Naval History/USS Arkansas CGN -41 - Historie

Naval History/USS Arkansas CGN -41 - Historie



Naval History/USS Arkansas CGN-41

'); ');


Naval History/USS Arkansas CGN -41 - Historie


USS Arkansas (CGN-41)

USS Arkansas (CGN-41) var det fjerde og sidste skib i Virginia klasse af atomdrevne guidede missilcruisere. Krydstogteren var også det fjerde skib i den amerikanske flåde, der blev opkaldt efter staten Arkansas.

USS's køl Arkansas blev lagt den 17. januar 1977 i Newport News, Virginia, af Newport News Shipbuilding og Dry Dock Co. Det blev lanceret den 21. oktober 1978 og blev taget i brug den 18. oktober 1980 med kaptajn Dennis S. . Den guidede missilcruiser tilbragte de fire måneder efter idriftsættelsen i nærheden af ​​Hampton Roads, Virginia. I marts 1981 afsluttede det kontraktforsøg og gennemførte et public relations -indkaldelse i Port Everglades, Florida. Indtil sidst i 1982, USS Arkansas gennemgik en række andre kvalifikationer, certificeringer og uddannelsesoperationer, som så det vove sig til Caribien og Brasilien, samt reparationer efter nedryddning. Mellem den 24. september og den 16. oktober 1982 tjente krigsskibet som eskorte for hangarskibet USS Nimitz (CVN-68) under en operationel beredskabsøvelse udført i nærheden af ​​Puerto Rico.

Det Arkansas påbegyndte sin første turné med tjenesten med sjette flåde den 10. november 1982 og gennemførte den transatlantiske rejse den 30. november for derefter at tage ud over Middelhavet på vej mod Libanons kyst. Selvom Arkansas brugte det meste af sin tid på at støtte den multinationale styrke i land i sine bestræbelser på at bevare freden i Libanon, forlod den lejlighedsvis det østlige Middelhav for havneanløb og for at deltage i nogle af sjette flådes friheds-manøvrer til Sidra-bugten ud for kysten af ​​Libyen. Den 3. januar 1983 blev Arkansas kolliderede med den italienske købmand Megara Ilea i Messinastrædet og blev lettere beskadiget på babord side.

Den 8. juli, efter en periode på Norfork, blev Arkansas begyndte den lange rejse til sin nye driftsbase i Alameda, Californien. Mellem den 12. og 14. februar 1984 blev Arkansas foretog passagen fra Alameda til Bremerton, Washington og kom ind på Puget Sound Naval Shipyard i en tre måneders reparationsperiode. Krigsskibet vendte tilbage til Alameda i midten af ​​maj, og besætningen klargjorde det til en indsættelse, der blev en jordomsejling og satte til søs den 1. juni På vej til Hawaii deltog krigsskibet i den multinationale øvelse Operation RIMPAC 84. Efter stopper i Filippinerne og Hong Kong, den Arkansas tjente næsten tre måneder i Det Indiske Ocean, primært i Det Arabiske Hav, hvor den langvarige krig mellem Irak og det revolutionære Iran truede med at opsluge deres naboer. Det Arkansas var det første atomdrevne fartøj nogensinde, der passerede Suez-kanalen.

Mellem den 17. og 19. februar 1985 blev Arkansas sejlede nordpå til Bremerton i en fire måneders begrænset tilgængelighed, hvor den var bevæbnet med Tomahawk-krydsermissiler og Phalanx-luftforsvarssystemet. I tiden mellem krydstogterne i slutningen af ​​1985 blev Arkansas blev udpeget som Tomahawk testplatform for vestkysten. Det Arkansas foretaget mange ti- til fjorten dages ture ud for kysten af ​​det sydlige Californien for at teste ild til det nye Tomahawk-missil.

Efter indsættelser til Hawaii, Filippinerne, Singapore og Pakistan i begyndelsen af ​​1986 blev Arkansas passerede Suez -kanalen efterfulgt af hangarskibet Virksomhed (CVN 65) og guidet-missilcruiser Truxtun (CGN 35). På mindedagen i 1986 blev den Arkansas krydsede "dødslinjen" erklæret af den libyske diktator oberst Moammar Gadhafi og trådte ind i Sidra -bugten for første gang. I løbet af maj og juni måned vil Arkansas tjent med hangarskib Virksomhed og guidet missilcruiser Truxtun ud for Libyens kyst i kølvandet på luftangrebene, der blev iværksat på det land af USA som gengældelse for terroraktivitet mod amerikanere i Tyskland.

En af de Arkansas’Mest bemærkelsesværdige opgaver kom i 1987. Krigsskibet afgik fra Alameda, Californien, den 27. april 1987 til operationer i det nordlige Stillehav. Efter et stop ved Pearl Harbor blev Arkansas gik i gang den 8. maj til Operation Kennel Freelance, skygget af to hurtigangreb ubåde. Besætningen fik at vide, at de var på vej mod Adak, Alaska, men i stedet satte kursen mod Kamchatka -halvøen. Unionen af ​​sovjetiske socialistiske republikker (USSR) tegnede en lige linje mellem to punkter, der var placeret ved mundingen af ​​Avacha -bugten for dets territorialfarvand, selvom dette blev bestridt af USA. Det Arkansas var ved at gå ind i, hvad sovjetterne betragtede som begrænset vand nær den tophemmelige sovjetiske flådebase i Petropavlovsk. Inden for et par timers daggry den 17. maj 1986 var skibet omgivet af sovjetiske efterretningsindsamlingsskibe, krydsere, destroyere, ubåde og kampfly. På den fjerde dag blev Arkansas krydsede den russiske grænse, men Arkansas blev ikke vædret, og der blev ikke affyret skud.

I januar 1988 blev den Arkansas dampet til Bremerton til eftersyn. I maj 1991 blev Arkansas indsat til Den Persiske Golf som en del af Abraham Lincoln transportørgruppe. Fem år senere blev Arkansas var en del af Carl Vinson transportkampgruppe ud for Iraks kyst og deltog i Rugged Nautilus -øvelsen.

USS Arkansas blev taget ud af drift den 7. juli 1998. Krigsskibet blev bortskaffet den 1. november 1999 ved Nuclear-Powered Ships Recycling Program på Puget Sound Naval Shipyard i Bremerton. Det Arkansas var engang blevet betragtet som bevarelse som et museumsskib i dens navnestatus, men som et havgående fartøj ville det ikke have været muligt at navigere i indre floder, undtagen under Mississippi-flodens oversvømmelse. Artefakter fra Arkansas, herunder skibets klokke, kaptajnens stol og anker, er udstillet offentligt på Arkansas Inland Maritime Museum i North Little Rock (Pulaski County).

Yderligere oplysninger:
Slivka, Judd. "Når skibet forlader havet, vil staten gerne have et par våben." Arkansas Demokrat-Gazette, 29. august 1997, s. 1B, 7B.

"USS Arkansas (CGN-41)." Uofficielt sted for den amerikanske flåde. http://www.navysite.de/cg/cgn41.htm (åbnet 12. september 2011).

"USS Arkansas (CGN-41)." NavSource Online: Cruiser Photo Archive. http://www.navsource.org/archives/04/1141/040141.htm (åbnet 12. september 2011).

"USS Arkansas (CGN-41): Mulighedens forsvarer." Hullnumber.com. http://www.hullnumber.com/CGN-41 (åbnet 12. september 2011).

"USS Arkansas klar til at sejle efter reparationer." Arkansas Demokrat, 19. juni 1982, s. 1B.


Tidlig nedlukning

Da beslutningen var blevet truffet i 1993 om at annullere midtvejsreparationer af tankning Virginia-krydstogter i klasse. Med afslutningen på den kolde krig blev ekstraomkostningerne for de 9 atomdrevne krydsere ikke længere betragtet som berettigede, og de senere faser af Vietnamkrigen havde øget bekymringen over risikoen for handlingskader på atomdrevne overfladefartøjer. Arkansas blev taget ud af drift den 7. juli 1998 og trådte ind i søværnets program for genanvendelse af atomdrevne skibe. Hun var engang blevet anset for at blive bevaret som et museumsskib i sin navnebrorstil, men som et havgående fartøj ville hun ikke have været i stand til at navigere i indre floder, undtagen under forårets oversvømmelse af Mississippi-floden.

Artefakter fra Arkansas, herunder skibets klokke og anker, er udstillet offentligt på Arkansas Inland Maritime Museum i North Little Rock, Arkansas.


Velkommen til Arkansas Inland Maritime Museum!

Arkansas Inland Maritime Museum ligger i North Shore Riverwalk Park langs bredden af ​​Arkansas River i North Little Rock, Arkansas. Museet åbnede 31. maj 2005. Siden da har næsten 300.000 familier fra alle 50 stater og 81 lande besøgt museet.

Vi er det eneste sted i verden, hvor du kan se to flydende flådefartøjer, der afslutter anden verdenskrig: slæbebåden Hoga, udpeget til et nationalhistorisk vartegn og anerkendt for hendes indsats under Pearl Harbor -angrebet i 1941 og ubåden USS Razorback, som var i Tokyo -bugten under den formelle overgivelse af Japan og sluttede anden verdenskrig.

Ubåden USS Razorback (SS-394) er 90 procent operationel og holdes så autentisk som muligt, og det betyder, at en 14 fods stige klatrer ind i rummet. Besøgende oplever seværdigheder, lyde og lugte af ubådstjeneste, når de træder ombord på den historiske ubåd USS Razorback.

For dem, der ikke er eller ikke vil klatre, tilbyder museets topside masser at læse. Museet har udstillinger på følgende flådefartøjer: ubåden USS Razorback (SS-394), slæbebåden USS Hoga (YT-146), slagskibet USS Arkansas (BB-33) og missilkrydseren USS Arkansas (CGN-41). Museet rummer også en samling fra Arkansas River Historical Society med historien om Arkansas River.

Slæbebåden Hoga (YT-146), der er udpeget som et nationalhistorisk vartegn for hendes indsats i Pearl Harbor den 7. december 1941, er i øjeblikket under renovering, men hendes hoveddæk er åbent for offentlige, selvstyrede gåture gennem ture.

North Shore Riverwalk omkring anlægget har to mindesmærker dedikeret til ubåde USS Snook (SS-279) og USS Skorpion (SSN-589). Der er også en fredshave for samfundet for at fejre fredens ideal i denne krigshærgede verden.


USS Arkansas (CGN 41) Cruiser

USS Arkansas (CGN-41), a Virginia-klasse atomdrevet guidet missilcruiser, var det seneste fartøj, der bar navnet "Arkansas". I de første par måneder efter hendes ibrugtagning, Arkansas fik rettet flere mangler ved byggeri. Hendes shakedown -krydstogt blev udskudt til februar 1981, hvor resten af ​​det år for det meste blev taget op med andre øvelses- og testmissioner. Det var først i midten af ​​oktober i 1982, at Arkansas blev tildelt den sjette flåde i Middelhavet. Hendes opgaver var støtte til en multinationale fredsbevarende styrker ud for Libanons kyst. Mens der Arkansas deltog også i manøvrer ud for Libyens kyst. Arkansas afslutte turen på station nær Libanon i maj 1983.

Bagefter, Arkansas blev flyttet til Alameda, Californien, hvor hun fortsatte normal drift indtil 1984. I juni 1984, Arkansas gik på en indsættelse, der blev en jordomsejling. Kommer fra Californien, Arkansas gik først til Hawaii -øerne, derefter til Filippinerne og Hong Kong og stoppede i Det Indiske Ocean. Missilkrydseren opholdt sig i området ved Det Arabiske Hav i tre måneder på grund af en konflikt i Mellemøsten. Derfra, Arkansas kom ind i Det Røde Hav og gik gennem Suez -kanalen og gik mod Frankrig. Efter at have stoppet i Frankrig, Arkansas gik gennem Gibraltarstrædet og over Atlanterhavet. Fortsatte gennem Panamakanalen i december, Arkansas vendte tilbage til Alameda den 17. december 1984, der afsluttede omsejlingen.

Efter den lange rejse, Arkansas opholdt sig i Alameda, fik opgraderinger og gennemgik test, som tog lidt under et år. Arkansas modtog nye ordrer til oversøisk bevægelse, hvor hun næsten omringede jorden endnu en gang nåede hun så langt som til Italien, før hun vendte tilbage den vej, hun kom. Arkansas vendte tilbage til havnen i august 1986, hvor den genoptog den lokale drift på vestkysten.

I 1990’erne Arkansas tjente på vestkysten i de fleste af hendes opgaver. I 1991 Arkansas sluttede sig til USS Abraham Lincoln (CVN-72) transportkampgruppe på vej mod Den Persiske Golf. I 1996, Arkansas var en del af USS Carl Vinson (CVN-70) transportkampgruppe ud for Iraks kyst. Efter hendes stint med Vinson gruppe, Arkansas vendte tilbage til Alameda for resten af ​​sin karriere.

Arkansas blev taget ud af drift i juli 1998 og trådte ind i søværnets program for genanvendelse af atomdrevne skibe. Hendes anker, rorstation, agterplade, kaptajnstol og klokke vises i øjeblikket på Arkansas Inland Maritime Museum sammen med andre udstillinger med forskellige historiske memorabilia relateret til Arkansas ' service.


Naval History/USS Arkansas CGN -41 - Historie


General Electric byggede et lokomotiv pansret med bly til at slæbe atomreaktorer.
Klik her for at lære mere.


Sl-1-reaktorulykke
NS Savannah


SL-1 Reactor Accident DVD

Yamal
Sovetsky Souz
Rossiya
Lenin
Sibir
Arktika
Taymyr
Vaygach

The Long Beach blev døbt & quotThe Pig & quot af de hvervede besætningsmedlemmer.

Længde: 251,2 m Deplacement: 28000 tons
Bredde: 28,5 m Besætning: 610
Dybgang: 9,1 m Hastighed: 30 knob

Det russiske krydstogtskib til tunge missiler, projekt 1144.2 Kirov -klassen blev bygget af det baltiske skibsværft i Sankt Petersborg. Kirov -klassen giver mulighed for at engagere store overfladeskibe og forsvare flåden mod luft- og ubådsangreb. Fire krydsere blev bygget, men fra 2001 var det kun Admiral Nakhimov (bestilt i 1988) og Pyotr Velikhiy (bestilt i 1995), der stadig er aktive.

Skibets fremdriftssystem er baseret på en kombination af atomkraft og dampturbine med fire atomreaktorer og to hjælpekedler. De fire dampturbiner leverer 28.000 hestekræfter. To aksler driver to 5-bladede faste skruer. Fremdriftssystemet giver en fuld hastighed på 31 knob. & Quot

Bevæbning:
Granit (Nato-betegnelse SS-N-19 Shipwreck) langtrækkende anti-skib missilsystem med 20 missiler, S-300F luftforsvars missilkompleks med 12 affyringsramper og 96 lodrette opsendelses luftforsvars missiler, 130 mm AK-130 multifunktions dobbelt-tønde pistol , 10 torpedorør til 20 Vodopad-NK anti-ubåd missiler eller torpedoer, to anti-ubåde og anti-torpedo raketsystemer (Udav-1 med 40 anti-ubåd raketter og RBU-1000), to RBU-1000 seks- tube launcher, med 102 raketter og tre Kamov Ka-27PL eller Ka-25RT helikoptere.

Oprindeligt designet som Project 1153 - et nyt atomdrevet hangarskib med fuld dæk - konstruktionen blev suspenderet i 1983, da 50% blev færdiggjort og sat til side i 5 år, da det blev besluttet, at skroget var for lille til at starte fly og katapultsystemet designet til skibet mislykkedes. Skroget blev derefter brugt til Ural Project #1941 & quotTitan & quot (Nato Codename & quotKapusta & quot). Officielt betegnet 'Sudno Suyazyy' (kommunikationsfartøj). Hun er siden blevet lagt op og bruges som et kraftværk på Stillehavskysten.

FS Charles De Gaulle (R91) er det største og eneste atomdrevne hangarskib i Europa. Det er også det eneste hangarskib med konventionelle start- og landingsmuligheder. Charles De Gaulle er måske det grimmeste atomdrevne skib, der nogensinde er bygget, selvom en ansigtsløftning, før den går ind i tjenesten, gør det til en lidt mindre modbydelig øje.

Skibet blev oprindeligt navngivet Richelieu og blev omdøbt til Charles De Gaulle under konstruktionen. Charles De Gaulle tog mere end 12 år at fuldføre og komme i drift, hovedsagelig på grund af tekniske vanskeligheder og budgetmæssige begrænsninger. Skibet led vanskeligheder under sine søforsøg, herunder en fremdriftssvigt og unormal vibration i hovedmotorerne. I 1998 eftermonterede ingeniørrum for at reducere overdrevne stråledoser under normal drift.

Den franske regering bestilte i første omgang et andet atom hangarskib (også kaldet Richelieu), som senere blev aflyst. Den franske flåde forsøgte at få programmet genoplivet, men Richelieu forbliver ubebygget.

Bygger: DCN International, Brest, Tyskland
Keel Laid: april 1989
Lanceret: juli 1994
Ibrugtaget service: maj 2001
Dimensioner
Længde: 261,5 m
Bredde: 64,36 m
Deplacement: 40.600 tons
Maksimal hastighed: 27 knob
Reaktorer: 2 GEC Alsthom PWR Type K15, 76.200 aksel hestekræfter
Core udholdenhed: 5 år
Aicraft: 40
Besætning: 1.950
Indkvarteringer til 800 ekstra tropper


USS Fiske (DD 842)

USS FISKE var en af ​​GEARING -klasse destroyere og det andet skib i flåden, der bar navnet. Udtaget den 6. juni 1980 blev FISKE overført til den tyrkiske flåde samme dag. Skibet blev genoptaget som PIYALE PASA og blev stærkt beskadiget i en grundstødning i 1996. Efterfølgende blev det nedlagt, og skibet blev skrottet i 1999.

Generelle egenskaber: Tildelt: 1943
Keel lagt: 9. april 1945
Lanceret: 8. september 1945
Ibrugtagning: 28. november 1945
Nedlagt: 6. juni 1980
Bygger: Bath Iron Works, Bath, Maine
FRAM I Conversion Shipyard: New York Naval Shipyard, Brooklyn, NY
FRAM I Konverteringsperiode: februar 1964 - november 1964
Fremdriftssystem: fire kedler, General Electric gearmøller 60.000 SHP
Propeller: to
Længde: 391 fod (119,2 meter)
Stråle: 12 fod (41 fod)
Dybgang: 5,7 meter
Deplacement: ca. 3.400 tons fuld last
Hastighed: 34 knob
Fly efter FRAM I: to DASH -droner
Bevæbning efter FRAM I: en ASROC-missilaffyringsrampe, to 5-tommer/38 kaliber tvillingmonteringer, Mk-32 ASW-torpedorør (to triple mounts)
Besætning efter FRAM I: 14 betjente, 260 hvervede

Dette afsnit indeholder navnene på sømænd, der tjente ombord på USS FISKE. Det er ingen officiel liste, men indeholder navnene på sømænd, der har indsendt deres oplysninger.

USS FISKE blev lanceret 8. september 1945 af Bath Iron Works, Bath, Maine sponsoreret af fru F. E. Ribbentrop og bestilt 28. november 1945, kommandør C. H. Smith i kommando.

FISKE sluttede sig til Atlantic Fleet og tjente som ingeniørskoleskib for Destroyer Force, Atlantic, ud af Portland, Maine, og foretog tre krydstogter til Middelhavet med tjeneste med 6. flåde fra hendes hjemhavn i Newport forud for udbruddet af Koreakrigen . Derudover deltog hun i den regelmæssige tidsplan for træningsoperationer langs østkysten og i Caribien, hvor hun i 1948 reddede 10 mand fra et lille kystfragtskib, der sank i Windward Passage.

Den 3. januar 1951 sejlede FISKE fra Newport til Panamakanalen og Fjernøsten og rapporterede den 12. februar til den 7. flåde ved Sasebo til tjeneste i Koreakrigen. Sammen med screening af transportørens taskforcer patruljerede hun ud for Korea, sluttede sig til at bombardere landmål og eskorterede skibsfart fra Japan til indsatsområderne. Sejlede mod vest mod hjemrejsen, ankom hun til Newport fra sit krydstogt rundt om i verden 8. august 1951. FISKE blev taget ud af drift 1. april 1952 til konvertering til en radarpiketjager og blev omklassificeret DDR 842 den 18. juli 1952.

FISKE blev genoptaget den 25. november 1952 med sit nye udstyr som forberedelse til hendes deltagelse i efteråret 1953 i NATO -operationen "Mariner", der tog hende nord for polarcirklen. I 1954 genoptog hun sine årlige tjenesteture i Middelhavet og betjente transportgruppens taskforces på 6. flåde som radarpiket. Hendes træningsoperationer, da de blev tildelt 2. flåde til tjeneste i det vestlige Atlanterhav og Caribien, omfattede særligt arbejde med udvikling af anti -ubådskrig og luftforsvar. Hjemmeporteret i Mayport, Fla., Fra august 1960 deltog FISKE i NATO -øvelser nord for polarcirklen i efteråret 1960 og sejlede ved årets udgang til patruljetjeneste i Caribien. Yderligere to krydstogter i Middelhavsområdet fulgte i 1961 og 1962. Mellem oversøiske sejladser tjente hun i det vestlige Atlanterhav og Caribien, med cubansk missilkrisepligt med en luftfartsselskabs slagstyrke i efteråret 1962.

FISKE gennemgik en anden større konvertering i løbet af februar-november 1964. Hun kom fra New York Naval Shipyard i sin nye FRAM I-konfiguration og var nu et moderne krigsskib mod ubåd og blev igen betegnet DD 842. Efter et års tjeneste i USA og Caribien, som omfattede patruljearbejde ud for Santo Domingo under en regeringskrise i Den Dominikanske Republik, begyndte destroyeren den anden af ​​hendes krydstogter rundt om i verden. Denne tog hende til farvandet ud for Vietnam, hvor hun udførte eftersøgnings- og rednings-, transport-eskorte- og landbombardementstjenester i marts-juni 1966. I 1967 dampede FISKE tilbage til Middelhavet og rejste til Det Indiske Ocean og Den Persiske Golf under denne indsættelse, som omfattede en rejse rundt i Afrika. En anden sjette flådetur fandt sted i 1968-1969, og i midten af ​​1970 opererede hun igen i nordeuropæiske farvande.

I 1973, men nu nærmer sig slutningen af ​​hendes tredje årti, vendte FISKE tilbage til Det Indiske Ocean og Den Persiske Golf og dampede der ved den sydlige del af Atlanterhavet. Selvom hun blev overført til Naval Reserve Force senere på samme år, blev hun igen sendt til Middelhavet i 1974. USS FISKE blev sat ud af drift i juni 1980 og forpagtet til Tyrkiet. Omdøbt til PIYALE PASA, hun var en aktiv enhed i landets flåde indtil slutningen af ​​det tyvende århundrede.

Bradley Allen Fiske blev født i Lyons, New York, den 13. juni 1854. Han blev udnævnt til Naval Academy fra staten Ohio i 1870, dimitterede fire år senere og modtog sin kommission som marinestjerne i juli 1875. Fiskes tidlige tjeneste år inkluderet pligt som officer ombord på krigsdamperne PENSACOLA og PLYMOUTH, både på Stillehavsstationen og paddestamperen POWHATAN i Atlanterhavet. Han modtog også undervisning i det dengang unge område inden for torpedokrig. Forfremmet til skibsfører i 1881 og løjtnant i 1887, i store dele af dette årti havde han uddannelse af skibstjeneste i USS SARATOGA og USS MINNESOTA, tjente i den sydatlantiske eskadron på dampsløjfen BROOKLYN og blev to gange tildelt Bureau of Ordnance i Washington , DC Som en af ​​Søværnets mest teknisk kloge officerer overvågede han i 1886-1888 installationen af ​​ammunition på USS ATLANTA, et af de første af Søværnets moderne stålkrigsskibe. I 1888-1890 var han involveret i forsøgene med USS VESUVIUS, hvis trykluftpistoler i stor kaliber derefter blev betragtet som et lovende eksperiment, og stod for installation af elektrisk belysning i den nye krydstogt PHILADELPHIA.

I løbet af resten af ​​1890'erne var løjtnant Fiske hovedsageligt ansat ved Bureau of Ordnance og til søs, hvor han var officer for krydstogtskibet SAN FRANCISCO og kanonbådene YORKTOWN og PETREL. Mens han var i sidstnævnte, deltog han i slaget ved Manila Bay den 1. maj 1898. Efter den spansk-amerikanske krig fortsatte Fiske sin tjeneste i filippinske farvande ombord på skærmen MONADNOCK. Forfremmet til rækken af ​​løjtnantkommandør i 1899, kommandør i 1903 og kaptajn i 1907, han var inspektør for ordnance, administrerende direktør for USS YORKTOWN og slagskibet MASSACHUSETTS, kommandør for monitoren ARKANSAS og krydsere MINNEAPOLIS og TENNESSEE, havde rekrutteringspligt , tjente som kaptajn på værftet ved Philadelphia Navy Yard, deltog i Naval War College og var medlem af Søværnets General Board og Army-Navy Joint Board, blandt andre opgaver.


USS ARKANSAS BB-33

Historie


Slagskibet USS Arkansas var det tredje skib i den amerikanske flåde, der bar navnet på den 25. stat. Konstruktionen af ​​skibet blev godkendt af den amerikanske kongres den 3. marts 1909, og kølen blev lagt 10. januar 1910 af New York Shipbuilding Corporation i Camden, New Jersey. Arkansas blev lanceret 14. januar 1911 og taget i brug ved Philadelphia Navy Yard den 17. september 1912 med kaptajn Roy C. Smith under kommando.

I december 1912 transporterede USS Arkansas præsident William Howard Taft til Panamakanalzonen, hvorefter han tog afsted for besætningstræning og skibshugning og vendte tilbage til færgen Pres. Taft til Key West, Florida. Arkansas sluttede sig derefter til den amerikanske atlanterhavsflåde og deltog i en middelhavsturné i 1913.

Idriftsættelsen af ​​USS Arkansas var indirekte ansvarlig for oprettelsen af ​​det officielle statsflag i Arkansas, hvor Pine Bluff -kapitlet i Daughters of the American Revolution sponsorerede en konkurrence om designs, den vindende version præsenteret i 1913 for officererne og mænd i Arkansas.

I april 1914 blev Arkansas beordret til Veracruz, Mexico, af præsident Woodrow Wilson til at deltage i den militære konflikt der og at beskytte amerikanske borgere under trussel efter den mexicanske diktator Victoriano Huertas opstigning til magten. Arkansas satte 330 mand i land i fire kompagnier, der deltog i gadekampe, med to ofre og to Arkansas 'officerer senere tildelt Medal of Honor for deres handlinger.

I oktober vendte Arkansas tilbage til den amerikanske flådestation ved Hampton Roads, Virginia, hvor skibet blev i fire års patruljefunktioner langs østkysten og Caribien.

Da USA gik ind i første verdenskrig den 6. april 1917, blev Arkansas knyttet til US Battleship Division Seven. I juli 1918 blev Arkansas sendt til Skotland for at støtte den britiske flåde og blev en del af den britiske storflåde, der blev tildelt den sjette kampeskadron. Arkansas var blandt de skibe, der var til stede ved interneringen af ​​den tyske højhavsflåde i Firth of Forth den 21. november 1918.

Efter våbenhvilen, der sluttede krigen, udførte Arkansas eskorteopgaver for Pres. Wilsons besøg i Brest, Frankrig, og derfra blev sendt til New York City og derefter til flåden i Norfolk, Virginia, for reparationer. I juli 1919 blev Arkansas tildelt den amerikanske stillehavsflåde og sejlede til San Francisco, Californien.

Efter et jordskælv i Santa Barbara, Californien, i juni 1925, satte Arkansas lægekorpsmand og militære patruljer i land for at hjælpe med genopretningsindsatsen der. I løbet af disse fredstidsår frem til det japanske angreb på Pearl Harbor i 1941 tjente Arkansas primært som patrulje og træningsskib, der modtog regelmæssige moderniseringsopgraderinger og ture, der omfattede vestkysten, Hawaii, Canada, Caribien og Europa.

Efter udbruddet af Anden Verdenskrig deltog Arkansas i regelmæssige konvoj -eskorteopgaver, der ofte krydsede Atlanterhavet til Europa og Nordafrika.

Under D-Day invasionen ved Omaha Beach den 6. juni 1944 dækkede Arkansas landingen fra 4.000 yards fra kysten, kæmpede med tyske landbatterier og undergik angreb med fly. Den 25. juni gentog Arkansas bombardementer mod tysk artilleri i Cherbourg, Frankrig. På dette tidspunkt var USS Arkansas det ældste slagskib i aktiv kamppligt i den amerikanske flåde.

Arkansas flyttede derefter til Middelhavet, og den 14. august deltog i Operation Anvil, invasionen af ​​den sydfranske kyst mellem Toulon og Cannes, der gav ildstøtte i to dage. Derfra rejste Arkansas til USA for reparation og hvile. I november 1944 flyttede Arkansas til San Diego, Californien, for at forberede angreb på japanske fæstninger i Stillehavet.

Den 16. februar 1945 begyndte Arkansas at bombardere på den japanske ø Iwo Jima. Hun fortsatte ild gennem den 19. Arkansas flyttede derefter til Ulithi -atollen på Caroline Islands for oprustning og proviant. Hun var på den japanske ø Okinawa den 25. marts, hvor hun udførte 46 dages bombarderingsarbejde, mens hun kæmpede for mange kamikaze -angreb.

Ved krigens slutning deltog Arkansas i & quotMagic Carpet & quot, programmet for at få amerikanske militærmænd tilbage til USA så hurtigt som muligt. Arkansas foretog ture fra Nakagusuku Bay og Hawaii med tusinder af soldater.

I januar 1946 blev Arkansas stationeret til San Francisco, Californien. På grund af hendes alder blev Arkansas udvalgt til atombombe -testene på Bikini Atoll på Marshalløerne med det formål at observere atomvirkninger på flådefartøjer. Sammen med et sortiment af andre ældste skibe og fangede japanske fartøjer blev Arkansas udsat for den luftbårne atomeksplosion af & quotTest Able & quot den 1. juli, som hun overlevede. & QuotArky & quot sank den 25. juli 1946 under den anden atomprøve, kaldet & quotBaker & quot; som var en nedsænket detonation fra 90 fod under vandoverfladen. Arkansas hviler nu på hovedet i 170 fod vand i Bikini Atoll -lagunen, hvor den ofte inspiceres af rekreative dybhavsdykkere.

USS Arkansas modtog fire slagstjerner for sin anden verdenskrigstjeneste.


USS Little Rock (CLG 4)

Oprindeligt bygget som en let krydstogt i CLEVELAND og bestilt som CL 92, blev LITTLE ROCK opkaldt efter hovedstaden i Arkansas. Omfattende konverteret til en let guidet missilcruiser fra 1957-60, blev LITTLE ROCK genoptaget som CLG 4. Den 1. juli 1975 blev skibet igen omklassificeret CG 4. Både nedlagt og slået fra Navy-listen den 22. november 1976, LITTLE ROCK blev doneret til Buffalo og Erie County Naval & Military Park som et museumsskib den 1. juni 1977.

Generelle egenskaber: Tildelt: 1940
Keel lagt: 6. marts 1943
Lanceret: 27. august 1944
Bestilt: 17. juni 1945
Udgået som CL 92: 24. juni 1949
Bestilt som CLG 4: 3. juni 1960
Udgået som CLG 4: 22. november 1976
Bygger: Cramp Shipbuilding Co., Philadelphia, Penn.
Fremdriftssystem: 4 - 634 psi kedler 4 General Electric geared dampturbiner
Propeller: fire
Længde: 610,2 fod (186 meter)
Stråle: 20,2 meter
Dybgang: 7,5 meter
Deplacement: ca. 14.130 tons fuld last
Hastighed: 32,5 knob
Fly: ingen
Bevæbning: tre 6-tommer/47 kaliber kanoner i en triple mount, to 5-inch/38 kaliber kanoner i en twin mount, en Mk-7 Talos missil affyringsrampe
Besætning: ca. 1250

Dette afsnit indeholder navnene på sømænd, der tjente ombord på USS LITTLE ROCK. Disse er ingen officielle lister, men indeholder navnene på søfolk, der har indsendt deres oplysninger.

USS LITTLE ROCK Krydstogtsbøger:

Ulykker ombord på USS LITTLE ROCK:

USS LITTLE ROCK blev bygget i Philadelphia, Pennsylvania. Bestilt i midten af ​​juni 1945, to måneder før afslutningen på Stillehavskrigen, begyndte hun i oktober samme år sin første operationelle indsættelse, et krydstogt til Latinamerika, der varede indtil marts 1946. LITTLE ROCK tjente i Middelhavet i juni -September 1946 og igen i løbet af 1947 og 1948. En af mange lette krydsere, der blev elimineret fra den aktive styrke af Truman Administration's forsvarsøkonomier i sidste del af årtiet, blev hun taget ud af drift i juni 1949.

LITTLE ROCK blev lagt i reserve siden juni 1949 og blev redesignet CLG 4 i maj 1957, nogle måneder efter begyndelsen af ​​konvertering til en guidet missil -let krydser ved Camden, New Jersey, værft for New York Shipbuilding Corporation. Da det blev taget i brug igen i juni 1960, var skibet blevet væsentligt omdannet. Hun havde nu enorme overbygninger frem og agter for sine to røgstokke, det forreste huser kommandorum, der gav krydstogteren en ny mission som flådens flagskib. Den efterfølgende overbygning indeholdt magasiner og håndteringsrum til langdistance Talos-missiler, hvis dobbeltarmede affyringsrampe dominerede LITTLE ROCK's efter dæk. Kun et tredobbelt seks-tommer kanontårn og et to fem-tommer pistolbeslag var tilbage af hendes originale batteri på fire og seks af hver. Oversider, to høje gittermaster og den efterfølgende overbygning blev toppet af et udførligt udvalg af radarer for at opdage og spore fjendtlige fly og guide Talos -missiler til at opfange dem.

Den meget modificerede LITTLE ROCK brugte resten af ​​1960 på at ryste ned, teste hendes nye systemer og oplære hendes besætning i deres operation. Efter en kort revision af skibsværftet og mere uddannelse indsendte hun til Middelhavet i februar 1961 for at tjene som flagskib for den sjette flåde. Da han vendte tilbage til USA i september 1961, opererede LITTLE ROCK den politisk ustabile Dominikanske Republik senere på året. Hun sejlede regelmæssigt i Middelhavet til midten af ​​1960'erne samt deltog i øvelser ud for den amerikanske østkyst, i nordeuropæiske farvande og i Caribien. Skibet modtog også opdaterede radarer og andet elektronisk udstyr i løbet af denne tid samt senere eftersyn.

I januar 1967 vendte LITTLE ROCK tilbage til Middelhavet for en lang indsættelse som sjette flådes flagskib. Hjemmehavnet i Gaeta, Italien, forblev hun i regionen indtil august 1970, en tid, der var kendt for den korte, intense juni 1967 -krig mellem Israel og flere arabiske nationer og for at øge sovjetisk flådeaktivitet i området. Skibet foretog endnu et krydstogt fra Middelhavet fra december 1971 til april 1972 og tjente derefter som flagskib af anden flåde i Atlanterhavet i store dele af 1972-1973. LITTLE ROCK arrived back in the "Med" in mid-1973, becoming flagship of the Sixth Fleet in time for another Arab-Israeli war that October. She retained the command ship role for four years before steaming home in September 1976. USS LITTLE ROCK was decommissioned in November of that year and promptly stricken from the Naval Vessel Register. In June 1977 she was donated to the city of Buffalo, New York, where she is still serving as a memorial and museum.

USS LITTLE ROCK's Commanding Officers:


PeriodeNavn
June 1945 - July 1946Captain W. E. Miller, USN
July 1946 - March 1947Captain H. H. Smith-Hutton, USN
March 1947 - January 1948Captain F. J. Mee, USN
January 1948 - May 1948Captain W. D. Wright, Jr., USN
May 1948 - July 1948Captain H. G. Moran, USN
July 1948 - June 1949Commander R. S. Craighill, USN
decommissioned
June 1960 - January 1961Captain J. O. Phillips, Jr., USN
January 1961 - February 1962Captain F. A. Chenault, USN
February 1962- August 1963Captain J. R. Payne, USN
August 1963 - September 1964Captain C. E. Bell, Jr., USN
September 1964 - September 1965Captain R. O. Middleton, USN
September 1965 - April 1967Captain O. F. Dreyer, USN
April 1967 - April 1968Captain J. J. Mitchell, USN
April 1968 - November 1969Captain W. F. V. Bennett, USN
November 1969 - June 1971Captain C. E. Little, USN
June 1971 - July 1972Captain G. R. Nagler, USN
July 1972 - July 1973Captain R. E. Morris, USN
July 1973 - May 1975Captain P. K. Cullins, USN
May 1975 - October 1976Captain W. R. Martin, USN
October 1976 - November 1976Commander K. R. Siegel, USN

USS LITTLE ROCK Image Gallery:

The photos below were taken by Michael Jenning on September 25, 2018, during a visit aboard the USS LITTLE ROCK (CLG 4) museum at Buffalo, NY.


Cachet Maker Tom Armstrong


Cachets should be listed in chronological order based on earliest known usage. Use the postmark date or best guess. This applies to add-on cachets as well.

Thumbnail Link To Cachet Close-Up Image Thumbnail Link To Full Cover Front Image Thumbnail Link To Full Cover Back Image Primary Date
Poststempel
Killer Bar Tekst
Ship
---------
Kategorier

1991-08-18
Locy Type F
USCS Postmark Catalog Illus. N-35e
USS Nimitz CVN-68

Homebound from the Arabian Gulf

Cachet by Tom Armstrong and sponsored by the USS Puget Sound Chapter No. 74, USCS

1997-06-30
"Midway Island Branch"
FPO 96516
"LAST DAY / POST / OFFICE"


Se videoen: the USS Arkansas