Borgerkrig Naval History maj 1861 - Historie

Borgerkrig Naval History maj 1861 - Historie

1 U.S.S. Commerce, løjtnant Crosby, beslaglagde dampskibsløfteren løvinde fra mundingen af ​​Patapsco -floden, Maryland.

2 General Winfield Scott skrev til præsident Lincoln og foreslog en afspærring, der var i stand til at omslutte de adskilte stater og bemærkede, at "transport af mænd og alle forsyninger ad vand er omkring en femtedel af landomkostningerne. Udover den enorme tidsbesparelse." Den næste dag uddybede Scott yderligere til general George McClellan: "Vi er meget afhængige af, at en fuldstændig blokade af Atlanterhavet og Golfhavnene snart vil begynde. I forbindelse med en sådan blokade foreslår vi en
kraftfuld bevægelse ned ad Mississippi til havet, med et kardon af stolper på rette punkter. formålet er at rydde ud og holde åben denne store kommunikationslinje i forbindelse med den strenge blokade af havbunden, for at omslutte oprørsstaterne og bringe dem til livs med mindre blodsudgydelse end ved nogen anden plan. "Hjertet i fejrede Anaconda -planen, der ville kvæle konføderationen på alle sider, var kontrol over havet og de indre vandveje af Unionens flåde; sejrsstrategien var (a) at styrke blokaden, (b) splitte konføderationen langs linjen af ​​Mississippi -floden, og (c) støtte landoperationer ved amfibisk overfald, skud og transport.

3 Præsident Lincoln opfordrede til "rekruttering i mindst et eller mere end tre år af 18.000 søfolk. Ud over den nuværende styrke. Til flådetjenesten i USA."

Præsident Lincolns blokadeproklamation offentliggjort i aviser i London.

Kaptajn Du Pont skrev: "Jeg er ivrig efter, at blokaden bliver etableret-det vil presse Syd mere end noget andet."

Kommandør Dahlgren, kommandant Washington Navy Yard, bemærkede: "Udover værftet skal jeg holde broen ovenover, så nogle haubitser og en vagt er der. Det er fra denne retning, oprørerne ved den østlige bred kan komme. Dette værft er af stor betydning, ikke kun på grund af dets forsynelse af flåden så stort set med forskellige butikker, men også som en position i byens generelle forsvar. ''

4 U.S.S. Cumberland, flagofficer Pendergrast, beslaglagde skonnert Mary og Virginia med kul, og rapporterede fangsten af ​​skonnert Theresa C., der kørte blokaden ud for Fort Monroe, Virginia, med barneseng om bord.

Steamship Star of the West bestilt som modtagende skib af den konfødererede flåde i New Orleans.

5 U.S.S. Valley City, fungerende mester John A. J. Brooks, fangede skonnert J, O'Neil nær Pamlico River, North Carolina, efter at skonnert blev kørt på grund af hendes besætning.

6 Den konfødererede kongres vedtog lov om anerkendelse af krigstilstand med USA og godkendte udstedelse af Letters of Marque til private fartøjer. Præsident Davis udsendte instrukser til private bevæbnede fartøjer, hvori han definerede operationelle grænser, der instruerede "strengest hensyn til neutrale magters rettigheder." beordrede privatpersoner til at fortsætte "Med al ... retfærdighed og medmenneskelighed" mod Unionens fartøjer og besætninger, fastlagt procedure for indbringelse af en præmie, instruerede, at al ejendom om bord på neutrale skibe skulle være fritaget for beslaglæggelse "medmindre det er smugleri", og defineret smugleart.

7 Unionens blokadestyrke erobrede de konfødererede dampskibe Dick Keyes og Lewis nær Mobile.

U.S.S. Yankee, løjtnant Thomas O. Selfridge, affyret af konfødererede batterier i Gloucester Point, Virginia.

8 Marinesekretær Welles meddelte Gustavus Fox: "Du er udnævnt til cheffuldmægtig ved søværnets afdeling, og jeg vil være glad for at få dig til at påtage dig opgaverne, så snart du bekvemt kan."

9 U.S.S. Constitution -løjtnant G. W. Rodgers og den amerikanske damper Baltic Lieutenant C.R.P. Rodgers, ankom til Newport, Rhode Island, med officerer og midshipmen fra U.S.Naval Academy. Søfartsakademiet forblev der i krigen.

Den konfødererede sekretær for flåden Mallory beordrede kommandør James D. Bulloch, CSN, til England for at købe skibe, våben og ammunition. I sin instruktion sagde han: ". Som en af ​​betalingsbetingelserne for levering af fartøjerne under britisk flag i en af ​​vores sydlige havne, og for det andet, at konføderationens obligationer helt eller delvist skal tages Den fartøjsklasse, der ønskes til øjeblikkelig brug, er den, der giver de største chancer for succes mod fjendens handel. som sidestyrede dampskibe kan ikke gøres til almindelige krydstogtskibe, og fra fjendens styrke før vores forter skal vores skibe være gør det muligt at beholde havet og foretage forlængede krydstogter, propeller hurtige under både damp og lærred foreslår os med særlig fordel. Store skibe er unødvendige til denne service; vores politik kræver, at de ikke må være større end det kan være tilstrækkeligt til at kombinere den nødvendige hastighed og effekt, et batteri med en eller to tunge drejepistoler og to eller flere bredspilskanoner, der er tilstrækkelig mod handel. Ved at skaffe små skibe har vi råd til et større antal, en vigtig overvejelse. c kystens og havnenes karakter angiver opmærksomhed på vandudkastet i vores skibe. Hastighed i en propel og beskyttelse af hendes maskiner kan ikke opnås ved et meget let træk, men de bør trække så lidt vand som muligt er foreneligt med deres effektivitet. "

10 Blockade of Charleston initieret af U.S.S. Niagara, kaptajn William W. McKean.

Den konfødererede marinesekretær for flåden Mallory skrev langsigtet udvalget om søfartsspørgsmål i forbindelse med forslag til nye krigsskibe: "Jeg betragter besiddelsen af ​​et jernpansret skib som en materie af den første nødvendighed. Et sådant fartøj kunne på dette tidspunkt krydse hele USAs kyst, forhindre alle blokader og støder på med en rimelig udsigt til succes hele deres flåde. Hvis vi skal klare dem på havet følger vi deres eksempel og bygger træskibe, skal vi bygge flere kl. en gang; for et eller to skibe ville blive et let bytte for deres forholdsvis mange dampfregatter.Men ulighed i antal kan kompenseres af usårbarhed; og dermed dikterer ikke kun økonomi, men flådens succes visdom og hensigtsmæssighed i at kæmpe med jern mod træ , uden hensyntagen til første omkostninger. Søfartsengagementer mellem træfregatter, som de nu er bygget og bevæbnet, vil vise sig at være havets forladte håb, simpelthen konkurrencer, hvor spørgsmålet, n sejren, men hvem der først skal gå til bunds, skal løses. "

Secret Act of Confederate Congress, underskrevet af præsident Davis, bemyndigede "Navy Department til at sende en agent til udlandet for at købe seks damppropeller ud over dem, der hidtil var autoriseret, til at samles med riflede kanoner, håndvåben og andre ammunitionsbutikker og ammunition af krig, "og afsatte en million dollars til formålet.

11 U.S.S. Pawnee, kommandør Rowan, beordret af kommandør Dahlgren til at fortsætte fra Washington Navy Yard til Alexandria, Virginia, for at beskytte fartøjer i nærheden mod angreb fra konfødererede styrker.

12 U.S.S. Niagara, kaptajn McKean, fangede blokadeløber General Parkhill undervejs Liverpool til Charleston.

13 Dronning Victoria proklamerede britisk neutralitet og forbød britiske undersåtter at forsøge at bryde en blok ade "lovligt og effektivt etableret."

14 U.S.S. Minnesota, flagofficer Silas H. Stringham, fangede skonnert Mary Willis, Delaware Farmer og Emily Ann på Hampton Roads fyldt med tobak til Baltimore. Argo, på vej mod Bremen fra Rich mond, fanget på samme dato.
15 Sekretær for Navy Welles udnævnte løjtnant Thomas M. Brasher til at kommandere U.S.S. Bainbridge og beordrede ham til at fortsætte til Aspinwall, New Granada (Panama), for at beskytte Californiens dampskibe mod "fartøjer, der sejlede under påståede markebreve udstedt af oprørsstaterne." Californiens dampskibe transporterede store mængder guld fra Aspinwall til New York. Konfødererede skibe var konstant på vagt over for disse fartøjer, da blokaden strammede, og behovet for speci blev i stigende grad desperat.

16 Kommandør John Rodgers beordrede at rapportere til krigsministeriet for at etablere flådestyrker på de vestlige floder under kommando af general John C. Fremont. Betydningen af ​​at kontrollere Mississippi og dens tilløb, der gennemborede det indre i alle retninger, blev straks anerkendt af den amerikanske regering. Denne kontrol var ikke kun militært strategisk, men var en vital faktor for at bevare de nordvestlige stater i Unionen. Under Rodgers blev tre floddampere købt på Cin cinnati. Rodgers, der overvandt ikke lidt vanskeligheder med at skaffe og oplære besætninger, få våben og andet udstyr, konverterede dampskibene til kanonbåde Tyler, Lexington og Conestoga. Disse tre kanonbåde, som Alfred Thayer Mahan sagde, var af uvurderlig betydning for at holde vedhæftningen til Unionen i live, hvor den eksisterede. "

17 U.S.S. Minnesota, flagofficer Stringham, fangede barkstjerne undervejs Richmond til Bremen.

18 Den konfødererede skonnert Savannah, kaptajn Thomas H. Baker, blev bestilt af præsident Davis som "et privat bevæbnet fartøj i tjeneste for De Forenede Stater på åbent hav mod Amerikas Forenede Stater, deres skibe, fartøjer, varer og effekter, og deres borgere under den krig, der nu eksisterer mellem de nævnte konfødererede stater og de nævnte USA. "

Kommandør Dahlgren foreslog en plan for opstilling af batterier på kommandopunkter langs Potomac og "anbringelse af fartøjer med en vis styrke med to eller tre mellemrum fra kedelbundene til værftet [Washington] nær mistænkte positioner, med kommunikation fulgt op af nogle hurtige og lette dampere.

19 U.S.S. Monticello, kaptajn Henry Eagle og U.S.S. Thomas Freeborn, Commander Ward, engagerede Con federate battery i Sewell's Point, Virginia.

C.S.S. Lady Davis. Løjtnant Thomas P. Pelot, erobrede det amerikanske skib A. B. Thompson ud for Charleston.

20 U.S.S. Korsfarer, løjtnant T. A. Craven. erobrede Neptun nær Fort Taylor, Florida.

21 U.S.S. Constellation, det ældste USA's krigsskib, der flyder, kaptajn John S. Nicholas, fangede slavebriggen Triton ved mundingen af ​​Congo -floden, Afrika.

U.S.S. Pocahontas, kommandør John P. Gillis, beslaglagde dampbåden James Guy ud for Machodoc Creek, Virginia.

Den konfødererede regering garanterede patentret på enhver opfindelse, der er til gavn for krigsindsatsen, og forbeholder regeringen retten til at bruge den, og forudsat at regeringen ud over belønninger, der ellers er givet, "vil betale til ethvert privat væbnet fartøj bestilt under nævnte handle 20 procent på værdien af ​​hvert eneste krigsfartøj, der tilhører fjenden, som kan sænkes eller ødelægges. "

John A. Stevenson fra New Orleans diskuterede med sekretær for Navy Mallory en "plan, hvormed fjendens blokerende flåde kan blive drevet fra vores kyster", og skrev præsident Davis, "Vi har ikke tid, sted eller midler til at bygge en effektiv flåde. Vores havne er, eller vil snart være, alle blokeret. På land frygter vi ikke Lincoln, men hvad skal vi gøre for at lamme ham på havet? I denne nødsituation og da han bevæbner mange dårligt tilpassede fartøjer, jeg har to måneder tidligere været fuldstændig engageret i at perfektionere planer, hvorigennem jeg så kunne ændre og tilpasse nogle af vores tunge og kraftfulde trækbåde på Mississippi for at gøre dem forholdsvis sikre mod de tungeste kanoner flydende og ved at forberede deres bue i en ejendommelig måde, som mine planer og model vil vise, gør dem i stand til at synke ved kollision de tungeste fartøjer, der nogensinde er bygget -.

23 U.S.S. Mississippi. Flagofficer William Mervine, blev tvunget til at lægge tilbage til Boston for reparationer på grund af sabotageskader på hendes kondensatorer.

24 Kommandør Rowan, kommanderende U.S.S. Pawnee, krævede overgivelse af Alexandria, Virginia; amfibieekspeditionen forlod Washington Navy Yard, efter at de i hemmelighed gik ombord under kommandør Dahlgrens tilsyn og besatte Alexandria. Admiral DD Porter bemærkede senere denne begivenhed: "Den første landing af nordlige tropper ved Virginia -kysterne var under dækning af disse improviserede kanonbåde [USS Thomas Freeborn, Anacostia og Resolute i Alexandria. Alexandria blev evakueret af de konfødererede efter anmodning fra en flåde officer-kommandør SC Rowan. og. det amerikanske flag blev hejst på Custom House og andre fremtrædende steder af den officer, der var ansvarlig for et landingshold for søfolk-løjtnant R. Lowry. Dette. gav indikation af flådens følelser, og hvor klar var tjenesten til at nedlægge løsrivelse ved den første mulighed. "

Forbundsstaternes marskalk i New Orleans beslaglagde alle skibe fra nordlige stater, der var ankommet efter 6. maj 1861.

25 Kommandør Dahlgren, kommandant Washington Navy Yard, rapporterede fangst af streamer Thomas Col yer af U.S.S. Pawnee, kommandør Rowan, i Alexandria.

U.S.S. Minnesota, flagofficer Stringham, beslaglagde bark Winfred nær Hampton Roads.

26 U.S.S. Brooklyn, kommandør Charles H. Poor, satte blokade af New Orleans og mundingen af ​​Mississippi -floden.

U.S.S. Powhatan, løjtnant D. Porter, satte blokade ved Mobile.

2 U.S.S. Union. Kommandør John R. Goldsborough, indledte blokade af Savannah.

29 Confederate privateer J. Calhoun erobrede den amerikanske brig Panama, som hun tog med til New Orleans med to tidligere præmier. Amerikanske skonnert Mermaid og John Adams.

U.S.S. Porter, fanget skonnert Mary Clinton, der forsøgte at køre blokken ade nær Southwest Pass, Mississippi River.

29-1 juni Potomac Flotilla, bestående af U.S.S. Thomas Freeborn, kommandørafdeling. U.S.S. Anacostia, Lieu -forpagter Napoleon Collins og U.S.S. Resolut, fungerende mester William Budd, forlovede konfødererede batterier i Aquia Creek, Virginia. Flotilla følgeskab af U.S.S. Pawnee, kommandør Rowan, aften den 31. maj.

30 U.S.S. Merrimack, ødelagt og brændt på Norfolk Navy Yard, rejst af konfødererede.

U.S.S. Quaker City, fungerende skibsfører S. Mather, beslaglagde skonnerten Lynchburg på ruten Richmond med last af kaffe.

31 U.S.S. Perry, løjtnant Enoch G. Parrott, fangede den konfødererede blokadeløber Hannah M. Johnson.


Naval History Division

Udgivet af US Government Printing Office, 1963

Brugt - Softcover
Tilstand: Meget god+

Blødt omslag. Tilstand: Meget god+. Fantastisk bog. Meget god Plus stand.Generelt slid på forside og ryg. Tekst ren og stram. På den første side er der skrevet et tommer mørkt mærke. Ingen understregning. Intet restmærke. Ikke pris klippet. Ikke bogklub. Ikke ex bibliotek. Røgfri hylde 488. BILLEDER, DER ER POSTERET MED VORES BØGER, ER LAGER OG GENNEMFØRER IKKE NØDVENDIGT BETINGELSEN ELLER UDGAVEN AF BOGEN TIL SALG. VI LAGER IKKE BILLEDERNE UT.


Borgerkrigsaktion på Mathias Point

I maj 1861 ledede de konfødererede styrker under kommando af brig. General Daniel Ruggles og maj. Robert Mayo begyndte at konstruere kanonplaceringer ved Mathias Point, som ligger 4 km nordvest for Potomac -floden tæt ved Virginia -kysten. Dette batteri, såvel som andre, forstyrrede unionsstyrkernes forsendelse af tropper og forsyninger til Washington, DC Den 27. juni 1861, kanonbåden, USS Thomas Freeborn, kommanderet af Comdr. James H. Ward, beskød batterierne i de konfødererede styrker. Mens han så bue -pistolen, blev Ward dødeligt såret, den første amerikanske flådeofficer dræbt i aktion i borgerkrigen.

Opført 2009 af Institut for Historiske Ressourcer. (Markørnummer EP-6.)

Emner. Denne historiske markør er angivet på denne emneliste: Krig, amerikansk civil. En vigtig historisk måned for denne post er maj 1861.

Beliggenhed. 38 & deg 21.541 ′ N, 77 & deg 1.057 ′ W. Marker er nær Dahlgren, Virginia, i King George County. Marker er på James Madison Parkway (US 301) 0,5 km nord for Barnsfield Road, til venstre, når du rejser nordpå. Tryk for kort. Marker er i dette posthusområde: Dahlgren VA 22448, USA. Tryk for at få en vejvisning.

Andre markører i nærheden. Mindst 8 andre markører er inden for 6 miles fra denne markør, målt i luftlinje. 'Cliffton' (ca. 2,1 miles væk i Maryland) Kryds Potomac (ca. 5 km væk i Maryland) Potomac Diversion

(ca. 3,2 miles væk i Maryland) John Wilkes Booth (ca. 5,2 miles væk i Maryland) Måder at udforske det sydlige Marylands naturskønne og historiske ruter (ca. 5,2 miles væk i Maryland) Udforsk din Cheaspeake (ca. 5,2 miles væk) i Maryland) Oplev det sydlige Marylands fantastiske historier om udforskning, håb og mod (ca. 5,2 miles væk i Maryland) Til minde om Robert Crain (ca. 5,2 miles væk i Maryland).

Se også. . . Kommandør James H. Ward, USN, (1806-1861). Naval History & Heritage Command (Indsendt den 6. september 2009 af Bernard Fisher fra Richmond, Virginia.)


Borgerkrig Naval History maj 1861 - Historie

Lær Lincoln online

Emne sætter sig for at studere borgerkrigets hjemmeside

CSS (Virginia) ELLER MERRIMACK 1861

Dette skib var USS Merrimack og blev taget af de konfødererede og konverteret til den jernklædte CSS Virginia

Catesby og Roger Jones, administrerende direktør i Virginia, der havde kommandoen under kampen med Monitoren

USS Merrimack bliver CSS Virginia

Ved begyndelsen af ​​borgerkrigen i 1861 var en af ​​de første føderale militærbaser truet af konfødererede styrker Gosport Shipyard i Portsmouth, Virginia. Der blev sendt ordrer til Unionens ledere om at ødelægge basen frem for at lade den falde i konfødererede hænder. Ordren blev aldrig fulgt. Dampfregatten USS Merrimack sank, før hun brændte fuldstændigt. Maj 1861

Merrimack blev Virginia. Nogle gange staves Merrimack Merrimac. Merrimac er faktisk en forkert stavemåde, men bruges ofte af historikere i skrifter. Navnet Merrimack kommer fra navnet på en flod.

I maj 1861 overførte Commonwealth of Virginia officielt Gosport Navy Yard til konføderationen. B & amp I Baker Wrecking Company hævede det brændte skrog på USS Merrimack fra Elizabeth River samme dag og flyttede hende ind i Gosport & #8217s Dry Dock #1. Flagofficer French Forrest, den konfødererede chef for Navy Yard, rapporterede til general Robert E. Lee, “Vi har hevet Merrimack op og bare trak hende i tørdokken. ” Forrest udstedte derefter kontrakter om at hæve Germantown og Plymouth samt – også ofre for Unionens flyvning fra Gosport i april.

De konfødererede ville hæve skroget til Merrimack og besluttede at bruge dets skrog og motorer til at bygge en jernbeklædt ram. Kaptajn French Forrest stod for processen med at genopbygge Merrimack. Det nye skib ville få navnet CSS Virginia.

Hun havde fire tommer (102 mm) tykt jerndæk med skrå sider og karm og ti kanoner, en 7 tommer riffel på stævnen og agterenden hver og fire på hver bjælke, hvoraf 3 er Dahlgren-kanoner. Yderligere, Virginia’s designere havde hørt om nordens planer om at bygge en jernbeklædning. At finde ud af at hendes kanoner ikke ville kunne skade et sådant skib, de udstyrede hende med en vædder — på det tidspunkt en anakronisme i et krigsskib. Merrimac 's motorer, nu en del af Virginia, ikke havde været i god stand, og det salte Elizabeth River -vand og tilsætning af tonsvis af jern forbedrede ikke situationen.

Den 9. marts 1862 fandt verdens første kamp mellem jernklæder sted. Den mindre, hurtigere Overvåge var i stand til at udmanøvrere Virginia, men ingen af ​​skibene viste sig i stand til at gøre betydelig skade, på trods af mange slag. Overvåge var meget tættere på vandet, og dermed meget sværere at ramme af Virginia's pistoler, men sårbare over for vædderi og ombordstigning. Endelig, Overvåge trak sig tilbage. Dette skyldtes, at kaptajnen på Overvåge blev ramt af krudt i øjnene, mens han kiggede gennem styrehusets kighuller, hvilket forårsagede Overvåge at trække af sted, men hun vendte snart tilbage, og kaptajnen på Virginia, Catesby ap Roger Jones, mente det var bedst at gøre det samme for at tage sig af eventuelle skader. Det har været markeret i historien, at Virginia trak sig tilbage, men kampen var uafgjort. Unionens blokade forblev.

I løbet af de næste to måneder, Virginia lavede flere sorteringer til Hampton Roads i håb om at tegne Overvåge i kamp. Overvågevar imidlertid under ordre om ikke at engagere sig. Ingen af ​​jernklæderne skulle nogensinde kæmpe igen.

Endelig den 10. maj 1862 besatte de fremadstormende unionstropper Norfolk. Virginia var ude af stand til at trække sig tilbage op ad James -floden på grund af hendes dybe træk, og hun var heller ikke søværdig nok til at komme ind i havet. Uden en hjemhavn, Virginia blev beordret sprængt for at forhindre hende i at blive fanget. Denne opgave faldt på Roger Jones, den sidste mand, der forlod CSS Virginia efter at alle hendes kanoner var blevet fjernet sikkert og ført til Drewy's Bluff for at kæmpe igen. Tidligt om morgenen den 11. maj 1862 ud for Craney Island nåede ild til hendes magasin, og hun blev ødelagt af en stor eksplosion.


Kort Borgerkrig, 1861-1862

Kortene i kortsamlingsmaterialerne blev enten offentliggjort før 1922, produceret af den amerikanske regering, eller begge dele (se katalogoptegnelser, der følger med hvert kort for information om udgivelsesdato og kilde). Library of Congress giver adgang til dette materiale til uddannelses- og forskningsformål og er ikke bekendt med nogen amerikansk ophavsretlig beskyttelse (se afsnit 17 i den amerikanske kode) eller andre begrænsninger i kortindsamlingsmaterialet.

Bemærk, at skriftlig tilladelse fra ophavsretsindehavere og/eller andre rettighedshavere (f.eks. Publicitet og/eller fortrolighedsrettigheder) er påkrævet for distribution, gengivelse eller anden brug af beskyttede genstande ud over det, der er tilladt ved rimelig brug eller andre lovbestemte undtagelser. Ansvaret for at foretage en uafhængig juridisk vurdering af et element og sikre de nødvendige tilladelser ligger i sidste ende hos personer, der ønsker at bruge varen.

Kreditlinje: Library of Congress, Geography and Map Division.


Konstruktion

Underleverandøren af ​​konstruktionen af ​​skroget til Continental Iron Works i Brooklyn bestilte Ericsson skibets motorer fra Delamater & amp Co. og tårnet fra Novelty Iron Works, begge i New York City. Arbejde i et vanvittigt tempo, Overvåge var klar til lancering inden for 100 dage efter, at den blev nedlagt. Ved at komme i vandet den 30. januar 1862 begyndte arbejderne at færdiggøre og indrette skibets indre rum. Den 25. februar blev arbejdet afsluttet og Overvåge bestilt med løjtnant John L. Worden i kommando. Skibet sejlede fra New York to dage senere, og skibet blev tvunget til at vende tilbage, efter at dets styretøj svigtede.


Amerikansk borgerkrig

Efter at det første skud blev affyret i slaget ved Fort Sumter, ville den amerikanske borgerkrig eskalere. Mange flere kampe ville blive udkæmpet i løbet af de næste par år.

Første slag ved Bull Run

Dette var krigens første store landslag. Det fandt sted den 21. juli 1861 nær byen Manassas, Virginia. General Irvin McDowell ledede Unionens tropper mod P.T. Beauregards konfødererede hær. Målet var at erobre den konfødererede hovedstad i Richmond, Virginia.

Unionens styrker klarede sig godt i starten, indtil forstærkninger kom mod syd. Den konfødererede hær begyndte at vinde terræn, og snart var unionsstyrkerne på flugt.

Indfangningen af ​​Fort Donelson

Den 14.-15. Februar 1862 erobrede Unionens hær under Ulysses S. Grant Fort Donelson fra de konfødererede. Dette er den første store unionssejr i krigen og åbnede en rute for Unionens hær til det nordlige Alabama.

Slaget om skærmen og Merrimac

Dette var en af ​​de mest betydningsfulde søslag under borgerkrigen primært på grund af de nye slags krigsskibe, der blev brugt. Det blev udkæmpet den 8-9. Marts 1862 nær Hampton Roads, Virginia. Monitor og Merrimac var de første jernbeklædte krigsskibe. Dette betød, at de i stedet for bare at være lavet af træ, ligesom alle skibene før dem, havde hårdt jern på ydersiden, hvilket gjorde dem meget holdbare mod kanonskydning. Disse nye skibe kunne let besejre træskibe og ændrede måden, hvorpå marine -krigsskibe blev fremstillet rundt om i verden. I selve slaget overlevede begge skibe, og kampen var stort set ufattelig.

Kampen i Tennessee 6-7. April 1862, Slaget ved Shiloh var det største slag, der blev udkæmpet i den vestlige del af landet. Den konfødererede hær, ledet af general Albert Johnston og P.T. Beauregard, angreb Unionens hær ledet af general Ulysses S. Grant. De vandt den første dag, men general Johnston blev dræbt, og de stoppede angrebet. Dagen efter ankom forstærkninger mod nord. Nord modangreb og drev konfødererede hær tilbage. Begge sider led store tab. Der var omkring 20.000 tilskadekomne og 3500 dødsfald i denne kamp.

Slaget ved New Orleans

Byen New Orleans var den største by i konføderationen og også en stor havn. Flagofficeren David G. Farragut ledede angrebet af Union Navy fra Mississippi -floden. Han forsøgte først at bombardere de to forter, Fort Jackson og Fort St. Philip, men det lykkedes ikke. Derefter brød han igennem kæden mellem de to forter i floden og fortsatte til byen New Orleans. En gang i New Orleans overtog han kontrollen over byen den 24. april 1862. Dette var en vigtig sejr for Unionen.

De syv dages kampe fandt sted mellem den 25. juni 1862 og den 1. juli 1862. Der var seks store kampe, der blev udkæmpet i løbet af denne tid nær byen Richmond, Virginia. General Robert E. Lee og den konfødererede hær forsøgte at erobre unionshæren under general George B. McClellan. Da McClellans hær trak sig tilbage, fortsatte Lee med at angribe. Det lykkedes McClellan at flygte, men Lee havde vundet en sejr, der øgede moral i Syd.


Lincoln besøger McClellan
og tropper i Antietam

af The New York Times

Dette var det første store slag, der blev udkæmpet i nord. Det blev udkæmpet nær Sharpsburg, Maryland den 17. september 1862. Slaget ved Antietam er kendt som det blodigste slag i den amerikanske borgerkrig. Der var over 23.000 tilskadekomne og 4600 dødsfald. Den konfødererede hær, ledet af general Robert E. Lee, var stort set i undertal, men det lykkedes stadig at chikanere og bekæmpe den mere konservative unionshær, ledet af general George B. McClellan. Til sidst var Union Amy imidlertid i stand til at skubbe Lees hær tilbage og få dem til at trække sig tilbage fra nordlig jord.

Slaget ved Fredericksburg

Denne kamp fandt sted den 11.-15. December 1862 i Fredericksburg, Virginia. Det var en kæmpe kamp med over 180.000 soldater. Norden blev ledet af general Ambrose Burnside og syd blev ledet af general Robert E. Lee. Nord ledede et stort angreb mod syd. General Lee formåede at kæmpe dem tilbage med en meget mindre styrke. Det blev betragtet som en stor sejr for de sydlige styrker.


Den amerikanske hær brugte hende som transport i foråret og forsommeren 1861, og hun blev købt af flåden i begyndelsen af ​​august samme år til konvertering til et krigsskib. Bestilt som USS Alabama i slutningen af ​​september 1861 var hun i den næste måned tilknyttet den store flådestyrke, der forberedte sig på at beslaglægge Port Royal, South Carolina, til brug som base for blokering af den sydlige havkyst. Inden ekspeditionen nåede sit målområde, blev hun imidlertid løsrevet og sendt for at patruljere ved Charleston, South Carolina. I december, Alabama tog station langs Georgiens kyst og fangede skibet CSS Admiral der den 12.

For resten af ​​1861 og det meste af 1862, Alabama fortsatte med at håndhæve blokaden. I februar-marts 1862 deltog hun i besættelsen af ​​kystpositioner i Georgien og Florida, og spillede senere en rolle i fangsten af ​​mindst tre blokader, der kørte skonnerter. Alabama var under reparation i oktober-december 1862, hvorefter hun tilbragte næsten syv måneder med at sejle i det vestindiske område på jagt efter konfødererede handelsangreb. Hun blev sendt nordpå i slutningen af ​​juli 1863 i et forsøg på at kontrollere et udbrud af gul feber blandt hendes besætning og genoptog først aktiv tjeneste før i maj 1864.

Alabama tjente med den nordatlantiske blokade -eskadrille under resten af ​​borgerkrigen. Mens hun var ved North Carolina -kysten i oktober 1864, hjalp hun med ødelæggelsen af ​​blokadeløberen Annie. Sent i 1864 og i januar 1865, Alabama støttede angrebene, der endelig erobrede Fort Fisher og lukkede dermed havnen i Wilmington, N.C., som en kilde til forsyninger og handel for den konfødererede sag. I løbet af marts og april 1865 opererede hun i nærheden af ​​Hampton Roads og på James River, Virginia. Hendes sidste aktive tjeneste blev udført på cruising langs den midteratlantiske kyst.


Jefferson bestiller Burr & aposs Capture

Bevæbnet med Wilkenson ’s “proof, ” Jefferson udsendte en proklamation den 27. november 1806, der lagde plottet op og pålagde alle militære officerer, både statslige og føderale, at være på vagt … i at søge efter og bringe at dømme straf alle personer, der er beskæftiget eller involveret i en sådan virksomhed, ved beslaglæggelse og tilbageholdelse, med forbehold af lovens disposition, alle fartøjer, våben, militærbutikker eller andre midler, der tilvejebringes eller sørger for samme, og generelt for at forhindre udfører en sådan ekspedition eller virksomhed med alle lovlige midler inden for deres magt. ”

Jefferson lægger i det væsentlige en dusør på Burr ’s hoved, ” siger Fea, og inden for få uger beslaglagde en milits i Ohio både, der tilhørte Burr ’s ragtag -hær og angreb en privat ø på Ohio -floden, der tjente som en militær lejr .

Men Burr undgik fangst og rygterne fortsatte med at hvirvle om, at han rekrutterede soldater på vej til Louisiana -territoriet og bad hjælp fra Storbritannien om at etablere sin spinoff -nation i Vesten. Jefferson nægtede stadig at indsætte den stående amerikanske hær for at spore Burr og afskaffe oprøret en gang for alle, en tilbageholdenhed, der blev hånet af hans politiske fjender, federalisterne.

Jefferson siger til sin ære, at jeg ikke vil handle, medmindre forfatningen siger, at jeg kan handle, og#x201D siger Fea. �ralisterne har et meget bredere syn på forfatningen. Hvis forfatningen ikke direkte fordømmer den, så er den i orden. ”

Jefferson holdt fast ved sine principper og bad i december 1806 kongressen om at vedtage et lovforslag om tilladelse til at anvende land- eller flådestyrker i USA. i tilfælde af oprør. ” Denne lovgivning, kendt som oprørsloven, ville tage yderligere tre måneder at blive lov. Da det endelig blev underskrevet den 3. marts 1807, havde Aaron Burr allerede været varetægtsfængslet i 11 dage.

Så mens oprørsloven blev skrevet udtrykkeligt for at foliere Burrs plot, blev den ikke brugt til at fange ham. Den allerførste gang, oprørsloven faktisk blev påberåbt, var et år senere i 1808, da amerikanske handelsskibe i Great Lakes overgik Jefferson ’s handelsembargo med briterne. Som svar anklagede Jefferson de useriøse forhandlere for at oprette modstand mod autoriteten i lovene i USA ” og bemyndigede militæret til at handle.


Civil War Naval Chronology, 1861-1865

Udgivet af U.S. Government Printing Office, Washington, DC, 1961

Paperback. Lille 4 til. Fem bind (ud af seks) i stive billedindpakninger. iv, 41pp iv, 117pp iv, 169pp iv, 151pp vi, 149pp. Talrige illustrationer. Næsten fint. Næsten fint. Fed signeret på forsiden af ​​den første del af EM Eller, direktør for Naval History, hvis flådeafdelingskontor var ansvarlig for at sammensætte disse bind Denne ekstremt detaljerede daglige kronologi er muligvis ikke annoteret, som Nevins påpeger, men stadig giver en enorm mængde nyttige data og er et glimrende referenceværktøj. NEVINS I, 236.

Fortæl os, hvad du leder efter, og når et match er fundet, informerer vi dig via e-mail.

Kan du ikke huske titlen eller forfatteren til en bog? Vores BookSleuth er specielt designet til dig.


Se videoen: Den amerikanske borgerkrig i bilder