Mahaska II YN -36 - Historie

Mahaska II YN -36 - Historie

Mahaska

II

(YN-36: dp. 220; 1. 101 '; b. 26'; dr. 13 '.)

Den anden Mahaska (YN-36), bygget som korsfarer af Ira L. Bushey & Sons, Inc., Brooklyn, NY, i 1940, blev købt af flåden under kontrakt, forhandlet med bygherren i efteråret 1940; omdøbt til Mahaska (YN-36) 11. oktober 1940; og leveret til 3d Naval District 9. december 1940. Hendes konvertering gennemført af New York Navy Yard 18. marts 1941 sejlede bugserbåden sydpå for tjeneste i 5. Naval District (Norfolk, Va.). Med en kort afbrydelse til midlertidig tjeneste i det 10. flådedistrikt (San Juan, PR) i 1945 har Mahaska tjent det 5. flådedistrikt fra 1941 til 1969. I løbet af den tid er hun blevet omklassificeret tre gange: til YNT-4, 8. april 1942; til YTB-730, 4. august 1945; og til YTM-730, hendes nuværende betegnelse, i juli 1946.


Cirka 1839, [4] [5] en Sauk -landsby blev etableret på dette sted efter afslutningen af ​​Black Hawk -krigen. [6] Landsbyen blev omtalt med navnet på sin chef, Chief Hard Fish eller Wish-e-co-ma-que. [7] [8] I 1840 eller 1841, før Iowa blev en stat, fik Jabish P. Eddy tilladelse til at åbne en handelsstation i Hard Fish's landsby. [5] Det var et sted for handel med indianerne og for pionerer at tilvejebringe og fordybe Des Moines -floden. I 1842 blev området opnået som en del af det nye køb, og Sauken flyttede op ad floden. [5] J.P. Eddy blev den indiske agent for området og afsatte noget af hans jord til den bymæssigt navngivne by. [5] I 1843 blev området åbnet for hvid bosættelse. [8] Byen blev formelt indarbejdet i 1857. [5]

De første kommercielle kulminer i Wapello County blev åbnet nær Eddyville. Lokal mundtlig historie har det, at et to-etagers hus, der engang stod på det nordvestlige hjørne af Seventh og Vance Streets tjente som et stop på den underjordiske jernbane, indtil borgerkrigen gjorde det unødvendigt. Flere 'kulbanker' var i drift i 1857, herunder Roberts Mine, lige over Des Moines -floden fra byen. Disse miner bearbejdede kulsømme, der blev afsløret på floddalens bakker. [9]

Eddyville blev betjent af Keokuk og Des Moines Railroad, der senere blev en del af Rock Island Railroad mellem Ottumwa og Oskaloosa generelt på det, der er kendt som Sixth Street, og af en spor af Milwaukee Railroad fra Albia, med en bukke over tværs af flod for at forbinde til Rock Island på nordsiden af ​​Eddyville. Rock Island -depotet med et lager var mellem Walnut og Mill Streets, på vestsiden af ​​linjen. Linjen blev lukket og opgivet i 1970'erne, men den gamle Milwaukee -linje er blevet genopbygget og udvidet til at betjene Cargill og relaterede operationer fra Albia, hvor den slutter sig til Burlington Northern Santa Fe.

En tre-etagers muret skole med et klokketårn lå i mange år på blokken afgrænset af syvende og ottende gader og Vance og Berdan gader. Denne bygning husede al uddannelse for samfundet gennem 12. klasse. Ejendommen blev udvidet med en boldbane mod syd over Berdan og en legeplads mod vest. Den tredje historie og klokketårn blev fjernet tidligt i det tyvende århundrede, og de materialer, der blev brugt til at bygge en ledsagende gymnasial bygning, med den resterende del af den oprindelige bygning brugt som en folkeskole, inklusive varmeanlægget. Et auditorium og en gymnastiksal med en scene blev bygget omkring anden verdenskrigs tid. I slutningen af ​​1950'erne tilskyndede staten til skolekonsolidering af etværelsesskolerne i det omkringliggende landskab, herunder Chillicothe og Kirkville, og skoledistriktet lånte til at bygge en ny junior-high school-bygning cirka en kilometer øst, på sydsiden af amtslinjens vej, der åbnede for klasser i sensommeren 1961, blev de gamle bygninger derefter afsat til elementære klasser.

Efterfølgende fusionerede Eddyville med Hedrick- og Fremont -skolerne og senest Blakesburg.

Der var et byejet elektrisk system med en generator ved siden af ​​jernbanen på Sixth Street på Mill Street. Nogle gange omkring 1. verdenskrig solgte byen systemet til et privat firma.

Efter Anden Verdenskrig byggede byen et offentligt vandsystem med en brønd på sydsiden af ​​byen og står rørvandstårn på Cemetery Hill. Systemet producerede vandtryk på 85-90 pounds per square inch i det meste af samfundet.

Det frivillige brandvæsen i store dele af begyndelsen og midten af ​​det 20. århundrede brugte en lastbil med tre tanke og en frontmonteret pumpe (undertiden kaldet den kemiske lastbil) og en General-St. Louis -lastbil, der blev købt fra Mason City. Begge havde åbne cockpitter og kunne håndsvinges for at starte motoren. I slutningen af ​​1950'erne brændte skolebusladen, og afdelingen reddede to internationale metrobusser. Nogle af brandvæsenets medlemmer restaurerede den ene metro til distriktet, og distriktet gav den anden til afdelingen, som brugte den til redning i mange år derefter.

Omkring den tid havde L.W. Klein, ejer af møbelbutikken og begravelsesbyrået, besluttede at stoppe med at køre ambulanceopkald og donerede noget af sit udstyr til brandvæsenet til redningsbilen. Afdelingen arbejdede hårdt med uddannelse, fundraising og anskaffelse af udstyr, således at da staten blev interesseret i at forbedre ambulancetjenester, så de på Eddyvilles veludviklede program som en model.

Iowa -lov tillod townships at opkræve skat for brandsikring, og Columbia og East Des Moines Townships indgik kontrakt med byen for at levere denne service. Individuelle ejendomsejere fra andre townships kunne indgå kontrakt for brandbeskyttelse. Cirka 1960 købte townshiperne en brandbil på et internationalt chassis med en frontmonteret pumpe, og kemikalietankvognen blev pensioneret, men pumpen blev bjærget. I begyndelsen af ​​1970'erne købte de to townships en lastbil, fik bygget en tank og installeret en pumpe (fra den gamle kemiske lastbil) til brug som tankbil, og byen og townshiperne byggede en bygning, der huser tankskibet samt en bestemt by drift og udstyr. Cirka 1974 købte byen en ny brandbil på et Ford -chassis. En ny brandstation er siden blevet bygget på Walnut Street på 6th Street, og der er mere plads til nyere udstyr.

I mange år var biblioteket, fængslet og mødelokalet og ovenpå mødelokalet og rådhuset med tilstødende brandstation placeret på hjørnet af Walnut og First (eller Front) Streets. I begyndelsen af ​​1960'erne, med finansiering fra en arv, blev dette omfattende ombygget og moderniseret.

I midten af ​​1960'erne konstruerede byen med et tilskud og et lavrentelån fra Farmers Home Administration et sanitært kloaksystem med lagunebehandling. Det månedlige gebyr var $ 4,60 for boliger og $ 5,00 for virksomheder.

Des Moines -floden har været et faktum for samfundet gennem hele sin historie med store oversvømmelser i 1947, 1965 og for nylig. Army Corps of Engineers byggede en række dæmninger efter oversvømmelserne i 1947 og har hævet dem siden.

Vejen til Albia krydsede oprindeligt floden på en enfelts ståloverbygningsbro fra den vestlige ende af Walnut Street. Efter Anden Verdenskrig steg efterspørgslen efter elektricitet, og opførelsen af ​​et elektrisk produktionsanlæg ved Iowa Southern Utilities blev påbegyndt på tværs af floden og sydpå, kendt som Bridgeport Station. Omtrent samtidig blev der bygget en ny betonbro, og den gamle stålbro blev fjernet, hvilket efterlod et lille parkområde overfor rådhuset. Eddyville -siden af ​​tilgangen til den nye bro blev bygget på omfattende fyldning, der også fungerede som en del af det dæmningssystem, der var blevet bygget af ingeniørkorpset.

Efterspørgslen efter elektricitet fortsatte med at vokse, Iowa Southern havde bygget større, nyere anlæg i Chillicothe og Burlington, og Bridgeport -stationen var forældet. Cargill havde en ny proces, der fungerede i laboratoriet, men de havde brug for en billig kilde til store mængder damp for at se, om det fungerede i praksis, så de købte Bridgeport Station til dette formål, og Cargill -anlægget blev bygget og fortsætter med at dyrke.

Telefontjeneste blev leveret fra et kontor på anden sal i en bygning på sydsiden af ​​Walnut Street i gyden mellem anden og tredje gade, med et tavle og håndsvingede telefoner, hvoraf de fleste var på festlinjer. I begyndelsen af ​​1960'erne moderniserede United Telefon dette med et nyt opkaldssystem. Som et resultat af en andragende blev borgerne enige om at betale 25 øre om måneden ekstra for at ringe til Ottumwa, Oskaloosa og Albia uden vejafgifter.


Oskaloosa stammer sit navn fra Ouscaloosa, der ifølge byens historie var en Creek -prinsesse, der blev gift med Seminole -chef Osceola. En lokal tradition var, at hendes navn betød "sidste af de smukke". (Denne fortolkning af "sidste af de smukke" er ikke korrekt. "Oskaloosa" i Mvskoke-Creek-sproget betyder "sort regn", fra Mvskoke-ordene "oske" (regn) og "lvste" (sort). "Loosa" er en engelsk korruption af Mvskoke -ordet "lvste". Se f.eks. Wikipedia -posten for Tuskaloosa, eponym for byen Tuscaloosa, Alabama. Desuden betyder Mvskoke -ordet "Ouscaloosa" "Black Water"). [8] De første europæisk-amerikanske bosættere ankom i 1835, ledet af Nathan Boone, yngste søn af grænsemanden Daniel Boone. Efter anvisning fra Stephen W. Kearny valgte han dette som det første sted i Fort Des Moines, der ligger på en høj højderyg mellem floderne Skunk og Des Moines. Højderyggen blev oprindeligt kaldt Narrows.

Byen blev formelt flettet i 1844, da William Canfield flyttede sin handelspost fra Des Moines -floden til Oskaloosa. Byen blev udpeget af lovgiver som amtsæde i samme år. [8]

Des Moines Valley Railroad bygget nord fra Eddyville, Iowa gennem Oskaloosa til Pella, Iowa i 1864. I 1873 blev dette Keokuk og Des Moines Railroad, og i 1887 blev den forpagtet af Chicago, Rock Island og Pacific Railroad. [9] Central Iowa -jernbanen fulgte, som blev Iowa Central Railway i 1888 og blev absorberet af Minneapolis og St. Louis Railway i 1901. I 1883 nåede Burlington og Western Railway Oskaloosa, dette var en smalsporet linje, der blev udvidet til Standard Gauge i 1902 og derefter fusioneret med Chicago, Burlington og Quincy Railroad. [10]

Den 6. januar 1882 blev de fleste bygninger i den nordlige halvdel af Oskaloosa alvorligt beskadiget, og de fleste glaspladevinduer i området blev brudt af en eksplosion. Tre drenge blev dræbt i eksplosionen. Drengene var blevet set skyde mod krudtmagasinet A. L. Spencer en halv kilometer nord for byens centrum. [11]

Den første bituminøse kulmine i området blev åbnet kort efter 1853 af Robert Seevers, der kørte en drift ned i en 4 fods kulleje i en udsat åbred øst for byen. [12] Oprindeligt blev kul udvundet udelukkende til lokalt forbrug, men med jernbanernes ankomst blev kul fra regionen afsendt bredt. I 1880'erne blev mere end en million tons minedrevet i amtet fra 38 miner. I 1887 anførte rapporten fra statsmininspektøren 11 kulminer i eller meget tæt på Oskaloosa. [13] I 1895 oversteg kulproduktionen i Mahaska County mængden i alle andre Iowa -amter, og produktionen havde nået mere end en million tons om året. [14] I 1911 blev kulminedrift rapporteret at være den primære industri i regionen. [15] I 1914 producerede Carbon Block Coal Company i Centerville mere end 100.000 tons kul, der var blandt de 24 bedste kulproducenter i staten. [16]

Flere store kulminedriftslejre var placeret i Oskaloosa-området. Muchakinock var omkring 8 km syd for byen på bredden af ​​Muchakinock Creek. Lost Creek var en virksomhedsby og posthus med en befolkning på omkring 500 i 1905, der ligger cirka 10 miles syd for byen. [17] Den 24. januar 1902 var der en mineeksplosion i minen Lost Creek nr. 2. Dette var en af ​​kun to store minekatastrofer i Iowa mellem 1888 og 1913. En minearbejder, der satte skud for at sprænge kul fra kulfladen, genbrugte et hul, der var tilbage fra et tidligere mislykket skud, og resultatet var en kulstøveksplosion, der detonerede tønder krudt opbevaret i minen. 20 mænd døde på stedet og 14 flere blev hårdt såret. Eksplosionen udløste en minedrejning i hele landet. Som et resultat heraf vedtog lovgiver i april 1903 en lov om regulering af sprængning i kulminer. [18] [19]

Ifølge United States Census Bureau har byen et samlet areal på 19,45 km2, hvoraf 19,24 km2 er land og 0,02 km2 vand. [20]

Historisk befolkning
Folketælling Pop.
1850625
18604,393 602.9%
18703,204 −27.1%
18804,598 43.5%
18906,558 42.6%
19009,212 40.5%
19109,466 2.8%
19209,427 −0.4%
193010,123 7.4%
194011,024 8.9%
195011,124 0.9%
196011,053 −0.6%
197011,224 1.5%
198010,989 −2.1%
199010,632 −3.2%
200010,938 2.9%
201011,463 4.8%
2019 (skøn)11,506 [4] 0.4%
Amerikansk folketælling [21]

Folketælling 2010 Rediger

Fra folketællingen [3] i 2010 var der 11.463 mennesker, 4.715 husstande og 2.842 familier bosat i byen. Befolkningstætheden var 1.542,8 indbyggere pr. Kvadratkilometer (595,7/km 2). Der var 5.144 boligenheder med en gennemsnitlig tæthed på 692,3 per kvadratkilometer (267,3/km 2). Byens racemæssige sammensætning var 93,3% hvid, 2,0% afroamerikaner, 0,3% indianer, 1,7% asiat, 0,9% fra andre racer og 1,8% fra to eller flere racer. Hispanic eller Latino af enhver race var 2,4% af befolkningen.

Der var 4.715 husstande, hvoraf 29,7% havde børn under 18 år, der boede hos dem, 44,0% var ægtepar, der boede sammen, 12,2% havde en kvindelig husmand uden nogen mand til stede, 4,1% havde en mandlig husmand uden kone til stede, og 39,7% var ikke-familier. 33,3% af alle husstande bestod af enkeltpersoner, og 15,1% havde en person, der boede alene, som var 65 år eller ældre. Den gennemsnitlige husstandsstørrelse var 2,30 og den gennemsnitlige familiestørrelse var 2,92.

Medianalderen i byen var 35,8 år. 23,4% af beboerne var under 18 år 13,1% var mellem 18 og 24 år 23,3% var fra 25 til 44 23,2% var fra 45 til 64 år og 17,1% var 65 år eller ældre. Byens kønsmæssige sammensætning var 48,8% mænd og 51,2% kvinder.

2000 folketælling Rediger

Fra folketællingen [22] i 2000 var der 10.938 mennesker, 4.603 husstande og 2.863 familier bosat i byen. Befolkningstætheden var 1.593,8 mennesker pr. Kvadratkilometer (615,6/km 2). Der var 4.945 boligenheder med en gennemsnitlig tæthed på 720,5 pr. Kvadratkilometer (278,3/km 2). Byens racemæssige sammensætning var 95,86% hvid, 1,16% afroamerikaner, 0,25% indianer, 1,32% asiat, 0,04% Pacific Islander, 0,41% fra andre racer og 0,97% fra to eller flere racer. Hispanic eller Latino af enhver race var 1,26% af befolkningen.

Der var 4.603 husstande, hvoraf 29,4% havde børn under 18 år, der boede hos dem, 49,2% var ægtepar, der boede sammen, 10,1% havde en kvindelig husmand uden nogen mand til stede, og 37,8% var ikke-familier. 32,8% af alle husstande bestod af enkeltpersoner, og 15,7% havde en person, der boede alene, som var 65 år eller ældre. Den gennemsnitlige husstandsstørrelse var 2,28 og den gennemsnitlige familiestørrelse var 2,89.

Befolkningsspredning: 24,1% under 18 år, 11,2% fra 18 til 24, 26,2% fra 25 til 44, 19,9% fra 45 til 64 år, og 18,5%, der var 65 år eller ældre. Medianalderen var 36 år. For hver 100 hunner var der 94,9 hanner. For hver 100 hunner på 18 år og derover var der 91,3 mænd.

Medianindkomsten for en husstand i byen var $ 34.490, og medianindkomsten for en familie var $ 42.138. Hanner havde en medianindkomst på $ 33.830 mod $ 23.698 for kvinder. Indkomsten pr. Indbygger for byen var $ 18.721. Omkring 10,6% af familierne og 13,7% af befolkningen var under fattigdomsgrænsen, herunder 18,0% af dem under 18 år og 11,6% af de 65 år eller derover.


Servicepersonale fra Mahaska County, Iowa

Army Air Corps Library and Museum -projektet er transskription og oprettelse af ekstrakter fra officielle amerikanske militære dokumenter. Denne side kvantificerer antallet af militærtjenestepersonale, der meldte sig til 2. verdenskrig i Mahaska County Iowa. Resultaterne er grupperet efter amt sorteret efter by og navnet på hver servicemand. Amtsgruppering er en metode til at konsolidere forskning og samle data, der er typisk for historieoptagelser og slægtsforskning. Vi har offentliggjort disse data på en række forskellige websteder organiseret af den oversøiske kampenhed, hvor servicemanden tjente.

Genealogforskningsværktøjer: Hvis du søger efter forfædre eller et amts historie, vil denne database med militærpersonale registreringer og faktoider hjælpe din forskning. Hvis du har en liste, regneark, database over veteraner fra Mahaska County, som du vil dele for denne database, bedes du kontakte os.

Interesseret i frivilligt arbejde? Vi leder efter mere hjælp til denne dataudtrækningstranskription. Kontakt os venligst, hvis du vil hjælpe!

Donationer

Har du genstande som papirer, fotos, uniformer, gear og andre artefakter? Vi ville være interesserede. Kontakt os

Frivillige er nødvendige

Vi har brug for hjælp til transskribering af data. Personale- og gruppeoptegnelser til digital. Vil du hjælpe? Kontakt os

Servicemandsdata

Hvis du har data om servicemænd og enheder og gerne vil tilføje dem til vores digitale bibliotek, bedes du kontakte os


Vi fejrer den internationale kvindedag

I dag er den internationale kvindedag! I dag fejrer forskellige kvinder rundt om i verden resultaterne af kvinders rettigheder og fokuserer på nye innovationer for yderligere at gøre fremskridt med at fremme kvinders rettigheder i arbejdsstyrken, politik og samfund. International Women's ’s Day er sponsoreret over hele verden af ​​FN. FN stammer imidlertid ikke fra denne særlige fest. Rødderne til denne fest går tilbage til slutningen af ​​1800'erne og begyndelsen af ​​1900'erne. Det voksede fra kvinders socialistiske bevægelser og tidlige kvindelige fagforeningsgrupper. Den første internationale kvindedag blev afholdt den 19. marts 1911. Kvindesocialister og fagforeninger holdt en tidligere kvindedag den sidste søndag i februar 1908. Begivenheden voksede derfra og har været fejret årligt siden.

For at fejre dette år ønskede vi at præsentere et par af vores kvindelige teammedlemmer for at give os deres tanker om dagen og hvad det betyder for dem. Læs mere herunder!

Amy Branz – Direktør for indkøb

Hvad betyder International Women's ’s Day for dig?

International Women's ’s Day for mig er at anerkende kvinder og vores præstationer i verden, og hvor hårdt vi har kæmpet for at skabe balance på arbejdspladsen.

Hvad synes du er en af ​​de største udfordringer, du har måttet overvinde som arbejdende kvinde?

At have børn hindrede i nogen grad muligheden for karrierevækst og fremgang, da kvinder typisk ses som værende den primære vicevært i familien.

Hvilket råd vil du give til andre kvinder derude, der lige er begyndt i deres karriere?

Mit råd ville være at forblive stærk, stå op i det du tror og være vedholdende. Kvinder er undertiden underrepræsenteret i virksomheder, men du kan sejre i at markere sig.Det kan ofte være en udfordring, når du leder efter vejledning fra mandlige ledere (hvis der er minimale kvindelige rollemodeller i din virksomhed), og der kan være stor forskel på perspektiv og kommunikation. Husk dog at være tålmodig, stærk, magtfuld for at blive hørt og vise, hvad du har at tilbyde.

Er der nogle bestemte kvinder, som du er inspireret af? Hvis ja, hvorfor?

Oprah Winfrey – hun er et forbillede for alle og nogen vi alle ser op til! Hun har overvundet mange forhindringer og er et bevis på, at alt er muligt for kvinder: fra race og køn, at blive hørt, værdsætte de små glæder og bevis på, at du kan overvinde enhver udfordring.

Mindy Knupp – NoCoast Beer Co. Cellar Operator

Hvad synes du er en af ​​de største udfordringer, du har måttet overvinde som arbejdende kvinde?

På grund af min mindre størrelse og det faktum, at jeg er en kvinde i et mandsdomineret erhverv, har jeg været nødt til at arbejde hårdt for at få respekt for mine jævnaldrende.

Hvilket råd vil du give til andre kvinder derude, der lige er begyndt i deres karriere?

Hårdt arbejde og beslutsomhed går ikke ubemærket hen. Det er vigtigt at vise, at kvinder er lige så hårdtarbejdende som mænd.

Er der nogle bestemte kvinder, som du er inspireret af? Hvis ja, hvorfor?

Ja, kvinderne fra anden verdenskrig, der arbejdede på fabrikkerne. Disse kvinder var dem, der arbejdede på fabrikkerne for at fylde det tomrum, der blev efterladt af de mænd, der gik og kæmpede i krigen. De viste, at kvinder kan udføre et mands job ’.

— Selvfølgelig kan vi ikke glemme vores kvindelige ikke-mennesker og deres bidrag også!

Jenny – Office Guardian (Kansas)

Hvad er din rolle i virksomheden?

Jeg hilser på kunderne. Jeg beskytter mine medarbejdere på kontoret (både mænd og kvinder). Jeg hjælper med at lindre stressende situationer, mens jeg nyder alle, jeg møder! Jeg elsker mit job og glæder mig til at komme på arbejde hver dag.


Mahaska II YN -36 - Historie

Van Buren Historical Society

Udarbejdet af Clem Topping, Lester Lindsay og Beulah Scott

BIRMINGHAM FORENEDE METODISK KIRKE

Nogle landområder i Iowa blev åbnet for bosættelse i 1833, men Blackhawk -købet, som Van Buren County er en del af, blev først åbnet i december 1836. Ikke alle, der købte jord i de dage, forventede at bosætte sig på det. Nogle købere var jordspekulanter. En sådan var Robert F. Barrett, for han ejede i slutningen af ​​1830 ’'erne mere end 65 trakter i Van Buren og Jefferson amter. Den 21. november 1838 købte han firs acres i den sydvestlige del af afsnit 7 af det, der nu er Union township. Formentlig betalte han $ 1,25 acre for det, fordi det var den igangværende pris for jord, der blev hentet gennem U.S. Land Office. Således blev han den første mand til at eje en del af det, der nu er byen Birmingham. Men han holdt det ikke længe. Optegnelser tyder på, at han tidligt i 1839 solgte den til John Harrison for $ 1,75 acre. Også John Harrison var åbenbart interesseret i fortjeneste fra land. Den 27. juni 18398 lagde han den oprindelige (by) Birmingham ud på den nordlige fyrre hektar store del af den jord, han havde fået fra Mr. Barrett. Optegnelser viser, at denne plade blev indgivet til optagerens kontor på samme dato. Mr. Harrison opdelte de 40 acres i seksten blokke, anlagde gader og stræder og tildelte en sort til en offentlig plads. Han gerede gader, stræder og torv til offentligheden, flettede de resterende femten blokke og gjorde klar til at sælge partier. For et specifikt tilfælde: Harrison solgte Lot 2 i Block 4 til en Sally Skinner for $ 70 den 22. december 1840. Måske drømte John Harrison sig om at være en imperiumsbygger. I det mindste var han grundlæggeren af ​​en by, og dette eksempel indikerer, at hans drøm var ved at gå i opfyldelse. (Denne ejendom ligger lige vest for den nuværende Farmer ’s Store.)

Som det fremgår af denne tabel, kunne man sige, at stigningen i ejendomsværdien af ​​den oprindelige by Birmingham var meteorisk.

Denne sidste figur antager, at alle partier var af samme værdi og inkluderer værdien af ​​det offentlige torv, hvis det blev plettet. Til sammenligning med i dag havde byens område (nu en kvadratkilometer) en ejendomsværdi på 100% den 1. januar 1970, ifølge vurderingsassistentens optegnelser i Keosauqua, på cirka en million dollars.

Yderligere bevis for, at Richard F. Barrett var en landspekulant, ligger i, at han og hans kone, Maria, den 15. oktober 1840 gav en advokat, James W. Grimes, fuldmagten til at sælge og formidle af generel garantibevis alle lande, der ejes af os i Iowa. ” Denne James W. Grimes blev senere guvernør i Iowa, (1854 til 1858)

Juridiske processer må have bevæget sig langsomt i de tidlige dage for John Harrisons garantibevis til traktaten, hvorpå han lagde Birmingham, blev dateret 18. januar 1843 og indgivet en uge senere den 25. januar, og James W. Grimes gav ham denne garanti skøde som den juridiske repræsentant for hr. og fru Barrett. Papirstykker og mund til mund må have fremlagt beviser for mange tidlige transaktioner og have stor betydning, hvis John Harrison kunne udlægge en by og sælge masser på jord, som han ikke havde en juridisk titel på i næsten fire og en halv år efter han startede sådanne aktiviteter.

Andre tilføjelser blev foretaget til byen. Sandsynligvis meget snart efter at Original Birmingham blev anlagt, blev North Birmingham -tilføjelse foretaget, og andre områder fulgte snart. Blandt disse er Barnes I, Barnes II, Wiedners, Wilson ’s Addition, Work ’s Addition og Work ’s Supplement. Forfatteren ved ikke, hvornår det hele område på en kvadratkilometer blev afsluttet, men husk, da hver af vejene ind til byen var markeret med et skilt i udkanten af ​​bygrænserne. Disse skilte lyder: “Town of Birmingham ” “Hastighedsgrænse 15 miles i timen ”. Dette var sandsynligvis omkring 1912 eller 13, da bilen begyndte at blive en faktor i vejtrafikken.

Følgende emner er uddrag af en historie fra Van Buren County, der blev offentliggjort i 1878.

En mand ved navn Berry var den første bosætter i byen, selvom Dr. I.N. Norris passerede landet, hvor byen nu står, da pladsen var græsvokst. James Steel beholdt det første hotel her. Manden Berry, der henvises til, var den første smed. Den første læge var William Miller og H.C. Clinton var den første advokat.

En datter af Dr. Norris var den første til at blive født, mens den første død var et barn af Titus Moss. Reuben Morse (Moss) søn af Titus og Almira Sanferd Moss (2. kone) blev født den 4. august 1831 og døde den 14. maj 1839 (og er begravet på den gamle metodistkirkegård øst for det nuværende skolehus). (Bemærk-skolen er nu lukket).

Jacob Lawton var den første postmester og transporterede posten til Winchester. (Winchester var på en stagecoach -rute, så det var muligvis et modtagercenter for post i Birmingham).

Birmingham er en indbygget by. Det første charter var dateret 1. juni 1856. Det første møde blev afholdt 3. juni. De første officerer var: Præsident, Joseph Talbott. Councilmen- J.B. Spees, J.N. Norris, E. Pitkin. Optager-Robert Porter. Kasserer-Geo. Parker. Et andet charter blev givet 1. juni 1869 med H. Clay Clinton, borgmester. Robert Porter, optager. Joseph Graham, S.A. Bogle, C.C. Behagelig, F.B. Huffman og J.N. Smith, rådsmedlemmer. De nuværende officerer er Samuel Wilson, borgmester. Robert Porter, optager. Joseph Graham, kasserer. George Deahl, marskal. Councilmen- F. Eichelberger, H. Barnes, D. McMillen, Geo. Clinkenbeard og Newton Calhoun.

Ved siden af ​​landsbyen Bonaparte er Birmingham sandsynligvis den vigtigste by i amtet Van Buren for omfattende produktion. ”

Byens industrier var: Mølle-, kværn- og melværk en plov- og vognfabriksbrænderi garveri garnering af svinepakningsanlæg uldfabrik ostefabrik Birmingham Enterprise.

Det er svært at tro i dag, at i mere end fyrre af de første år var den eneste måde at komme ind eller ud af Birmingham enten til fods eller med transport af okser eller heste. Det var i slutningen af ​​februar 1882, at jernbanesporet ind til byen var færdigt, og det første tog kom ind den 1. marts 1882. Jernbanen blev kendt som Ft. Madison og det nordvestlige. I senere år kom denne første smalsporede jernbane i ejerskab af Chicago, Burlington og Quincy Company og blev ændret til standardbreddespor i 1891. På et tidspunkt forlængede Birmingham ’s jernbane fra Ft. Madison til Ottumwa og blev kendt som “Peavine ”. Oprindelsen af ​​dette navn er ukendt. Med ankomsten af ​​asfalterede motorveje og motorvogne faldt hårde tider på grenbaner, og de begyndte at blive forladt. Sporet fra Birmingham til Batavia blev taget ud i 1940 ’'erne og i 1955 blev det taget ud fra Stockport til Birmingham, så byen nu er uden jernbane, som den var i sin tidlige historie.

Med hensyn til uddannelse var byen aktiv, som den var i industrien. Dr. Norris underviste i den første skole. Denne skole blev åbenbart bygget før Original Birmingham blev lagt til Dr. Norris undervist i den i 1838-39.

Et akademi blev oprettet i 1857 af en forenet presbyteriansk prædikant, pastor McArthur. Dette akademi blev kaldt “ The Collegiate Institute ” og omtales i nogle kilder som et kollegium. Som sådan kan det hævde at være det eneste kollegium, der nogensinde er etableret i amtet. Det blev forfremmet som et aktieselskab og endte til sidst i ejerskabet af prof. J.W. Ulv. Mange af de førende borgere i samfundet under forfatterens barndom havde modtaget de fleste eller alle deres videregående uddannelser på Wolf ’s Academy. Men den offentlige skole kom endelig til at drive Wolf ’s Academy ud af drift. Den offentlige skole blev oprettet i 1871, og i løbet af få år blev gymnasiekurser tilføjet til den. Den første afgangsklasse fra Birmingham High School, i 1888, bestod af kun et medlem, Elmer Moore, der desværre døde kort tid før sin eksamen.

Den 25. maj 1890 mødtes skolens alumner, der dengang bestod af tolv personer, hjemme hos Dr. W.W. Nelson, far til et af medlemmerne, og organiserede Birmingham High School Alumni Association. De har mødtes hvert år med mulig undtagelse af en eller to af verdenskrigsårene og er stadig en stærk og aktiv organisation efter mere end firs år. De er uden tvivl den ældste gymnasiumalumneforening i amtet og kan muligvis godt udfordre enhver sådan organisation i staten for æren af ​​at være den ældste og længste aktive af sådanne grupper.

Fra alle de forskellige kilder til sin tidlige historie får man et indtryk af, at højkonjunkturerne for Birmingham meget sandsynligt var 1850 ’'erne for derefter blev dets industrier etableret, og det blev hurtigt stigende befolkning af de nye bosættere, der blev tiltrukket af det. Byen havde sin største befolkning i 1870 ’'erne med omkring 700 indbyggere. I dag er befolkningen omkring 450.

Historien fortælles af efterkommere af familien Norris, at Birmingham modtog sit navn som følge af en hændelse ved en stavekamp på den første skole udført i Birmingham -området af Dr. I.N. Norris. Et barn blev bedt om at stave navnet Birmingham (en by i England), og han stavede det “Burmingham ”. Han var meget utilfreds og flov over den hændelse, at Dr. Norris senere huskede det, da han hjalp John Harrison med at placere byen, foreslog, at det fik dette navn. Hvis dette er tilfældet, blev forslaget åbenbart godt modtaget.

Følgende brev blev modtaget i august 1971 af Clem Topping og taler for sig selv:

Jeg og min familie var i Birmingham 14. august. Vi havde en hyggelig snak med damen, der arbejder på postkontoret. Hun sagde, at du havde en fest i oktober.

Min bedstefar anlagde byen Birmingham, så byen interesserer mig meget. Jeg sender dig historien om deres rejse fra Ohio til Oregon. Håber du vil nyde det, da det er interessant, det har sikkert været for mig.

Min far var Archibald McNair Harrison. Født 24. maj 1832. Død 27. april 1916.

John Harrison blev født i Fayette amt Penn. 14. marts 1802. Senere flyttede han til Holmes amt Ohio, hvor han blev gift med Jane Miller. Deres ægteskab var det første, der fandt sted i det nyoprettede amt. Senere flyttede han til Iowa, hvor han i juni 1839 anlagde byen Birmingham. Så i april 1846 (7 år senere) dannede han et firma og tog ud til Oregon. Ankom (der) på et tidspunkt, hvor byen Portland kun var en gruppe paryk-wams og tømmerhytter. Han ejede og drev den første gristmølle i staten i Yamhill amt.

Byen Pella er smukt beliggende på højderyggen mellem floderne Skunk og Des Moines, på afsnit 3 og 10, township 76, område 18, nær centrum af Lake Prairie Township. Det blev anlagt af Walter Clement, stedlig amtsinspektør, tidligt i maj 1848 for Hendrick P. Scholte, tilføj pladen blev fyldt med amtskriveren den 6. juni 1848. På den oprindelige plade kaldes nord- og sydgående færdselsårer veje. Begyndende på østsiden er de: Hazel, Entrance, Inquiring, Udholdenhed, Reformation, Taknemmelighed, Oplevelse, Tålmodighed, Tillid, Forventning, Gennemførelse og West End. Følgende gader kører øst og vest: North, Columbus, Washington, Franklin Liberty, Union, Independence, Peace og South. Siden den første undersøgelse af byen blev foretaget navnene på flere af gaderne og veje er blevet ændret.

Den første plade viser 678 partier East Market Square, afgrænset af Entrance, Liberty, Union og Inquiring gader og alléer West 'Market Square, afgrænset af Patience, Franklin, Liberty and Confidence og Garden Square, afgrænset af Reformation, Taknemmelighed, Washington og Franklin. Nord for Garden Square blev der efterladt en grund til en offentlig park. Der er siden foretaget en række tilføjelser til byen, hvoraf de vigtigste er: Overkamps sydøst, 12. oktober 1854 De Haan's, 4. december 1854 North Pella, 9. september 1854 Sydpella, 3. november, 1854 Bousquet's, november 7, 1854 De Haan's Second, 16. maj 1862 Overkamps jernbane, 6. oktober 1864 Ringlings, 22. december 1880 og Braams 13. februar 1912. En del af den oprindelige plade blev fraflyttet i juni 1877 efter anmodning fra PH Bousquet.

Det første hus i umiddelbar nærhed af stedet for Pella blev bygget i maj 1848 i kanten af ​​tømmeret lige nord for byen af ​​Thomas Tuttle og hans kone, som var hans eneste assistent, de nærmeste hvide bosættere på det tiden er næsten tyve miles væk. Lidt senere byggede dette pionerpar en kravpen på det, der bagefter blev Haveplads. Denne pen stod i mange år og blev optaget en del af tiden, efter at byen var vokset op omkring den. En anden tidlig bosætter var pastor MJ Post, der førte den første post over ruten fra Fairfield til Fort Des Moines, og hvis enke beholdt det første underholdningshus i Pella efter hans død den 2. april 1848: Jacob C. Brown bosatte sig nær byens sted i 1844 og James Deweese kom året efter.

Den første merkantile virksomhed i byen var butikken Walters & Smith, som var beliggende nær byens nuværende vestlige grænser. I nogen tid havde dette firma monopol på handelen og opkrævede priser, som kunderne klagede over, var for høje. Derefter åbnede E. F. Grafe en butik og sandheden i det gamle ordsprog: & quotKonkurrence er handelslivet, & quot blev snart åbenbaret. I 1853 købte Wellington Nossaman hotellet kendt som Franklin House og åbnede kort efter en butik i en del af bygningen.

Der var tidligere etableret et postkontor på Lake Prairie til udlægningen af ​​byen. I 1848 blev det flyttet til Pella, og H. P. Scholte blev udnævnt til postmester.

Byens navn (Pella) stammer fra et hebraisk ord, der betegner en tilfluktsby. Det var navnet på en lille by i Palæstina og blev valgt af indehaveren, fordi det tilbød asyl til befolkningen i hans hjemland.

Hendrick P. Scholte, byens grundlægger, blev født i Amsterdam, Holland, 25. september 1805. I sin barndom havde han et ønske om at tage kurset i flådeakademiet med henblik på at blive officer i flåden, men opgav ideen på grund af hans mors modstand. I 1824 gennemførte han det litterære kursus på University of Leyden, studerede derefter teologi i denne institution og fik i 1832 tilladelse til at prædike. Det næste år blev han regelmæssigt ordineret som minister i National Reform Church. I 1835 opstod der en splittelse i kirken, hr. Scholte, med en række andre ministre, der trak sig tilbage fra folkekirken og dannede en ny organisation. De blev hurtigt udsat for forfølgelser af synoden i Holland og den nederlandske regering. I stedet for at knuse den nye bevægelse tilføjede denne forfølgelse antallet af tilhængere. Efter en tid begyndte regeringen at finde sine bestræbelser på at bryde oprøret uden resultat, at slappe af, og efter William II's tronfæstning ophørte forfølgelsen helt.

Det er blevet udtalt af nogle historikere, at den religiøse intolerance, som nationalkirken viste over for den reformerede kirke i denne periode, var den vigtigste årsag, der førte til en så stor emigration fra Holland. Det kan uden tvivl have haft indflydelse på emigrationen, men der var andre grunde til, at så mange mennesker forlod landet. I sit arbejde som minister kom hr. Scholte i kontakt med folkets midterste og fattigere klasse. Han så forskellen i sociale forhold, de vanskeligheder de fattige måtte kæmpe med i deres bestræbelser på at forsørge sig selv og familier, og begyndte i forbindelse med en anden minister at studere forholdene i andre lande med henblik på at plante en koloni et sted , hvor indbyggerne måske har bedre muligheder. De skrev et brev til koloniministeren og bad om tilladelse til at etablere deres koloni på øen Java og om gratis transport for kolonisterne og deres ejendele. Men regeringen afslog deres anmodning, og de vendte derefter deres opmærksomhed mod Amerika. Efter at have indsamlet alle mulige oplysninger om Texas og Missouri, blev førstnævnte afvist, fordi klimaet var for varmt og det sidste, fordi det var en stat, hvor der eksisterede slaveri. Iowa var det næste valg og blev endelig valgt.

I juli 1846 blev der afholdt et møde i Leersdam, Holland, med det formål at organisere en koloni, der burde være selvbærende i dens operationer. Intet bestemt blev opnået på dette møde, men i december blev en organisation perfektioneret i Utrecht ved valget af H. P. Scholte, præsident A. J. Betten, vicepræsident og Isaac Overkamp, ​​sekretær. Et udvalg eller bestyrelse blev også nedsat til at arrangere transport og modtage medlemmer på visse betingelser. Dette udvalg var sammensat af John Rietveld, A. Wigny, G. F. Le Cocq og G. H. Overkamp. Enhver person med god moralsk karakter og flittige vaner var berettiget til medlemskab af kolonien. Det var ikke afgørende, at han skulle være medlem af kirken, men ateister, vantro og romersk katolikker skulle udelukkes.

I foråret 1847 talte foreningen omkring tretten hundrede personer, hvoraf over syv hundrede var parate til at tage til et nyt hjem i et fremmed land. Fire sejlskibe blev chartret for at føre dem til Baltimore. Tidligt i april 847 sejlede tre af disse skibe fra Rotterdam og det andet fra Amsterdam. Efter en rejse på omkring halvtreds dage ankom de til deres destination, ni dødsfald og tre fødsler havde fundet sted under rejsen.

I Baltimore blev kolonisterne mødt af hr. Scholte, som var kommet over på forhånd. Fra den by tog de videre med jernbane og kanalbåd til Pittsburgh, Pennsylvania, hvor de tog på dampbåde til St. E. F. Grafe, en tysk bosiddende i St. Louis, var blevet underrettet om deres ankomst og havde forberedt deres modtagelse. En midlertidig lejr blev etableret lige uden for byens grænser, og her blev kolonisterne tilbage til august, mens tre af deres antal gik frem for at vælge et sted til deres permanente bosættelse. De tre mænd, der blev udvalgt til denne pligt, var H. P. Scholte, John Rietveld og Isaac Overkamp, ​​der straks forlod Iowa.

Da han nåede Fairfield, mødte udvalget pastor MJ Post, som derefter var engageret i at transportere posten fra det punkt til Fort Des Moines, og fra ham lærte han om den smukke prærie, der ligger mellem floderne Skunk og Des Moines, i townships 76 og 77, område 18. Da han var imponeret over hr. Post og hans beskrivelse af regionen, ledsagede udvalget ham til stedet og fandt ud af, at det var alt, hvad han havde beskrevet. Hr. Scholte, som agent og kasserer i kolonien, købte fordringer fra dem, der allerede havde slået sig ned på prærien, med sådanne levende bestand og landbrugsredskaber, som de kunne få dem til at sælge.

Ligesom de spioner, Moses sendte frem for at inspicere det forjættede land, vendte kommissærerne tilbage til lejren i St. Louis og afgav deres rapport. Mekanikere blev derefter sendt til Marion County for at opføre midlertidigt husly for kolonisterne, der ankom lidt senere. Et stort skur blev bygget i det, der nu er den vestlige del af byen, hvor en række familier tog deres bopæl, indtil bedre beboelser kunne bygges. Nogle fandt ly i hytterne på de krav, der blev købt af de første bosættere, og andre rejste spadestikshuse, der var overdækket med det høje græs, der voksede langs sloughs. Normalt blev der foretaget en udgravning af to eller tre fod i dybden, omkring hvilken der ville blive bygget mur af sod, ofte ikke mere end to eller tre fod høj. Disse ubeskrivelige strukturer blev bygget i og omkring den nuværende by Pella, uden hensyn til regelmæssighed, og præsenterede et særegent skue. Donnel fortæller følgende sjove historie om et af disse spadestikshuse:

& quot En nat var der nogle kvæg, der græssede i nærheden af ​​et af disse spadestikshuse, og det skete også, at da græsning ikke var rigelig, gik en af ​​okserne frem til at søge efter noget bedre. Da han så huset, opfattede han det åbenbart som en lille høstak og 'gik efter det'. Da han fandt det grove, tørre græs ikke så godt, kom han på det med forfødderne på jagt efter bedre mad, da den svage struktur gav sig under hans vægt og lod ham springe hovedkulds ind i regionerne nedenfor. Familien sov, indtil styrtet kom og vækkede dem til forvirret bevidsthed om en frygtelig katastrofe, der ramte dem, og deres udråb af frygt tilføjede skræk til det allerede rædselsslagne dyr, og han gik ud af døren med al praktisk hastighed, sandsynligvis løst, okse mode, for stadig mere at holde fri for sådanne høstakke. Heldigvis kom ingen til skade, og der skete ingen alvorlig skade, undtagen huset. & Quot

Nogle af hollænderne boede i deres spadestik i to vintre, før de var i stand til at skaffe sig bedre beboelser. Disse huse ville holde kulden ude, men i våde årstider oplevede beboerne meget ubehag gennem lækket af græstagene og vandet sive op gennem jordens gulv. Nogle gange ville vandet stige til en sådan højde, at det var nødvendigt at redde eller bevæge sig. På trods af alle ulemperne fortsatte disse mennesker i deres bestræbelser, indtil de udviklede landets ressourcer og opbyggede en by, der er en kredit til sig selv og en ære for staten.

Hr. Scholte besatte den kravpen, der blev bygget af Thomas Tuttle, indtil han kunne opføre et bedre opholdssted. Huset bygget af ham i 1848, omkring den tid byen blev anlagt, står stadig og er besat som en bolig. Det vender ud mod den offentlige plads og er bemærkelsesværdigt velbevaret, selvom det er et af de ældste huse i amtet.

Jernkisten eller den stærke æske, hvor kolonisternes penge blev hentet fra Holland, er stadig bevaret i Pella National Bank. Det blev lavet i hånden af ​​hollandske smede i det gamle land og er et genialt stykke arbejde. Foran kassen er der et nøglehul, som den store jernnøgle passer perfekt til, men når nøglen drejes, låses boksen ikke op. Det nøglehul er en & quotblind, & quot den virkelige er i midten af ​​låget, skjult af det der ser ud til at være hovedet på en af ​​de store nitter. Et smart tryk på siden af ​​dette nittehoved fik det til at tænde en drejning og afsløre det sande nøglehul. En drejning af nøglen bevæger otte bolte, tre på hver side og en i hver ende, der passer i stikkontakter i brystvæggen. Denne gamle kasse er en af ​​de meget værdsatte historiske levn fra Marion County.

I foråret 1855 tog befolkningen i Pella de nødvendige skridt for at få byen indarbejdet. Der blev afholdt et valg, og der blev afgivet 135 stemmer for inkorporering til 22 stemmer imod forslaget. De officielle optegnelser vedrørende sagen viser, at & quotLandsdommeren fastsatte den 9. juli 1855 som tidspunktet og den nævnte by Pella som stedet for at afholde et valg for at vælge tre personer til at forberede et charter, eller stiftelsesartikler for den nævnte by eller by Pella. & quot

P. Pravendright, HC Huntsman og Isaac Overkamp blev valgt til at forberede chartret, som af landsretten blev pålagt at forelægge vælgerne ved et valg, der skulle afholdes den 20. august 1855. Ved dette valg EF Grafe, A. van Stigt og WJ Ellis fungerede som dommere, og H. Hospers og Isaac Overkamp som ekspedienter. Charteret blev vedtaget med et betydeligt flertal, og det første valg til kommunale officerer blev beordret til at blive afholdt mandag den 10. september 1855, da WJ Ellis blev valgt til borgmester G. Boekenoongen, blokfløjter Isaac Overkamp, ​​kasserer A. Stoutenburg, marskal T. Rosborough, MA Clark, JE Strong, H. Hospers, J. Berkhout og O. McDowell, rådmænd.

Følgende er en liste over borgmestrene i Pella fra det tidspunkt, byen blev inkorporeret, med det år, hvor hver påtog sig kontorets opgaver: WJ Ellis, 1855 RG Hamilton, 1857 Isaac Overkamp, ​​1858 John Nollen, 1860 William Fisher, 1864 H. Hospers, 1867 HM McCully, 1871 H. Neyenesch, 1874 EF Grafe, 1875 H. Neyenesch, 1876 HM McCully, 1878 NJ Gesman, Sr., 1882 H. Kuyper, 1883 G. Van Vliet, 1887 H. Kuyper, 1889 G. Van Vliet, 1891 TJ Edmand, 1895 G. Van Vliet, 1897 JH Stubenrauch, udnævnt i 1900 og valgt i 1901 DS Huber, 1903 WL Allen, 1905 SG Vander Zyl, udnævnt i 1906 til at udfylde den ledige stilling, som fratræden forårsagede af borgmester Allen, og valgt for en fuld periode i 1907 NJ Gesman, Jr., 1909 HJ Van den Berg, udpeget af rådet i 1911 til at fylde den uudløbne periode for borgmester Gesman, der fratrådte HJ Johnson, 1913.

I 1870 overgav byen sit gamle charter og blev reorganiseret i henhold til statens generelle lov om indarbejdede byer. Før 1887 blev borgmestre valgt årligt. I ovenstående liste, hvor forskellen i datoer repræsenterer en periode på mere end et år i løbet af denne periode, angiver det, at borgmesteren tjente en eller flere valgperioder, som i tilfældet med John Nollen, der tjente fire på hinanden følgende valgperioder. I 1887 blev der foretaget en ændring, ved hvilken borgmestre og andre byofficerer vælges toårigt.

Onsdag, torsdag og fredag, de første tre dage i september 1897, fejrede byen Pella 50 -årsdagen for Hollanders bosættelse. Tidligere indbyggere i byen kom fra alle dele af staten og nogle fra St. Louis, Chicago og endda New York. Henry Hospers, grundlægger af Holland -kolonien i Sioux County, Iowa, og en tidligere borgmester i Pella, kom ned fra Orange City med omkring tre hundrede andre på et enkelt udflugtstog. Mange kom med vogn, 150 transporter, alle fyldt til deres fulde kapacitet, der kom fra Mahaska County. Ved 9 -tiden onsdag morgen blev det anslået, at to tusinde vogne og vogne var blevet kørt ind i byen.

Onsdagens indslag var et storslået optog, der dannede sig på den østlige plads og paraderede gennem hovedgaderne ledet af Henry Cox 'band på fire og fyrre stykker. Efter bandet kom halvfjerds piger i deres & kvoter, & quot hver klædt i hvidt, med røde og blå skærme og med en rød, hvid og blå paraply. Dernæst kom de "første bosættere", som var unge mænd og drenge, da byen først blev bosat i 1847. To af flyderne i optoget er således beskrevet af Knoxville Express:

& quot På den første var fire unge damer, Misses Marie Bouquet, Sara Nollen, Bessie Scholte og May Keables, børnebørn til pastor H. P. Scholte, grundlægger af Pella. De var klædt i maleriske hollandske kostumer, hjelme af massivt guld, dækket med blondehætter, der er så tæt på som almindelig engelsk kan komme til at beskrive dette hovedudstyr. Deres ansigter var billeder indrammet i guld og blonder. Resten af ​​kostumerne var også hollandsk, bælter, nederdele, sko og solide strømper. De repræsenterede en hollandsk teselskab, teen serveret i delikat Delfts ware, bragt fra Holland for halvtreds år siden.

& quot På den anden float var frøkenerne Agnes Bousquet, Julia Bousquet, Annie Wormhoudt, Alice de Pree, Helen Brinkhoff, Bessie van der Linden og Artie van der Linden. De var klædt i kostumer meget lig dem i den første float, bortset fra at deres hovedplader var af sølv, sølvet dækket med blonder. De repræsenterede på en måde de industrikvinder i Holland. De havde de gammeldags snurrehjul og andre former for fortid. Nogle af dem strikkede, men ingen af ​​dem var ledige, for lediggang er en last blandt dem. Disse to floats blev stærkt beundret og tiltrak enhver mængde opmærksomhed. & Quot

Et usædvanligt træk ved fejringen var, at der ikke blev vist hollandske flag. På St. Enkeltpersoner blev overladt til at udøve deres egen dom i dekorationsspørgsmålet, men Hollands flag var iøjnefaldende ved dets fravær. Beboernes holdning blev delvist forklaret af pastor J. Ossewaarde torsdag i sin tale om The Duty of the Young Mod Americanization. Han sagde ved at henvise til koloniens grundlæggere:

& quot De kom ikke for rigdom, som de måske senere ville nyde i forældrerlandet. De kom snarere for at søge et tilflugtssted, hvor borgerlig og religiøs frihed, nægtet dem i Holland, kunne nydes, og hvor de ædle principper og dyder, der var dem dyrebare som liv, kunne etableres og udvides og udvikles. Og da de kom hertil, kom de til at blive amerikanere. Ved at vælge dette land som deres hjem og deres efterkommers hjem, valgte de også de amerikanske institutioner. I det øjeblik deres fødder pressede den amerikanske jord, blev de amerikanske borgere. & Quot

En anden parade blev holdt torsdag forud for talemåden og klokken 15.00 om fredagen vendte halvhundredeårsfejringen efter genforeningen af ​​det syttende Iowa -infanteri, hvor Marion County var godt repræsenteret.

Officerne i foreningen, der stod for fejringen, var: C. Rhynsburger, præsident J. H. Stubenrauch, sekretær G. Van Vliet, kasserer P. H. Bousquet, dagens marsk D. S. Huber og P. H. Bousquet, udvalg om invitationer. Disse herrer blev gratuleret med grundigheden af ​​deres forberedelser. Halvårsdagen vil længe blive husket i Pella og Marion County.

Efter indførelsen af ​​Pella som by i 1855 var befolkningsstigningen stabil, men det var først i 1866, at byen oplevede sin første reelle velstand. I det år blev Des Moines Valley (nu Chicago, Rock Island og Pacific) færdiggjort til Des Moines. Da denne linje passerer gennem Pella, blev byen umiddelbart fremtrædende som et forsendelsessted og handelscenter for en stor del af Marion og de tilstødende amter Jasper og Mahaska. I løbet af det næste årti blev der årligt afsendt store mængder landbrugsprodukter og levende dyr fra Pella, mens fremstillede varer af alle slags blev sendt til brug for folket over et stort område, hvoraf Pella var det anerkendte kommercielle center. I år 1873 udgjorde jernbaneselskabets kvitteringer fra kontoret i Pella, fragt og passagertakster $ 110.361. I det år blev 643 ladninger af levende bestand alene afsendt fra Pella. Færdiggørelsen af ​​Chicago, Burlington & amp; Quincy Railroad gennem den sydlige del af amtet i 1875 omdirigerede en stor del af handel og skibsfart syd for Des Moines -floden til Knoxville, selvom Pella stadig bevarer meget af sin kommercielle aktivitet og stadig er en vigtigt forsendelsessted.

Et frivilligt brandfirma blev organiseret nogle år efter, at byen blev inkorporeret, og i 1882 blev der opført en bygning på Main Street, cirka to blokke syd for det offentlige torv, til brug for brandvæsnet. Her er kvarteret en håndkemisk motor og en krog- og stigevogn. Efter færdiggørelsen af ​​vandværket blev der leveret slange til brug på gadebranerne i tilfælde af brand.

Ved et valg i juni 1909 stemte befolkningen i Pella for et forslag om at give byens embedsmænd tilladelse til at udstede obligationer til et beløb af $ 90.000 for at etablere et elektrisk lysværk og et system med vandværker. Obligationerne blev udstedt og en skat opkrævet for at give en synkende fond til deres betaling, da de forfalder. Et elektrisk anlæg blev opført nær Chicago, Rock Island & amp; Pacific Railroad -stationen, som leverer strøm til gadebelysningen og også til kommercielle formål, og strøm til drift af pumperne på vandværksstationen. Elektricitet leveres til private forbrugere fra 5 til 10 cent per kilowatt til belysning og fra 3 til 5 cent per kilowatt for strøm. Selv ved disse moderate rater var indkomsten fra anlægget tilstrækkelig i 1914 til at dække renter og synkende midler vedrørende den del af obligationerne, så der ikke blev opkrævet skat i det år for betaling af elektriske lette obligationer. På forretningsgaderne er alle ledninger placeret under jorden.

Med hensyn til vandværket blev testgrave sænket i grusbedene nær Des Moines -floden, cirka tre og en halv mil syd for byen, hvor det blev konstateret, at der kunne opnås en rigelig vandforsyning. En pumpestation blev derefter bygget, et stort reservoir og filtreringsgallerier konstrueret, og en elektrisk motor installeret til at drive pumperne, idet strøm blev kommunikeret til motoren fra det kommunale elværk. Der blev lagt strøm på alle hovedgaderne, seksoghalvtreds gadebraner placeret på plads, og tidligt i 1910 pralede Pella et af de bedste vandværker i enhver by af sin størrelse i staten. Kemisk analyse viser, at vandet er langt over gennemsnittet i renhed, mens forsyningen er praktisk talt uudtømmelig.

Efter indførelsen af ​​vand med den nye metode begyndte byen konstruktionen af ​​et kloaksystem, som endnu ikke var færdigt i efteråret 1914. Når det er færdigt, vil Pella være en af ​​de mest sanitære byer af sin størrelse i staten fra Iowa.

Som et uddannelsescenter er Pella kendt gennem Central College, der blev grundlagt der af baptistkirken i 1853, mens folkeskolerne altid er blevet holdt op til en høj standard for effektivitet. Webster -skolebygningen, der kostede $ 22.000, blev opført i 1876, og Lincoln -skolen blev bygget i 1895 til en pris af $ 20.000. I efteråret 1914 stemte folket for en obligationsudstedelse på $ 48.000 til en ny gymnasiumbygning. 19 lærere blev ansat på de offentlige skoler i skoleåret 1913-14, og 611 lærde blev indskrevet.

Pella har cirka tre miles godt brolagte gader, gode cement fortove over hele byen, en telefoncentral, fire ugeaviser, en hver månedlig og en månedlig publikation, et offentligt bibliotek, kirker i forskellige trossamfund, to hoteller, et operahus, osv., men dens største charme er det store antal hyggelige hjem, der betegnede en sparsommelig, intelligent og progressiv befolkning.

Over tre hundrede mennesker er ansat på byens fabrikker, og i travle årstider finder mange flere beskæftigelse i produktionsvirksomhederne. Blandt de varer, som disse fabrikker viser, kan nævnes vogne, grøftemaskiner, møbler, cigarer, drænfliser, båndskærere og foderautomater, lagertanke, det velkendte "Skomærke" af dåsevarer, overalls osv. De kommercielle interesser er gode repræsenteret af fire banker og et antal velassorterede butikker, der håndterer alle varelinjer.

I 1910 var befolkningen ifølge den amerikanske folketælling 3.021, en stigning på 398 i løbet af det foregående årti. Byens skattepligtige ejendom blev i 1913 vurderet til $ 1.539.356, en gennemsnitlig formue pr. Indbygger på mere end fem hundrede og fyrre dollars.

Fra:
Historien om Marion County, Iowa
Og dens mennesker
John W. Wright, tilsynsredaktør
W. A. ​​Young, associeret
Bind II
S. J. Clarke Publishing Co.
Chiago 1915


Oskaloosa Daily Herald fra Oskaloosa, Iowa og middot Side 64

* 7* Hon., 3. juli 1950 OSKALOOSA DAILY HMALD Wars- (Fortsættes fra side 75 Pearl Harfoor og Manila og Wake Island. De første Mahaskkan-ofre var i de første dage af krigen. Squire Boone Zane ivho d: ed i Manila var den første kampdød, der blev rapporteret. Næsten 3.000 mænd og kvinder fra Mahaska amt gik i tjeneste under krigen, og solen gik aldrig ned over dem. De n.ct fjenden i begge krigsteatre. sejl*d de syv hav. C-?-. v over hvert kontinent, ø og hav. De døde. 154 af ther- .. a & quot. Midway, m the Solomons. X '-sth Africa. Italy. I vo J: raa, France . Tyskland, Burma. Kina-overalt var amerikanske styrker stationeret, og de blev udsat for Japans og Gcsnian pi's overlevende mirakuløse cA-a: e «n junglerne blev reddet-* ai sea Troop E Vinder Glory Only Troor- E fougi.t som hjembyenhed, og det biazec! En jlonous sti fra Norir.ar.oy til E! 'oe. Røde Hestens kavaleri kæmpede: n heljr*rækker ud over On: aha strand, hjalp med at bryde Ger rsv.n defei.je ai St LJO og styrtede ac-os 5 Forlover. E '-I- gjum. Holland til Ge «n: fe: iy. KreueniJ kampvognene oiHiar. deres brændstof er.-_ i amir.um 'ion og måtte græde utålmodigt for leverandøren. Battle arred veteraner begyndte at vende tilbage fra Europa før Y-E Day. klar til at s..in

på tværs af Stillehavet og h-rlp afslutter jobbet i Japan. Men VJ Day kom hurtigere end nogen forventet og r (enhver tildelt Stillehavet satte aldrig fod på t anspo: er og blev frigivet snart af tcr Jap kapitulation ombord på USS Missouri. Tour Oskaloosa General* Tfte anden verdenskrig taw fire Oskaloosa mil &# 039tary mænd, der tjener som sreneraler. Alle medlemmer af samme Oskaloosa high school klasse og boyhood fi-sr.ds. General Thomas B. Yaison befalede Marine coips invasioner i Stillehavet. Ger.eial Roscoe B. Woodruff var kommanderende: officer i en division: i Filippinerne. General Harold McClelland ledede de verdensomspændende aktiviteter i Airway -kommunikationen fra Air Corps, og general Maxwell O 'Brien befalede tropper i aleutierne. Xo mindre end 27 veteraner fra Oskaloosa 's 113., Iowa Cavalry modtog kommissioner som officerer under krigen. masser af andre Vfon deres sporer i træningslejre, på fremmed jord og i egentlig kamp. Aldrig før har så mange ilahaskaner været så dækket af jjlory som i verdenskrig 2. Beskeden du r.srster- vendte hjem med næsten enhver uuhtary dekoration Amerika skænker mod og tapperhed ud over pligten. Nogle av. ard = v-sre rr.p. 'Je posthumt historie til B* skriftlige historikere c & citerer fremtiden jr.ay ivrite den komplette historie om Mahaskas del i? øko

d verden v. 'ar. Det vil være en passende: efterfølger til tidligere amerikanske krige. Den 113. Iov.-a Cavalry wa? reorganiseret efter krigen og iias blevet ^har.cred til en antiaircraft art-.llery br.tto3: or .. v.-ith Oskaloosa 's l: ocr cor.-, erted into Battery D of I: c 113th Icr. va AAA Br. DEN FØRSTE -JAII- Den første hr .: -.. =. -. . ·: r.iy ail var bir.lt m 1S^ I & quot v^ -s & quot-I '.it o- logs og lnca:  ° i  ·- tr: oM fængselssted på nord A? &# 039.:--,t. Efter en fange narr. «& quot! L '-fr havde kendetegnet i-irr ..-- !: V- & quotnur.r! 2: hans vej ud v-th-

eller. på av.ger. bygningen: r.g-. a = r & quot.at £ -1 højt v.-ith jern. FTR-^T GRAND. J I R Y Den første gn-. ':. .-- ry i Mahaska- amt r.-IJ  ·. -: '. -t session i tne ho & quot v. en kvart mil nord for ::-.  · --  ·  ·?:  ·  ·. .-r. afrundet af ta: i r: a: r  »rr ?? s. Dette var i t.

& quot c u-Â ·: Â ·--: Â · Â · & quotS 11. Minedrift boomed, efter at jernbanen blev bygget (Fortsat fra side 73 Â · William Burns åbnede en mine på Muchakinock -åen i begyndelsen af ​​ྌ'erne. Han og hans naboer gravede kullet og tjente det ud i sække. Hillside miner viie åbnede skov. En mand navngivet Stephens åbnede en på High avenue we^t, en anden blev åbnet lige syd for den østlige enu for H = gh avenu & quot, og James Bo-.ven åbnede en i Muchakinock-lokaliteten. En mudder blev åbnet mellem Oskaloosa og Beacon af Sam Engle Sam Vance ani hans to sønner siges at have åbnet minen for at producere kul fvt salg. En last tog til BuiUngton ikke

eil, men de byttede kulet til en sort med en lo af koeklokker og solgte klokkerne til bønder i Mahaska. Thomas Hajgnt og E. J- Evans åbnede en mine nær (Jivin i 1864- John Baxter var bestyrer og n: me opererede i flere år. Railroad Boon til Mining Først da Central Railroad ol Iowa blev bygget og tiansportering blev tilgængelig d: d stor icale minedrift og derefter i Muchakinock feltet. Åre af kul fem til syv fod tykt blev fundet i dette felt-den største forekomst i Oskaloosa iield. Hardin og Mahaska County Coal Company blev dannet i 1S71 til skibskul udvundet i både amter og forsendelser løb fra 100 til 150 tons om dagen. Dette firma indgik kontrakt om at levere fire carloads kul hver dag til Chicago Northwestern -jernbanen i 1872. Det var en stor ordre i de dage H. V. og V- A. McNeill fra Eldora dannede Iowa Central Coal-selskabet i 1873 og drev miner på Coalfield. Senere købte de det sydlige Iowa Co-virksomheds miner i Muchakinock. McNeills og JK Gr aves og absorberede Hardin og Mahaska County Coal Company, Black Diamond Coal Company, Mahaska Coal Company og Southern Iowa Coal Company med miner i tre forskellige felter, men langs hele Iowa Central. Alle konsolideringsbeholdningerne undtagen de i Muchakinoek -feltet blev solgt kort tid senere. Nr. 1 mine blev åbnet med W. A. ​​McNeill som manager og William Phillips som superintendent. Inden længe var fem miner i drift, der producerede 1.000 tons kul dagligt. Den pludselige udvikling af kulfelterne i Mahaska indbragte hundredvis af minearbejdere, engelske. Walisisk og skotsk, mens mange svenskere carne fra Keoktik, hvor de havde bønne, der arbejdede på regeringens flodprojekt. De slog sig ned i alle minelejrene. Xegroes Break Strike Under kontrakter med Mc-Neills delte minearbejderne overskuddet ligeligt med operatørerne, men i 1S79 slog minearbejderne for højere lønninger. Det var da jernbanen sendte agenter til Virginia for at hyre negre til at arbejde i miner. Flere hundrede af dem kom, og engang begyndte negerne, der havde tjent S50 om året n, syd at få S75 til 5100, og Muchakinock tog en livlig luft. Selv om nogle af negerne var uegnede til kulminedrift og tog andre job, betragtede operatørerne eksperimentet så tilfredsstillende, at flere tusinde flere negre blev opdraget fra syd. Den nordvestlige jernbane erhvervede konsolideringsselskabet i 1S81 og tre år senere b & quoti! T en filiallinje sydpå fra Belle Plaine til mir.es ved Muchakinock. Arbejdstog førte tne mænd til og fra ti, forskellige aksler. Labor Dispute Violence Tji '.ii caMie the  «i: ike 1.1 1S91. Vold blussede op, når sor 0 -& quot, hvis negerne nægtede at gå ud ved Muchakinock og Evans. Nogle af de farvede minearbejdere vendte hemmeligt tilbage til arbejdet på Carbonado. Feehng blandt de hvide arbejdere løb højt med pro testmøder i Oskaloosa og ved carnps. Brand efter e x p l o s i o n s brød ud i løbet af natten den 30. april ved konsolidering nr. 7 mine og forårsagede 5100.000 skader. Stålkabler blev skåret ved Evans, og der var pistolild på Carbonado og små optøjer ved Evans. Itnke sluttede 13. juli med, at mændene vendte tilbage til arbejdet. Excelsior Organized 1H97 Excelsior Coal -virksomheden blev dannet i 1877 og året efter købte W. A. ​​Durfee alle aktierne og senere Chicago. Milwaukee St. Paul jernbane erhvervede forretningen, med Ben Wightman som manager. Excelsicr var en af ​​de største og bedst udstyrede miner i staten. Produktionen var i gennemsnit over 1 500 tons om dagen. Excelsior -virksomheden flyttede til Carbonado -feltet i 1880 i hjertet af en pioner Quaker -bosættelse. De nye miner producerede omkring 1.200 tons om dagen. W. C. Sheppard. F. M. Sheppard og Gsorge P.anisey forpagtede ejendommen som Carbonado Mining Company. W. A. ​​Hoover havde en mine i nærheden. Sheppard -brødrene åbnede Klondike -miner nordøst for Muchakinock i 1879. Aktiviteter ved Beacon Coal gjorde Beacon fremtrædende i tidlige dage. Bygningen af ​​Des Momes Valley -linjen gennem Beacon i 1864 var signalet for starten af ​​minedrift. Benny ROOD, der havde et destilleri i Oskaloosa, fik den første kulmin = ng omkring Beacon. Han overtalte John Dascom til at åbne en mine, med John Burdess og John Watkin som minearbejdere. Roop -destilleriet var den første brug af kul: n mængde. Burdess og Watkin åbnede senere deres o-vn-mine syd for Beacon. Prissænkningen blussede i 185263 med Dan og Nash Logue, der åbnede en mine nær Beacon og sænkede priserne. Den kulkrig, der fulgte, forårsagede spredning af kulforbrænding til opvarmning af boliger. Der blev solgt masser af kulovne, der udskiftede brændeovne. Jernbanetransport begyndte i 1864, og inden længe blev lo '.va -kulselskabet dannet af Beacon -mænd. Supt. George Williams fra Des Moines Valley -vejen købte virksomheden i 1872. Minen producerede 400 tons kul om dagen. Eureka Coal-virksomheden blev dannet m 1S74, med minen sydvest for Beacon. To yca_.s senere blev det købt af Consolidation. Usædvanligt selskab Et af de mest usædvanlige kulvirksomheder i Mahaska-amtet var Mahaska County Coal-selskabet, der blev dannet i 1S74 med statssenator Robert Lowery fra Dax-enport. Højesteretsdommer C. C. Cole. Statssenator J K. Graves i Dubuque. og statssenator William Larrabee fra Fayette amt-senere guvernør i Iowa og George L. Davenport. Oskaloosa Coa! virksomheden blev inkorporeret i 1876 i 50 år- Fire aksler blev drevet af tho Os 'naioosa Coal og Mining cornpanv nær Beacon. Virksomheden organiserede sig i 1SS7 og fornyede i 1908. producerede 700 til SOO tor.s o: coa! dagligt, med.^n minearbejdere ansat ved højeste produktion. Ar.d ° rson brødre onened 3 rr, r.e r. ^^ r Beacon: n 1SS1. Garfield C^el cor: par: y var ir.corpoiatcd r 1S90 af orsrf- og Kichaio Rarosey og tillykke til OSKALOOSA DAILY HERALD med deres 100-års jubilæum OSKALOOSA PRODUCE HOOVER MINE på Carbonado Road- Charles Hoover, en af ​​de mest kompetente kul prospektører i Iowa -felterne manglede aldrig noget at gøre i de gamle mininq -dage. Han er vist i forgrunden af ​​dette billede af Hoover -minen nær oli Carbonado. Mange af de kulforekomster, der ligger ved Charlie he-'e er endnu ikke blevet rørt. Ben Wightman og åbnede fem sygeplejersker. Nr. 3 -minen blev fioo 'icd w: th water ironi the old America :: Coal company n 1907 og måtte opgives. Nogle miner, i byen The Acme Coal c-jmpany, der blev organiseret i 1861, drev et skaft lige nord for den vestlige indgang til Edmonckon-parken, der skibsfartede over både Rock Island og Iowa Central railroaas snd under formandskabet for W. A. ​​McNeil! afsendt alt output fra Acme og flere andre miner til Milwaukee. Hall og Burke åbnede en mine nær slutningen af ​​High Avenue vest tilbage i 1863, og denne ejendom blev drevet af Standard Coal -virksomheden i I8S2. Ejendommen blev solgt til Iov.-a Central jernbane, med W. A. ​​McNeill ansvarlig. Økonomi Coa! selskabet drev en mine nær hjørnet af C avenue vest og nord Tiende gade: D. O.Steen havde en mine nær C avenue Seventh street og Dan Haworth havde et skaft nær Rock Island -sporene på den nordlige H street: Cunningham -minen var på den niende gade Sam Srnith havde miner på A avenue east, ea^: of Eleventh street Farrel! Smith havde en mine ved B avenue og nord Tiende Edwin Perry havde en mine på vestsiden af ​​den nordlige niende gade, nord for C avenue. Evans var Elida Evans blev platted origir .--. Ily som Ehcia af Elida Coal  · m- selskabet, men navnet var chargecj for at ære DJ Evans, en fremtrædende borger i to-.vr. Det blev først kendt som KncvnHe Kryds, når både Des Moines -dalen og Kn 'sville -grenen af ​​t 'ne Rock Island krydsede der. To skråminer & quot.-ere drives af Eiid-firmaet. The American Coal cc.npany v.-as dannede fay J. K. Gra-es og McNeils i 1884 ari scon efterfølgende erhvervede bo.h Knoxviile-krydset og t i c Wc

tern Union Coa- conipan es bag Evar^. Amerikaneren åbnede r: me = we = t af Evans. Elida ved Evans og Standarden på Oskalcosa blev købt af amerikaneren, og forhandlinger blev indledt om køb af Iowa -virksomheden i Beacon, men blev aldrig afsluttet. Blackstone Coal conioany fra 1SS1 åbnede en mine på Snake Creek vest for Givin. Og optegnelser viser, at Pioneer -akslen var lige syd for Barnes City. Jacob Heitsman havde en mine i Union township, og Robert Evars arbejdede i & quotold Jones -banken. & Rigdom fra kul Historien om W. E. Evans er et tegn på den rigdom, som coai producerede. W. E. ISvans blev rapporteret at have startet en mine på lejede jorder i ཮'erne, boet i en skinnesti fyldt med halm og måtte kæmpe mod ulve om natten. Tredive ja. 's senere var ejer af 3.000 hektar jord, ^00 leder af kvæg og svin, drev en flisefabrik, et stenbrud, en savværker og beskæftigede 30 mand i sin mine. G. S- Fierling og H. S. Morrow åbnede et skaft tre miles øst for Union Mills i & quot0'erne. Rhinehart -skiftet nordøst for Rose Kill møblerede arbejde for 20 minearbejdere. Kul blev fundet i Richland township, og M. E. Underwood opdagede en seks fods vene på sin gård i Jefferson township. 'Mere kul blev fundet i nærheden af ​​Rose Hill. Thompson Walker, der havde fremgang med at lave minedrift og udstyr på What Cheer åbnede en mine fire miles nordøst for Rose Hill og etablerede lejren med Tinker-rills. De beskæftigede 100 mand, og minen producerede 300 eller flere tons dagligt. * Eksplosion ved Pckay Pekay blev startet i en? 2 omkring tre og en halv mil? nordøst for Eddyville af virksomheden Whitebreast Ccal. Minen blev elektrificeret og moderne udstyret. Mens mændene var ved Muchakinock at stemme november 1S92. en eksplosion fandt sted og dræbte to af de tre mænd, der var tilbage i minen. Wapapluxa -lejren blev etableret af Columbia Coal -virksomheden i 1892 fem miles nordøst for Rose Hill nær Keokuk amtslinje. Udstyret blev flyttet til Jefferson township, da minen spillede ud, og de samme ejere organiserede som Rex Fuel -virksomheden åbnede Durfee -lejren. Arbejdsbesvær blussede igen i 1894, da fagforeningsminearbejdere på Pe- kav. Colon, What Cheer og Fifhville forsøgte at standse arbejdet ved de ikke-fagforeningsminer i Much- akinock. Excelsior. Evans og Carbonado. Selvom mineerne var under tung bevæbnet vagt, ejerne var medvirkende til at bringe fire nationale vagtselskaber til Mahaska amt for at forhindre lidelser. Modstanden mod negerarbejderne løb højt blandt fagforeningens minearbejdere. Lost Creek Disaster Mahaska county 's, m fact Iowa 's værste minekatastrofe opstået ved Lost Creek i 1S94. T e l o s t C r e e k C o a l company 's ir.me sydøst for Muchakinock som rystet af et skud affyret støveksplosion, der tog livet af 20 mand og skadede tre andre 2. januar. 1902. Som følge af Jhat -eksplosionen tog sjatatet i Iowa skridt til at beskytte minearbejdernes liv ved at forhindre -varm træthed, mens minearbejdere var på arbejde. Særlige skudfirmaer krævede og i de fleste tilfælde arbejdet, mens minen var inaktiv. J. M. Twbre! der var leder af Lost Creek -minen var medvirkende til dannelsen af ​​Green Ridge Coal -virksomheden og flyttede Lost Creek -udstyr til den nye mine i sektioner 24 og 25 i Jefferson township i 1907. Det producerede omkring 600 tons om dagen. Monkey 's Nest mine C £ åbnede i 1S69 lige syd for Lost Creek wa.s brugte Lost Creek -posterne og tippel, selv butikken og minearbejdere. Colon -lejren blev etableret fire miles syd og øst for Oskaloosa i 1S92. Minen leverede arbejde til 250 mand og producerede dagligt 700 tons kul. Minedrift I Jefferson Jefferson township kom til sin ret som et kulminefelt, da North Western blev udvidet til Buxton. Camos fra White City, Cricket LakonU. og Evelaad sprang op. Uraon Coal -virksomheden WM blev dannet i 1901 for at operere i nærheden af ​​Buxton. White City blev åbnet af Crescent Coal -virksomheden. dannet i 1902 og flyttede udstyr fra What Cheer. Th* p r o p e r t y producerede 1.000 tons dagligt med ca. 700 minearbejdere. Bdton var placeret på sektioner 30 og 31 i Garfield township af Bolton-Hoover Coal Company, 1902. Minen havde en kapacitet på 600 tons om dagen. C. B. Q- var den største bruger og sendte kul til Nebraska. Minnesota og Dakotas, udover Iowa -point. The Cricket Coal company, dannet i 1904. åbnede hos Cricket og producerede 300 tons dagligt. Lakonta var navnet givet byen nu kendt som Truax, hjemsted for Lakonta Coal selskab. Operationerne viste 350 tons kul dagligt. Nordvestvesten byggede sine værfter, rundhus, sidespor osv. Til Buxton ved Lakonta. Iowa Coal Washing-firmaet blev startet af J. M. Timbrel. C. A. Hoover og C. E. Lofland i 1911 for at fjerne urenhederne fra slap og fint kul. Lakonta -fabrikken havde en produktion på 1.000 tons hver dag. Et andet Excelsior Coal-selskab blev dannet i 1910 af Gerge og Homer Harris og John Ramsey Sr. for at drive en mine tre miles sydvest for Oskaloosa- Senere blev operationerne flyttet til Eveland i Jefferson township, derefter til Monroe county. Rex Fuel -virksomheden blev til i 1902 og åbnede Rex -miner nr. 1 og nr. 2. Hver producerede cirka 700 tons dag. Andre skakter blev sat ned i Monroe amt, hvilket øgede. samlet produktion til 2.000 tons dagligt. Tillykke Måtte det være endnu 100 år Boyer Insurance Agency OVER 30 ÅR I OSKALOOSA! 224i High Avenue East Oskaloosa, Iowa Advance In QUONSETS QUCNSET 20-T 'ns  «

3 1Ie5t Ouon = et er 20 'set & quotiiic  ·-. er icnth dc-- -cd. i sektioner på 12 fod. 5: p_ & quotcrd ende  «-3 l V- _cc v, -ifc dør, t-n: cel  ·^'rin^s apd 3c ':^---: rntiiatins Jeuiers. ? ev-n- fcw.t tj 'oprs og Side  ·  »-iows er også tilgængelige-QUONSET 24--24 fod brede i enhver ønsket længde, i sektioner på 12 fod. Kan bruges som en åben b & quotji 'din |. eller udstyret med larfe free-slidini stiel dcors eller ^med solide frontpaneler. Vindos og vaik -døren kan installeres i slutningen & quotai !. Sitel-skillevægge til installation mellem hver sektion er en^ailabls- CUONSET 32-32 fod bred i enhver ønsket længde, i sektioner på 12 følelser. Hver tandard endevæg er udstyret med to stål win-iio-vs. slM^ng stålfremstillere og justerbare lo-^-exs. Sidevinduer og solide cad Trolde eller andre tilgængelige- rr6 larj. 2:^-,-i e-. entilating leavers i hver e r = d ^ a ' i . : i t: o n a l Ring til os for dine bygnings- og teknikproblemer Quonsets 9 Parti- og jordundersøgelser, plader  · Jordbeskyttelse * Landbrugstekniske problemer MMMItit J ' arden Engineering Service på tværs fra lufthavnen Telefon 2323 SPAPEB.


Brad og Llyfrau Gleision

Ni ellir gor-bwysleisio gwerth yr adroddiad hwn i haneswyr cymdeithasol Cymru canol y bedwaredd ganrif ar bymtheg, oblegid ceir toreth o wybodaeth ynddo, nid yn unig am gyflwr echrydus cyfundrefn addysgol y wlad, ond am gonwydw by år a yr ardaloedd gwledig. Ceir ynddo hefyd sylwebaeth uniongyrchol ar gyflwr crefydd a moes trigolion y wlad. Ond achosodd yr adroddiad helynt a chynnwrf mawr drwy Gymru gyfan, a hynny'n bennaf oherwydd sylwadau sarhaus y tri chomisiynydd Anglicanaidd di-Gymraeg ar yr iaith Gymraeg, ar Ymneilltuaeth ac ar foesau'r Cymry. O ganlyniad bu 'Brad y Llyfrau Gleision' fel y daethpwyd i adnabod yr helynt, yn drobwynt yn hanes Cymru. Yn wir, cyfeiriodd yr Athro Kenneth O. Morgan at yr adroddiad a'i ganlyniadau fel 'Glencoe og amritsar af walisisk historie'.

Un o ganlyniadau anorfod yr adroddiad oedd yr effaith a gafodd ar psyke ac ar feddylfryd y genedl. Dyma'r pryd y dechreuodd y Cymro cyffredin goleddu'r syniad mai drwy addysg a gwybodaeth a'r gallu i siarad a chyfathrebu yn Saesneg y gallai ddringo'n gymdeithasol. Athroniaeth Samuel Smiles a gariai'r dydd bellach - byddai addysg a gwybodaeth o'r Saesneg yn gyfrwng i alluogi'r Cymro distadlaf godi yn y byd a gwella'i ystâd. Yn sgil 'Brad y Llyfrau Gleision' y dechreuodd y Cymry fagu cymhleth ynglyn â'u delwedd yng ngwydd y byd, ac y mae olion dylanwad yr Adroddiad heb lwyr ddiflannu hyd y dydd heddiw.



TIDIGT NÆRBYER I Van Buren Amts tidlige historie blev omkring fyrre byer realiseret eller drømt, så naturligvis var nogle af dem tæt på Birmingham. PARKERSBURG

Regeringens landmålere fra 1837 angav i deres notater, at de fandt denne by i den nordvestlige del af sektion 17, Union Township, som ville være cirka en kilometer sydøst for den nuværende by Birmingham.

Winchester, cirka tre miles sydøst, var på et tidspunkt en rival i Birmingham, men i dagene for jernbanernes ankomst var de fleste af dets førende borgere imod at have en jernbane, og byen begyndte hurtigt at falde. I scene-coach dage havde det en befolkning på sandsynligvis to tre hundrede mennesker, for det havde fyrre boliger. Der var flere butikker den ene var et apotek, et hotel og fire kirker. En af Winchester ’s mest berømte organisationer var Anti-Horse Thief Association. Det blev grundlagt 11. april 1848 og varede indtil 3. april 1937, da det blev opløst. I dag er det eneste vidnesbyrd om det tidlige Winchester dens velholdte kirkegård og de faldne murbrokker i bygningen Anti-Horse Thief og Methodist Church.

Kilbourne ligger cirka fem miles syd og lidt vest for Birmingham. Det oversteg aldrig Winchester i størrelse, men der er i dag mere bevis på sin fortid end hos Winchester. Det blev etableret som Philadelphia i 1839. Van Buren amtshistorie i 1878 siger-” Intet blev nogensinde til stedet uden for en by med papir. ” Men denne historie kalder det Kilbourne. En af dens påstande om berømmelse er, at i 1832 to tidlige jægere eller opdagelsesrejsende, William Phelps og Peter Avery, lejrede om vinteren ved sammenløbet af Lick Creek og Des Moines -floden, hvilket sted ligger meget tæt på den nuværende landsby. En af karaktererne i Phil Stongs roman “State Fair ” siges at være baseret på “Peck ” Stong, en tidlig lagerholder på stedet.

Collet, en kilometer og et par meter nord for Van Buren amtslinie i Jefferson amt, fortjener at blive nævnt som en nærliggende by, fordi det var på dette sted, cirka fire miles nordvest for Birmingham, at den første jernbane ind til vores by sluttede. Historien fortælles om, at der var en rundbord der på en switch-line, hvor motoren blev vendt, så den kunne placeres i spidsen for toget til hjemrejsen til Ft. Madison, og at denne rundbord blev skubbet rundt af frivillig arbejdskraft, som ville komme ind fra det omkringliggende samfund, når toget ankom. Byen kom aldrig ud over et eller to huse, og i dag er det åbent landbrugsjord og næsten glemt.

Charles Lloyd Moss blev født i Cheshire, New Haven County, Connecticut, 7. maj 1821. Han var en søn af Titus og Bedie (Dolittle) Moss. Familien er af skotsk oprindelse og kom til Connecticut før revolutionen. Navnet staves på ikke mindre end fire måder-Moss, Moose, Mors og Morse. Bedstefaren Joel Morse, var en tømrer og uldproducent af Cheshire, hvor Titus Morse blev født i 1799. Titus Moss giftede sig og flyttede til Wayne County, New York i 1827, hvor han opdrættede. Der døde hans kone i en alder af 26. Han giftede sig igen med Almira Sanders, og familien flyttede derefter til Kalamazoo County, Michigan i 1833. i1837 flyttede de til Iowa og købte en 320 hektar stor gård, tre fjerdedele af en kilometer sydvest for Birmingham af James G. Ritchie, og så snart jorden kom på markedet, sikrede han et patent fra regeringen. De fandt kun fire familier inden for fem miles fra, hvor de bosatte sig.

Indtil han blev myndig, havde C.L. Moss arbejdede for sin far. I 1843 giftede han sig med frøken Hannah Barnes, der var kommet med sine forældre fra Ohio til Iowa. Efter at have opdrættet i en kort tid, engagerede han sig i merchandising i Birmingham, hvorfra han vendte sig til køb og salg af husdyr.

I 1850 kørte han et hold og en vogn til Californien og nåede sin destination på fire måneder. I et og et halvt år solgte han miner ’s forsyninger i “Rough and Ready ” Nevada County, Californien. Da han vendte tilbage via Panama og Mississippi -floden, nåede han Birmingham i 1851, cirka $ 5000,00 bedre stillet, end da han startede.

I 1853 købte Mr. Senere blev Mr. Moss eneejer. I 1871 tilføjede han en ostefabrik til sine virksomheder. Hans savværker leverede en enorm mængde tømmer til Des Moines-jernbanerne, hvorved der blev givet beskæftigelse til femogtredive hænder.

Hr. Moss var den første mand til at sende svin fra vest for Mississippi -floden. I december 1856 sendte han fra Rom, Iowa, derefter endestationen for Chicago, Burlington og Quincy Railroad, en fuld toglæs svin (1837 svin) og trukket til Chicago af to lokomotiver. Han lossede i Chicago, kunne ikke sælge med overskud, så fodrede og vandede og genindlæste for at tage til Cleveland. Der havde han de samme oplevelser i Chicago, så genindlæst dem og gik videre til Buffalo, hvor han læssede, fodrede og hvilede, før han fortsatte til New York. Markedet var godt, og han udsolgte, hvilket gav $ 2000,00 klart overskud. Arrangementet skabte stor opsigt blandt aktionærerne i den by, og ved åbningen af ​​Miles House (et hotel, hvor der blev drover) blev Mr. Moss inviteret og gjorde lejligheden til den ærede gæst. Horace Greeley sendte Mr. Robinson, en reporter for Tribune for at interviewe Mr. Moss og offentliggjorde en beretning om manden, hans rejse og virksomhed.

Hr. Moss drev stadig møllerne på tidspunktet for hans død i 1892.

Hr. Og fru Moss havde otte børn. En af dem, Abbie, giftede sig med E.J. Hoenshel, præsident for Holton College (1890) i Holton, Kansas. Deres søn, Wendell, boede hos sin onkel og tante, hr. Og fru Tom Moss, mens han var ganske ung. Med hjælp og råd fra sin onkel Tom gik Wendell ind i skovhugst- og savværksforretningen. Han opererede over hele det sydøstlige Iowa, nordøst for Missouri og langs Mississippi -floden og havde hele tre savværker til at skære tømmer til ham på én gang. Wendell er nu pensionist (1971) og er den sidste efterkommer af Moss -familien, der bor i Birmingham.

I år 1851 byggede Abel Bott og John Gwinn en savmølle på det nordvestlige hjørne ved det nuværende kryds mellem Main Street og motorvej nr. 1. En enorm skorsten blev 85 meter høj og indeholdt 85.000 mursten ved siden af ​​savværket. Murstenen til skorstenen blev brændt ved en ovn på Glotfelty -gården, lige nordvest for byen.Skorstenen blev bygget af en mand ved navn Berry, og det siges, at den dag han var færdig med skorstenen, stod han oven på den på et ben og drak en halvliter whisky.

I 1853 C.L. Moss og E.L. Pitkin købte Mr. Bott ’s andel i møllen. I 1854 blev der udover savværket bygget en grismølle, og i 1855 blev de begge brændt ned til grunden. Inden for fireogtyve timer fik ejerne hyret mænd til at genopbygge både savværket og slibemøllen. Det var forholdsvis kort tid, indtil begge møller kørte dag og nat og gjorde en bedre forretning end før branden. I den nye slibemølle blev der anbragt en kardemaskine til fremstilling af ruller, og den blev betjent i forbindelse med den anden forretning fra 1855 til 1860. I 1857-1858 blev der bygget en stor tilføjelse til slibemøllen og i 1860 C.L. Moss blev indehaver af hele møllens ejendom. I 1862 blev DC Cramer, en tøjmager, taget i partnerskab af Mr. Moss, og de brugte den nye tilføjelse til møllen til en uldfabrik. Anden sal blev brugt til arbejdet med væve, donkraft og 350 spindler, der blev brugt. Mr. Cramer spinder og fremstiller fine uldtæpper og andre artikler ud af den rå uld. Han blev assisteret af Roswell Beach i Fairfield fra 1857 til 1861. Mr. Beach udførte al uldkardning. Uldfabrikken var ikke en succes, og hr. Cramer solgte ud til hr. Moss. Tilsætningen til møllerne blev nu brugt til forskellige formål af hr. Moss, og endelig blev den omdannet til en slags vognfabrik eller maskinværksted. Her blev vognkammerater, alle former for vogntilbehør-aksler, tunger, eger, lægestolssæder og mange andre artikler fremstillet. Savværket kørte tidligt og sent og kom ud af alle former for tømmer, rammer, tømmer og broplank. Moss sendte sine produkter til alle dele af staten med bilbelastningen og solgte millioner af fødder tømmer. I årevis beholdt han seksten åg okser og otte eller ti hold heste i sin forretning. Omkring året 1877 hældte skorstenen mod vest, og en mand ved navn Hickory Davis konstruerede en stige på indersiden af ​​skorstenen og tog omkring tyve meter fra toppen. Lørdag den 30. november 1878 kort efter kl. 13.00 befolkningen i Birmingham var rædselsslagne over en kanonlignende eksplosion og skyndte sig fra deres hjem for at opdage, at kedlerne ved møllerne var eksploderet. Ingeniøren, J.I. Withrow og James Morse, DC Cramer, Marshall Harbaugh, Al Dell (farvet), Lewis Bonnet, CL Moss og S.B. Shott var i eller i nærheden af ​​møllen på eksplosionstidspunktet, men ingen kom alvorligt til skade. James Morse, der bor vest for denne by med sin søn Frank Morse, var vidne til eksplosionen og stod kun seks meter fra kedlen, da den eksploderede. Hr. Morse var bogholder i møllen i tredive år. Da møllerne blev repareret blev der lavet nye tenfodskedler på bestilling. Møllerne brød i brand omkring 1880 og blev betydeligt beskadiget. Skaden blev hurtigt repareret, og møllerne fortsatte med at blomstre. Efter C.L. Moss i 1892 blev milerne købt af Sam Arbough og John Parson. De fungerede som partnere indtil John Parson død i 1907. Efter Parson ’s ejendom blev afgjort, blev Sam Arbough eneejer og omkring 1920 raserede både skorstenen og bygningen. Dermed kom og sluttede en forretning, der havde en stor rolle i udviklingen af ​​området.

Ingen byhistorie kunne være komplet uden en søgning gennem de tilgængelige optegnelser efter de første vidnesbyrd om den religiøse tro, der opretholdt de grundlæggende fædre, da de huggede deres samfund ud af ørkenen. Fem forskellige religiøse trossamfund havde ledende roller gennem årene i udviklingen af ​​Birmingham. I dag tæller klokkerne stadig i tre aktive kirker hver søndag morgen og udbyder en invitation til gudstjeneste.

I 1837 blev der gennem en indsats fra Titus Moss organiseret en metodistmenighed. Hans bjælkehytte med skrællede hickorystammer tjente som den første kirke med pastor Robert Hawke som minister. Søndagsskolen blev først organiseret i 1841, og summen af ​​$ 10,00 blev indsamlet og brugt til bøger.

Birmingham Circuit of Methodist Churches blev dannet i 1842 med Joel Arrington og Moses Shinn som præster. Det bestod af Birmingham, Robertsons, Dustins, Colony, Widow James Winsells, Philadelphia (Kilbourne), Carrots, Keosauqua, Bentonsport, Bonaparte, Scotts, Utica, Washington, Widow Anderson ’s, Newman ’s, Winchester og Busic ’s. Med langvarige møder voksede medlemskaberne i kredsløbene. Menighedens første kirkebygning stod færdig i 1847 på et sted øst for det nuværende skolehus. Dette underbygges af metodistkirkegården, der er bevis i dag. Kirkebygningen blev senere købt af skoledistriktet og brugt til en skole i en årrække.

I 1865 blev den anden kirke opført for en pris af $ 700,00. Denne bygning brændte den 3. april 1893. Forsikringen på over $ 1400,00 gav begyndelsen til en anden kirke, der blev indviet den 21. januar 1894 for en pris af $ 3800,00 Søndag den 30. november 1919 efter morgengudstjenesten blev kirken igen ødelagt af ild, med kun få tallerkener og sølvtøj, ejendommen til Ladies Aid Society, reddes. Med et forsikringsafregning på $ 3300,00 gik menigheden igen i gang med at få en kirkebygning, men dagene efter krigen oplevede høje priser på alt og byggeriet blev udskudt. Menigheden i tre år holdt gudstjenester i operahuset, der var ejet af Orange Calhoun, som ikke kun møblerede bygningen, men også plejen, lysene og brændstoffri. Hjørnestolpen i det nuværende bygningsværk blev anlagt 11. juni 1922, og kirken blev indviet 31. december 1922 til en pris af $ 27.000,00.

I 1944, på grund af manglen på præster i konferencen, blev Birmingham og Stockport afgifter kombineret. Birmingham -kirken på trods af sine perioder med stress, prøvelser og trængsler er gået støt fremad og har i godt hundrede år fyldt sin plads i Birminghams samfundsliv.

Congregation of the United Presbyterian Church blev organiseret helt tilbage til 1839 i byen Philadelphia (siden kaldet Kilbourne) af pastor George C. Vincent i Washington, Iowa. I 1841 flyttede pastor David Lindsay fra Reynoldsburg, Ohio og bosatte sig i nærheden der og blev præst. Han var oldefar til Alma og Lester Lindsay, der bor i nærheden af ​​Birmingham på nuværende tidspunkt. Pastor Lindsay flyttede til Birmingham i 1844, og da størstedelen af ​​medlemmerne boede der, blev forkyndelsesstedet ændret til Birmingham med gensidig accept. Det blev organiseret med to ældste, Mr. Leech, og doktor Miller bagefter blev S. Gould og Mr. William Collier valgt. Medlemmerne talte omkring tredive. Møder blev afholdt i sommermånederne i Miller ’s lund og i løbet af vinteren blev gudstjenester afholdt i forskellige hjem, men denne form for tilbedelse var heller ikke særlig praktisk eller tilfredsstillende, og folk vågnede ved at sige, at vi vil bygge en kirke. I 1850 lykkedes det at bygge en kirke i North Birmingham lige nord for den offentlige skolebygning. Dette fremgår også af kirkegården, der stadig er der i dag. Strukturen var 40 kvadratmeter, mod syd med to indgange. På indersiden var fire store fyrretræsøjler, der nåede fra gulv til loft, placeret midt i kirken. Det blev opvarmet af fire kogeplader, to foran og to i den bageste del af kirken. Der, på en kold blæsende dag, kunne man synge meget passende, “Fra Grønlands Icy Mountains ”, og fuldt ud værdsætte tankegangen. Kirkens siddepladser var 600. Hr. Lindsay var en energisk arbejdstager, der ofte gik mange kilometer for at udfylde aftaler. Han var kendt for at gå til Keokuk for at deltage i Præstegården. Lønnen var kun en skam og accepterede, hvad menigheden fandt passende at bidrage med. Han forblev indtil 1854. Menigheden forblev ledig indtil 1856, da pastor Samuel McArthur blev præst. Et bønnemøde og sabbatsskole blev startet. Mr. McArthur gjorde meget for uddannelsessagen, da han var grundlæggeren af ​​kollegiet, kaldet Birmingham Academy. Det var under pastor McArthur ’s pastorat, at foreningen blev gennemført mellem Associate og Associate Reformed Churches og derefter blev United Presbyterian Church.

Efter fireogtyve års tilbedelse i kirken i det nordlige Birmingham besluttede folket, at de havde brug for noget mere moderne at tilbede i. Efter behørig overvejelse blev den gamle bygning solgt til hr. Newman, øst for byen, for en lade. Meget blev derefter købt i South Birmingham til den nye kirke, og i 1874 blev kirken opført. Det havde en siddeplads på tre hundrede og blev bygget til en pris af $ 2300,00 I 1893 blev der opført en præstegård, og på nuværende tidspunkt er hjemmet til familien Clarence Crafton.

I 1882 var præsten pastor George Warrington. Han var grundlægger og redaktør af Birmingham “Free Press ” og var en alvorlig modstander af hemmelige samfund, der aktivt deltog i alle foranstaltninger for at afsløre eller vælte deres onde designs. Kopier af hans publikation findes på det nuværende Birmingham Public Library.

I 1916 blev United Presbyterian Church fusioneret med Presbyterian Church i Birmingham, og den gamle United Presbyterian kirkebygning blev jævnlagt. Kildematerialer til en historie om de tidligste år i den presbyterianske kirke i samfundet mangler noget. Desværre er rekordbogen for de første par år gået tabt. Nogle datoer og andre oplysninger er tilgængelige fra protokollen fra Præstegården for den fjerntliggende dato.

På forårsmødet i Præstegården i år 1842 blev kirken modtaget og optaget på rollen som Union Church of Winchester. En tidlig historie med Iowa Presbyterianism siger, at kirken var organiseret af L.G. Bell, den berømte pioner inden for det sydlige Iowa -presbyterianisme, der krediteres med at organisere en presbyteriansk kirke i hvert amtsæde fra Burlington til Missouri -floden. Fra et manuskriptbind indeholdende selvbiografier fra flere tidlige Iowa -ministre i denne trosretning, lærer vi, at L.G. Bell kom til Union Church i Winchester, dels fordi flere familier i menigheden var migreret fra hans tidligere kirke i Zanesville, Ohio. Her, ifølge hans egen beretning, var han ansvarlig for Winchester og Shiloh kirker og modtog en løn på $ 300,00 om året, halvdelen fra sine menigheder og halvdelen fra Board of Domestic Missions.

Den første kirkebygning i Winchester, som vi har registreret, var af mursten og lå mellem metodistkirkens bygning og kirkegården. I senere år, da denne bygning blev revet ned, blev materialet solgt og brugt til at konstruere en murstenbolig nordøst for Winchester. Senere fik den voksende befolkning i Birmingham og noget skift i medlemskab, at Præstegården delte kirken i to, den ene i Winchester og den anden i Birmingham. I 1856 blev Winchester -organisationen efter deres egen anmodning opløst, og alle medlemmerne og optegnelserne blev overført til Birmingham -kirken. I 1853 bestod Birmingham -delen af ​​menigheden af ​​38 medlemmer, som fik selskab af syv nye tilhængere på tidspunktet for deres separate organisation. Da Birmingham -kirken blev organiseret i 1853, tilbad medlemmerne i nogen tid i en bygning, der tilhørte den associerede presbyterianske menighed. Denne kirke lå på den anden side af gaden fra den nuværende skolebygning (Bemærk-bruges ikke længere).

I 1855 blev der købt to partier i North Birmingham Addition, stedet for den nuværende kirke, og en ny kirke blev rejst, som tjente menigheden ned gennem årene indtil 1915, hvor den nuværende kirke blev bygget. Den nuværende kirke kostede $ 11.500,00 og var dedikeret gældfri. (Bemærk-Denne kirke blev ramt af at oplyse den 22. juni 1986 og en ny blev bygget). Lige før opførelsen af ​​den nuværende kirke blev den gamle kirke solgt og fjernet fra partierne til et andet sted. For nogle år siden blev den ødelagt ved brand.

Birmingham Free Methodist Society blev organiseret i 1871 med pastor B.F. Doughty som pastor. Gudstjenester blev først afholdt i det gamle murstensakademi, og i 1873 blev der opført en kirkebygning. Et antal år senere blev der bygget en tilføjelse til kirken for at imødekomme den stigende skarer. Denne bygninger tjente menigheden indtil august 1948, da den gamle bygning blev revet ned og en smuk ny bygning blev opført på samme sted. Åbningstjenesten blev afholdt i det nye auditorium søndag den 24. april 1949. I 1963 blev der bygget et tillæg til kirken, der næsten fordobler siddekapaciteten i auditoriet og kælderfaciliteterne.

Præstegården i Free Methodist Church ligger ved indgangen til en smuk femten hektar stor lejrplads i vestkanten af ​​Birmingham. Denne lejrplads var i årevis kendt som “Huffman Grove ” og har været brugt af Fairfield District til lejemøder siden og tilbage siden mindst 1887. I distriktskonferenceprotokollen fra 1897 blev det omtalt som & #147Gammel lejrplads i Birmingham, ” tyder på, at den kan have været brugt tidligere end 1887. Efter megen diskussion og overvejelse givet til en permanent lejrplads blev det besluttet at købe Huffman Grove i Birmingham for en pris af $ 1125,00 J.Graham, der repræsenterede Birmingham -webstedet, sikrede tilsagn på 440,00 dollar af købsprisen fra borgere i Birmingham. Lewis Mendenhall, A.S. Doughty og SS Stewart blev udpeget som udvalg til at udarbejde de vedtægter, der var nødvendige for at foretage købet, hvilke artikler blev udført den 24. december 1898.

Den gamle brønd øst for tabernaklet blev gravet af J.S. Booten og hans bror, G.G. Booten, i august 1901 for at spare på at skulle slæbe alt vandet for at forsyne de store skarer, der deltog i lejren. Den nuværende tabernakel blev bygget omkring 1905. Tilsyneladende var folkemængderne om søndagen massive for en handling blev foretaget af District Quarterly Conference, 10. august 1901 for at begive Burlington Railroad Company ikke at køre søndagens ekskursionstog til Birmingham Camp Meeting af den grund, at det bringer et så bøvlet element til lejrpladsen. ” Fairfield Ledger offentliggjorde en beretning om lejermødet i heste- og vogndagene, hvor det stod, at togene og hacks blev chartret for at tage folkemængderne til lejermøde, der nummererede om søndagen, omkring 7000 mennesker. En ledsager ved lejren oplyste, at hestene og vognene lå langs motorvejen nord for byen i to miles. Lejrpladsen blev ikke brugt i et par år, og Fairfield District Conference besluttede i 1942 at skøde lejrpladsen til Iowa -konferencen som permanent konferencelejrplads under forudsætning af, at konferencen gradvist ville forbedre ejendommen. I overensstemmelse med denne aftale blev tabernaklet fuldstændig repareret og grunden anlagt. Den nuværende spisesal blev bygget i 1944 og missionærkapellet i 1946. Der blev stillet hvilestuer i spisesalens kælder og nye brønde kedede sig i 1949 for at øge vandforsyningen. Noget ekstra jord blev købt i 1967. Et årligt forbedringsprogram er planlagt af lejrforvalterne, som gør lejren til en af ​​de fremragende lejrpladser i Midtvesten.

I 1880 mødtes et selskab af sabbatsholdere (syvende dag) i nærheden af ​​Union Church og Douds på broder Ed Morrow ’s med det formål at organisere en kirke. Disse mennesker havde flittigt søgt i skrifterne. De var grundigt overbeviste om, at det ti bud skulle være deres vejledning, og at det fjerde bud havde lige stor betydning som de andre ni. Der var fjorten mænd og kvinder til stede ved dette møde, blandt dem William og Esther Greenfield, bedsteforældre til Ruth McKee Canaday, der bor i nærheden af ​​Birmingham på nuværende tidspunkt. På dette møde blev det besluttet at bygge en kirke i Birmingham. I 1884 blev der købt en masse fra Mr. Hoagland for $ 200,00. Tømreren for den nye kirke var George Countryman, og han blev betalt $ 625,00 for at opføre strukturen. Ed Morrow bistod såvel som flere andre, og bygningen blev færdiggjort og indviet den 14. december 1884. Der var et godt fremmøde i mange år i denne lille kirke, men i 1963 blev medlemskabet lille, og beslutningen blev truffet om at lukke kirken og forenes med Fairfield Church. Den gamle kirkebygning er blevet omdannet til Dorcas Velfærdscenter til distribution af tøj og forsyninger. (Bemærk-Den bygning blev revet ned og en ny kirke blev bygget mellem Birmingham og Fairfield).

Det er glædeligt for ethvert samfund at kunne knytte sig selv til en national historie. Et af Van Buren Amts bånd er med Abraham Lincolns liv, og Birmingham er samfundet, der hævder dette slips. Historikere gør meget ud af romantikken mellem Lincoln og Ann Rutledge.

Lincoln boede og gik ombord hos Rutledge -familien i en tid, da han ekspediterede i butikken New Salem, Illinois, og det var i Rutledge -hjemmet, at romantikken mellem ham og Ann (eller Annie) begyndte. I sommeren 1835 blev Ann ramt af en sygdom (tyfus), der viste sig at være dødelig, og hun døde den 25. august samme år. Et par måneder senere døde hendes far også af den samme sygdom.

De flyttede fra New Salem til en gård i nærheden, hvor familien boede i et år eller deromkring. I 1837 kom de til Iowa-moderen og seks levende børn. De bosatte sig på en gård ved siden af ​​Jefferson-Van Buren amtslinje, i Lick Creek Township, Van Buren amt, cirka to en halv mil nordvest for, hvor byen Birmingham skulle anlægges to år efter deres ankomst.

I “ The Gate City ”, en Keokuk -avis af 16. januar 1898 fortæller en artikel med titlen “Early Days in Iowa ” følgende:

“I efteråret 1838 J.N. Norris indgik kontrakt om at undervise i en abonnementsskole, der blev undervist i denne del af amtet. Skolen lå i en lille bjælkehytte. Det kan være af interesse for nogle af dine læsere at nævne navnene på nogle af hans lærde. De fleste af dem er væk. William, Elijah og Martha Redman: Nancy, Sarah, Robert og William Rutledge William og McCray Parker Pattison, Emily, Rhoda og Jane Martin Jacob, David og Katy Ann Griffiths Joseph, Isaiah og Judah Foster C.L. James Mann og Reuben Moss Jane og James Bickford og andre. ”

Disse ovenfor nævnte Rutledge -børn var søstre og brødre til Ann Rutledge. De to andre børn var Jane, det ældste barn og John, den ældste søn.

To familier, der boede i nærheden, blev flettet sammen med Rutledge -familien. Anthony T. Prewitt og familien kom til området omkring 1843 fra Lee amt.Den 9. november 1845 døde hans kone, og det næste år, den 14. oktober 1846, giftede Anthony sig med Nancy Rutledge. Mr. Prewitt døde i 1864, og kort efter flyttede Nancy Prewitt og hendes børn til Birmingham, hvor hun boede indtil efter sin mors død. Plaskets kom til Rutledge -kvarteret omkring 1838, og Robert giftede sig med deres datter Sarah, sandsynligvis engang mellem 1843 og 1845, for Sarah døde ung i 1847.

Rutledge -familien var aktiv i både kirke og civilt liv. De var Cumberland Presbyterians, og den kirke, de deltog i, lå ved krydset omkring en kilometer syd for deres husmandssted. Resterne af denne kirke med skure tilføjet til landbrugsbrug står stadig i det nordøstlige hjørne af dette kryds på Woodrow -jorden. En præstegård for dens minister var på den anden side af vejen vest for kirken, men den er for længst væk. Ingen nu levende husker, da denne kirke var aktiv.

En artikel om Rutledge-familiens historie, der blev vist i nummeret af Fairfield Ledger-Journal den 13. oktober 1921, har disse udsagn, der vidner om de borgerlige aktiviteter.

Med hensyn til, hvad han naturligvis ville have for familien, udnævnte Lincoln Robert som provostmarskal i det første kongresdistrikt i Iowa under krigen. Han var lensmand i Van Buren amt, da han blev udnævnt. ”

Da fru Rutledge i sine faldende år flyttede til Birmingham for at bo hos datteren Nancy, kom sønnen John i besiddelse af den gamle gård og boede der indtil sin død i 1879. Fru Rutledge, der var blind de sidste tolv år af hende livet levede til at være forbi 91. Hun døde hjemme hos sin datter ’s i Birmingham den 26. december 1878. Et par år efter flyttede Nancy Prewitt til Fairfield, for at hendes sønner kunne gå på Parsons College. En af hendes sønner blev en presbyteriansk minister i Californien.

Det ville være interessant at vide, hvor i Birmingham Nancy og fru Rutledge boede, men forfatteren har ikke fundet nogen lokal beboer, der kender eller husker denne kendsgerning. Der har ikke været nogen efterkommere med Rutledge -navnet, der har boet i området siden sandsynligvis midten af ​​1890'erne.

I dag ejes Rutledge -gården af ​​Mace Clarridge og har været det i mange år. Rutledge -boligen er helt væk. I løbet af de halvtreds til tres år, som Rutledges boede her, blev der begravet familiebegravelser på Betel -kirkegården en kilometer vest for gården. Der er seks markerede Rutledge -grave alle på den østlige halvdel af kirkegården. En af disse er gravstedet for Mary Ann Rutledge, mor til den unge mandlige kæreste til Abraham Lincoln, Ann Rutledge. Der under lidt af Iowa -prærien, som hun lærte så godt at kende, hviler Moder Rutledge fra det lange og ofte barske pionerliv, der gav hende en niche i historien. Graven i den nordøstlige del er præget af et slankt marmorskaft og halvfems års tid og forvitring har allerede blødgjort sine skarpe linjer og begyndt at dæmpe dens indskrifter, der lyder:


KINESE-IRANISKE RELATIONER ii. Islamisk periode til mongolerne

Det er svært at skelne mellem specifikt kinesiske forbindelser med Persien og mere generelle forbindelser mellem staterne i Fjernøsten og de tidlige muslimske kalifater: Synd i arabiske kilder refererede ikke kun til Kina, men også til det østlige Turkestan og Fjernøsten som helhed, hvorimod kinesiske tekster sjældent skelnes mellem persiske, centralasiatiske og arabiske muslimer. Især i 3.-4./9.-10. Århundrede var det ʿAbbasiderne i Bagdad, der tog de diplomatiske initiativer (Gibb, 1922-23). Tidlige muslimske kilder giver lidt information om kinesisk- og genert persiske forhold og undlader endda at registrere f.eks. Zīād b. Ṣāleḥ & rsquos sejr over kineserne ved Ṭarāz (Talas) øst for Samarkand i 133/751 (Gibb, 1923, s. 95-98). De kinesiske kilder skiller derimod sjældent klart ud mellem diplomati, hyldestmissioner og kommercielle virksomheder under bekvemmelighedsflag, og faktisk har sådanne sondringer muligvis ikke eksisteret.

Ikke desto mindre var der i den tidlige islamiske periode en tydelig svækkelse af kinesisk indflydelse i Centralasien. Kinesere blev afbildet blandt de østlige ambassader for kong Varhuman af Sogd (slutningen af ​​1./7. århundrede) i salen på et palads, der blev udgravet ved Afrasiyab (Afrāsīāb) uden for Samarkand (Al & rsquobaum, s. 58-73), men disse malerier kan godt have været henrettet efter den arabiske erobring af Samarkand i 93/712 (Gibb, 1923, s. 95- & genert98). T & rsquoang -indblanding i den grumsede politik i det vestlige tyrkiske qaghanat var med til at fjerne den mest alvorlige hindring for islams sejr i Centralasien og Khorasan og forårsagede dermed formørkelsen af ​​kinesisk diplomatisk og politisk aktivitet i regionen. Nederlaget ved āarāz var blot en episode i denne tilbagegang.

Den eneste tidlige ambassade for kineserne kendt fra muslimske kilder var Qotayba f. Muslim (d. 96/715) i 94/713 (Gibb, 1922-23). På den anden side registrerer de kinesiske annaler nitten muslimske ambassader mellem 94/713 og 142/759 (Minorsky, 1937, s. 223-34), ti af dem fra Persien og en (i 128/746) fra Ṭabarestān, som evt. stadig har været uafhængige. Ikke desto mindre tyder de tidlige muslimske geografers ekstreme uklarhed på ruter og etaper i det nordvestlige Kina både på, at diplomatiske kontakter var ødelæggende og shyradiske og ikke resulterede i bevarelse af officielle konti i arkiverne. Efterfølgende synes de mest vigtige og sjove ambassader at have været fra kalifen Hārūn- & shyal-Ra & scaronīd (182/798) fra Samaniderne (ca. 330/941) til Qālīn b. *Čaḵir, hersker over Sar & iuml uigurerne og fra ʿAbbasiderne til Liao -hoffet i ca. 363/974 og til Northern Sung i ca. 401-02/1011.

Disse mere eller mindre officielle missioner blev dog suppleret med periodiske rapporter fra købmænd og andre, der rejste via enten landruten til det nordvestlige Kina eller søvejen til den sydlige del af landet. Restriktioner for rejser inde i Kina betød, at oplysninger fra de to regioner længe forblev diskrete. Søvejen var langt vigtigere for handelen. I 141/758 gjorde den store muslimske koloni i Canton (Ḵānfū) oprør og fyrede byen (EI 2, s.v. Kh ānfū Chao-Jukua, s. 4, 14-15), men lidt er ellers lidt kendt om Canton i denne periode (se vii nedenfor). Faktisk findes den første beskrivelse af byen i en islamisk kilde i Ketāb aḵbār al-Ṣīn wa & rsquol-Hend (afsluttet ca. 235/850) tilskrevet den persiske købmand Solaymān. Qoray & scaronī-købmanden Ebn al-Wahhāb, der nåede T & rsquoang-hovedstaden i Changan (Ḵomdān) kort efter 256/870 (Masʿūdī, Morūj I, s. 312-21), nævnte oprøret i Huang Chao og hans massakre af den muslimske befolkning og skam i 264/879 resten af ​​hans beretning er dog noget fantasifuld. Hvad angår den nordlige rute, er der kun få oplysninger fra det 3./9. århundrede. Beretningen om en rejse til Gog og Magogs mur af tolken Sallām i kalifen al-Wāṯeqs regeringstid (227-32/842- & genert 47 Wilson) er i traditionen med forundret litteratur, han sandsynligvis aldrig rejste længere mod øst end Farḡana . Abū Dolaf & rsquos hævder at have ledsaget en kinesisk ambassade ved hjemkomsten fra Bokhara omkring 331/941 betragtes nu stort set som en fabrikation (se ab ū dolaf yanbo ī). Omkring 206/821 blev den rejsende Tamīm f. Baḥr nåede Qara Balāsāḡūn ved floden Chu (Minorsky, 1948), uighurernes hovedstad, der indtil bruddet af deres imperium i 226-27/840 blev allieret ved ægteskab med T & rsquoang-kejserne og udførte storhandel med Kina, udveksling af heste (arğamak) for vævet silke (Minorsky, 1948, s. 299, med henvisning til kinesiske kilder).

Det tidligste systematiske forsøg på at beskrive ruten over land var et geografisk værk, det tabte Ketāb al-mamālek wa & rsquol-masālek af Samanid vizier (er) Jayhānī (com & shypleted ca. 330/941-42 EI 2, s.v. al- Dj ayhānī). Det var den vigtigste kilde til de oplysninger om Kina og øst, rapporteret af Gardīzī i hans Zayn al-aḵbār (red. Nazim) samlet i midten af ​​det 5./11. århundrede. Den anonyme forfatter af Ḥodūd al-ʿālam (afsluttet 372/982-83 Minorsky, 1937, s. 226 idem, 1955) gjorde også omfattende brug af den. Ikke desto mindre indeholdt Jayhānī & rsquos -teksten mange oplysninger, der var forældede, for eksempel rapporterer, at kineserne var manicheanere (manicheisme var blevet forbudt af T & rsquoang i 843 Se kinesisk turkestan. Manicheisme i centralasien og kinesisk turkestan), og at Changan stadig var kapital, selvom Liao havde overført den til Lo-yang efter 907 og derefter til Kai-feng i 936. Den kendsgerning, at senere forfattere, som Yāqūt og Abu & rsquol- & shyFedā, der trak på disse afhandlinger, ikke nævnte Canton, som var blevet til en vigtig handelshavn for muslimer efter 850, er tegn på utilgængelighed af oplysninger om det sydlige Kina.

Omkring 417/1026 sendte Liao (Kitan) kejser Sheng Tsung (983-1031) og sandsynligvis Sar & iuml Uighur-herskeren over Gansu (Kansu) en fælles ambassade, ledet af *Qul-tongs og Qā & scaronī, til Ghaznavid-sultanen Maḥmūd (388 -421/998-1030). Det var ved at stille spørgsmålstegn ved disse ambassadører, at Bīrūnī indhentede data om stadierne på vej til Qeṭāy og koordinaterne for de vigtigste byer i Fjernøsten til hans Qānūn al-masʿūdī (afsluttet kort efter 428/1030 Minorsky, 1951). Desuden blev en officiel rapport om dette besøg brugt af & Scaronaraf-al-Zamān Ṭāher Marvazī, en læge ved retten i Great Saljuq sultan Malek & scaronāh, i hans Ṭabāyeʿ al-ḥayawān omkring 514/1120 (Minorsky, 1942 idem, 1955). Han trak også på Jayhānī og Gardīzī, og nogle af hans oplysninger var dermed alvorligt forældede. Hans andre kilder omfattede en anonym købmand og rsquos -beretning om et besøg i den tidlige Liao -hovedstad Yn.jur/Honanfu/Yongchu (efter 907), Abū Zayd Sīrāfī & rsquos -udgaven og fortsættelse af Ketāb aḵbār al- & shyṢīn wa & rsquol-Hend (ca. 304/916), og muligvis andre værker af denne type, inkluderede han også nogle af sine egne observationer og oversigter, for eksempel en beretning om den kinesisk-uiguriske tolvårige dyrekredsløb, som åbenbart var en nyhed for Saljuqerne, som det havde været i Ghaznavids et århundrede tidligere (Minorsky, 1942 idem, 1955). Im & shyportance af Ṭabāyeʿ al-ḥayawān, der forblev en grundlæggende kilde for de senere muslimske geografer, lå i, at muslimsk information om Kina fra både det nordlige overland og de sydlige søveje for første gang blev kombineret.

Selv før Liao-imperiets fald til J & uumlrched (Bretschneider Wittfogel og Feng, s. 627-57 EI 2, s.v. Ḳ arā Kh itāy) en Kitan-slægtning, Yeh-l & uuml ta-shih, var flygtet vestpå (ca. 1124) og etableret Qara Khitay-herredømmet med hovedstaden ved Balāsāḡūn ved floden Chu. Han besejrede herskeren i Samarkand, Maḥmūd Khan, i 531/1137 og de kombinerede styrker i Maḥmūd og Saljuq -sultanen Sanjar i 538/1142. I 562/1165 kontrollerede Qara Khitay et stort område, der strækker sig fra Kirghiz -steppen i nord til Balḵ i syd og fra Ḵᵛārazm i vest til Uighur -landområderne ved Kinas grænser. Den sidste Qara Khitay -hersker eller G & uumlrḵan (gūr ḵān), *K & uumlčl & uumlk, blev henrettet af Čengīz Khan i Badaḵ & scaronān i 615/1218. Qara Khitay ser ud til at have været et militært aristok og shyracy, primært siniciserede mongoler, men førende tropper af meget forskellig oprindelse. De var tyndt fordelt over et stort område med en decentraliseret administration parallelt med vasaler, hvis hovedfunktion var at forsyne dem med penge. Møntmønten var af kinesisk type på Liao -modellen, men vasaler fortsatte med at slå deres egne mønter, selvom ingen chancery -dokumenter overlever, de må have været skrevet på arabisk, persisk og former for tyrkisk såvel som på kinesisk. Qara Khitay konverterede aldrig til islam, selvom deres tolerance over for alle religioner blev rost. De kan godt have installeret kinesiske håndværkere i Samarkand, men i så fald har deres aktivitet, ligesom Qara Khitay -staten selv, ikke efterladt nogen materielle spor (EI 2, s.v. Ḳarā Kh itāy).

Der er lidt arkæologisk bevis for de udenlandske varer, som Marvazī nævnte at have været efterspurgt i T & rsquoang og Liao Kina: elfenben (dandan-e fīl), røgelse (lubān), Baltisk rav (kahrubār) og næsehorn (ūotū). Islamisk glas fundet i de seneste kinesiske udgravninger viser, at det også blev importeret. Fine hjulskårne glasbeholdere, identiske i typen med fragmenter opdaget af Ernst Herzfeld i Sāmarrā i Mesopotamia, er blevet fundet på Famensi-pagoden (Famensi, s. 4-28), der blev etableret og shylished i det 9. århundrede. Fundene omfattede også en lertøjskål med gulskredset dekorationsimitat og genert lustre (se keramik xiii. Den tidlige islamiske periode) det kan have været importeret fra Nī & scaronāpūr i omkring 287/900, en nysgerrighed som lejlighedsvis stykker persisk metalværk fundet i gravene i den periode, eller den kan være fremstillet i Kina. Under alle omstændigheder er glasstykkerne ikke af en kvalitet, der kan sammenlignes med en fin samling af glas fra en Liao fyrstelig grav dateret 1018 (Institute of Ar & shychaeology, 1988), som indeholder to kander med udførlige åbnede håndtag, et lavt fad med tang brystvorter og en hjulskåret kolbe, alle af persisk type fra det 4./10. århundrede.

Den tidligste rapport, som kinesiske håndværkere fanget i slaget ved Ṭarāz i 133/751 bragte fremstilling af papir til Samarkand er i Laṭāʾef al-maʿāref af Ṯaʿālebī (d. 429/1038 s. 140). En type papir opkaldt efter Samarkand er nævnt i kilderne, men eksempler er hidtil ikke blevet identificeret i senere middelalder, udtrykket kan have henvist til et format frem for et stof. Desuden er der meget få beviser for brugen af ​​kinesiske papirer i tidlige islamiske manuskripter. Skønt til Masʿūdī (Morūj I, s. 323-24) og hans efterfølgere var det almindeligt, at kineserne var særligt dygtige i repræsentationskunsten, kinesiske malere synes ikke at have været ansat før den mongolske periode. Ṯaʿālebī beskrev kinesiske skulpturer i så levende vendinger, at det muligvis vildledende tyder på direkte bekendtskab med T & rsquoang keramikbegravelsesfigurer eller med figurer af halm og gips fremstillet i det nordvestlige Kina. Blandt andre berømte kinesiske produkter opregnede han (s. 141- & shy42) beklædningsgenstande i voksdug, fint stål, asbesttekstiler og filt, men det sidste var imidlertid på autoritet fra Tabaṣṣorr be & rsquol-tejāra, tilskrives apokryfe til Jāḥeẓ (Ṯaʿālebī, s. 30-31, 142).

Den mest berømte kinesiske eksport var imidlertid porcelæn, som Ṯaʿālebī (s. 141) beskrev som abrikosfarvet (sandsynligvis celadon jf. Kahle, 1956, s. 327-50) og hvide hvide varer blev importeret til Mellemøsten i betydelige mængder inden for den første tredjedel af det 3./9. århundrede. ʿAbbasid -guvernøren i Khorasan ʿAlī b. ʿĪsā b. Māhān (Camb. Hist. Iran IV, s. 70-73) rapporteres at have sendt kinesisk porcelæn (som godt kan have været stentøj) som en gave til Hārūn al-Ra & scaronīd i 189/804. Det kan tænkes, at hvis han havde erhvervet dem i Khorasan, var de kommet via ruten over land, men sjældenheden af ​​porcelænsfund i udgravninger i Persien bortset fra Gulfkysten fremlægger historiske rapporter, hvorfra det er klart, at det meste af porcelæn, der nåede til nærøsten, kom til søs. Ud over celadoner og hvidevarer, san-ts & rsquoai (tre farve) varer fra både T & rsquoang og Liao perioder vides nu at have været vigtige: Nyere forskning har identificeret hidtil ikke -registrerede typer T & rsquoang san-ts & rsquoai i materiale fra Sāmarrā (Rawson et al.). Under det merkantilistiske Sung-dynasti ville porcelænet have nået Ceylon på kinesiske skibe (Gray, 1987) og derefter være blevet omladet (Carswell, s. 25-68). Det nu og shymismatiske bevis tyder på et skift i maritim handel fra havne i Den Persiske Golf, især Sīrāf, til Det Røde Hav omkring 442/1050 (Lowick). Det er muligt, at produktionen af ​​hvide fritwares i Kā & scaronān og andre keramik i det persiske bagland i begyndelsen af ​​det 6./12. århundrede, oprindeligt og skinnende som reaktion på utilfredsstillet efterspørgsel efter kinesiske hvidevarer, havde resulteret i en mindre efterspørgsel efter kinesisk porcelæn. Porcelænsfund fra Fosṭāṭ i Egypten (Gyllensv & aumlrd), med en stor overvægt af celadon -varer, men herunder Liao -hvide varer, monokromgrønne Yue -varer, Northern Sung qingbai fra omkring 1100, og meget små mængder Ding-varer og Cizhou, afspejler uden tvivl, i hvert fald i deres proportioner, de typer porcelæn, der også nåede havnene i Syd- og shyern Persien i midten af ​​det 5./11. århundrede.

L. I. Al & rsquobaum, Zhivopis og rsquo Afrasiyaba, Tasjkent, 1975.

E. Bretschneider, & ldquo Meddelelse om Ki & rsquo & shytan og Kara Khitai (Si Liao), & rdquo i Middelalderforskning fra østasiatiske kilder, London, 1888 repr. I, 1967, s. 208-35.

J. Carswell, & ldquoKina og islam. En undersøgelse af kysten i Indien og Ceylon, & rdquo Transaktioner fra Oriental Ceramic Society, 1977-78, s. 25-68.

Chau-Jukua, red. F. Hirth og W. W. Rockhill, Skt. Petersborg, 1911.

Famensi, arkæologisk team i Shaanxi -provinsen, & ldquoEx & shycavations i Tang -dynastiets underjordiske palads ved Famen Temple Pagoda i Fufeng, & rdquo Wenwu, 1988, 10, s. 1- & genert28.

G. Ferrand, tr., Voyage du marchand arabe Sulayman en Inde et en Chine r & eacutedig & eacute en 851, suivi de remarques af Aby Zayd Ḥasan (vers 916), Paris, 1922.

H. Franke, & ldquoThe Forest Peoples of Manchuria. Kitans og Jurchens, & rdquo in Cambridge History of Early Inner Asia, red. D. Sinor, Cambridge, 1990, s. 400-23.

H. A. R. Gibb, & ldquoKinesiske optegnelser over araberne i Centralasien, & rdquo BSOAS 2/4, 1922-23, s. 619-22.

Idem, Den arabiske erobring af Centralasien, London, 1923.

P. B. Golden, & ldquoThe Karakhanids and Early Islam, & rdquo in Cambridge History of Early Inner Asia, red. D. Sinor, Cambridge, 1990, s. 343-70. B

. Grå, & ldquo Eksporten af ​​kinesisk porcelæn til Indien, og rdquo in Studier i kinesisk og islamisk kunst II. Islamisk kunst, London, 1987, s. 67-90.

Idem og ldquo Eksporten af ​​kinesisk porcelæn til den islamiske verden. Nogle overvejelser om dens betydning og shycance for islamisk kunst før 1400 & rdquo in Studier i Chi og shynese og islamisk kunst II. Islamisk kunst, London, 1987, s. 91-121.

B. Gyllensv & aumlrd, & ldquo Seneste fund af kinesisk keramik på Fustat, & rdquo Bulletin fra museet for østlig kunst (Stockholm) 45, 1973, s. 91-119 4, 1975, s. 93 & genert-117.

Institute of Archaeology, Inner Mongolia, & ldquoExca & shyvation of the Tomb of the Princess and Her Husband of Liao & rsquos State of Chen, & rdquo Wenwu, 1988, 11, s. 4-28.

P. Kahle, & ldquoKinesisk porcelæn i islams land, & rdquo in Opera Minora, Leiden, 1956, s. 327-50, 351-61.

N. M. Lowick, & ldquoTrade Mønstre på Den Persiske Golf i lyset af de seneste møntbeviser, & rdquo i Numismatik, ikonog & shyrafi, epigrafi og historie. Studier til ære for George C. Miles, red. D. K. Kouymjian, Beirut, 1974, s. 319-33.

V. Minorsky, Sharaf al-Zamān Ṭāhir Marvazī om Kina, tyrkerne og Indien, London, 1942.

Idem, & ldquoTamīm ibn Baḥr & rsquos Journey to the Uyghurs, & rdquo BSOAS 12/2, 1948, s. 275-305.

Idem, & ldquo On Some of Bīrūnī & rsquos Informants, & rdquo in Al-Bīrūnī Mindevolumen, Calcutta, 1951, s. 233-36.

Idem, & ldquoAddenda to the Ūodūd al-ʿĀlam, & rdquo BSOAS 17/2, 1955, s. 250-70.

A. Miquel, G & eacuteographie humaine du monde musulman jusqu & rsquoau milieu du XI e si & egravecle, Paris og Haag, 1967.

J. Rawson, M. Tite og M. J. Hughes, & ldquoThe Export of Tang Sancai Varer. Nogle nyere forskning, & rdquo Transaktioner fra Oriental Ceramic Society, 1987-88, s. 39-61.

J. Sauvaget, red. og tr., Akhbār al-Ṣīn wa & rsquol-Hind. Relation de la Chine et de l & rsquoInde (kun første del), Paris, 1948.

A. Shboul, Al-Masʿūdī og hans verden, London, 1979.

D. Sinor, & ldquoEtablering og opløsning af det tyrkiske imperium, & rdquo in Cambridge History of Early Inner Asia, red. D. Sinor, Cambridge, 1990, s. 285-316.

Abū Manṣūr ʿAbd-al-Malek Ṯaʿālebī, Laṭāʾef al-maʿāref, red. og tr. C. E. Bosworth as Bogen med nysgerrige og underholdende oplysninger, Edinburgh, 1968.

C. E. Wilson, & ldquoAlexanders mur mod Gog og Magog og ekspeditionen sendt ud for at finde den af ​​kalifen Wāthiq i 842 e.Kr., & rdquo i Hirth årsdag bind, London, 1923, s. 575-612.


Pella og dens omgivelser Marion County, IA Biografier