Type 95 Ha-Go Light Tanks under opførelse

Type 95 Ha-Go Light Tanks under opførelse

Japanske tanke, 1939-45, Steven J. Zaloga, Osprey New Vanguard 137. Et velskrevet og illustreret blik på kampvogne produceret til den japanske hær fra slutningen af ​​1920'erne til slutningen af ​​Anden Verdenskrig. Dette er et godt overblik over dette forsømte emne, der ser på både udviklingen af ​​deres kampvogne og deres anvendelse i kamp. [se mere]


Type 95 Ha -Go - Kamphistorie - Khalkhin Gol (Nomonhan) 1939

Under den fejlagtige tro, at den Røde Hær trak sig tilbage fra Khalkhin Gol (Nomonhan) -regionen, overførte IJA -kommandoen i Manchuriet det første tankkorps, under kommando af generalløjtnant Yasuoka Masaomi til Nomonhon for at afbryde de tilbagetrækende sovjeter ved Halha -floden (Khalkhin Gol -floden). Efter en to-dages rejse med jernbane begyndte det første tankkorps at losse sit 3. og 4. tankregiment fra deres tog ved Arshaan i Manchuria den 22. juni 1939. Mens det tredje tankregiment hovedsageligt bestod af det næsten ti år gamle type 89-medium kampvogne, det 4. tankregiment, under kommando af 48-årige oberst Tamada Yoshio, bestod af 35 lette 95 tanke, otte type 89'ere og tre type 94'er tanketter.

Fra begyndelsen af ​​den sovjetiske general Zhukovs kommandotagning kl Nomonhan i juni 1939 havde han indsat sine BT-5 og BT-7 lette tanke (Bystrokhodnyi tanke, hvilket betyder højhastighedstank) og inkorporerede dem i alle hans kombinerede artilleri-, infanteri- og rustningsangreb. Selvom BT-tankene var i samme lette tankkategori som Type 95, med samme besætning på 3 mand og tæt på samme dimensioner, var de næsten dobbelt så tunge på 13,8 tons, men var meget modtagelige for hold i nærheden af ​​(tankmordere), der brugte brandbomber (molotovcocktails), der primært skyldtes deres benzinmotorer. Som sådan havde japanske tankskibe en generelt lav mening om de russiske kampvogne, men BT -tankens 45 mm kanon var en helt anden sag. Med en hastighed på over 2.000 fod i sekundet slog sovjetiske tanke ikke kun huller ind i IJA -tanke, men de gjorde det på over en 1.000 meters afstand (Type 95's 37 mm hovedpistol havde en maksimal effektiv rækkevidde på mindre end 700 meter ) som en Type 95 tankofficer udtrykte det, ". ikke før så vi blinket, så ville der være et hul i vores tank! Og russerne var også gode skud!"

Den 2. juli 1939, cirka kl. 18:10 (18:10), tog oberst Tamadas fjerde tankregiment med mere mobile Type 95 -tanke føringen foran mellemstore kampvogne i det 3. tankregiment, som 1. tankkorps lancerede sin første offensiv mod de sovjetiske styrker ved Khalkhin Gol. Mens det tredje tankregiment passerede gennem sovjetisk artilleriild og blev afgørende engageret omkring kl. 20.00 (20.00) under deres bevægelse fremad, havde det 4. tankregiment, mens man undgik sovjetiske artilleribarager avanceret i sydøstlig retning i stedet for ret syd, engagerende russiske styrker sydvest for Uzuru dam Iagttagelse af et russisk artilleribatteri mellem ham selv og hans målsætning, et "kryds", beordrede oberst Tamada et angreb i mørket. Omkring kl. 23.00 (23.00) bevægede den 4. tank sig mod deres mål med ca. 6 meter mellem kampvogne og 30 meter mellem kompagnier og delinger. Lige efter midnat ramte et tordenvejr, der bekvemt afslørede de russiske stillinger, samtidig med at det maskerede det fremrykkende 4. tankregiment. Mens det var på nært hold, oplyste lynstormen pludselig de fremadstormende Type 95'er, og den sovjetiske forsvarslinje åbnede straks ild med tunge maskingeværer, artilleri, BT-7 lette kampvogne og antitankvåben. Men da rækkevidden var så tæt, kunne det russiske artilleri ikke trykke deres rør lavt nok ned til at ramme kampvognene, og deres skaller fløj vildt over den fremrykkende rustning. Omkring 00:20 timer (12:20) beordrede oberst Tamada det fjerde tankregiment til at "lade", og ved 02:00 -tiden havde hans lette kampvogne trængt ind over 1.000 yards gennem russiske linjer og slået 12 artilleri -kanoner ud.

Japanske tab bestod af en type 95 let tank, en officer og en hvervet mand dræbt og 8 sårede, den 4. tank havde brugt cirka 1.100 37 mm og 129 57 mm tankskaller og 16.000 runder maskingeværammunition. Efter handlingen erkendte den sovjetiske kommando, at 1. tankkorps rustning havde nået de russiske kanoner.


Beskrivelse

Type 95 Ha-Go, også kendt som Ke-Go, var en ret lille maskine på syv tons. Besætningen bestod af tre mænd, kommandanten, der også tjente hovedpistolen på 37 mm, en maskingeværskytte og føreren. Kommandanten, der havde flere opgaver, blev overbelastet, en skæbne, der lignede hans jævnaldrende i mange andre tidlige kampvogne. Hovedpistolen var en mellemhastighed Type 98 37 mm (1,46 in), 46 kaliber lang, Hotchkiss-inspireret pistol. Det var pålideligt, havde en snudehastighed på 675 til 700 m/s og var i stand til at trænge igennem 25 mm rustning på 500 m med sine rustningspiercing-runder.

De fleste af dets skaller var standard eksplosive runder, da disse tanke mest blev brugt i en anti-infanteri rolle. Bevæbning blev afsluttet med to maskingeværer af type 97, den ene i tårnet bag, i positionen fem og den anden i forreste skrog. Det meget enkle affjedringssystem viste sig let at vedligeholde, selvom et enkelt velplaceret slag kunne deaktivere køretøjet. Tidlige forsøg viste også, at dette system havde en tendens til at kaste dårligt, og terrænegenskaberne var i det mindste i begyndelsen stærkt begrænsede, selv på moderat ru terræn. Senere, efter flere rettelser, gav systemet stadig besætningen en hård tur, hvilket gjorde det umuligt at sigte på farten. De to bogier understøttede to hjul hver, og spor blev kørt gennem de forreste tandhjul. Et interessant træk ved Ha-Go var placeret bag på køretøjet. Der var et falsk bolthoved. Denne bolt var faktisk en knap, som en dørklokke. Dette er en forholdsvis ny opdagelse. Det menes, at dette blev brugt af tropper bag tanken til at advare besætningen om deres tilstedeværelse, så de ikke vendes om. Hvis dette er sandt, er Ha-Go en af ​​de første tanke, der har en sådan funktion.


Ha-Go-lettanken blev vedtaget i 1935 og blev udviklet som reaktion på et behov for et pansret køretøj, der var i stand til at følge med i avancerede mekaniserede infanterienheder. Resultatet var en af ​​de bedste tanke i midten af ​​trediverne, udstyret med en dieselmotor, en multifunktionel type 94 37 mm tankpistol (ikke beregnet til at bekæmpe andre tanke) og to Type 97 7,7 mm maskingeværer. Selvom den kun havde let rustning, havde Ha-Go en afgørende fordel i ildkraft og hastighed i forhold til kinesiske enheder på fastlandet og var ganske effektiv mod ABDA og amerikanske kampvogne i de tidlige stadier af Stillehavskrigen.

IJA blev imidlertid lammet af den præferencebehandling, der blev givet til den kejserlige japanske hær. Som et resultat forblev Ha-Go i drift i et årti, hurtigt udklasset af nyere designs. Imidlertid har Ha-Go sondringen om at være den eneste fjendtlige tankmodel, der nogensinde landede på amerikansk jord, da SNLF landede på Kiska Island natten til den 6.-7. Juni 1942.


Type 95 "Ha-Go" Light Tank var Japans standard problem light tank ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig. Det var udstyret med et pansret skrog, der kunne modstå alle nutidige slagmarkers lille fornuft, og var bevæbnet med en 37 mm kanon, der var i stand til at affyre panserbrydende og højeksplosive runder. Type 95 oplevede service i Manchuriet, Kina, Sydøstasien og øerne i Stillehavsøen. Mens den ikke var klassificeret af mere kraftfulde allierede mediumtanke, leverede Type 95 stadig et effektivt mobilt slag mod infanteri og små befæstninger gennem hele krigen.

  • Fuldt ledede spor.
  • Tårnet roterer hele 360 ​​°, og hovedpistolen kan løfte sig.
  • Åbning af kommandørens luge.
  • Samlet set tre -tonet camouflage -ordning, der blev brugt af japanerne under hele krigen.
  • 1/35 skala matcher andre Brickmania modeller.

Denne Brickmania -model er lavet af ægte ubrugte LEGO klodser og sendes adskilt. Der medfølger også bygningsinstruktioner i fuld farve og er pakket i en forseglet æske.


Den japanske Type 95 Ha-Go

Den lille numse-sparkende Type 95 var den mest produktive japanske pansrede kampvogn af Anden Verdenskrig.

Årsagerne til en så udbredt brug af dette enkle køretøj var netop det: dets lille størrelse og mangel på kompleksitet gjorde det velegnet til masseproduktion i små samlebånd.

Tidlige erfaringer med brugen i Kina af Type 89 medium tank (befæstningsbuster) og Type 92 kavaleritank var tilfredsstillende. Type 89 var imidlertid for langsom til at følge med motoriserede infanterienheder, mens kavalerietanken af ​​type 92 var for let pansret og manglede tilstrækkelig beskyttelse.

I juli 1933 færdiggjorde infanteri- og kavaleriskolen en designundersøgelse for en ny let tank baseret på funktioner i de to eksisterende designs.

Den nye tank vejede cirka 7,7 tons (7 metriske tons), men den var bevæbnet med en 37 mm Type 94 eller Type 98 pistol (den mere almindelige variant) foran tårnet og havde en 7,7 mm maskingevær bag på tårnet , sammen med en anden maskingevær foran i skroget.

Det havde en chauffør og en maskingevær/mekaniker i skroget, og en kommandør/skytte/læsser i det lille tårn.

Den blev drevet af den samme dieselmotor som Type 89B (Mitsubishi A6120VDe luftkølet dieselmotor på 120,5 hk), men den vejede kun halvt så meget og gav bedre vejhastighed.

Byggeriet blev overdraget til Mitsubishi, og en prototype begyndte forsøg i juni 1934. Efter omfattende tests af både infanteri og kavaleri blev lettanken ændret og sendt til den nye Independent Mixed Brigade i det nordlige Manchuriet. Forsøgene med koldt vejr gik yderst godt, og en anden prototype blev bygget af Mitsubishi i juni 1935, baseret på erfaringerne fra testene.

Designet var så tilfredsstillende, at det blev accepteret til produktion som Type 95 Ha-Go let tank.

I senere år falmede brugen af ​​kavaleri, men selve betegnelsen blev bevaret for at afspejle køretøjets oprindelige formål.

Første Ha-Go prototype

Prototyperne var oprindeligt bevæbnet med kun en 37 mm kanon i et enkeltmands tårn. Inden stor produktion begyndte, blev de imidlertid ændret til at omfatte et separat kuglemonteret maskingevær. Dette blev monteret som en forlængelse på højre bagside af tårnet, mønstret efter Type 89B tårn.

Denne ændring tillod tankchefen at bruge enten 37 mm kanon eller maskingevær, afhængigt af missionen, ved at skifte til det passende våben.

Det mest karakteristiske træk ved Type 95 var dens enkle affjedringssystem. To bogiehjul blev ophængt på en enkelt klokkehåndsving, med to klokkearme på hver side. Sporene blev kørt gennem de forreste tandhjul. Der var to returhjul.

Suspensionen havde tidligt problemer med en tendens til at kaste så dårligt på groft underlag, at besætningen nogle gange fandt det umuligt at køre med nogen hastighed. Som et resultat blev det modificeret med en bøjle for at forbinde parene med bogier (manchurisk suspension). På trods af dette fortsatte tanken med at give sine brugere en hård tur på tværs af ujævnt underlag.

Tanken var forsynet med et indvendigt lag asbest, primært for at isolere besætningen fra de solopvarmede rustningsplader, men også for at beskytte dem mod skader, når tanken bevægede sig med høj hastighed over ujævnt terræn.

Type 95 tegninger

Andre ændringer blev også inkorporeret i produktionskøretøjet, såsom forlængede skrogsider for at give mere lagerplads til ammunition. Nogle tanke var udstyret med to reflekser foran på køretøjet til natoperationer.

Produktion

I alt blev der leveret omkring 2.300 biler. Mitsubishi Heavy Industries var en tidlig primærproducent af tanksystemerne, selvom Sagami Arsenal, Hitachi industrier, Niigata Tekkosho, Kobe Seikosho og Kokura Arsenal tilsammen leverede over 1.200 ekstra køretøjer inden krigen og rsquos sluttede.

Det skal bemærkes, at tankproduktionen blev stærkt forhindret af prioriteringen af ​​ressourcer til den kejserlige japanske flåde frem for den japanske hærs.

Reception

Type 95 blev taget i drift med IJA i 1935. Ved starten var tanksystemet et af de bedre designs i sin klasse af lette tanke overalt i verden. Den bar en kraftig pistol i sin tid, og som helhed sammenlignede Ha-Go sig positivt med udenlandske designs.

Af dens varianter var den mest & ldquointeressante & rdquo en Type 2 & ldquoKa-Mi & rdquo amfibietank. Denne model var baseret på Type 95 -chassiset, men blev ændret til amfibieoperationer og blev brugt til & ldquoisland hopping & rdquo.

Type 2 Ka-Mi

I 1943 blev et chassis brugt til forsøg med en amfibisk model beregnet til Navy SNLF. Dette resulterede i Ka-Mi-konverteringen, udstyret med to flydbare og aftagelige pontoner. De blev produceret fra 1943 til 1944 og kæmpede på Mariana -øerne, Marshalløerne og Guam i 1944. Kun 182 blev nogensinde gennemført.

En Type 2 Ka-Mi, der blev testet af australske soldater i 1945

Et hurtigt kig på bevæbning

Den primære bevæbning var 37 mm Type 98 pistol. Selvom det var i stand til at trænge ind i let pansrede køretøjer og nogle befæstninger, manglede våbnet effektivitet mod de fleste allierede mellemstore tankdesign i krigens midterår.

Type 98 37 mm kanon havde en tønde kaliber på 46,1. Det hævede fra & minus15 grader til +20 grader.

Tanken havde to typer 37 mm ammunition, højeksplosiv og rustningspiercing. For sidstnævnte var snudehastigheden 675 & ndash700 m/s, og rustningspenetrationen var 25 mm i en afstand af 500 m.

Lille tank i stor aktion

Type 95 Ha-Go var i enhver japansk landbaseret operation: mod briterne i Malaya og Singapore, og den blev også kampprøvet i Britisk Indien.

I de første år forventede de allierede styrker, der var stationeret i Asien, ikke, og var heller ikke parate til at kæmpe, pansrede køretøjer i jungleområder og deres forsvar gav til sidst plads for japanske sejre i hele Asien og Stillehavet.

De eneste fjendtlige kampvogne, der nogensinde er landet på amerikansk jord, var Type 95 Ha-Go lette kampvogne fra et kompagni fra det 11. tankregiment. Regimentet forstærkede den 3. SNLF, der landede på Kiska på Aleutian Islands ud for Alaska under amfibieoverfaldet d. 6-7. Juni 1942. Øerne blev forladt forud for det amerikanske modangreb i august 1942.

I midten til slutningen af ​​anden verdenskrig havde Type 95 endelig mødt sin kamp mod mere avancerede og tungere amerikanske og britiske kampvogne, der ankom til Pacific Theatre.

Tankens rustning var for tynd, og dens 37 mm kanon var stærkt outmatched mod de stærkt bevæbnede og pansrede British Steel Wall Queen & ndash Matilda og de amerikanske M5 Stuart light og M4 Sherman medium tanks.

Derudover var brugen af ​​den håndholdte & ldquoBazooka & rdquo -raketskydning fra de amerikanske marinesoldater et ganske chok og en effektiv løsning mod letpansrede Type 95.

I 1944 var de klart outgunned og underbeskyttet mod bazookaer, antitankrifler og endda 50 kaliberrunder, og så var dens æra officielt slut.


Type 95 KE-GO Light Tank

Måske var den mest allestedsnærværende af alle kejserlige japanske kampvogne Type 95 KE-GO Light Tank. Type 89 var oprindeligt beregnet til at være en let tank, men rustning og 57 millimeter kanon hævede den i mellemklassen og gjorde den meget langsom. Derfor begyndte man i 1933 designarbejde på en ny tank, der kunne følge med det nydannede mekaniserede infanteri.

Næsten 1.250 af disse lette tanke blev bygget af Mitsubishi og andre under navnet HA-GO (den militære betegnelse var KE-GO) mellem 1935 og 1942. De blev brugt i både kavaleri og infanteriroller på hver front i det store østasiatiske Krig.

Type 95 blev drevet af en forbedret luftkølet dieselmotor, som blev bygget af Mitsubishi og som producerede 120 hestekræfter. Skroget var af jernbjælke konstruktion, passende forstærket og dækket med rustning til en maksimal tykkelse på .47 tommer.

Vævede asbestgardiner beklædte interiøret for at beskytte de tre besætningsmedlemmer-chauffør, maskingevær og tankchef-mod varme, der blev kastet af den luftkølede motor. Gardinet fungerede også som en pude ved krydsning af groft underlag. Mellemrummet mellem gardinet og skrogvæggen tillod angiveligt luft at cirkulere. Chaufføren sad på højre side foran foran en luge, der kunne støttes åben. Maskinsoldaten sad til venstre for føreren, og tankchefen sad eller stod i tårnet.

Type 95 var bevæbnet med en 37 mm hovedpistol såvel som to Type 91 6,5 mm maskingeværer, den ene monteret i skroget og den anden i tårnet, der vender bagud. De 6,5 mm maskingeværer blev udvekslet til mere kraftfulde 7,7 mm type 97 maskingeværer i 1941. Kommandanten var ansvarlig for at laste, sigte og skyde hovedpistolen, Type 95-tanken bar to typer ammunition, Type 94 højeksplosiv og Type 94 rustningspiercing.

Fortsæt til næste side for at lære, hvilke ændringer der er foretaget i Type 95 KE-GO Light Tank.

For mere information om kampvogne og militæret, se:

Type 95 KE-GO Light Tank-ændringer

Det mest karakteristiske træk ved Type 95 KE-GO Light Tank var dens enkle affjedringssystem. Sporene blev kørt gennem det forreste tandhjul. To bogiehjul blev ophængt på en enkelt klokkehåndsving med to klokkearme på hver side. Der var to returhjul.

På grund af al sin robusthed og enkle vedligeholdelse havde affjedringssystemet en tendens til at kaste så dårligt på groft underlag, at besætningen nogle gange fandt det umuligt at køre med nogen hastighed. I skrogets nære rammer var køresyge ofte et problem.

Type 95 blev modificeret mere end nogen anden japansk tank. I 1943 blev Type 95'er udstyret med en 57 mm pistol og redesignet Type 3 KE-RI. Året efter blev flere Type 95'er ændret ved at tilføje tårnet, der blev brugt på Type 97 medium tank og en 47 mm pistol, det blev redesignet Type 4 KE-NU.

En amfibisk version, Type 2 KA-MI, blev også bygget. Den bar et fjerde besætningsmedlem, der var ansvarlig for amfibieforberedelser og to aftagelige pontoner. Denne amfibieversion blev primært brugt af Special Naval Landing Forces, men da den trådte i drift, var de fleste japanske amfibiske landingsoperationer forbi.

Type 2 KA-MI blev stødt på af USA Marines and Army på Marshall- og Mariana-øerne, især på Guam, hvor den blev brugt-og stort set spildt-i statiske forsvarspositioner.

En sidste ændring, betegnet Type 98 KE-NI, rejste med 31 miles i timen og var noget lettere end den originale Type 95, selv med dens tungere rustning (.62 tommer). Det kom i produktion i 1942, men kun omkring 200 blev fremstillet.

Ligesom Type 89 blev Type 95 og dens varianter brugt i alle teatre i Den Store Østasiatiske Krig, primært til støtte for infanteri eller som kavaleri -rekognoscering og i mindre grad som raidingkøretøjer. Da krigen sluttede i august 1945, var hundredvis af Type 95'er tilbage i Kina. De blev angiveligt brugt af hæren i Folkerepublikken Kina under Korea -krigen.

Fortsæt til næste side for at lære specifikationerne for Type 95 KE-GO Light Tank.


Skriv 95 Ha-Go i infamys dage [rediger | rediger kilde]

Da den japanske hær landede i Hawaii, havde de et regiment med Ha-Go lette tanke. Selvom de var under skud og under pansrede, var de der, hvor japanerne havde mest brug for dem og var i kraft på slagmarken. Mange amerikanske soldater, der forsvarede Hawaii, bemærkede, hvor dårligt pansrede de japanske kampvogne var.

Ha-Gos, der overlevede invasionen, førte den japanske sejrsparade ned ad King Street. Jiro Takahashi var både imponeret over, at de vandt kampen og skuffede over, at de slet ikke så formidable ud.

Under befrielsen af ​​Hawaii viste Ha-Go sig utilstrækkelig mod den amerikanske M4 Sherman. Mange blev ødelagt i deres forsvarspositioner og lod dem rådne.


Type 95 Ha -Go Light Tanks under opførelse - Historie

/Køretøjer/Akse/Japan/01-LightTanks/Type95/File/1-Genesis-Production.htm | Sidste opdatering: 09-03-2009

Un des gros probl & egravemes du char moyen Type 89 & eacutetait sa lenteur qui le rendait impropre & agrave & eacutevoluer au sein des brigades m & eacutecanis & eacutees transport & eacutees par camions. D & egraves lors, & agrave partir de 1933, l '& eacutetude d'un nouveau char rapide fut entreprise. Ce char d'environ 7 ton devait poss & eacuteder un blindage & agrave l '& eacutepreuve des tirs des armes l & eacuteg & egraveres. La suspension & eacutetait inspir & eacutee par celle des chenillettes Type 94 qui & eacutetait compos & eacutee de deux paires de galets en bogie de chaque c & ocirct & eacute install & eacutes sur des bras coud & eacutes suspendus par des ressorts h & eacutelico & iumldaux horizontaux en kompressionsdisposition.

Et af de store problemer med mediumtanken Type 89 var dens langsommelighed, hvilket gjorde det uegnet til at bevæge sig inden for de mekaniserede brigader, der blev transporteret med lastbiler. Som følge heraf blev der fra 1933 undersøgt en ny hurtig tank. Denne tank på cirka 7 tons skulle give potection mod skyderier af lette våben. Suspensionen var inspireret af tanken af ​​Type 94, der bestod af to par vejhjul på bogie på hver side installeret på bøjede arme suspenderet af vandrette spiralfjedre i kompressionsforsyning taget igen på størstedelen af ​​de fremtidige japanske tanke.

Un nouveau moteur diesel & eacutetait install & eacute & agrave l'arri & egravere du char et actionnait les deux barbotins avants. Ce char & eacutetait munis d'une direction standard par embrayage et freinage. L '& eacutequipage & eacutetait compos & eacute d'un pilote, d'un mitrailleur de caisse et du commandant-canonnier en tourelle. Ce dernier manipulait un canon de 37mm. Le prototype fut finalis & eacute af Mitsubishi i 1934 og il fut envoy & eacute dans des unit & eacutes de cavalerie et d'infanterie pour & ecirctre & eacutevaluer. Ces derni & egraveres unit & eacutes ne furent gu & egravere impressionn & eacutees par la qualit & eacute de l'armement et du blindage. Cependant apr & egraves un passage au sein de la brigade mixte autonome en Mandchourie, un commande de ce nouveau char fut pass & eacutee. Un deuxi & egraveme prototype fut con & ccedilu en 1935 et fut accept & eacute pour la production sous le nom de char l & eacuteger Type 95. Notons que les mod & egraveles de production disposeront d'un compartiment de combat plus spacieux.

En ny dieselmotor blev installeret bag på tanken og aktiverede de to forreste tandhjul. Denne tank var forsynet med en standardstyring ved kobling og bremsning. Besætningen bestod af en chauffør, en bue-maskingevær og kommandørskytten i tårnet. Denne håndterede sidst en pistol på 37 mm. Prototypen blev færdiggjort af Mitsubishi i 1934, og den blev sendt i enheder af kavaleri og infanteri for at blive evalueret. Disse sidste enheder var næppe imponeret over kvaliteten af ​​oprustning og afskærmning. Men efter en passage inden for den autonome blandede brigade i Mandchouko havde en ordre fra denne nye tank placeret. En anden prototype blev designet i 1935 og blev accepteret til produktion under navnet let tank Type 95. Lad os bemærke, at produktionsmodellerne vil ligge ud af et mere rummeligt kamprum.

Le char l & eacuteger Type 95 fut produit en tr & egraves grande quantit & eacute selon les standards japonais puisque 1300 eksemplarer furent produits. La plupart (1164) sortirent de l'arsenal Mitsubishi (o & ugrave il gagne sa d & eacutenomination courante Ha-Go), le reste de diff & eacuterents usines de petite taille.

Let tank Type 95 blev produceret i meget stor mængde i henhold til de japanske standarder, siden der blev produceret 1300 eksemplarer. Flertallet (1164) forlod Mitsubishi-arsenalet (hvor det får sin nuværende betegnelse Ha-Go), resten af ​​forskellige fabrikker af lille størrelse.


Type 95 Ha-Go (Ke-Go / Kyu-Go)

Forfattet af: Dan Alex | Senest redigeret: 29-11-2018 | Indhold og kopi www.MilitaryFactory.com | Den følgende tekst er eksklusiv for dette websted.

Type 95 "Ha-Go" var et let tankdesign, der primært blev brugt af den kejserlige japanske hær (IJA) under 2. verdenskrig. Hun blev stillet tidligere under den anden kinesisk-japanske krig mellem Kina og Japan, men satte tydeligvis sit præg i kommende global konflikt mod både britiske og amerikanske styrker i det sydlige Asien og Stillehavet. Let tanken opretholdt en fremragende topfart og var passende bevæbnet af midten til slutningen af ​​1930'erne. Hun opererede med et mandskab på tre personer og blev udnyttet med god effekt under de tidlige territorialfangende kampagner, der betegnede de første år af 2. verdenskrig 2. Type 95 var den første fjendtlige kampvogn, der blev engageret af amerikanerne i konflikten.

Den lette tank
Letvogne er generelt en tanktype, der sjældent er designet og konstrueret til den moderne hær. Pansret krigsførelse kan spores tilbage til dens ydmyge oprindelse i 1. verdenskrig, hvor briterne måske udnyttede deres systemer bedst i de senere år af konflikten. Den første tank-versus-tank kamp var ufattelig og så de britiske "sugetabletter" formede tanke firkantede mod tømmer tyske boksdesign. Krigen affødte flere lette og mellemstore klassifikationer, og de fleste blev generelt stillet til støtte for infanteriaktioner i modsætning til at håndtere fjendtlige kampvogne direkte. Disse kampvogne kunne klippe hegn, forhindringer og fjendtlige skyttegrave med tværhak, mens de forsynede deres besætninger med beskyttelse mod håndvåben, hvilket betyder, at strømmen af ​​et enkelt slag kan ændre sig med et øjebliks varsel.

Mellemkrigsårene (det vil sige perioden efter 1. verdenskrig og forud for 2. verdenskrig) oplevede imidlertid flere undersøgelser foretaget af store verdensmagter om gyldigheden af ​​en hurtigtgående, "mekaniseret" hær, der beskæftiger sig med fjenden gennem begge ildkræfter og fart - en forløber til det moderne "Chok og ærefrygt". Disse "kampvogne" kunne nu stå i spidsen for en så aggressiv bevægelse med infanteristøtte efterfulgt af deres "infanteristøtte" kampvogne på slæb. Dette, kombineret med beregnet luftstøtte, kunne gøre enhver hær til en stor militær spiller tilsyneladende natten over. Ligesom Tyskland i Vesten byggede Imperiet i Japan stille og roligt op en krigsmaskine for at erobre hendes interesser i hele Asien og i sidste ende Stillehavet. Lystanken ville derfor vise sig at være afgørende i imperiets kommende aktioner.

Type 95 Origins
Japanske militære myndigheder var ivrige efter tankens tilstedeværelse og kraft i fremtidige operationer. Eksisterende systemer viste sig at være dårligt rustede til at følge med en stor kraft, der hurtigt bevægede sig, så forberedelserne blev sat til et "nyt udseende" IJA. Ved hjælp af erfaring fra indkøb og drift af udenlandske tanksystemer fremstillede japanerne en prototype let tank - dette design bygget på ren hastighed med let rustningsbeskyttelse - og afslørede systemet i 1934 i Sagami Arsenal. Der var tidlige bekymringer om typen mangel på rustningsbeskyttelse for besætningen og motoren, men dette blev anset for acceptabelt for at opretholde den nødvendige hastighed for klassen. Som sådan fik det nye tankdesign den ganske almindelige betegnelse for "Type 95" (kaldenavn for "Ha-Go"), og produktionen begyndte i 1935 hos Mitsubishi Heavy Industries.

Type 95 Produktion
I alt blev der i sidste ende leveret omkring 2 103 eksempler. Mitsubishi Heavy Industries var en tidlig primærproducent af tanksystemet, selvom Sagami Arsenal, Hitachi Industries, Niigata Tekkosho, Kobe Seikosho og Kokura Arsenal tilsammen leverede over 1.200 yderligere eksempler ved krigens slutning. Det skal dog bemærkes, at kritiske krigsmaterialer og teknologiske fremskridt primært var øremærket til forbrug af den kejserlige japanske flåde i forhold til den i den japanske hær. Dette førte ofte til "andenrangs" våbenudvikling for hendes landstyrker og kan perspektivere den lidt begrænsede rækkevidde af IJA under Anden Verdenskrig 2. Hendes kampvogne blev generelt udklasset af konkurrerende allierede designs, især sent i krigen, og hendes pansrede magt var intet i forhold til tyskernes. Krigsskibe viste sig at være det højeste prioritet for det japanske imperium i 2. verdenskrig, og hendes landhær ville lide for det.

Type 95 Modtagelse
Type 95 blev taget i drift med IJA i 1935. Ved starten var tanksystemet et af de bedre designs i klassen lette tanke overalt i verden. Dens 37 mm hovedpistol var potent for sin tid, og som helhed sammenlignede Type 95 sig positivt med udenlandske designs. Hun var hurtig, godt bevæbnet for sin rolle og var med til at gøre de tidlige IJA-mekaniserede operationer til en succes.

Type 95 varianter
Tankens succes medførte snart flere bemærkelsesværdige varianter til hendes familielinje. Type 3 Ke-Ri var et foreslået lettankdesign med en kraftigere 57 mm hovedpistol, selvom denne tank aldrig blev sat i produktion. Type 4 Ke-Nu blev produceret i 100 eksempler og blandede tårnet på Type 97 Medium-tanken med Type 95-chassiset for forbedrede besætningsforhold. Type 95 "Manshu" fungerede som en type 95 mandskabstræner. Type 95 "Ta-Se" blev et foreslået luftfartsdesign udstyret med en 20 mm kanon. Type 95 Ri-Ki var et slagmarkeringsingeniørkøretøj, der monterede en 3-tons bomkran. "Ho-To" var en selvkørende pistol, der monterede en kraftig 120 mm hovedpistol. Type 5 Ho-Ru var et andet selvkørende pistolinitiativ, der monterede en hovedpistol på 47 mm. Type 98 Ke-Ni var en lettere form af basistype 95, men alligevel markeret tykkere rustning. Omkring 200 eksempler på denne forbedrede tank blev produceret begyndende i 1942.

Den mest bemærkelsesværdige Type 95-variant blev Type 2 "Ka-Mi" amfibietank. Denne model var baseret på Type 95 -chassiset, men modificeret til brug i amfibieoperationer og brugt flittigt på tværs af "øhopping" -kampagnerne, der spredte Pacific Theatre.

Type 95 Walk-Around
Design af Type 95 var konventionel af enhver standard. Tynde slidbaner blev tildelt til begge spor. Drivhjulene blev monteret fremad med tomgangen bagpå. To sporreturvalser blev sat under toppen af ​​slidbanerne. Der var fire vejhjul til en skinneside, disse sluttede sammen i par og udnyttede et simpelt klokkehåndsving -system. Type 95 fik et mærkbart "næse op" -udseende med det forhøjede forreste skrog og sporsystem. Det forreste skrog fastholdt en næsten flad underkant med en stærkt vinklet glacisplade, der fører op til overbygningen. Overbygningen har fladt og vinklet panser på tværs af alle facetter. Den fremadvendte lige over glacispladen havde en maskingeværport på venstre side og en adgangslem med synsport til højre. Kraftværket blev monteret yderst på skroget med udstødningssystemet og lyddæmperen placeret langs højre side af bagskroget. Det bageste skrog var en stor rektangulær lodret vending. Tårnet, der indeholdt den primære bevæbning, var cylindrisk af natur med en luge placeret øverst. Den ivrige observatør ville bemærke, at den sad forskudt til venstre for skrogets overbygning. Det opretholdt 45 graders rotation (manuelt betjent i hånden) og var bevæbnet med hovedpistolen og et sekundært maskingevær, sidstnævnte vendte bagud for at dække tanken bagfra. Interiøret var beklædt med asbest som et nyttigt lag til at reducere varmeopbygning inde i tanken samt tjene til at dæmpe besætningen under rejse på ujævnt terræn. Crew conditions were generally cramped, particularly in the turret and driving with hatches and panels open was done whenever possible, especially when combating the Pacific heat.

Type 95 Crew
The Type 95 was crewed by three personnel - a commander, machine gunner and driver. The commander doubled as the loader and gunner of the main gun held in the turret as well as controlling the rear-facing turret machine gun. The machine gunner manned the bow gun at the forward left of the hull and doubled as the crew mechanic responsible for maintaining the engine and initiating light repairs when required. The driver maintained his position along the forward right of the hull with access to a rectangular hatch for improved vision. Not the most efficient arrangement of crew members to say the least but, as a light tank design, the Type 95 was an improvement over previous mechanized Japanese offerings.

Type 95 Powerplant and Performance
The powerplant was a single Mitsubishi NVD 6120 series air-cooled diesel engine delivering up to 120 horsepower seated in a compartment to the rear of the hull. Initial production tanks were offered with the Mitsubishi air-cooled diesel engine of 110 horsepower as found on the Type 89 I-Go medium tank, limiting speeds to 40 kilometers per hour so the 120 horsepower engine was an improvement to performance. Its rear placement ensured some level of protection for the system and she provided the Type 95 with a maximum speed of 45 kilometers per hour with an operational range in the neighborhood of 250 kilometers. Altogether, the Type 95 weighed in at about 7.4 tons and sported dimensions of 4.38m length, 2.06m width and 2.18m height.

Type 95 Armament
Primary armament was the 37mm Type 94 main gun. While capable of piercing light armored vehicles and some fortifications, the weapon was sadly lacking against most allied medium tank designs by the middle and latter years of the war. Elevation was limited to -15 to +20 degrees and the limited turret rotation certainly worked against the tank crew in the thick of a fight. Projectile ammunition available was split between a standard armor-piercing round and a high-explosive round - these chosen as needed by the commander who operated the main gun. Machine guns were generally of the 7.7mm Type 97 family, one fitted as a rear-facing system in the turret and the other in a limited-track, bow-mounted position. These served as anti-personnel measures to protect the crew from enemy infantry bent on directly attacking the Type 95. Additionally, these machine guns could serve an advancing company well by providing cover fire for a time.

The Type 95 in Action
The Type 95 Ha-Go was utilized extensively indecisive Japanese operations against the British across Malaya and Singapore and also pushed into British India. The British were not prepared for Japanese armor and their defenses eventually gave way, preserving victories for the Japanese Empire throughout Asia and the Pacific. The Americans, upon their eventually involvement in the war, ultimately fielded the M3 Stuart light tank by late 1941 but the older Type 95 could still handle these newly-designed implements with success. An early meeting between the two light tanks went favorably for the Type 95 crews, they having spotted, engaged and attacked the American crews using the initiative - proving that it was more the crews themselves than the tanks they were given. The loss was an interesting "experiment" of sorts which saw the better-armored M3s - fielding a similar 37mm main gun and newly minted from American factories - lose out to a foreign design that was at least five years older. In the Japanese invasion of the Aleutian Islands off of the coast of Alaska, the Type 95 became the only enemy tank to ever operate on American soil in the nation's history. However, Type 95s here held little value and the Aleutian Islands campaign - often times referred to as a forgotten battle of World War 2 - proved a compete loss to the Japanese in the end.

Interestingly, the Type 95 proved an operational success in all its different operating environments, particularly when considering the harsh nature of the Pacific jungles. However, the little design ran into trouble where heavy rainfalls would soon turn the ground into a thick mud soup. This led to Type 95s being abandoned by their crews after getting stuck. The Type 95, it seems, had her inherent limitations after all.

By the middle-to-late years of World War 2, the Type 95 had finally met her match, especially against the heavier American and British tanks arriving in the Pacific Theater. Her armor was proving too thin and her 37mm main gun armament was sorely lacking against the heavy armed and armored British Matildas and American M5 Stuart light and M4 Sherman medium tanks. Additionally, the man-portable "Bazooka" rocket launcher employed by US Marines dealt swiftly with the now-aged Type 95s in service. As such, the IJA began resorting to using remaining Type 95s as seemingly suicidal offensive spearheads in an attempt to break Allied defenses. Additionally, the IJA fielded Type 95s as static pillbox defensive fortifications when not on the attack.

The Type 95 in the Post-War Years
Many Type 95s survived the war and some fell into service with the Chinese Army, making an appearance in the upcoming Korean War as well. However, as the Japanese found out, the Type 95 proved no match against the mighty American M4 Shermans.

Some 39 Japanese units were equipped with the Type 95 during World War 2, this at the Brigade, Company, Division and Regiment levels. Beyond Japan and China, the Type fell into service with the South Korean Army during the Korean War (1950-1953) and Thailand. Thai tanks served up until 1952.


Se videoen: Japanese Type 95 Ha-Go Tankfest 2019 4k