte 18. november 1944. Hun ankom igen ud for Noemfoor den 19. december til transport af tropper til Mios Woendi, Padiados -øerne, derfra via Morotai med seks handelsskibe eskorteret ind i Leyte -bugten 6. januar 1945. Hendes næste opgave var at patruljere indgangen til Lingayen -bugten. Hun sendte et medicinsk team til beskadigede Gilligan,

12. januar, hentede to overlevende og satte derefter sit ror helt til venstre, da hun åbnede ild mod et selvmordsfly, der lige savnede agterenden af ​​Seusens, før det styrtede i havet. Goldsborough fortsatte patruljen i Golfen og ud for San Fabian indtil 18. januar 1945.


Nøgledatoer, sjældenheder og sorter

Morgan -sølvdollerne nedenfor er betydeligt mere værd end almindelige Morgan -sølvdollar i enhver tilstand. Som sådan er disse mønter ofte forfalskede eller ændret fra almindelige Morgan -dollars. Før du begynder at fejre din nyfundne formue, skal du derfor få mønten godkendt af en velrenommeret møntforhandler eller tredjepartsvurderingsservice.

  • 1881 CC
  • 1885 CC
  • 1889 CC
  • 1893 CC
  • 1893 S
  • 1895 Bevis
  • 1895 S

Selvom det ikke var ekstremt sjældent, blev Morgan sølvdollaren fra 1878 præget med fire forskellige omvendte dies. Den første skabt matrice havde en ørn på bagsiden med otte halefjer. Men efter nogle undersøgelser indså folk ved mynten, at den amerikanske skaldede ørn kun har syv halefjer. Derfor skabte de en ny terning med en skaldet ørn med kun syv halefjer og fletningerne på pilene parallelt. Billederne nedenfor illustrerer forskellen mellem disse to forskellige mønter. En tredje bagside har en dobbelt halefjer med et sæt på syv halefjer over et sæt halefjer. En fjerde bagside har syv halefjer med en let vippet fletching på den øverste pil.


USS Goldsborough (DD -188), 1920 - Historie


Lapwing klasse vandflyver understøtter slæbebåde
Deplacement: 1400 tons fuld belastning
Dimensioner: 187 x 35,5 x 13,5 fod/57 x 10,8 x 4,1 meter
Fremdrift: Gengangsdamp, 2 kedler, 1 aksel, 1400 hk, 14 knob
Mandskab: variabel, ca. 180
Rustning: ingen
Bevæbning: 2 3/50 DP
Fly: et vandfly kunne hejses ombord

Koncept/program: Minestrygere fra WWI-æra tilpasset til vandflyverstøtteopgaver uden større ændringer. Disse var hjælpetilbud, primært beregnet til opgaver som bugsering af vandflyvere, logistik, patrulje og redning, frem for fuldt ud vedligeholdelsesudbud.

Design/konvertering: Slæbebådstype skibe. Der var ingen reel konvertering, bare en ombygning udført på tidspunktet for idriftsættelse eller genoptagelse. Det agterste arbejdsdæk blev brugt til at servicere båden med vandflyver og bjærgning/bugsering af løftebomme blev brugt til hejsning af vandflyvere. Andre faciliteter forblev uændrede. De beholdt deres evne som slæbebåde, selvom udstyr til minestrygning blev fjernet.

Ændringer: Ingen kendte ændringer i vandflyvningstjeneste andet end montering af yderligere AA -kanoner under anden verdenskrig. Op til 4 20 mm AA, flere MG'er og dybdeladningsreoler kan have været monteret.

Klassifikation: De fleste, sandsynligvis alle, udpegede "minestryger til tjeneste med fly" 30. april 1931. Alle omklassificerede som vandflytilbud (AVP) 22. januar 1936. Disse betegnelser var papirændringer, kun skibene havde opereret i vandflyver i mange år forud for ændringerne.

Operationel: De fleste havde tjent som minestrygere og ryddet spærringen ved Nordsøen i første verdenskrig, men nogle tjente i søflyvningsroller fra idriftsættelse. De fleste blev taget ud af drift i 1920'erne (mange i Cavite og Pearl Harbor) og derefter genoptaget et par år senere, da der var behov for understøttelsesskibe til vandflyvere. Almindeligt opereret med de større vandflytilbud før anden verdenskrig. Kunne hejse ældre, mindre vandflyvemaskiner ombord, men kunne ikke hejse nyere, større flyvende både. Før 2. verdenskrig, og især under krigen, opererede mange midlertidigt eller permanent på ikke-vandflyvninger. Andre opgaver omfattede typisk slæbning, bjærgning, slæbebåd, transport og logistik, ledsagelse, patrulje og redning.

Afgang fra service/bortskaffelse: Alle var stærkt slidte i slutningen af ​​anden verdenskrig og blev kasseret umiddelbart efter krigen.

Lapwing
AM 1 - AVP 1
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget af Todd New York. Nedlagt 25. oktober 1917, lanceret 14. marts 1918, bestilt 12. juni 1919.

Oprindeligt opereret som konvoj -eskorte, derefter som minestryger, herunder rydning af minespærre fra Nordsøen. Afmonteret for at reservere 11. april 1922. Genoptaget 1. september 1932 for flystøtteopgaver. Omdesignet AVP 1 22. januar 1936. Understøttede atlantiske vandflyvemaskiner tidligt i anden verdenskrig og tjente derefter mest i træning efter 1943.

Nedlagt 29. november 1945, ramt til bortskaffelse 1946. Solgt 19. august 1946 og derefter skrottet.

DANFS Historie

Bygget af Standard SB, New York. Nedlagt 26. august 1917, lanceret 18. maj 1918, bestilt 30. oktober 1918.

Oprindeligt fungeret som en minestryger, herunder rydning af Nordsøens minespærre. Udtaget for at reservere 6. april 1922. Genoptaget til brug for vandflyvninger 18. december 1924. Anvendes i mange roller, herunder patrulje, opmåling og målbugsering, ud over vandflyverstøtte. Omdesignet AVP 2 22. januar 1936.

Bombet af japanske fly 31. december 1941 nær Filippinerne. Trak sig tilbage til Australien tidligt i krigen og avancerede derefter gennem det sydvestlige Stillehav med amerikanske invasionstyrker brugt som bjærgningsskib og til tider brændstoftransport.

Nedlagt i Subic Bay 12. februar 1946, ramt til bortskaffelse 1946. Overført fra marinens varetægt til bortskaffelse i udlandet 7/1947. Endelig skæbne ukendt, men sandsynligvis solgt og skrottet.

DANFS Historie

Bygget af Pusey & Jones. Nedlagt 27. maj 1918, lanceret 15. september 1918, bestilt 24. april 1919.

Oprindeligt brugt som minestryger, herunder rydning af spærring af Nordsøen. Afmonteret for at reservere 3. april 1922. Genoptaget for vandflyveafgifter 31. oktober 1935 og udstyret på Mare Island Navy Yard. Omdesignet AVP 3 22. januar 1936. Fungerede hovedsageligt som et vandflytilbud, men blev også ansat i opgaver som bjærgning, slæbning, forsyning, opmåling og uddannelse.

Undersøgt i Boston 11/1945 og fundet at være uden for økonomisk reparation nedlagt 23. november 1945, ramt til bortskaffelse 8. januar 1946. Overført til Maritime Commission 19. august 1946, solgt til købmandstjeneste som Semper Paratus (sandsynligvis som bjærgningskøretøj) 21. august 1946. Omdøbt til Cyrenaica I 1950. Senket 10. marts 1951.

DANFS Historie

Bygget af Baltimore SB. Nedlagt 13. september 1917, lanceret 9. marts 1918, taget i brug 17. september 1918.

Oprindeligt fungeret som en minestryger, herunder rydning af Nordsøens minespærre. Lagt ned i nedsat kommission i San Pedro efter den 1. marts 1920 blev overført til flere andre havne på slæb, mens de blev tilbage i reduceret kommission. Udgået til at reservere 3. april 1922.

Genoptaget til brug for vandflyvemaskine 8. september 1925. Grundstødt i en tyfon 26. august 1928 genflød 29. august med mindre skader. Udpeget "minestryger til tjeneste med fly" 30. april 1931. Omdesignet AVP 4 22. januar 1936. I løbet af 1920'erne og 1930'erne udførte skibet generelle støtteopgaver, herunder slæbning, bjærgning, transport, målbugsering, vandflyvning osv.

Var i Pearl Harbor 7. december 1941. Varetog almindelige vandflyverstøtteopgaver i hele 2. verdenskrig. Undersøgt i Seattle 11/1945 og fundet at være uden for økonomisk reparation nedlagt 10. december 1945, ramt til bortskaffelse 3. januar 1946. Solgt til købmandstjeneste som en hulk 12. december 1946 og overlevede gennem mindst 1950, før den blev skrottet.

DANFS Historie

Bygget af Sun SB. Nedlagt 8. oktober 1917, lanceret 25. maj 1918, bestilt 20. august 1918.

Oprindeligt brugt som minestryger, herunder rydning af spærring af Nordsøen. Ændret til vandflyver 11/1919. Udpeget "minestryger til tjeneste med fly" 30. april 1931. Omdesignet AVP 5 22. januar 1936. Opereret på generelle vandflyvemaskiner i hele hendes karriere.

Nedlagt 25. august 1945, ramt til bortskaffelse 4. december 1945. Overført til Søfartskommissionen og solgt 19. januar 1948 og derefter skrottet.

DANFS Historie

Bygget af Gas Engine Co. Nedlagt 10. november 1917, lanceret 15. juni 1918, bestilt 10. oktober 1918.

Oprindeligt fungeret som en minestryger, herunder rydning af Nordsøens minespærre. Alvorligt beskadiget og næsten sænket af miner 20. april 1919 midlertidige reparationer ved Scapa Flow og permanente reparationer i Newcastle-on-Tyne. Udtaget for at reservere 3. maj 1922. Genoptaget til vandflyver, ledsagelse og generelle hjælpepligter 17. august 1922 og udførte disse opgaver i hele sin karriere. Omdesignet AVP 6 22. januar 1936.

Nedlagt 30. november 1945, ramt til bortskaffelse 19. december 1945. Solgt 11/1946 og derefter skrottet.

DANFS Historie

Bygget af Alabama SB. Nedlagt 10. december 1917, lanceret 4. juli 1918, bestilt 31. januar 1919.

Oprindeligt tjent som minestryger. Udgået til at reservere 23. maj 1922. Genoptaget 23. juni 1923. Udpeget "minestryger til tjeneste med fly" 30. april 1931, men det er ikke klart, om hun rent faktisk tjente i luftfartsroller. Afmonteret for at reservere 21. december 1933, men genoptaget for vandflyveafgifter 2. april 1934. Omdesigneret AVP 7 22. januar 1936.

Var på marinebanen ved Pearl Harbor 7. december 1941, men blev relanceret ved slutningen af ​​dagen. Assisteret i bjærgning efter angreb, tjente derefter i generel træk-, bjærgnings-, transport- og støtteroller under hele krigen, især i målbugsering. Undersøgt i Boston 11/1945 og fundet uegnet til service, nedlagt 13. december 1945, ramt til bortskaffelse 8. januar 1946. Overført til Maritime Commission til bortskaffelse 12. oktober 1946. Endelig skæbne ukendt, men sandsynligvis solgt og skrottet.

DANFS Historie

Bygget af Todd, New York. Nedlagt 1. november 1918, lanceret 19. marts 1919, bestilt 10. juli 1919.

Overdraget til vandflyvninger umiddelbart efter færdiggørelsen, men tjente også i bugserings-, bjærgnings-, transport- og generelle supportopgaver. Udpeget "minestryger til tjeneste med fly" 30. april 1931. Omdesignet AVP 8 22. januar 1936.

Torpederet og sænket af U-653 ud for Bermuda 7. juni 1942, mens han ledte efter et torpederet fragtskib.

DANFS Historie

Bygget af Philadelphia Navy Yard. Nedlagt 15. november 1918, lanceret 28. april 1919, bestilt 9. oktober 1919.

Overdraget til vandflyvninger umiddelbart efter færdiggørelsen, men tjente også i bugserings-, bjærgnings-, transport- og generelle supportopgaver. Omdesignet AVP 9 22. januar 1936.

Nedlagt 18. december 1945, ramt til bortskaffelse 17. april 1946. Overført til Søfartskommissionen for bortskaffelse 12. oktober 1946, solgt og skrottet efterfølgende.

[Tilbage til toppen]

Udbud af små destroyere-vandflyvere i barneklasse
Deplacement: ca. 1.190 tons
Dimensioner: 314,5 x 31 x 9,25 fod/95,9 x 9,5 x 2,8 meter
Fremdrift: Dampturbiner, 2 kedler, 2 aksler, 13.500 shp,

25 knob nominel (nogle skibe 4 kedler, 25.000 shp, 30+ knob nominelle)
Mandskab: variabel, ca. 180 nominelle
Rustning: ingen
Bevæbning: 2 enkelt 4/50 SP eller 3/50 DP, 4,50 cal MG (senere typisk 7-8 enkelt 20 mm AA), 2 dybde ladestativer
Fly: ingen gik i gang

Koncept/program: Forældede WWI-æra "flush deck" destroyere konverteret til små vandflytilbud som en nødforanstaltning i afventning af tilgængeligheden af ​​specialbyggede skibe. Disse skibe blev anset for for gamle og for små til at tjene som effektive ledsagere i frontlinjen. Efter idriftsættelse af ordentlige udbud af vandflyvemaskiner blev disse skibe omfordelt i flere forskellige roller.

Klasse: Disse skibe blev hentet fra flere af de originale "Flush Decker" klasser.

Design/konvertering: Konvertering involverede typisk fjernelse af de to forreste kedler og tragte, udvidelse af brooverbygningen til bagenden, tilføjelse af flybrændstoftanke, reservedele og opbevaring af udstyr osv. Og fjernelse af torpedorørene. Flyservicebåde blev ført bagud. To af de originale 4/50 kanoner blev fjernet sammen med den originale 3/23 AA. Nogle enheder beholdt de to andre 4/50 kanoner, mens andre fik dem erstattet af 3/50 DP kanoner. Der var ingen faciliteter til at hejse vandfly ombord til servicering.

Variationer: Disse skibe havde forskellig baggrund, og konverteringerne blev skyndt sig, så der var mange variationer, både større og mindre. I mindst en enhed blev alle fire af de originale kedler beholdt. Det lette AA -batteri var meget variabelt.

Ændringer: Ingen ændringer i tjenesten som vandflytilbud, men omfattende ændringer, når de overføres til andre roller.

Klassifikation: Oprindeligt klassificeret som små vandflytilbud (AVP), men ændret til destruerer-vandflytilbud (AVD) 2. august 1920. Denne ændring afspejlede det faktum, at skibene forventedes at udføre patrulje- og ledsageaktiviteter ud over vandflyverstøtteopgaver.

Operationel: Tidligt i krigen opererede disse skibe i hele Stillehavet og etablerede, støttede og evakuerede forhåndsbaser efter behov. Senere i krigen opererede de ofte med større vandflytilbud (AV), og i disse tilfælde tjente de ofte som nytte-, patrulje- og redningsfartøjer og etablerede midlertidige forskudsbaser.

Afgang fra service/bortskaffelse: Fra og med 1943 blev disse skibe udskiftet som udbud af vandflyvere og begyndte at tjene i andre roller, herunder konvoj-eskorte, offensiv ASW, lokal patrulje, flyvagt og understøttelse af ledsagere af ledsagere, uddannelse osv. Skibe blev udstyret igen til deres nye roller, men der blev ikke foretaget større ombygninger. De fleste blev omklassificeret som destroyere (DD) i 1943. Flere blev igen omklassificeret og konverteret til højhastighedstransporter (APD) i 1944, der understøttede amfibieoperationer. APD'erne vendte tilbage til hjælproller sent i krigen, og det var de fleste igen omklassificeret som destroyere i 1945. Alle blev hurtigt nedlagt i slutningen af ​​fjendtlighederne og blev solgt til skrotning inden for et år.

DANFS Historie

Bygget af New York SB. Nedlagt 19. marts 1919, lanceret 15. september 1920, bestilt 22. oktober 1920.

Omdesignet AVP 14 1. juli 1938 konverteret på Philadelphia Navy Yard 1938-39. Betegnelse ændret til AVD 1 2. august 1940. Konvertering til APD annulleret 5/1944.

Tjente som træningsskib efter 9/44. Nedlagt 10. december 1945, ramt til bortskaffelse 3. januar 1946. Solgt 5/1946 og derefter skrottet.

[Tilbage til toppen]
Williamson
DD 244 - AVP 15 - AVD 2 - DD 244
Fotos: [Williamson som bud på vandflyver].

DANFS Historie

Bygget af New York SB. Nedlagt 27. marts 1919, lanceret 16. oktober 1919, bestilt 29. oktober 1920.

Omdesignet AVP 15 1. juli 1938 konverteret på Philadelphia Navy Yard 1938-39. Betegnelse ændret til AVD 2, 2. august 1940.

Tjente som flyvagt og forsøgsledsagerskib fra 1/1943. Omdesignet DD 244 1. december 1943. I løbet af 5/1944 blev skibet udstyret til påfyldning af tankning af slagskib og krydstogtflyvere for at øge driftsudholdenheden for skudsikre fly. Implementeret i denne rolle 5/1944 til 8/1944, genoptog derefter flyvagts- og eskorteopgaver i resten af ​​krigen.

Nedlagt 8. november 1945, ramt til bortskaffelse 19. december 1945. Solgt 17. oktober 1946 og skrottet i Philadelphia i 1948.

[Tilbage til toppen]
George E. Badger
DD 196 - AVP 16 - AVD 3 - DD 196 - APD 33 - DD 196
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget af Newport News. Nedlagt 24. september 1918, lanceret 6. marts 1920, afsluttet 28. juli 1920.

Udgået til at reservere 11. august 1922. Genaktiveret og tjent med US Coast Guard 10/1930 til 21. maj 1934 for forbudspligt og vendte derefter tilbage til reserven. Omdesignet AVP 16 1. oktober 1939 konverteret ved Philadelphia Navy Yard og genoptaget 8. januar 1940. Betegnelse ændret til AVD 3 2. august 1940.

Re-udstyret som en destroyer på Norfolk Navy Yard og fungerede som konvoj-eskorte og offensivt ASW-skib fra 1/1943. Omdesignet DD 196 4. november 1943. Omdesignet APD 33 14. maj 1944 konverteret på Charleston Navy Yard. Omdesignet DD 196 20. juli 1945 sandsynligvis ikke ombygget til ødelæggerroller.

Nedlagt 3. oktober 1945, ramt til bortskaffelse 24. oktober 1945. Solgt og skrottet 6/1946.

[Tilbage til toppen]
Clemson
DD 186 - AVP 17 - AVD 4 - DD 186 - APD 31 - DD 186
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget af Newport News. Fastlagt 11. maj 1918, lanceret 5. september 1918, taget i brug 29. december 1929.

Udtaget for at reservere 30. juni 1922. Omdesignet AVP 17 16. november 1939 konverteret (sandsynligvis på Philadelphia Navy Yard) og genoptaget 12. juli 1940. Betegnelse ændret til AVD 4 2. august 1920.

Ombygget som destroyer til ASW service 2/1943 redesignet DD 186 1. december 1943. Omdesignet APD 31 1. maj 1944 konverteret på Charleston Navy Yard. Omdesignet DD 186 17. juli 1945 og delvist ombygget som ødelægger, men nedlagt 12. oktober 1945. Slået til bortskaffelse 24. oktober 1945. Solgt 21. november 1946 og efterfølgende skrottet.

[Tilbage til toppen]
Goldsborough
DD 188 - AVP 18 - AVD 5 - DD 188 - APD 32 - DD 188
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget af Newport News. Nedlagt 8. juni 1918, lanceret 20. november 1918, afsluttet 26. januar 1920.

Udtaget for at reservere 14. juli 1922. Omdesignet AVP 18 15. november 1939 konverteret ved New York Navy Yard og genoptaget 1. juli 1940. Betegnelse ændret til AVD 5 2. august 1920. Omdesignet DD 188 1. december 1943 og tjente i offensive ASW -grupper. Omdesignet APD 32 7. marts 1944 konverteret på Charleston Navy Yard. Omdesignet DD 188 10. juli 1945 ikke ombygget til destroyeropgaver. Nedlagt 11. oktober 1945, ramt til bortskaffelse 24. oktober 1945. Solgt 21. november 1946 og derefter skrottet.

[Tilbage til toppen]
Hulbert
DD 342 - AVP 19 - AVD 6 - DD 342
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget af Norfolk Navy Yard. Nedlagt 18. november 1918, lanceret 28. juni 1919, bestilt 27. oktober 1920.

Udtaget for at reservere 17. oktober 1934. Omdesignet AVP 19 11/1939 konverteret ved New York Navy Yard og genoptaget 14. juni 1940. Betegnelse ændret til AVD 6 2. august 1920.

Omdesignet DD 342 1. december 1943 tjente hovedsageligt i flyvagter og ledsagere. Nedlagt 2. november 1945, ramt til bortskaffelse 28. november 1945. Solgt 10/1946 og derefter skrottet.

[Tilbage til toppen]
William B. Preston
DD 344 - AVP 20 - AVD 7
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget af Norfolk Navy Yard. Nedlagt 18. november 1918, lanceret 9. august 1919, taget i brug 23. august 1920. Udgået til at reservere 15. oktober 1934. Omdesigneret AVP 20 19. november 1939 konverteret ved New York Navy Yard og genoptaget 14. juni 1940. Betegnelse ændret til AVD 7 2. august 1920.

Konvertering til APD annulleret 5/1944. Tjente som flyvagt og forsøg ledsagerskib fra 11/1944 til krigens slutning. Nedlagt 6. december 1945, ramt til bortskaffelse 3. januar 1946. Solgt 6. november 1946 og derefter skrottet.

[Tilbage til toppen]
Belknap
DD 251 - AVD 8 - DD 251 - APD 251
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget af Bethlehem Quincy. Fastlagt 3. september 1918, lanceret 14. januar 1919, taget i brug 28. april 1919. Udgået til at reservere 28. juni 1922. Omdesigneret AVD 8 2. august 1940 konverteret (sandsynligvis på Philadelphia Navy Yard) og genoptaget den 22. november 1940.

Tjente som flyvagt og forsøgsledsagerskib 1943-44. Omdesignet DD 251 14. november 1943. Omdesignet APD 34 22. juni 1944 og konverterede. Stødt af Kamikaze ved Okinawa 11. januar 1945, hvilket resulterede i alvorlig skade og lammelse af skibet. Slæbt til havn for midlertidige reparationer og vendte derefter tilbage til USA for nedlukning, da skaden blev vurderet ikke værd at reparere. Nedlagt 4. august 1945, ramt til bortskaffelse 13. august 1945. Solgt 30. november 1945 og derefter skrottet.

[Tilbage til toppen]
Osmond Ingram
eks- Ingram
DD 255 - AVD 9 - DD 255 - APD 35
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget af Bethlehem Quincy. Nedlagt 15. oktober 1918, lanceret 28. februar 1919, bestilt 28. juni 1919. Omdøbt til 11. november 1919.

Udtaget for at reservere 24 Juen 1922. Omdesignet AVD 9 2. august 1940 konverteret (sandsynligvis ved Philadelphia Navy Yard) og genoptaget den 22. november 1940. fungerede som ASW -eskorte i Atlanterhavet efter 6/1942.

Omdesignet DD 255 14. november 1943. Omdesignet APD 35 22. juni 1944 og konverteret på Charleston Navy Yard. Understøttede amfibieoperationer i Middelhavet og tjente derefter som eskorte i Atlanterhavet og senere i Stillehavet.

Nedlagt 8. januar 1946, ramt til bortskaffelse 21. januar 1946. Solgt 17. juni og derefter skrottet.

DANFS Historie

Bygget af Bethlehem Squantum. Nedlagt 3. juni 1918, lanceret 7. december 1919, bestilt 5. juni 1919.

Udtaget for at reservere 17. juli 1922. Genoptaget "i almindelighed" 25. juni 1940 til overførsel til Bethlehem San Francisco for konvertering. Omdesignet AVD 10 2. august 1940 genoptaget 2. januar 1941.

Fungerede som flyvagt og forsøg ledsagerskib fra 12/1943 til krigens slutning, undtagen én kampdistribution 5/1944-12/1944. Nedlagt 5. december 1945, slået til bortskaffelse 1946. Solgt 23. maj 1946 og efterfølgende skrottet.

[Tilbage til toppen]
Thornton
DD 270 - AVD 11
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget af Bethlehem Squantum. Nedlagt 3. juni 1918, lanceret 22. marts 1919, bestilt 15. juli 1919.

Udtaget for at reservere 24. maj 1940. Genoptaget "i almindelig" 24. juni 1940 for overførsel til Bethlehem San Francisco for konvertering. Omdesignet AVD 11 2. august 1940 genoptaget 5. marts 1941. I større sammenstød med oilers Ashtabula og Escalante ud for Okinawa 5. april 1945. Pådrog sig meget alvorlige skader undersøgt 14. april 1945 og anbefalede øjeblikkelig nedlukning. Strandet og nedlagt 2. maj 1945 frataget alle brugbare dele, ramt 13. august 1945 og forladt. Hulk erklærede at være ejendommen for Ryukyu -øerne 7/1957.

DANFS Historie

Bygget af Bethlehem Squantum. Nedlagt 27. december 1918, lanceret 29. maj 1919, bestilt 3. september 1919.

Udtaget for at reservere 26. maj 1922. Genoptaget "normalt" 28. juni 1940 til overførsel til værft (sandsynligvis Bethlehem San Francisco) til konvertering. Omdesignet AVD 12 2. august 1940 genoptaget 25. marts 1941. Dette skib beholdt alle sine kedler og tragte efter ombygning.

Fungerede som flyvagt og forsøg ledsagerskib startende 4/1944, men indsat til at understøtte amfibieoperationer 2/1945. Nedlagt 15. oktober 1945, ramt til bortskaffelse 1. november 1945. Solgt 29. januar 1946 og efterfølgende solgt.

[Tilbage til toppen]
Greene
DD 266 - AVD 13 - DD 266 - APD 36
Fotos: [Greene som AVD 13].

DANFS Historie

Bygget af Bethlehem Squantum. Nedlagt 3. juni 1918, lanceret 2. november 1918, bestilt 9. maj 1919.

Udtaget for at reservere 17. juni 1922. Genoptaget "normalt" 28. juni 1940 til overførsel til værft (sandsynligvis Bethlehem San Francisco) til konvertering. Omdesignet AVD 13 2. august 1940 genoptaget 6. april 1941.

Ombygget til ASW service 7/1942. Omdesignet DD 266 11/1943. Omdesignet APD 36 1. februar 1944 konverteret på Charleston Navy Yard. Tjente som eskorte fra 7/44 til krigens slutning. Kørt i land nær Okinawa af en tyfon 9. oktober 1945, ødelagt. Nedlagt 23. november 1945, frataget alle brugbare materialer, ramt 5. december 1945 og forladt.

DANFS Historie

Bygget af New York SB. Nedlagt 31. juli 1918, lanceret 30. marts 1920, bestilt 30. september 1920.

Var ude af drift, i reserve, i løbet af 1931. Omdesignet AVD 14 2. august 1940 og konverterede, sandsynligvis ved Philadelphia Navy Yard genoptaget 5. oktober 1941. Tidligt i 2. verdenskrig tjente som patrulje- og ASW -skib og en evakueringstransport i Stillehavet. Alvorligt beskadiget af japanske fly 16. oktober 1942 ved reparationer gennem 3/1943. Blev udstyret som ødelægger 8/1943, sandsynligvis under slagskadereparationer udstyret med 14 20 mm AA. Omdesignet DD 237 1. december 1943. Tjente som flyvagt og forsøgsledsagerskib i resten af ​​krigen.

Nedlagt 8. november 1945, ramt til bortskaffelse 19. december 1945. Solgt 29. oktober 1946 og efterfølgende skrottet.

[Tilbage til toppen]

Barnegat klasse små vandflytilbud
Deplacement: 2411-2619 tons fuld last
Dimensioner: 310-312 x 42 x 11-12,5 fod/94,5-95 x 12,8 x 3,4-3,8 meter
Fremdrift: Dieselelektrisk, 2 aksler, 6080 hk, 18,2 knob
Mandskab: 367
Rustning: ingen
Bevæbning: 1 5/38 DP, 1 quad & 2 dual 40 mm AA, 6-8 single 20 mm AA, dybde ladestativer og kastere (4 dual 20 mm AA i nogle enheder sent i krigen se noter)
Fly: ingen gik i gang

Koncept/program: Første (og eneste) specialbyggede udbud af små vandflyvere i USN. De var beregnet til at operere i små, fremadrettede havne og atoller, så de var hurtige, stærkt bevæbnede og lavvandede. De var også beregnet til at tjene som ledsagere for tunge vandflytilbud, mens de blev indsat i kampområder. Disse skibe var usædvanligt alsidige og tjente i en lang række roller under og efter 2. verdenskrig.

Design: Relativt lille, kompakt design med tung bevæbning, høj hastighed og omfattende reparations- og forsyningsfaciliteter. En enkelt tung kran agterud, beregnet til at hejse vandfly ombord, blev erstattet af en lettere bådkran i mange enheder.

Variationer: Der var omfattende variationer i 5 "kanonbevæbningsenheder blev afsluttet med alt fra 1 til 4 5/38 mounts. Den oprindelige planlagte 5/38 rustning var to kanoner, senere øget til 4 mounts, men få bar så mange tunge kanoner. typisk under krigen svingede antallet af 20 mm kanoner meget, men 6 eller 8 enkeltmonteringer eller 4 dobbeltmonteringer synes at have været en senkrigsstandard.

Abescon blev færdiggjort som et træningsskib for piloter af krydsnings- og slagskibsvandsflyvemaskiner. Hun havde en katapult og to vandflyvskraner taget fra konverterede lette krydsere i Cleveland -klassen monteret agter, i stedet for de normale servicefaciliteter for vandflyvere.

Konvertering, omklassificering, ændring og bortskaffelse: Selv under anden verdenskrig var der flere AVP'er under opførelse, end der var brug for i flåden efterkrigstid, alle disse skibe var overskydende. Derfor blev de brugt i en usædvanligt bred vifte af roller under og efter 2. verdenskrig. Disse roller er angivet nedenfor, uanset om de var vandflyverelaterede.

Vandflytilbud (AVP) De uomvendte skibe var overskydende efter krigen, og næsten alle gik i reserve i 1946. Flere forblev aktive i ikke-vandfly-roller (se nedenfor), og mange blev genaktiveret til USCG-service. Nogle få forblev i drift som vandflytilbud.

Catapult Training Ship (AVP) Et skib konverterede til træning under opførelsen. Nedlagt i 1946 og senere overført til kystvagten med de andre AVP'er.

Torpedo Boat Tenders (AGP) Fire skibe konverterede til AGP'er under opførelsen. Alle forlod tjenesten i 1946 og blev straks overført til søværnet (en vendte tilbage til USN i 1949).

Amfibisk kommandoskib (AGC) Et skib konverterede til kommandorollen efter færdiggørelse. Hun blev overført til kystvagten i 1946.

Survey (AGS) og Oceanographic Research Ships (AGOR) To skibe konverterede til undersøgelsesskibe, og et til et oceanografisk forskningsskib, alle efterkrigstiden.

Kommandoskibe (AVP/AGF) Tre skibe blev konverteret som Mideast-kommandoskibe efter anden verdenskrig, men kun et overlevede for at blive redesignet som et flagskib (AGF).

Presseskibe (AG) Tre skibe blev udpeget til konvertering til at transportere journalister, der dækker den planlagte invasion af de japanske hjemmeøer. Dette program blev annulleret i slutningen af ​​krigen, de delvist konverterede skibe blev returneret til deres oprindelige konfiguration og redesignet som vandflytilbud.

Ocean Station Cutters (Coast Guard) 14 "lige" AVP'er og 4 konverterede skibe (2 AGP'er, 1 katapultuddannelse AVP, 1 AGC) blev overført til kystvagten kort efter anden verdenskrig. AGP'erne og AGC'erne blev overført ved nedlukning i 1946 og blev omdøbt til USCG -service. AVP'erne var blevet taget ud af drift i 1946, de blev genaktiveret og overført 1948-1949, men blev ikke omdøbt. AGP'erne, AGC og en AVP var permanente overførsler, de andre AVP'er var udlånt. Disse skibe blev først betegnet WAVP, derefter WHEC (high endurance cutters). Alle blev konverteret til en standardkonfiguration for Coast Guard service: 1 5/38 mount, 2 twin 40 mm AA, 2 twin 20 mm, Hedgehog, dybde ladningskraner fjernet, ny mast monteret agter, lille hangar til vejrballoner tilføjet agter. De 20 mm kanoner blev fjernet i 1957 2 triple 12,75 tommer ASW torpedorør blev tilføjet i løbet af 1960'erne. WAVP'erne fungerede primært som havstationsfræsere og offshore -patruljeskibe.

Fire skibe blev omklassificeret som trænings-, oceanografiske eller vejrfræsere. Alle disse skibe forlod tjeneste 1967-75: 5 vendte tilbage til USN og brugte som mål, 7 til Sydvietnam, flere til skrot og et til at reservere. Yderligere overførsler til Sydvietnam aflyst på grund af faldet i denne nation.

Kyst- og geodetisk undersøgelse Én AGP (ex-AVP) overført til denne organisation umiddelbart efter krigen og fungerede som et undersøgelsesskib.

Udenlandske overførsler En AGP (ex-AVP) til Italien som specialstyrkesupport, en AVP til Etiopien (ukendt rolle, muligvis flagskib), en AGOR (ex-AVP) til Grækenland som forskningsskib og en AVP til Norge som uddannelse skib. Syv ex-USCG-enheder tog til Sydvietnam, da patruljeskibe af disse skibe seks flygtede til Filippinerne i 1975 og fire sluttede sig til denne flåde, og en blev taget til fange og bestilt af nordvietnameserne.

Barnegat
AVP 10
Fotos: [Under anden verdenskrig]

DANFS Historie

Bygget af Bremerton Navy Yard. Nedlagt 26. oktober 1939, lanceret 23. maj 1941, bestilt 3. juli 1941.

Opereret med vandflyver under hele krigen, undtagen første halvdel af 1943 som transport. Inaktiv efter 15. Janaury 1946, nedlagt for at reservere 17. maj 1946.

Slået til bortskaffelse 23. maj 1958. Solgt til købmandstjeneste som græsk krydstogtskib Kentavros i 1962. Skrotet ved Eleusis i 1986.

[Tilbage til toppen]
Biscayne
AVP 11 - AGC 18 - WAVP 385 - WHEC 385
Fotos: [Under anden verdenskrig].

DANFS Historie

Bygget af Bremerton Navy Yard. Lagt ned . lanceret 23. maj 1941, bestilt 3. juli 1941.

Tjente som vandflytilbud indtil den 26. april 1943, da hun blev flagskib for Commander, Landing Craft and Bases, Northwest African Waters. Udstyret som kommandoskib i Mers-el-Kebir 2. maj 1943-31. maj 1943 redesignet AGC 18 10. oktober 1944.

Betjente som kommandoskib gennem resten af ​​2. verdenskrig tjente som indkvarteringsskib i Annapolis tidligt i 1946. Nedlagt 29. juni 1946 og overført til USCG som Dexter (WAVP 385) 19. juli 1946. Re-motor 1957, betegnelse ændret til WHEC 385 1. maj 1966.

Vendte tilbage til USN 1968 og sank som mål.

[Tilbage til toppen]
Casco
AVP 12 - WAVP 370 - WHEC 370
Fotos: [Casco under anden verdenskrig].

DANFS Historie

Bygget af Bremerton Navy Yard. Nedlagt 30. maj 1940, lanceret 15. november 1941, bestilt 27. december 1941. Havde 3 5/38 beslag.

Torpedoed ved Nazan Bay, Alaska, 30. august 1942 med alvorligt beskadiget strandet for at forhindre synke. Bjærget 12. september 1942, midlertidige reparationer ved Dutch Harbor og Kodiak permanente reparationer ved Puget Sound til og med 3/1943. Tjente på vandflyver under hele krigen.

Udgået til at reservere 10. april 1947. Udlånt til USCG as WAVP 370 19. april 1949. Betegnelse ændret til WHEC 370 1. maj 1966.

Vendte tilbage til USN 1969 og sank som mål.

[Tilbage til toppen]
Mackinac
AVP 13 - WAVP 371 - WHEC 371
Fotos: [Mackinac under anden verdenskrig].

DANFS Historie

Bygget af Bremerton Navy Yard. Nedlagt 29. maj 1940, lanceret 15. november 1941, bestilt 24. januar 1942.

Tjente på vandflyvninger i det meste af anden verdenskrig og budde PT -både sent i krigen. Udgået til at reservere 1/1947. Udlånt til USCG som WAVP 371 19. april 1949. Betegnelse ændret til WHEC 371 1. maj 1966.

Vendte tilbage til USN 1968 og sank som mål.

[Tilbage til toppen]
Humbolt
AVP 21 - AG 121 - AVP 21 - WAVP 372 - WHEC 372
Fotos: [Under anden verdenskrig]

DANFS Historie

Bygget af Boston Navy Yard. Nedlagt 6. september 1940, lanceret 17. marts 1941, bestilt 7. oktober 1941.

Betjente i vandflyver under hele krigen, herunder omfattende service som en transatlantisk transport til luftfartsforsyninger og dele. Konvertering til presseskib startede på Philadelphia Navy Yard 16. juli 1945, redesignet AG 121 30. juli 1945. Konvertering annulleret 25. august 1945 omdannet til vandflytilbud og redesignet AVP 21, dato ukendt.

Tilsyneladende inaktiv efter 22. november 1945, nedlagt for at reservere 17. marts 1947. Udlånt til USCG som WAVP 372 24. januar 1949. Betegnelse ændret til WHEC 372 1. maj 1966.

Slået til bortskaffelse 1970 solgt og efterfølgende skrottet i Italien.

[Tilbage til toppen]
Matagorda
AVP 22 - AG 122 - AVP 22 - WAVP 373 - WHEC 373
Fotos: [Under anden verdenskrig]

DANFS Historie

Bygget af Boston Navy Yard. Nedlagt 6. september 1940, lanceret 18. marts 1941, bestilt 16. december 1941. Havde 2 5/38 beslag.

Betjente i vandflyver under hele krigen. Konvertering til presseskib startede på New York Navy Yard 10. juli 1945, redesignet AG 122 30. juli 1945. Konvertering annulleret 25. august 1945 ombygget til vandflytilbud og redesignet AVP 22 10. september 1945.

Udgået til at reservere 20. februar 1946. Udlånt til USCG as WAVP 373 7. marts 1949. Betegnelse ændret til WHEC 373 1. maj 1966.

Vendte tilbage til USN 1968, ramt 1. juli 1968 og sank som mål.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 23. juli 1941, lanceret 8. marts 1942, bestilt 28. januar 1943.

Udstyret med en vandflykatapult og to cruiser-type vandflykraner. Havde 2 5/38 beslag havde ingen 40 mm beslag. Fungerede udelukkende som et træningsskib for piloter af krydstogter og slagskibs flydefly.

Udgået til at reservere 19. marts 1947. Udlånt til USCG as WAVP 374 5. januar 1949. Betegnelse ændret til WHEC 374 1. maj 1966.

Overført til Sydvietnam 15. juni 1972 som Tham Ngu Lao (HQ 03). Fanget af Nordvietnam 5/1975, omdøbt til Pham Ngu Lao (HQ 01) og taget i brug igen. Til sidst udstyret med 2 SS-N-2 SSM og sovjetiske lette kanoner. Rapporteret til at være operationel i 1995.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 23. juli 1941, lanceret 15. april 1942, bestilt 12. april 1943. Havde 2 5/38 beslag.

Opereret på vandflyvninger i hele anden verdenskrig. Alvorligt beskadiget af japanske fly 16. juli 1943 på Santa Cruz -øerne bugseret til Espiritu Santo for nødreparationer permanente reparationer i San Francisco.

Udgået til at reservere 21. december 1946. Udlånt til USCG as WAVP 375 7. marts 1949. Betegnelse ændret til WHEC 375 1. maj 1966.

Overført til Sydvietnam 21. juni 1972 som Ly Thoung Kiet (HQ 05). Flygtede til Filippinerne 4/1975 og blev bestilt i filippinsk tjeneste som Andres Bonifacio (PF 7) formelt solgt til Filippinerne 5. april 1976. Nedlagt 6/1985 på grund af meget dårlig stand, men genaktiveret som et flådeflagskib. Var knap nok i stand til at komme i gang i 1992 og er tilsyneladende ikke længere i kommission.

[Tilbage til toppen]
Coos Bay
AVP 25 - WAVP 376 - WHEC 376
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY.Nedlagt 15. august 1941, lanceret 15. maj 1942, bestilt 15. maj 1943. Havde 4 5/38 beslag.

Betjent i vandflyver i hele anden verdenskrig. Udgået til at reservere 30. april 1946. Udlånt til USCG as WAVP 376 5. januar 1949. Betegnelse ændret til WHEC 376 1. maj 1966.

Vendte tilbage til USN 1967 og sank som mål 9. januar 1968.

[Tilbage til toppen]
Halvmåne
AVP 26 - WAVP 378 - WHEC 378
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 15. august 1941, lanceret 12. juli 1942, bestilt 15. juni 1943. Havde 3 5/38 beslag.

Betjente i vandflyver i hele 2. verdenskrig. Tilsyneladende inaktiv efter 1. december 1945, nedlagt for at reservere 4. september 1946. Udlånt til USCG som WAVP 378 14. sept 1948. Betegnelse ændret til WHEC 378 1. maj 1966.

Nedlagt 15. juli 1969, solgt 18. juni 1970 og efterfølgende skrottet i Italien.

[Tilbage til toppen]
Mobjack
AVP 27 - AGP 7
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 25. februar 1942, lanceret 2. august 1942, redesignet AGP 7 11. maj 1943 under opførelse og bestilt 17. oktober 1943 som torpedobådsudbud.

Afmonteret, ramt og overført til handelsministeriet 21. august 1946 for yderligere overførsel til Coast & Geodetic Survey (senere National Geologic Survey) som pioner. Solgt 4. maj 1966 og efterfølgende skrottet.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 17. april 1942, lanceret 23. maj 1943, redesignet AGP 6 1. maj 1943 under opførelsen, bestilt 17. november 1943 som torpedobådudbud.

Udtaget 26. marts 1946, ramt til bortskaffelse 12. april 1946, overført til Søfartskommissionen 12. august 1946. Genindkaldt af flåden 3. januar 1949 og genindsat i NVR som AVP 28. 16. marts 1949, opstillet i reserve.

Overført til Italien 23. oktober 1957 som Pietro Cavezale (A5301) tjente som støtteskib for specialstyrker og bud på landingsfartøjer. Blev i drift længe over planlagt pensionistdato. Endelig slået til bortskaffelse 31. marts 1994. Efterfølgende solgt og skrottet.

[Tilbage til toppen]
Rockaway
AVP 29 - AG 123 - AVP 29 - WAVP 377 - WHEC 377 - WAGO 377
Fotos: [Under 2. verdenskrig], [Som kystvagtskærer].

DANFS Historie

Bygget af Associated. Nedlagt 30. juni 1941, lanceret 14. februar 1942, bestilt 6. januar 1943.

Konvertering til presseskib (AG 123) ved Boston Navy Yard aflyst 24. august 1945. Tjenede i vandflyver under hele krigen. Konvertering til presseskib startede på Boston Navy Yard medio 1945, redesignet AG 123 30. juli 1945. Konvertering annulleret 25. august 1945 ombygget til vandflytilbud og redesignet AVP 27, dato ukendt.

Udgået til at reservere 21. marts 1946. Udlånt til USCG as WAVP 377 24. december 1948. Betegnelse ændret til WHEC 377 1. maj 1966. Omdannet til oceanografisk kutter og redesignet WAGO 377 i 1966.

Solgt 25. oktober 1973 og efterfølgende skrottet.

DANFS Historie

Bygget af Associated. Nedlagt 2. juli 1941, lanceret 31. marts 1942, bestilt 15. marts 1942. Havde 4 5/38 beslag.

Tjente i luftfartsopgaver i hele anden verdenskrig. Inaktiv efter 25. marts 1946, nedlagt for at reservere 13. januar 1947.

Konverteret til undersøgelsesskib, genoptaget 17. september 1948 redesignet AGS 30 25. august 1949. Nedlagt 29. maj 1969, ramt til bortskaffelse 1. juni 1969. Midlertidigt udlånt til Ocean Science Center i Atlantic Commission, i Savannah, Georgia. Solgt 14. september 1971 ultimative skæbne ukendt.

[Tilbage til toppen]
Unimak
AVP 31 - WAVP 379 - WHEC 379 - WTR 379 - WHEC 379
Fotos: [Som kystvagtskærer].

DANFS Historie

Bygget af Associated. Lagt ned 15. februar 1942, lanceret 27. maj 1942, bestilt 31. december 1943. Understøttede atlantiske vandfly i 1943, tjente derefter som transport for at returnere udstyr fra Europa og gik derefter til Stillehavet. Udgået til at reservere 25. januar 1946. Udlånt til USCG as WAVP 379 14. september 1948. Betegnelse ændret til WHEC 379 1. maj 1966. Konverteret til træningsskib 1966 og redesignet WTR 379 28. november 1969.

Planlagt til overførsel til Sydvietnam, men nedlagt for at reservere 29. maj 1975. Genoptaget 1977 som WHEC 379 at patruljere 200 miles økonomisk eksklusionszone. Nedlagt 29. april 1988, returneret til USN for bortskaffelse. Skåret som et rev, dato ukendt. Var det sidste skib af typen flyvemaskine i amerikansk tjeneste.

[Tilbage til toppen]
Yakutat
AVP 32 - WAVP 380 - WHEC 380
Fotos: [Som USCG WHEC 380].

DANFS Historie

Bygget af Associated. Nedlagt 1. april 1942, lanceret 2. juli 1943, bestilt 31. marts 1944. Havde 3 5/38 beslag.

Arbejdede med vandflyver i hele 2. verdenskrig. Udtaget for at reservere 17. april 1946. Udlånt til USCG as WAVP 380 31. august 1948, ombygget på Hunter's Point Naval Shipyard, genoptaget i USCG -tjeneste 23. november 1948. Betegnelse ændret til WHEC 380 1. maj 1966.

Opereret ud for Sydvietnam med start i 1967. Vendte tilbage til USN 1970 og flyttede til Sydvietnam 1. januar 1971 som Tran Nhat Duat (HQ 16). Flygtede til Filippinerne april 1975 og erhvervet af den filippinske flåde 6. april 1976 som en hulk. Skæbne ukendt.

[Tilbage til toppen]
Barataria
AVP 33 - WAVP 381 - WHEC 381
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 19. april 1943, lanceret 2. oktober 1943, bestilt 13. august 1944.

Så kort service som et vandflyudbud under anden verdenskrig. Udgået til at reservere 24. juli 1946. Udlånt til USCG as WAVP 381 17. sept 1948. Betegnelse ændret til WHEC 381 1. maj 1966.

Rammet den 12. november 1970 efterfølgende bortskaffet.

[Tilbage til toppen]
Beringstrædet
AVP 34 - WAVP 382 - WHEC 382
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 7. juni 1943, lanceret 15. januar 1944, bestilt 19. juli 1944. Havde 3 5/38 beslag.

Betjente i vandflyver gennem WWII. Udgået til at reservere 21. juni 1946. Udlånt til USCG as WAVP 382 14. sept 1948. Betegnelse ændret til WHEC 382 1. maj 1966.

Overført til Sydvietnam 1. januar 1971 som Tran Quang Khai (HQ 15). Flygtede til Filippinerne 4/1975 og bestilte i filippinsk tjeneste som Diego Silang (PF 9) formelt solgt til Filippinerne 5. april 1976. Nedlagt 6/1985 på grund af meget dårlig stand. Kan stadig eksistere som en hulk.

[Tilbage til toppen]
Castle Rock
AVP 35 - WAVP 383 - WHEC 383
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 12. juli 1943, lanceret 11. marts 1944, bestilt 10. august 1944.

Betjente i vandflyver og ledsagervirksomhed under anden verdenskrig. Udgået til at reservere 6. august 1946. Udlånt til USCG as WAVP 383 16. september 1948. Betegnelse ændret til WHEC 383 1. maj 1966.

Overført til Sydvietnam 21. december 1971 som Tran Binh Trong (HQ 17). Flygtede til Filippinerne 4/1975 og blev bestilt i filippinsk tjeneste som Francisco Dagohoy (PF 10) i 1979 formelt solgt til Filippinerne 5. april 1976. Nedlagt 6/1985 på grund af meget dårlig stand. Kan stadig eksistere som en hulk.

[Tilbage til toppen]
Cook Inlet
AVP 36 - WAVP 384 - WHEC 384
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 23. august 1943, lanceret 13. maj 1944, bestilt 5. november 1944.

Kort service i vandflyver, escort og redningsopgaver under anden verdenskrig. Udgået til at reservere 31. marts 1946. Overført til USCG as WAVP 384 20. september 1948. Betegnelse ændret til WHEC 384 1. maj 1966.

Overført til Sydvietnam 21. december 1971 som Tran Quoc Toan (HQ 02). Flygtede til Filippinerne april 1975 og erhvervet af den filippinske flåde 6. april 1976 som en hulk. Skæbne ukendt.

[Tilbage til toppen]
Corson
AVP 37
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 5. oktober 1943, lanceret 15. juli 1944, bestilt 3. december 1944.

Betjente i vandflyver i slutningen af ​​anden verdenskrig. Udtaget for at reservere 21. juni 1946 genoptaget 13. februar 1951 som et vandflytilbud i det vestlige Stillehav. Udgået til at reservere 9. marts 1956. Stødt til bortskaffelse 1. april 1966 og sænket som mål.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 17. januar 1944, lanceret 2. oktober 1944, bestilt 31. december 1944.

Fungerede som generel support- og forsyningsskib under anden verdenskrig og som et vandflyudbud efter krigen. Serveda som Persisk Golf/Mellemøsten kommandoskib fra 1950.

Nedlagt 30. april 1966, ramt til bortskaffelse 1. maj 1966. Efterfølgende bortskaffet.

[Tilbage til toppen]
Gardiners Bay
AVP 39
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 14. marts 1944, lanceret 2. december 1944, bestilt 11. februar 1945.

Fungerede som et vandflytilbud under og efter 2. verdenskrig. Nedlagt 1. februar 1958, ramt for overførsel 1. maj 1958. Overført Norge 17. maj 1958 som træningsskib Haakon VII (A537). Slået til bortskaffelse 1974 efterfølgende solgt og skrottet.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 16. maj 1944, lanceret 28. januar 1945, bestilt 25. marts 1945.

Fungerede som et vandflytilbud under og efter 2. verdenskrig. Udtaget til at reservere 26. februar 1960, ramt til bortskaffelse 1. marts 1960. Solgt 20. juli 1960 efterfølgende skæbne ukendt.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 18. juli 1944, lanceret 18. marts 1945, bestilt 20. maj 1945.

Opereret som Persisk Golf/Mellemøsten kommandoskib efter 1949. Nedlagt 1966, ramt 1. juli 1966. Solgt 21. juni 1967 og derefter skrottet.

[Tilbage til toppen]
Aflyste skibe
AVP 42 til AVP 47
AVP 42 Hatteras
AVP 43 Hampstead
AVP 44 Kamishak
AVP 45 Magothy
AVP 46 Matanzas
AVP 47 Metomkin

Alle aflyst 22. april 1943 på grund af mangel på dieselmotorer. Var blevet tildelt Lake Washington SY til byggeri, men var ikke blevet nedlagt.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 18. maj 1942, lanceret 20. september 1942, bestilt 22. december 1943. Havde 3 5/38 beslag.

Betjente i vandflyver i hele 2. verdenskrig. Udtaget for at reservere juni 1947 genoptaget januar 1951 til service i Korea. Nedlagt 22. april 1960, ramt til bortskaffelse 1. juni 1960. Solgt 18. oktober 1960 efterfølgende skæbne ukendt.

[Tilbage til toppen]
Orca
AVP 49
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 13. juli 1942, lanceret 4. oktober 1942, bestilt 23. januar 1944. Havde 3 5/38 beslag.

Betjent i vandflyver i hele anden verdenskrig. Nedlagt 31. oktober 1947 genoptaget 15. december 1951 for Korea -tjeneste. Nedlagt 3/1960. Overført til Etiopien 1/1962 som Etiopien (A01). Rollen i etiopisk tjeneste ukendt, men kan have været flagskib. Skæbne ukendt.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 3. august 1942, lanceret 8. november 1942, bestilt 23. februar 1944.

Betjente i vandflyver i hele 2. verdenskrig. Afmonteret for at reservere 30. juni 1947. Konverteret til et undersøgelsesskib, genoptaget 2. september 1948 Omdesigneret AGS 50 1. november 1949.

Udtaget og ramt til bortskaffelse 15. april 1970. Efterfølgende bortskaffet.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 17. september 1942, lanceret 20. december 1942, bestilt 21. marts 1944. Havde 3 5/38 beslag.

Betjente i vandflyver i hele 2. verdenskrig. Udtaget for at reservere 30. juni 1947. Taget ud af reserve til konvertering til oceanografisk forskningsskib 11. juli 1958, konverteret hos Mobile Ship Repair Co., Mobile, AL. Omdesignet AGOR 1 og omdøbt til Josiah Willard Gibbs 15. december 1958, taget i brug 18. december 1958. Opereret under MSTS/MSC som T-AGOR 1 med civilt mandskab.

Taget ud af drift og ramt 7. december 1971, overført til Grækenland 15. december 1971 som Hephaistos (A413). Udtaget i 1976 ukendt skæbne.

[Tilbage til toppen]
Shelikof
AVP 52
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 20. september 1942, lanceret 31. marts 1943, taget i brug 17. april 1944. Havde 3 5/38 beslag.

Betjente i vandflyver i hele 2. verdenskrig. Udgået til at reservere 18. juli 1954.

Slået til bortskaffelse 1. maj 1960, solgt til købmandstjeneste som græsk krydstogtskib Kypros 20. december 1960. Omdøbt til Myconos, derefter Artemis, derefter Artemis K. i 1974, derefter prinsesse i 1978, derefter Golden Princess. Sank i Perama, Grækenland, mens den blev lagt op, 15. januar 1981.

[Tilbage til toppen]
Suisun
AVP 53
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 4. oktober 1942, lanceret 14. marts 1943, bestilt 14. september 1944.

Betjente i vandflyver under og efter anden verdenskrig. Placeres i reserve, i kommission 10. maj 1955, nedlagt til reserve 5. august 1955. Slået til bortskaffelse 1. april 1966 og sænket som mål 10/1966.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY, færdiggjort på Bremerton Navy Yard. Nedlagt 9. september 1942, lanceret 18. april 1943, bestilt 24. maj 1946.

Har passet atlanterhavsfly over hele sin karriere. Udgået til at reservere 18. august 1954.

Slået til bortskaffelse 1. maj 1960, solgt til købmandstjeneste som det græske krydstogtskib Rodos 20. december 1960. Skrotet i Eleusis, Grækenland i 1989.

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY, færdiggjort på Bremerton Navy Yard. Nedlagt 21. december 1942, lanceret 5. juni 1943, bestilt 5. juli 1946. Afslutning forsinket af værftsbelastning under 2. verdenskrig.

Tjente som kommandoskib i Persiske Golf/Mellemøsten efter 1949. Kolliderede med handelsskib 14. maj 1951 alvorlige skader og brand resulterede i, og skibet sank næsten. Repareret på Norfolk Navy Yard til og med den 4. december 1951 opgraderet til flagskibsrolle. Betegnelse ændret til AGF 1 15. december 1965. Blev permanent flagskib i Mellemøsten i 1971.

Udtaget og ramt 15. januar 1973, men beholdt til brug som testhul. Sælges 5/1977 og skrottes efterfølgende.

[Tilbage til toppen]
Wachapreague
AVP 56 - AGP 8 - WAVP 386 - WHEC 386
Fotos: [Som USCG -kutter McCulloch].

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 1. februar 1943, redesignet AGP 8 11. maj 1943 under opførelsen, lanceret 10. juli 1943, bestilt 17. maj 1944 som torpedobådudbud.

Nedlagt 10. maj 1946 og overført til USCG som McCulloch (WAVP 386) 27. maj 1946 ramt 5. juni 1946. Betegnelse ændret til WHEC 386 1. maj 1966.

Overført til Sydvietnam 21. juni 1972 som Ngo Kuyen (HQ 06). Flygtede til Filippinerne 4/1975 og blev bestilt i filippinsk tjeneste som Gregorio de Pilar (PF 8) formelt solgt til Filippinerne 5. april 1976. Nedlagt 6/1985 på grund af meget dårlig stand. Kan stadig eksistere som en hulk.

[Tilbage til toppen]
Willoughby
AVP 57 - AGP 9 - WAVP 387 - WHEC 387 - WAGW 387
Fotos: [Intet billede tilgængeligt]

DANFS Historie

Bygget ved Lake Washington SY. Nedlagt 15. marts 1943, redesignet AGP 9 11. maj 1943 under opførelsen, lanceret 21. august 1943, bestilt 18. juni 1944 som torpedobådudbud.

Nedlagt 26. juni 1946 og overført til USCG som Gresham (WAVP 387) ved nedlukning rammet 19. juli 1946. Betegnelse ændret til WHEC 387 1. maj 1966. Konverteret til vejrskib og redesignet WAGW 387 1969 5/38 holder fjernet.

Nedlagt, overført til Maritime Administration 21. maj 1973 til bortskaffelse, solgt 25. oktober 1973 og derefter skrottet.

[Tilbage til toppen]
Navne ikke tildelt
AVP 58 til AVP 67
Suspenderet 19. oktober 1942.

[Tilbage til toppen]
Oplysninger nødvendige for Barnegat -klassen

Følgende oplysninger er ikke fundet i nogen referencer, jeg kan finde. De fleste af disse oplysninger vedrører bortskaffelse af de skibe, der blev overført til kystvagtens journalføring på sådanne skibe, ser ikke ud til at være lige så gode som USN -registrering.

Hvad: Dato genoptaget i USCG -service
Skibe: Alle WAVP, og genoptagelsesdato for WHEC 379's genoptagelse i 1977.

Hvad: Dato omklassificeret
Skibe: WAVP/WHEC 377 (til WAGO 377), WAVP/WHEC 387 (til WAGW 387)

Hvad: Dato nedlagt fra USCG service
Skibe: alle WAVP/WHEC og derivater (WTR, WAGW, WAGO)

Hvad: Dato nedlagt fra USN/MSC service
Skibe: AGOR 1, AVP 41

Hvad: Dato ramt fra NVR
Skibe: Alle WAVP/WHEC og derivater, AGP 6/AVP 28 (anden strejke), AVP 49, AGOR 1

Hvad: Dato for overførsel til fremmed nation
Skibe: AVP 49 (Etiopien)

Hvad: Endelig skæbne
Skibe: AGS 50, AVP 21, 33, 38, 40

Hvad: Skæbne efter salg
Skibe: AGS 30, AVP 38, 48

Hvad: Dato Returneret til USN til bortskaffelse/overførsel
Skibe: WAVP/WHEC 370, 371, 373, 375, 376, 379, 380, 383, 384, 385, 386

Hvad: Dato sænket som mål
Skibe: WAVP/WHEC 370, 371, 373, 376, 379, 385 AVP 37

Hvad: Skæbne efter udenlandsk overførsel
Skibe: AGOR 1 (Grækenland), AVP 49 (Etiopien)

Hvad: Skæbne efter overførsel til Filippinerne
Skibe: ex-WHEC 375, 380, 382, ​​384 383, 386
Bemærkninger: Min bedste information er, at disse skibe stadig eksisterer som hulker.

Hvad: Dato for omklassificering fra AG tilbage til AVP
Skibe: AG 121 (AVP 21), AG 123 (AVP 29)


"Fellatios historie"

Af Annie Auguste
Publiceret 22. maj 2000 12:16 (EDT)

Aktier

Ifølge nylige presserapporter har amerikanere oralsex i alarmerende yngre aldre - og med stigende nonchalance. (Bemærk: Oral sex refererer her udelukkende til fellatio.) Oral sex går forud for og erstatter ofte samleje, fordi det opfattes som uforpligtende, hurtigt og sikkert. For nogle børn er det en fed ting at gøre for andre, det er en billig spænding. Opvokset i en kultur, hvor hastigheden er værdsat, søger børn ikke overraskende øjeblikkelig tilfredsstillelse gennem oralsex (pigen ved øjeblikkeligt at glæde drengen, drengen ved at læne sig tilbage og nyde turen). En tilsyneladende let kommando over ens partners seksuelle landskab opnås uden klæder, coitus og resten af ​​den rodede forretning. Blæsejobbet er i det væsentlige det nye joystick i teenage -seksualitet.

Kort sagt, hvis vi skal tro nutidens sociologer og kulturmavner, er oralsex blevet almindeligt. Men den øgede banalitet i blow job er forvirrende. Da jeg var teenager, i den dårlige smag, disco-fangled 70'erne, var fellatio noget, du dimitterede til.Med rod i den store amerikanske baseballidræt satte mine generations seksuelle metaforer fellatio et sted efter hjemmebase, langt ude på udebanens fjerne sletter. Faktisk var at springe over alle baser og gå direkte til fellatio den slags hjemmeløb, der kun var forbeholdt raske, grænseoverskridende kriminelle, der nød et væld af licentiøse og forbudte aktiviteter, der gjorde dem til stjernerne i teenagernes hensynsløshed.

Det første blowjob, jeg nogensinde gav (efter metodisk at have famlet mig forbi alle baser) var en troshandling. Efter endelig at have fundet ud af, hvordan jeg manuelt skulle håndtere min kærestes mærkelige vestigialorgan - hvordan man brænder, manipulerer og håndterer hans udspilede, tumlende lyserøde kærlighedsskaft - havde jeg nu den skræmmende opgave at skulle finde ud af, hvordan jeg skulle klare det mundtligt. Slikke? Suge? Brug dine hænder? Hvis bare de vejledningsbøger, der findes i dag, fandtes dengang.

"Sæt begge hænder i L -stillingen omkring bunden af ​​skaftet," siger "Sextips til lige kvinder fra en homoseksuel mand." "Slik hele spidsen, og brug derefter tungen til at slikke op og ned af siderne. Dæk tænderne med læberne, og hold munden stram, glid hovedet indeni og slik det følsomme sted nedenunder med både spidsen og den flade del af din tunge. gå ned ad skaftet, så langt du kan gå i et hug. " Og det går. Det indeholder tip om nysgerrigheder som piskeris, hummer og prikkende, plus råd om hvordan man trækker vejret. (Mænd kan frygte den hulte tunnel, der fører til livmoders overgangssuppe, men kvinder risikerer døden ved at kneble.)

Det er klart, at selv den mest strenge coitus -kamp blegner i sammenligning med fellatios intimitet, i det mindste for den, der giver det: at rede sit ansigt i den muggen, dejede pels af din partners lænd, der bringer fuld kraft af din tunge, læber, tænder ( ja, hele dit ansigt) at bære på den opsvulmede, supplerende aksel, der lokker den salte svulme af frøbærende spermatozoer, der spirer dybt inde i det sårbare, fuzz-snørede pung og til sidst deltager i den ultimative udveksling af kropsvæsker. (For hvad kunne være mere kødeligt og, vel, i dit ansigt end at sluge sæd?) Alt dette er langt mere komplekst end den enkle coitushandling, hvor nøglen passer ind i tændingen og ting mere eller mindre bare sker. Fellatio er hårdt arbejde i enhver forstand af ordet.

Måske er det rigtigt, at holdningen til fellatio har ændret sig. Den berygtede plet, der er tilbage på Monica Lewinskys kjole - lige så eftertragtet og totemisk, som det er blevet i forbindelse med Amerikas mest berømte blowjob - tyder på en steril, let hensigtsmæssighed, der kan afspejle en generel tendens i Amerika. I en nylig artikel i New York Times om teenage -sex rapporterede en kilde, at børn "havde" oralsex 50 eller 60 gange. Det er som et godnatkys til dem. " Dr. Levy-Warren omtaler det seneste skift i teenage fellatio som 'body-part sex'. "

Men generationsblips - som imperier og økonomiske omvæltninger - kommer og går. Som den franske forfatter/professor Thierry Leguay noterer i sin (endnu ikke oversatte til engelsk) "History of Fellatio", så længe penis har magten til at behage, vil fellatio sandsynligvis ikke blive stødt fra bestsellerlisten over nogensinde foretrukne mandlige glæder når som helst i det næste årtusinde eller to.

Hvad er de tidligste spor af fellatio?

En kendt fransk paleontolog ved navn Yves Coppens foreslog, at den berømte Lucy (den første forhistoriske kvinde) praktiserede en slags "paleo-fellatio". Men de første klare virkelige spor af fellatio er fra det gamle Egypten. Mange af de mere stjerneklare eksempler findes på British Museum, hvor vi finder den berømte myte om Osiris og Iris: Osiris blev dræbt af sin bror og skåret i stykker. Hans søster Iris satte stykkerne sammen, men ved en tilfældighed manglede penis. En kunstig penis blev lavet af ler, og Iris "blæste" livet tilbage i Osiris ved at suge den. Der er tydelige billeder af denne myte.

Som en side var egyptiske kvinder særligt kendt for deres seksuelle dygtighed. Ægyptiske kvinder påstås også at være de første kvinder, der brugte makeup.

Hvad med andre gamle kulturer som Kina eller Indien, hvor du har Kama Sutra?

Det er faktisk to andre gamle kulturer, der ritualiserede fellatio. Det gamle Kina lignede Indien, for så vidt som der praktisk talt ikke var nogen seksuelle censur eller tabuer overhovedet. Men det var i Indien, hvor vi finder Kama Sutra. I dag er Kama Sutra reduceret til en slags karikatur af en seksualmanual, men faktisk er det en tome dedikeret til kunsten at elske. Et helt kapitel i Kama Sutra er afsat til en handling kaldet "auparishtaka", ellers kendt som "mundtlig kongres". Mundtlig kongres involverede otte stærkt beskrivende og semikodificerede måder at udføre fellatio på. Der er også detaljerede kapitler om bid, ridser og andre aspekter af kroppens æstetik.

Du dækker også meget romersk grund i din bog.

Det antikke Rom var et samfund af soldater, machoer og voldtægtsmænd, og deres opfattelse af fellatio var interessant. Udøvelsen af ​​fellatio i det gamle Rom blev opfattet i form af aktiv og passiv: Den aktive var faktisk personen får fellatio. I dette tilfælde taler vi om soldaten, den virile mand. Den passive - normalt en kvinde eller en slave - var den ene giver fellatio eller, for at forstå det tydeligere, den ene modtager penis.

I dag er det selvfølgelig omvendt. Vi opfatter den, der giver fellatio som den aktive, og den, der modtager den, som den passive. Men i Rom for at give fellatio var en passiv handling, en underdanig handling. For eksempel - og det er meget tydeligt i romerske tekster - for at straffe en person, der stjal kartofler fra hans mark, kan en romer forpligte personen til at give ham fellatio. Han kan rejse sig, tabe bukserne og sige: "Nu skal du knæle ned og tage den i munden." Den, der skulle give fellatio, var den passive, den, der gik imod virilitetens tapperhed. Den romerske opfattelse er interessant.

Vi [igen] finder nogle aspekter af den romerske idé i visse kulturer, der er ved at forsvinde, f.eks. I New Guinea. Der er indledningsritualer for unge, der involverer at øve fællesskab med voksne og indtage sædcellerne betragtes naturligvis som en vigtig, værdifuld ressource. Det er ikke homoseksuelle fællesskaber. Tværtimod udføres fellatio -ritualet for at få mænd til at erhverve stærke, aktive macho -værdier i et samfund, hvor kvinder er totalt underdanige og dominerede.

Inkaerne var de samme. Der er spor på deres keramik, der tyder på, at fellatio, ligesom New Guinea, var en praksis, der var baseret på dominans og magt.

Vesteuropæisk kultur ritualiserede ikke nødvendigvis fellatio, men der var på et tidspunkt, hvor det var meget mere åbent libertinsk end i dag.

Ja, selv i den vestlige kultur går tilbage til 1700 -tallet. I Frankrig fra 1700 -tallet levede de øverste præster efter principper, der lignede romertiden. Du havde dit kapel, dit slot, din kone og derefter alle dine elskerinder. Biskopperne levede også på denne måde. Befolkningen i 1700 -tallets Paris var 600.000, med 30.000 registrerede prostituerede. Det er enormt. Enorm. I Palais Royal blev der fundet 50.000 små hæfter fra 1700-tallet, de var mini-biblioteker over prostituerede og deres specialiteter. Man kan antage, at fellatio var en grundlæggende hæfteklammer her.

Det er klart, at kirken har spillet en vigtig rolle i at fordømme fellatio.

Så sent som i det 19. århundrede var seksuel nydelse og enhver relation, der ikke førte direkte til formering - selv inden for strukturen i et traditionelt ægteskab - dødssynder. Så fellatio var og er til en vis grad et tabu. Den eneste seksuelle aktivitet, der er godkendt af den katolske kirke, er samleje med det strenge formål at formere sig. I 1800 -tallet var der også et forhold mellem religion og medicin, der kom sammen under onanismens generelle regi. Faktisk faldt alt under onanismens regi: fellatio, petting, lesbianism, onani. Der var præster, der også var læger, og mange af dem skrev lange beskrivelser af apokalyptiske ting, der kunne ske for alle, der praktiserede enhver form for onanisme.

Det svarer til forestillinger om omskæring tilbage i den victorianske æra i Amerika. Læger og religiøse embedsmænd forbandt forhuden med onani, hvilket igen var forbundet med forfærdelige fysiske og psykiske aberrationer. Det er her, vi finder rødderne til systematisk omskæring i Amerika. Der er ikke meget forskel her mellem de to kulturer.

Hvad med lande, hvor kvinder har få - eller mindre - sociale friheder end nutidige vestlige kvinder har? Islamiske lande, for eksempel.

Islam deler en fælles grund med jødisk-kristne samfund, idet fellatio delvist fordømmes, fordi det ikke er direkte forbundet med formeringen. I traditionelle islamiske kulturer - som i sorte afrikanske kulturer - er der et tabu forbundet med munden. Munden er et "rent organ", det er et organ af det talte ord, af sandheden. Fellatio, i dette lys, bedøver munden.

Du foreslår i din bog, at det er derfor, det islamiske slør dækker munden.

Selvfølgelig. Der er en umiddelbar analogi der i ordet "læber" mellem skeden og munden. Den analogi er naturligvis blevet overudnyttet i dag. Fellatio seksualiserer munden, gør munden til et seksuelt organ i sig selv. Der er trods alt få ting mere antydende end en stærkt sminket mund. Det islamiske slør kan kritiseres, men der er en logik bag. Det, der bliver skjult, er til dels alt det, der er intimt.

Der er også kulturer, der slet ikke praktiserer fellatio.

Ja, f.eks. Inuitkulturen. Fellatio er noget, der fjerner deres styrke, som potentielt kan svække dem. De har vigtigere ting at gøre, som jagt på sæl. I en kultur, hvor munden ikke er et seksuelt objekt - vi skal ikke glemme, at eskimoer kysser med næsen - fellatio er et tabu. Interessant nok har eskimoer ifølge den franske antropolog Jean Malaurie ekstremt stille sex. En eskimo -orgasme kan næsten ikke høres. I en kommunal iglo opfattes kærlighed sjældent [af andre].

Hvornår blev fellatio en handling for sig selv?

Det er svært at sige, men det er sikkert at antage, at fellatio som et nutidigt fænomen stod i centrum som en handling for sig selv, da det begyndte at spille en fremtrædende rolle i X-ratede film. "Deep Throat" og Linda Lovelace havde meget at gøre med at gøre fellatio næsten til en kulturel kliché og eacute.

Du rører kun let ved Freud og hans syn på fellatio.

Der er en så enorm mængde litteratur skrevet af og om Freud - og det er så let at blive ofre for bestemte floskler - at jeg har været forsigtig her. Freud brugte naturligvis meget energi på at beskrive vores orale, anal- og kønsstadier, men det ville være en grov forenkling at sige, at mennesker, der ryger meget eller er stærkt til oralsex, sidder fast i det orale stadie. Freud taler ikke direkte meget om det. Han fremkalder det, men han går hurtigt over emnet. Selvfølgelig hørte han om fellatio i behandlingen af ​​patienter, men han tegnede aldrig en specifik teori, da den vedrører den mundtlige fase i vores udvikling. Det er lidt af et paradoks. Jeg er ikke psykoanalytiker, så jeg vil ikke komme med nogen omfattende kommentarer her.

Der har været en del snak om, at teenagere i Amerika havde oralsex i stadig yngre aldre og med stigende tilfældighed. Dette virker meget modsat af, hvordan det opfattes i Frankrig, hvor fellatio betragtes som mere intimt end elskov. Hvad tilskriver du disse særlige kulturelle forskelle?

Vi skal passe på ikke at generalisere og stereotype her. Men på et eller andet niveau er Monica Lewinsky blevet et symbol for os. Hun optrådte fellatio, talte om det, tjente penge på det. I hendes miljø engagerer folk sig i overfladisk sex, de ikke begår eller engagerer sig selv. Det handler ikke om kærlighed. I Frankrig er vi mere Middelhavet, vi tager ikke let på disse ting. Du finder aldrig en fransk Monica Lewinsky. Hun udførte det mest lukrative slagjob i menneskehedens historie.

Det er usandsynligt, at Lewinsky tænkte på de historiske eller økonomiske konsekvenser af at nedlægge præsidenten, da hun gjorde det.

Måske ikke, men hun tjente klart på det senere. Hvis Lewinsky er et symbol på noget, er hun et symbol på Amerikas forhold til penge og sex.

Du citerer et par meningsmålinger i din bog. En af dem tyder på, at kun 32 procent af kvinderne giver fellatio af glæde, at de resterende cirka to tredjedele gør det som en forpligtelse.

Det er klart, at et vist antal kvinder finder fellatio voldeligt. Nogle nægter helt at gøre det. De finder det nedværdigende, især den holdning, der er involveret i at udføre oralsex. Nogle kvinder betragter det derimod som en intim udveksling, en gave.

Dette minder mig om en anden undersøgelse, du citerer i din bog. En fransk rapport fra 1993 kaldet "Rapport Spira-Bajos" indikerede, at størstedelen af ​​de kvinder, der udfører fellatio, er uddannede kvinder med et vist niveau af social status. Det syntes at afsløre en slags social hierarki omkring fellatio.

Ja, det synes jeg er uomtvisteligt. Kvinder, der har deltaget i visse sociale bevægelser - kvindefrigørelse, retten til abort, pillen osv. - er mest tilbøjelige til at udforske deres seksualitet og har derfor indflydelse på seksuel praksis på et eller andet niveau. Og disse kvinder er normalt mere uddannede, er mere bevidste, har et vist niveau af præstation i deres liv. Ideen om den lystne, landbrugspige-type bumpkin er virkelig mere en fantasi end en virkelighed.

Der er også en stor opfattelse/virkelighed forskel mellem, hvad tal i en meningsmåling fortæller os, og hvad billeder fortæller os. Billeder i for eksempel pornografi. Der er omkring 15 stater i Amerika, der har kriminaliseret fellatio, og alligevel er Amerika langt den største producent af pornografi på jorden. Nysgerrig efter et såkaldt puritansk land.

Ja. Pornografisk biograf er en amerikansk virksomhed. Der sker meget lidt af det i Europa. Amerika producerer en astronomisk mængde pornografisk materiale, og næsten alt det indeholder altid fellatio.

Er mennesker de eneste pattedyr, der dyrker fellatio?

Der er visse hanchimpanser, der slikker deres hunkammerater, men det kaldes naturligvis cunnilingus, og det virker lige så meget som en hygiejne og leg som et udtryk for medfødt seksuel nydelse. Det er bestemt ikke en handling i sig selv. Mens dyr har et utroligt rigt og komplekst seksualliv, er vi mennesker unikke. Hvad angår fellatio, i det mindste som en seksuel handling i sig selv, er vi mennesker helt alene i dyreriget.


MADHISTORIE TIDLINE1880 til 1884

1880 Thomas 's English Muffings introduceres i New York af bageren Samuel Bath Thomas.

1880 Vingården Paul Masson er grundlagt i Californiens Santa Clara Valley.

1880 Den første vellykkede forsendelse af frosset fårekød kom til London fra Australien ombord på SS Strathleven.

1880 En landmand ud af hver fire var en forpagter. Af erhvervsaktive personer var 49 procent beskæftiget med landbrug.

1880 Duncan Hines blev født den 26. marts (død 15. marts 1959). Som rejsende sælger offentliggjorde han en liste over sine yndlingsrestauranter og retter 'Eventyr i god mad ' i 1935. Bogen var et stort hit, og i 1938 skrev han 'Ladning for a Night. ' Han skrev også en avisspalte og blev en yndet amerikansk restaurant og logikritiker. I 1950'erne fik han licens til navnet Duncan Hines for is, kageblandinger og andre produkter.

1880 SS Columbia blev den første amerikanske dampbåd til med succes at anvende elektrisk belysning, installeret i sine passagerrum og hovedsaloner.

1880 I juni på den 1. internationale Miller 's -udstilling i Cincinnati, Ohio, vandt Washburn Crosby Co. i Minnesota (forløberen for General Mills) 3 topmedaljer for deres mel, herunder Guldmedaljen ' for Superlative Flour. De adopterede 'Gold Medal ' som navnet på deres bedste mel.

1880 Befolkningen i USA er nu 50.189.209. Landmænd er 49% af arbejdsstyrken. Der er omkring 4.009.000 gårde, i gennemsnit omkring 134 hektar.

1880 Der er mere end 160.000 miles af jernbane i USA

1880 Der blev udstedt patent på en glasmælkflaske til Warren Glass Works.

1880 Commander 's Palace Restaurant åbnede i New Orleans.

1880 Alexander P. Ashbourne, en afroamerikansk købmand i Californien, patenterede en metode til raffinering af kokosolie.

1880 Sir John Boyd Orr blev født. Som skotsk videnskabsmand og ernæringsekspert vandt han Nobels fredspris for sit arbejde med at fjerne verdens sult.

1880 Lydia Maria Francis Child døde. En amerikansk afskaffelsesforsker og forfatter til romaner og børnebøger. Hun skrev også råd om bøger til kvinder, herunder 'Den sparsomme husmor ' (1829).

1880 E.W. 'Billy Ingram blev født. Ingram var medstifter med Walter A. Anderson af White Castle hamburgerkæden.

1880 Engrosprisen for Hummer var 10 cent pr. Pund.

1880 Thomas Edison blev tildelt patent nr. 223.898 for elektriske lamper, der gav lys ved glødelampe (patentansøgning indgivet 4. november 1879).

1880 I New York City oplyste Charles F. Brush Broadway med sine buelys, hvilket gav gaden sit kaldenavn, 'The Great White Way. '

1880 John Stevens fra Neenah, Wisconsin, blev udstedt amerikansk patent nr. 225.770 for en kornknusemølle (melvalsemølle), som kunne øge melproduktionen med op til 70 procent.

1880 American Canoe Association blev grundlagt ved bredden af ​​Lake George i New York.

1880 Hippolyte Mege Mouries døde (født 24. oktober 1817). Som fransk videnskabsmand opfandt han margarine (fransk patent nr. 86489) og modtog også patenter på dåsekød, sukkerudvinding og andre.

1881 Den første margarine i USA produceres i New York City af Community Manufacturing Co. (et datterselskab af U.S. Dairy Co.).

1881 Kansas blev den første stat til at forbyde alle alkoholholdige drikkevarer.

1881 Kongressen vedtager en ny varemærkelov, der er rettet mod varemærker, der bruges i mellemstatlig handel.

1881 United States National Lawn Tennis Association blev grundlagt i New York City.

1881 Clarence Saunders blev født (død 953). Grundlægger af Piggly Wiggly købmandskæde i Memphis, Tennessee, den første ægte selvbetjeningsbutik (se også 6. september 1916).

1881 Alexander Fleming blev født (død 11. marts 1955). Skotsk bakteriolog, der opdagede penicillin i 1928, mens han arbejdede på St. Mary's Hospital i London.

1881 Anna Pavlova blev født. Fødsel af russisk ballerina Anna Pavlova. En berømt dessert af australsk eller New Zealand -oprindelse blev opkaldt efter hende. Det er en marengs med flødeskum og frugt.

1881 Clara Barton grundlagde Det amerikanske Røde Kors i Washington D.C.

1881 James Harvey Logan fra Santa Cruz, Californien udviklede Loganberry, en krydsning mellem en rød hindbær og en vild brombær.

1881 Den russiske ballerina Anna Pavlova blev født. En berømt dessert af australsk eller New Zealand -oprindelse blev opkaldt efter hende.

1881 Edwing Houston og Elihu Thomson patenterede en centrifugalseparator, som kunne bruges til at adskille mælk.

1881 Ice Cream Sundae blev opfundet. Edward Berner fra Two Rivers, Wisconsin, opfandt angiveligt Ice Cream Sundae, da han serverede en kundes is med chokoladesirup (bruges til at smage is sodavand). Det var en søndag, og sodavand med smag blev ikke serveret om respektable mennesker om søndagen.

1881 Lorenzo Delmonico, den berømte restauratør døde. Født 1813 i Marengo, Schweiz. I 1851 sluttede han sig til sine onkler i deres forplejning og konditori i New York. Han forvandlede forretningen til en af ​​de mest berømte restauranter i landet.

1881 Dr. Satori Kato fra Japan introducerede den første instant kaffe på Pan American World Fair.

1882 Edward H. Johnson, vicepræsident for Thomas Edisons elektriske firma, skabte de første elektriske juletræslys.Han viste løgene i valnødstørrelse på et stort juletræ i sit hjem i New York.

1882 Bela Lugosi (Béla Ferenc Dezso Blaskó) blev født. Mest kendt for sin rolle som den bloddrikkende vampyr i filmen fra 1931 'Dracula '

1882 Cadwallader C. Washburn døde den 15. maj (født 22. april 1818). I 1866 byggede han en melmølle ved St. Anthony Falls, Minnesota, og hans Washburn-Crosby Co. (forløber for General Mills) ville markedsføre guldmedaljemel.

1882 Sir Henry Cole døde (født 1808) britisk embedsmand og opfinder. Han krediteres med at have skabt ideen om at sende lykønskningskort ved juletid i 1843.

1882 I løbet af marts og april blev anslået 1,5 milliarder døde tilefish fundet nord for Delaware Bay. Det menes, at ødelæggelsen var forårsaget af en storm, der bragte unormalt koldt vand til sit Golfstrømsmiljø.

1882 Alan Alexander Milne blev født. Skaber af Winnie the Pooh, den honningelskende bjørn.

1882 Den første forsendelse af frosset kød forlod Port Chalmers, New Zealand til Storbritannien ombord på SS Dunedin på Albion Line.

1882 Charles Darwin døde. Banebrydende engelsk naturforsker, der udviklede evolutionsteorien. Hans værker omfatter 'Origens oprindelse ' og ' The Descent of Man. '

1882 Henry Seely fra New York City modtog det første amerikanske patent på et elektrisk strygejern. (U.S. patent nr. 259.054).

1882 Felix Frankfurter, amerikansk højesteretsdommer, blev født.

1882 Den schweiziske melproducent Julius Maggi påbegynder kommerciel produktion af de første bouillonterninger. Han udviklede dem, så de fattige havde en billig metode til at lave nærende suppe.

1882 Moderne flødeudskiller opfundet.

1882 Den første Labor Day -ferie blev organiseret i New York City af Central Labor Union med en parade efterfulgt af en massiv picnic på Wendel 's Elm Park på 92nd St og 9th Ave (den største park i byen på det tidspunkt) med talrige talere . Mere end 10.000 arbejdere marcherede i paraden.

1882 Eugene og Victor Villaume åbnede en kassefremstillingsvirksomhed i St. Paul, Minnesota. Villaume Brothers modtog deres første ordre fra Hamm 's bryggeri.

1882 Jergens Soap Company blev grundlagt i Cincinnati, Ohio for at fremstille kokosolie sæbe til brug i hårdt vand.

1882 James Porteous patenterede en skidtskraber og en hesteskraber & quot, som skraber snavs og bærer det før det til ethvert påkrævet sted. & quot

1883 En hård frost i Manitoba, Canada ødelægger det meste af kornafgrøden.

1883
A. Ashwell, fra West Dulwich, Storbritannien, modtog et patent på dørbolten & quotvacant/engagement & quot; til toilettedøre.

1883 Charles Gulden fra New York modtog amerikansk patent nr. 271.237 for en 'Cap til sennepsflasker '

1883
Klokken 12:53 den 26. august begyndte den vulkanske ø Mount Krakatoa i Indonesien (hollandsk Indien) en række katastrofale udbrud, der endte med et kæmpe udbrud den 27. august. Det var en af ​​de mest voldsomme vulkanske begivenheder i den registrerede historie. Krakatoas største eksplosive udbrud blev hørt op til 3.000 miles væk.

1883 Roselle, New Jersey, bliver den første by i verden, der lyser med Edisons glødepærer. Overheadtrådene drev 150 gadelamper, banegården og omkring 40 huse.

1883 Walter D. Teague blev født den 18. december (død 5. december 1960). Han var en banebrydende industridesigner og designede Steuben glasvarer, kameraer til tankstationer fra Kodak og Polaroid og Texaco.

1883 Første nationale samling af kvægfolk indkaldt af den amerikanske landbrugskommissær, George Loring. En permanent organisation, The National Cattle Growers Association, etableres på et andet møde i 1884.

1883 Oscar F. Mayer & amp Bros. blev etableret.

1883 Nordamerikanske jernbaner skiftede til en ny Standard Railway Time (SRT), hvilket resulterede i oprettelsen af ​​fire vedtagne standardtidszoner var Eastern Standard Time, Central Daylight Time, Mountain Standard Time og Pacific Daylight Time.

1883 Archibald Gowanlock Huntsman blev født. Canadisk oceanograf og fiskeribiolog. Mest kendt for forskning i atlantisk laks. Han opfandt også metoder til hurtigfrysning af fiskefileter.

1883 Det 'Damer ’ Hjemmeblad og praktisk husholderske ' begyndte udgivelsen.

1883 Granat Carter blev født. Han opfandt minigolf i 1926.

1883 Peter Cooper døde. Amerikansk opfinder og grundlægger af 'Cooper Union for the Advancement of Science and Art. ' Han opnåede også det første amerikanske patent til fremstilling af gelatine. I 1895 købte en hostesirupproducent, Pearl B. Wait, patentet og udviklede en emballeret dessert af gelatine. Vent 's kone, May David Wait kaldte det Jell-O.

1883 Alfred Packer blev dømt for kannibalisme i Colorado. (Faktisk blev han dømt for drab, da kannibalisme ikke var i strid med loven). Han blev dømt til døden, men blev genoptaget i 1886 og idømt 40 år. Han blev paroleret i 1901 og døde i 1907.

1883 Brooklyn Bridge mellem Brooklyn og Manhattan blev åbnet. Det tog 14 år at bygge for en pris på 18 millioner dollars og var den længste hængebro i verden på det tidspunkt.

1883 Gabriel Gustav Valentin døde. Denne tysk-schweiziske fysiolog var den første til at opdage fordøjelsesaktiviteten af ​​bugspytkirtelsaft.

1883 Horlick udviklede processen til at dehydrere mælk og patenterede den i 1883 og kaldte den Malted Milk. Horlick producerede oprindeligt mad til babyer og ugyldige, der kunne sendes uden at blive ødelagt.

1883 Quaggaen, et zebra-lignende pattedyr i det sydlige Afrika, uddøde, da den sidste hoppe i Amsterdam Zoo døde. De var blevet jaget til udryddelse.

1883 Elmer Maytag blev født. Grundlægger af Maytag Co., producent af vaskemaskiner. En af hans efterkommere var Fred Maytag II, hvis Maytag Dairy Farms fremstiller Maytag Blue Cheese.

1883 Orientekspressen foretog sit første løb fra Paris til Konstantinopel

1883 Laurence M. Klauber blev født. Klauber var en amerikansk herpetolog og opfinder, der var en klapperslangeekspert. Hvis du vil vide noget eller alt om klapperslanger, kan du se hans bog ‘Rattlesnakes: Deres vaner, livshistorier og indflydelse på menneskeheden. ’

1884 Kinesiske landarbejdere udgør halvdelen af ​​landbrugsstyrken i Californien.

1884
Michael Thomas Bass, Jr. døde (født 6. juli 1799). Barnebarn af Bass Brewery grundlægger, William Bass. Han overtog kontrollen over virksomheden i 1827, og i 1881 var Bass det største bryggeri i verden.

1884 Lewis E. Waterman fra Brooklyn, New York, modtog patent på en 'Fountain-Pen '

1884 Standardtid er etableret i USA.

1884 Den amerikanske præsident Chester A. Arthur underskrev et lovforslag om oprettelse af Bureau of Labor for at indsamle oplysninger om arbejdende mennesker og midlerne til at fremme deres materielle, sociale, intellektuelle og moralske velstand.

1884 Ball Brothers Glass Mfg Co begyndte at producere frugtglas.

1884 Gregor Johann Mendel døde. Mendel var en østrigsk botaniker, hvis arbejde var grundlaget for videnskaben om genetik. Han arbejdede hovedsageligt med haveærter (ca. 28.000 planter over 7 år) og opdagede, hvad der skulle blive kendt som arvelovens love.

1884 Willis Johnson fra Cincinnati, Ohio modtog US patent nr. 292.821 for en ' Egg Beater '.

1884 Casimir Funk blev født. Funk var en polsk-amerikansk biokemiker, der kom med ordet 'vitamin ' senere ændret til ' vitamin. '

1884 Adolphe Duglere døde. En elev af Careme, køkkenchef i familien Rothschild og køkkenchef i den berømte Paris -restaurant fra 1800 -tallet, Cafe Anglais.

1884 Cyrus Hall McCormick døde. Han krediteres generelt med udviklingen af ​​den mekaniske høster.

1884 L. Blue patenterede en håndkornskaller.

1884 Dr. John Harvey Kellogg ansøgte om patent på 'flaked korn ' (cornflakes). Det var hans bror Will Kieth Kellogg, der blev rig og berømt ved at markedsføre det nye korn kommercielt.

1884 John Mayenberg, St. Louis, Missouri, patenterede fordampet mælk

1884 Percy Everitt patenterede en møntbetjent vægt.

1884 William H. Fruen fra Minneapolis, Minnesota, fik et amerikansk patent på den første møntbetjente, automatiske automat til at dosere væsker. (Amerikansk patent nr. 309.219)

1884 John Simpson Chisum døde. En amerikansk kvægbruger, i 1867 flammede han Chisum -forsøget fra Paris, Texas til New Mexico. Han udviklede den største kvægbesætning i USA.

1884 Rufus Porter døde (født 1. maj 1792). Amerikansk redaktør og opfinder. Den 28. august 1845 udgav han det første nummer af Scientific American, men solgte bladet efter 10 måneder. Han havde over 100 patenter, herunder en brandalarm, signaltelegraf, tåge fløjte og en vaskemaskine.

1884 Greenwich Mean Time (GMT) blev universelt vedtaget på International Meridian Conference i Washington, DC, og International Date Line blev udarbejdet med 24 tidszoner oprettet.

1884 Nestle registreret & quotNestle & quot varemærke (kondenseret mælk).

Du er velkommen til at linke til alle sider på FoodReference.com fra dit websted.
For tilladelse til at bruge noget af dette indhold bedes du e-maile: [email  beskyttet]
Alt indhold er copyright © 1990 - 2021 James T. Ehler og www.FoodReference.com medmindre andet er angivet.
Alle rettigheder forbeholdes.
Du må kun kopiere og bruge dele af dette websted til ikke-kommerciel, personlig brug.
Enhver anden brug af disse materialer uden forudgående skriftlig tilladelse er ikke særlig god og krænker ophavsretten.
Tag dig tid til at anmode om tilladelse.

Gratis faglig og teknisk forskning, hvidbøger, casestudier, blade og e -bøger


Inflationsberegner

Find ud af det med vores GRATIS inflationsberegner ovenfor. Denne lommeregner bruger data fra Oregon State University.

Bare indtast ÅRET og mængden af ​​penge som du ønsker at konvertere ovenfor.

Regnemaskinen fortæller dig:

a) Hvor mange penge fra det år, du valgte, er værd i dag.

b) Hvad dine nuværende penge ville være værd i det år, du valgte.

Du er muligvis også interesseret i vores Hvad kostede det? side.

1774 dollar værd dollars er nu 31,25 dollar værd
1775 dollar værd dollars er nu 32,26 dollar værd
1776 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1777 dollar værd dollars er nu 23,81 dollar værd
1778 dollar værd dollars er nu 18,18 dollar værd
1779 dollar værd dollars er nu 20,41 dollar værd
1780 dollar værd dollars er nu 18,18 dollar værd
1781 dollar værd dollars er nu 22,73 dollar værd
1782 dollar værd dollars er nu 20,83 dollar værd
1783 dollar værd dollars er nu 23,81 dollar værd
1784 dollar værd dollars er nu $ 24,39 værd
1785 dollar værd dollars er nu 25,64 dollar værd
1786 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1787 dollar værd dollars er nu 27,03 dollars værd
1788 dollar værd dollars er nu 27,78 dollars værd
1789 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1790 dollar værd dollars er nu 27,03 dollars værd
1791 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1792 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1793 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1794 dollar værd dollars er nu 22,73 dollar værd
1795 dollar værd dollars er nu $ 20 værd
1796 dollar værd dollars er nu 18,87 dollar værd
1797 dollar værd dollars er nu 19,61 dollar værd
1798 dollar værd dollars er nu 20,41 dollar værd
1799 dollar værd dollars er nu 20,41 dollar værd
1800 dollars værd dollars er nu $ 20 værd
1801 dollar værd dollars er nu 19,61 dollar værd
1802 dollar værd dollars er nu 23,26 dollar værd
1803 dollar værd dollars er nu 22,22 dollar værd
1804 dollar værd dollars er nu 21,28 dollar værd
1805 dollar værd dollars er nu 21,28 dollar værd
1806 dollar værd dollars er nu 20,41 dollar værd
1807 dollar værd dollars er nu 21,74 dollar værd
1808 dollar værd dollars er nu $ 20 værd
1809 dollar værd dollars er nu 20,41 dollar værd
1810 dollar værd dollars er nu 20,41 dollar værd
1811 dollar værd dollars er nu 19,23 dollar værd
1812 dollar værd dollars er nu 18,87 dollar værd
1813 dollar værd dollars er nu $ 15,63 værd
1814 dollar værd dollars er nu 14,29 dollar værd
1815 dollar værd dollars er nu 16,13 dollar værd
1816 dollar værd dollars er nu 17,86 dollar værd
1817 dollar værd dollars er nu 18,87 dollar værd
1818 dollar værd dollars er nu 19,61 dollar værd
1819 dollar værd dollars er nu 19,61 dollar værd
1820 dollars værd dollars er nu 21,28 dollar værd
1821 dollar værd dollars er nu 22,22 dollar værd
1822 dollar værd dollars er nu 21,28 dollar værd
1823 dollar værd dollars er nu 23,81 dollars værd
1824 dollar værd dollars er nu 25,64 dollar værd
1825 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1826 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1827 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1828 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1829 dollar værd dollars er nu 27,03 dollars værd
1830 dollar værd dollars er nu 27,03 dollars værd
1831 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1832 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1833 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1834 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1835 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1836 dollar værd dollars er nu 27,03 dollars værd
1837 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1838 dollar værd dollars er nu 27,03 dollars værd
1839 dollar værd dollars er nu 27,03 dollars værd
1840 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1841 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1842 dollar værd dollars er nu $ 30,3 værd
1843 dollar værd dollars er nu 33,33 dollars værd
1844 dollars værd dollars er nu 33,33 dollars værd
1845 dollar værd dollars er nu 33,33 dollars værd
1846 dollar værd dollars er nu 32,26 dollar værd
1847 dollar værd dollars er nu $ 30,3 værd
1848 dollar værd dollars er nu 31,25 dollar værd
1849 dollar værd dollars er nu 32,26 dollar værd
1850 dollar værd dollars er nu 32,26 dollar værd
1851 dollar værd dollars er nu 32,26 dollar værd
1852 dollar værd dollars er nu 32,26 dollar værd
1853 dollar værd dollars er nu 32,26 dollar værd
1854 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1855 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1856 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1857 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1858 dollar værd dollars er nu $ 30,3 værd
1859 dollar værd dollars er nu $ 30,3 værd
1860 dollars værd dollars er nu $ 30,3 værd
1861 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1862 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1863 dollar værd dollars er nu $ 20 værd
1864 dollar værd dollars er nu 15,87 dollar værd
1865 dollar værd dollars er nu 15,38 dollar værd
1866 dollar værd dollars er nu $ 15,63 værd
1867 dollar værd dollars er nu 16,95 dollar værd
1868 dollar værd dollars er nu 17,54 dollar værd
1869 dollar værd dollars er nu 18,52 dollar værd
1870 dollar værd dollars er nu 19,23 dollar værd
1871 dollar værd dollars er nu 20,41 dollar værd
1872 dollar værd dollars er nu 20,41 dollar værd
1873 dollar værd dollars er nu 20,83 dollar værd
1874 dollar værd dollars er nu 21,74 dollar værd
1875 dollar værd dollars er nu 22,73 dollar værd
1876 ​​dollar værd dollars er nu 23,26 dollar værd
1877 dollar værd dollars er nu 23,81 dollar værd
1878 dollars værd dollars er nu 25 dollars værd
1879 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1880 dollar værd dollars er nu $ 24,39 værd
1881 dollar værd dollars er nu $ 24,39 værd
1882 dollar værd dollars er nu $ 24,39 værd
1883 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1884 dollar værd dollars er nu 25,64 dollar værd
1885 dollar værd dollars er nu 25,64 dollar værd
1886 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1887 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1888 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1889 dollar værd dollars er nu 27,03 dollars værd
1890 dollar værd dollars er nu 27,78 dollars værd
1891 dollar værd dollars er nu 27,78 dollars værd
1892 dollar værd dollars er nu 27,78 dollars værd
1893 dollar værd dollars er nu 27,78 dollars værd
1894 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1895 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1896 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1897 dollar værd dollars er nu $ 30,3 værd
1898 dollar værd dollars er nu $ 30,3 værd
1899 dollar værd dollars er nu $ 30,3 værd
1900 dollars værd dollars er nu $ 29,41 værd
1901 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1902 dollar værd dollars er nu $ 29,41 værd
1903 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1904 dollar værd dollars er nu 27,78 dollars værd
1905 dollar værd dollars er nu 28,57 dollar værd
1906 dollar værd dollars er nu 27,78 dollars værd
1907 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1908 dollar værd dollars er nu 27,03 dollars værd
1909 dollar værd dollars er nu 27,78 dollars værd
1910 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1911 dollar værd dollars er nu 26,32 dollar værd
1912 dollar værd dollars er nu 25,64 dollar værd
1913 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1914 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1915 dollar værd dollars er nu 25 dollars værd
1916 dollar værd dollars er nu 22,73 dollar værd
1917 dollar værd dollars er nu 19,61 dollar værd
1918 dollar værd dollars er nu 16,67 dollar værd
1919 dollar værd dollars er nu 14,49 dollar værd
1920 dollars værd dollars er nu 12,5 dollar værd
1921 dollar værd dollars er nu 13,89 dollar værd
1922 dollar værd dollars er nu 14,93 dollar værd
1923 dollar værd dollars er nu 14,71 dollar værd
1924 dollar værd dollars er nu 14,71 dollar værd
1925 dollar værd dollars er nu 14,29 dollar værd
1926 dollar værd dollars er nu 14,08 dollars værd
1927 dollar værd dollars er nu 14,29 dollar værd
1928 dollar værd dollars er nu 14,71 dollar værd
1929 dollar værd dollars er nu 14,71 dollar værd
1930 dollars værd dollars er nu 14,93 dollar værd
1931 dollar værd dollars er nu 16,39 dollar værd
1932 dollar værd dollars er nu 18,18 dollar værd
1933 dollar værd dollars er nu 19,23 dollar værd
1934 dollar værd dollars er nu 18,52 dollar værd
1935 dollar værd dollars er nu 18,18 dollar værd
1936 dollar værd dollars er nu 17,86 dollar værd
1937 dollar værd dollars er nu 17,24 dollar værd
1938 dollar værd dollars er nu 17,86 dollar værd
1939 dollar værd dollars er nu 17,86 dollar værd
$ 1 værd af 1940 dollars er nu 17,86 dollar værd
1941 dollars værd dollars er nu 16,95 dollar værd
$ 1 værd af 1942 dollars er nu 15,38 dollar værd
1943 dollar værd dollars er nu 14,49 dollar værd
1 dollar værd af 1944 dollars er nu 14,29 dollar værd
1945 værd for 1 dollar dollars er nu 13,89 dollar værd
1946 dollar værd dollars er nu 12,82 dollar værd
1947 dollar værd dollars er nu 11,24 dollar værd
1 dollar værd af 1948 dollars er nu 10,42 dollar værd
1949 dollar værd dollars er nu 10,53 dollar værd
1950 dollar værd for 1 dollar dollars er nu 10,42 dollar værd
1951 dollar værd dollars er nu 9,62 dollar værd
1952 dollar værd dollars er nu 9,43 dollar værd
1953 dollar værd dollars er nu 9,35 dollar værd
1954 dollar værd dollars er nu 9,26 dollar værd
1955 dollar værd dollars er nu 9,35 dollar værd
1956 dollar værd dollars er nu 9,17 $ værd
1957 dollar værd dollars er nu 8,93 dollar værd
1958 dollar værd dollars er nu 8,62 dollar værd
1959 dollar værd dollars er nu 8,62 dollar værd
1960 dollars værd dollars er nu $ 8,47 værd
1 dollar værd af 1961 dollars er nu 8,33 dollar værd
$ 1 værd af 1962 dollars er nu 8,26 dollar værd
$ 1 værd af 1963 dollars er nu 8,2 dollar værd
$ 1 værd af 1964 dollars er nu 8,06 dollar værd
$ 1965 værd dollars er nu 7,94 dollar værd
$ 1 værd af 1966 dollars er nu 7,69 dollar værd
1967 værd for 1 dollar dollars er nu 7,46 dollar værd
$ 1 værd af 1968 dollars er nu 7,19 dollar værd
$ 1 til 1969 dollars er nu 6,8 dollar værd
$ 1 værd af 1970 dollars er nu 6,45 dollar værd
1971 dollar værd dollars er nu 6,17 dollars værd
$ 1 værd af 1972 dollars er nu 5,99 dollar værd
$ 1 værd af 1973 dollars er nu 5,62 dollar værd
$ 1 værd af 1974 dollars er nu 5,08 dollars værd
$ 1 værd af 1975 dollars er nu 4,65 dollar værd
$ 1 værd af 1976 dollars er nu 4,39 dollar værd
$ 1 værd af 1977 dollars er nu 4,13 dollars værd
$ 1 værd af 1978 dollars er nu 3,83 dollar værd
$ 1 værd af 1979 dollars er nu 3,45 dollar værd
$ 1 værd af 1980 dollars er nu 3,04 dollar værd
1981 værd for 1 dollar dollars er nu 2,75 dollar værd
$ 1 værd af 1982 dollars er nu 2,59 dollar værd
$ 1 værd af 1983 dollars er nu 2,51 dollar værd
1984 til en værdi af 1 dollar dollars er nu $ 2,41 værd
$ 1 i 1985 dollars er nu $ 2,33 værd
1986 værd for 1 dollar dollars er nu 2,28 dollar værd
$ 1 værd for 1987 dollars er nu 2,2 dollar værd
1988 værd for 1 dollar dollars er nu 2,11 dollar værd
1989 til en værdi af 1 dollar dollars er nu 2,02 dollar værd
1990 dollar værd dollars er nu 1,91 dollar værd
1991 dollar værd dollars er nu 1,83 dollar værd
$ 1 værd af 1992 dollars er nu 1,78 dollars værd
$ 1 værd af 1993 dollars er nu 1,73 dollar værd
$ 1 værd af 1994 dollars er nu 1,69 dollar værd
$ 1 værd af 1995 dollars er nu 1,64 dollar værd
$ 1 værd af 1996 dollars er nu 1,59 dollar værd
$ 1 værd af 1997 dollars er nu 1,56 dollar værd
$ 1 værd af 1998 dollars er nu 1,53 dollar værd
$ 1 værd af 1999 dollars er nu $ 1,5 værd
2000 dollars værd dollars er nu 1,45 dollar værd
2001 til en værdi af 1 dollar dollars er nu 1,41 dollar værd
$ 1 værd af 2002 dollars er nu 1,39 dollar værd
$ 1 værd af 2003 dollars er nu 1,36 dollar værd
$ 1 værd af 2004 dollars er nu 1,32 dollar værd
$ 1 værd af 2005 dollars er nu 1,28 dollar værd
$ 1 værd af 2006 dollars er nu 1,24 dollar værd
$ 1 værd af 2007 dollars er nu 1,21 dollar værd
2008 værd for 1 dollar dollars er nu 1,16 dollar værd
$ 1 i 2009 dollars er nu 1,17 dollar værd
$ 1 værd af 2010 dollars er nu 1,15 dollar værd
$ 1 værd af 2011 dollars er nu 1,11 dollar værd
$ 1 værd af 2012 dollars er nu 1,09 dollar værd
$ 1 værd af 2013 dollars er nu $ 1,07 værd
1 dollar værd af 2014 dollars er nu 1,06 dollar værd
$ 1 værd af 2015 dollars er nu 1,05 dollar værd
$ 1 værd af 2016 dollars er nu 1,04 dollar værd
$ 1 værd af 2017 dollars er nu 1,02 dollar værd
$ 1 værd af 2018 dollars er nu 1,01 dollar værd
$ 1 værd af 2019 dollars er nu $ 1 værd


Se videoen: 17 Kills in a Day - True Story of Hans-Joachim Marseille - WWII Historic Dogfights Recreation