USS Bancroft (DD-256)/ HMCS St. Francis

USS Bancroft (DD-256)/ HMCS St. Francis

USS Bancroft (DD-256)/ HMCS St. Francis

USS Bancroft (DD-256)/ HMCS St. Francis var en ødelægger i Clemson -klassen, der tog til Storbritannien under betingelserne i destroyer for bases -aftalen. I britisk tjeneste tjente hun på escortopgaver fra 1941-1944, selvom hun tilbragte meget af sin tid under reparation. Hun blev brugt som et statisk træningsskib i første halvdel af 1945 og ødelagde sandsynligvis, mens hun blev bugseret til skrotværftet i juli 1945.

Det Bancroft blev opkaldt efter George Bancroft, forfatteren af ​​en historie i USA, ambassadør i Storbritannien, tilhænger af Lincoln under borgerkrigen og ambassadør i Berlin efter krigen.

Det Bancroft blev fastlagt den 4. november 1918 af Bethlehem i Quincy, Mass, lanceret den 21. marts 1919 og taget i brug den 30. juni 1919. Efter sin krydstogt krydstogt tilbragte hun fem måneder med Atlanterhavsflåden, inden hun blev sat i kommission i reserven med et skeletbesætning . Hun forblev i denne tilstand i to et halvt år, inden hun blev taget ud af drift den 11. juli 1922.

Det Bancroft blev genoptaget den 18. december 1939 som en del af USA's reaktion på krigsudbruddet i Europa. Hun blev tildelt West Gulf Patrol og baseret i Galveston, Texas, ind i sommeren 1940. Hun blev derefter valgt som en af ​​de halvtreds destroyere til at tage til Storbritannien under betingelserne i Destroyers for Bases -aftalen. Hun flyttede til Halifax, og blev den 24. september taget ud af den amerikanske flåde og bestilt i Royal Canadian Navy som HMCS St. Francis.

Som HMCS Sankt Frans

Det St. Francis blev udvalgt til lokale escortopgaver fra Halifax og fokuserede på den rolle i det meste af resten af ​​1940 og ind i januar 1941. Det ene brud med dette mønster kom efter Admiral Scheer angreb Convoy HX 84 og sank AMC Jervis Bugt den 5. november. Det St. Francis var et af mange skibe sendt ud for at forsøge at finde den tyske raider eller overlevende fra angrebet.

Den 15. januar 1941 blev St. Francis forlod Halifax for at tage til Storbritannien. Hun nåede Clyde den 26. januar og begyndte en ombygning i et kommercielt værft. Arbejdet blev afsluttet i februar, da hun flyttede til Tobermory for at forberede sig på aktiv service. I marts sluttede hun sig til 4. Escort Group, baseret i Greenock. Hendes rolle var at hjælpe med at eskortere konvojer i henvendelserne til Clyde. Den 20. maj reddede hun betjentene og besætningen på SS Starcross, efter at hun blev sænket af en U-båd.

I juli 1941 blev St. Francis vendte tilbage til St Johns for at slutte sig til Newfoundland Escort Force. Fra august til november gennemgik hun en ombygning for at konvertere hende til en langtrækkende eskorte. Derved blev agterkedlen fjernet og ekstra brændstoflager tilføjet, og en britisk bro blev tilføjet. Hun sluttede sig til Newfoundland Escort Force i december 1941 og var på escortopgaver i Atlanterhavet.

Hendes første periode med escortopgaver varede fra december 1941 til august 1942. Hun gennemgik derefter reparationer i Londonderry, der varede fra september til oktober 1942. I november genoptog hun sine escortopgaver, men fra december 1942 til marts 1943 måtte hun gennemgå en ombygning kl. Halifax.

I april 1943 blev St. Francis blev allokeret til den canadiske escortgruppe C2. Fra maj til juni 1943 opererede hun med den gruppe, en del af Mid Ocean Escort Force, en del af Western Approaches Command.

I juli 1943 havde hun brug for flere reparationer i Halifax. Da de var færdige, sluttede hun sig til den 9. supportgruppe med base i Londonderry. Denne gruppes opgave var at forstærke konvoj -ledsagere, der var under hårdt angreb. Den 19.-21. September deltog hun i forsvaret af de vestgående konvojer ONS18 og ON202, som blev angrebet af Leuthen ulveflok. Under denne kamp ødelagde byklassen HMCS St. Croix blev sænket, ligesom korvetten HMS Polyanthus, men St. Francis overlevede intakt.

På nuværende tidspunkt er St. Francis var rimelig slidt. Fra november til december 1944 blev hun repareret i Shelburne, Nova Scotia, men i januar 1944 blev hun vurderet til at være uegnet til yderligere frontlinjetjeneste. I februar 1944 blev hun tildelt som et tilbud til HMCS Cornwallis, en uddannelsesvirksomhed i Halifax, og fra marts til maj 1945 blev hun brugt som et statisk træningsskib.

Den 1. april 1945 blev St. Francis blev erklæret for overskud. Hun blev solgt til skrot til Boston Iron and Metal Co i Baltimore, og blev i juli trukket sydpå sammen med HMCS Hamilton. Den 14. juli kolliderede hun med handelsskibet Snoet Afgrund, og begge de gamle destroyere brød deres slæbelinjer. Den ene blev indhentet af den amerikanske kystvagt og ført til skrotværftet, men den anden stødte ud for Sakonnet Point, Rhode Island, og gik tabt. Dette var sandsynligvis St. Francis, selvom optegnelserne er uklare.

Deplacement (standard)

1.190t

Deplacement (indlæst)

1.308t

Tophastighed

35kts
35.51kts ved 24.890shp ved 1.107t på prøve (Preble)

Motor

2-akslede Westinghouse gearede rør
4 kedler
27.000 shp (design)

Rækkevidde

2.500nm ved 20kts (design)

Længde

314ft 4in

Bredde

30 fod 10,5 tommer

Bevæbning

Fire 4in/ 50 kanoner
En 3in/23 AA pistol
Tolv 21in torpedoer i fire tredobbelte beslag
To dybdeladningsspor
Én Y-Gun dybdeopladningsprojektor

Besætningskomplement

114

Lanceret

21. marts 1919

I brug

30. juni 1919

Formentlig tabt, mens han var på vej til at blive skrottet

14. juli 1945


Se videoen: WeeGee Guy gets 8 kills and 3500 base xp - Smolensk vs DDs