Thomas-Morse O-23

Thomas-Morse O-23

Thomas-Morse O-23

Thomas-Morse O-23 var en version af det succesfulde O-19 observationsfly, der blev drevet af en Curtiss Conqueror-motor, hvilket gjorde det til det første medlem af O-19-familien, der blev drevet af en inline-motor siden den originale O- 6 prototyper.

Tidligt i 1926 havde Thomas-Morse fået en kontrakt om at producere to eksempler på Douglas O-2 observationsfly, men med en metalkonstruktion til vingen i stedet for den ene af O-2 af træ. Disse fly, O-6, blev drevet af inline Liberty-motoren og blev afsluttet i løbet af 1926, men ingen ordrer fulgte. Thomas-Morse besluttede at producere deres eget design, XO-6B, som var designet til at drage fordel af alle metalrammer og blev drevet af Pratt & Whitney Wasp R-1340 radialmotor. Denne gang var USAAC imponeret, og den 16. juni 1928 afgav en ordre på fire eksempler på det nye fly, som O-19.

Den 3. november 1928 afgav USAAC en anden ordre om, at et enkelt fly skulle drives af Curtiss Conqueror-inline-motoren med betegnelsen O-23. Dette var ud over de originale fire fly og fik USAAC serienummer 29-352. I december 1928 blev yderligere to motortestsenge bestilt, men denne gang blev to af de originale fire fly brugt som grundlag.

O-23 blev drevet af 600 hk Curtiss Conqueror V-1570-1, en vandkølet inline V-12-motor. Erobreren krævede et stort luftindtag under motoren, og på O-23 blev dette båret i en temmelig uhyggelig udseende kåbe, der stak ud under flyets generelle linjer. Erobreren var ikke en frygtelig vellykket motor, selvom den blev brugt i en række militære fly i slutningen af ​​1920'erne.

O-23 lignede ellers standard O-19 med en metalramme, et korrugeret metalbeklædning til skroget og stofdækkede synger. Det bar en besætning på to i separate cockpits, hver med en lille forrude. I september 1929 gennemgik den tests på McCook Field som P-562.


Se videoen: The Aristocats - Thomas OMalley French version