USS Houston (CA-30)

USS Houston (CA-30)

USS Houston (CA-30)

USS Houston (CA-30) var en tung krydser fra Northampton, der gik tabt under det katastrofale forsøg på at forsvare det hollandske Østindien mod japansk invasion.

Det Houston blev fastsat den 1. maj 1928, lanceret den 7. september 1929 og taget i brug den 17. juni 1930 (som CL-30-hun blev CA-30 den 1. juli 1931). Hendes krydstogt var i Atlanterhavet, og hun krydsede derefter Stillehavet og nåede Manila den 22. februar 1931. Hun blev flagskib for den asiatiske station og forblev i Fjernøsten, indtil hun blev erstattet af Augusta i november 1933. Fra starten af ​​1932 var hendes hovedopgave at beskytte amerikanske interesser i Shanghai under konflikten mellem Kina og Japan.

Efter hendes hjemkomst fra Fjernøsten Houston sluttede sig til spejderstyrken, som netop var flyttet fra østkysten til vestkysten. Hun sluttede sig til CruDiv 6 i 1934 og CruDiv 5 som flagskib i 1935. I 1937 flyttede hun til CruDiv 5. Mellem den 19. september og den 28. december 1938 fungerede hun som flagskib i den amerikanske flåde, med kontreadmiralblok ombord. Hun vendte derefter tilbage til spejderflåden, inden hun i 1939 blev flagskib i Hawaii -detachementet. Hun udførte denne rolle indtil den 17. februar 1940. I 3. november førte hun til Filippinerne for at slutte sig til den asiatiske flåde som flagskib med admiral Thomas C. Hart ombord.

Efter det japanske angreb på Pearl Harbor den Houston sluttede sig til en konvoj, der sejlede fra Panay Island til Darwin, Australien. Hun sluttede sig derefter til den amerikansk-britisk-hollandsk-australske flåde ved Surabaya (ABDA-kommando). I løbet af denne periode blev hun udsat for hyppigt luftangreb, herunder et den 4. februar under et forsøg på at opsnappe en japansk landingsstyrke ved Balikpapan, der deaktiverede nr. 3 tårn og tvang krydstogteren Marblehead at forlade flåden.

Det Houston vendte kortvarigt tilbage til Australien, inden han rejste med en konvoj på vej til Timor den 15. februar. Konvojen kom under kraftigt luftangreb, men japanerne blev stort set drevet af Houston's luftværnskanoner.

Den 26. februar sejlede admiral Doorman, den hollandske chef for ABDA -flåden ud for at opsnappe en invasionsstyrke på vej mod Java. Doorman havde en blandet flåde, der omfattede Houston, krydserne HMAS Perth, HNMS De Ruyter, HMS Exeter, HNMS Java og ti destroyere. Japanerne havde fire krydsere og tretten destroyere og blev meget mere praktiseret som en enhed. Den resulterende kamp ved Java -havet (27. februar 1942) var en knusende japansk sejr. Dørmand blev dræbt, da hans flagskib blev sænket. Begge hollandske krydsere gik tabt men Perth og Houston formåede at flygte til Tanjang Priok (nær Jakarta på Java's nordvestlige kyst).

De to overlevende krydsere blev beordret til at sejle vest gennem Sundastrædet (mellem Java og Sumatra) for at nå Cilacap (dengang Tjilatjap) på sydkysten. De sejlede klokken 21 den 28. februar, men løb i strædet ind i den japanske største invasionflåde til det vestlige Java. De var i stand til at synke en transport, men deres rute blev blokeret af en blandet styrke af destroyere og krydsere. Begge krydsere blev sænket i det resulterende slag ved Sundastrædet (28. februar-1. marts 1942). Perth sank først, mens Houston kæmpede den 1. marts, før de sank. Det tog ni måneder, før nyheden om hendes skæbne nåede ud i omverdenen, og den detaljerede historie om hendes sidste kamp var ikke kendt, før hendes overlevende blev befriet i slutningen af ​​krigen. Kaptajn Rooks blev tildelt en posthum æresmedalje, mens skibet og hendes besætning fik præsidentenhedens citat.

Deplacement (standard)

9,006t

Deplacement (indlæst)

11.420t

Tophastighed

32,5 kt

Rækkevidde

10.000 nm ved 15kts

Rustning - bælte

3in over maskiner
1 i dæk

- magasiner

3.75in side
2 i dæk

- barbetter

1,5in

- skydehuse

2,5 i ansigtet
2 i tag
0.75in side og bag

Længde

600 fod 3in oa

Bevæbning

Ni 8in kanoner (tre 3-kanons tårne)
Fire 5in kanoner (fire enkeltpositioner)
Seks 21in torpedorør
Fire fly

Besætningskomplement

617? (734-48 for USS Chicago og USS Houston)

Lagt ned

1. maj 1928

Lanceret

7. september 1929

Afsluttet

17. juni 1930

Faret vild

1. marts 1942


Husker USS Houston, kaptajn og besætning

USS Houston (CA-30), en 600 fod lang krydstogtskibe i Northampton-klassen, blev bestilt den 17. juni 1930. Hun var præsident Franklin Roosevelts foretrukne krigsskib og tog ham med på en 12.000 mil lang sejltur fra Annapolis, Maryland, gennem Caribien og Hawaii til Portland, Oregon. Hun var til stede under festlighederne omkring åbningen af ​​San Franciscos Golden Gate Bridge i maj 1937. I august 1941 ville den indfødte i Albert Washington, Albert H. Rooks, tage kommandoen over Houston, flagskibet for den asiatiske flåde. Om seks måneder ville begge gå tabt i en af ​​de mest kostbare kampe i amerikansk flådes historie.

En af de overlevende fra Houston var Wilbur George “Snuffy” Smith, brandmand anden klasse. Født i Umapine, Oregon, gik han et par års skole i Walla Walla, flyttede væk og vendte tilbage og tog eksamen fra Walla Walla High School. I september 1939 sluttede Smith sig til flåden for at se verden. Han tog Union Pacific fra depotet på West Main Street til Portland og blev svoret i marts 1940. Efter boot camp i San Diego underskrev Smith ombord på et skib, der skulle til de filippinske øer. Han sejlede til Pearl Harbor, hvor hans tildelte skib, Houston, ventede på at modtage hendes besætning.

Smith husker i sin dagbog: ”Vi vendte tilbage til Manila, havde en tur til Shanghai. Det var i løbet af denne tid, at kaptajn Albert Rooks, fra Walla Walla, lettede kaptajn Olendorf. En dag under en inspektion så kaptajn Rooks mine kopier af Walla Walla Union Bulletin Jeg havde modtaget. Da han spurgte, hvem de tilhørte, fik han at vide, ’Smith.’ Han bad derefter om at få Seaman Smith til at rapportere til sine (Rooks ’) afdelinger. Beskeden [blev leveret til mig, og jeg] anede ikke, hvad jeg kunne forvente, og det havde ingen andre. Da jeg rapporterede til kaptajnen, blev jeg hjerteligt inviteret ind i hans rum og fik besked på at slappe af! Vi talte derefter om Walla Walla og hans mor, som på det tidspunkt boede der, og hvordan Rooks som ung mere eller mindre var vokset op i Walla Walla. Han havde gået i skole i Walla Walla. Han spurgte mig om forskellige steder og bare en generel samtale. . . og fortalte mig derefter, at tingene ikke så godt ud i verdenssituationen, og at han ville holde øje med mig - hvilket han gjorde.

”Kaptajn Rooks tog mig til side og fortalte mig, at hvis jeg havde billeder og personlige ting, jeg ville sende hjem, så gør det nu. Dog ikke for at sige noget til andre. Det er den eneste grund til, at jeg har billederne og [deldagbogen] i dag. ” Tre måneder senere ødelagde angrebet på Pearl Harbor Stillehavsflåden. Houston satte kursen fra Filippinerne til Australien for at modvirke den japanske invasion.

Den 4. februar 1942, Houston blev ramt af to bølger af japanske bombefly. 48 mænd blev dræbt og tyve såret, og skibets tårn nummer 3 blev stærkt beskadiget. Houston var nu det største krigsskib tilbage i ABDA (australsk, britisk, hollandsk, amerikansk) alliance i det sydvestlige Stillehav. På trods af skaden påført skibet, afviste Rooks at trække sig tilbage. I stedet, Houston tog tilbage til Darwin, Australien, for at tanke op og forsyne. ABDA -styrkerne havde lavt brændstof og ammunition og var betydeligt i undertal, og Houston var nødvendig for at forsvare sig mod den forestående invasion af Java.

Advarede om, at japanske styrker bevægede sig på Java i Banten Bay, Houston og den australske krydstogtskib HMAS Perth satte kursen mod Sunda -strædet i håb om at skade den indkommende japanske flåde. Under dække af mørke var de to skibe omgivet af den japanske flåde. I den onde kamp mod talrige destroyere og krydsere kæmpede de allierede skibe med alt, hvad de havde. Perth, ramt af torpedo og pistolhits, gik først ned. Houston affyret på destroyerne og modtog torpedoer og skud til gengæld. Da hovedbatterierne var opbrugte, affyrede mandskabet små ammunition og blus. Kaptajn Rooks blev livstruende såret, efter at en skal ramte styrbord 1,1-tommers kanonholder. Efter flere på hinanden følgende torpedohits, Houston væltede og sank i de tidlige timer den 1. marts 1942.

Af de cirka 1.100 mand om bord Houston, blev de 368, der overlevede slaget, sendt til brutale arbejdslejre. Krigsfanger, der byggede Burma-Siam-jernbanen, udførte hårdt fysisk arbejde i hundredvis af miles. Wilbur Smith var en af ​​disse mænd. Sygdommen var voldsom, ligesom sult, dehydrering og udmattelse. Straf af vagter var almindelig, og flugter blev rutinemæssigt dræbt. Tropiske sår resulterede i amputationer. Omkring 61.000 krigsfanger blev sat på arbejde på jernbanen til dem, anslået 13.000-16.000 døde.

Smith blev senere sendt til en lejr i Kanchanaburi, hvor de byggede en stålbro over Mae Klong -floden (omdøbt til Kwai Yai i 1960). Krigsfangene blev flyttet mellem lejre for at genopbygge bombede broer og veje. Smith mindede om, at fangerne satte teaterstykker og opførte musik for at fordrive tiden og holde humøret højt. Han overlevede krigsfangerlejre, sult og allierede bombardementer og blev reddet i august 1945. Han vendte tilbage til Walla Walla og boede her resten af ​​sit liv.

Af de første Houston -overlevende ville kun 290 leve til slutningen af ​​krigen. Kaptajn Rooks blev postuum tildelt kongresmedaljen for ære. USS Houston blev tildelt to kampstjerner og præsidentenhedens citat. Wilbur Smith dikterede historien om sin tid ombord Houston og som en fange til en ven i 1990, ved hjælp af den delvise dagbog insisterede Rooks på at sende hjem i efteråret 1941. Kaptajn Carl Bisgard (ret.) mødte Wilbur Smith gennem en fælles bekendt. Det var først senere, at Smith delte sin bemærkelsesværdige historie om overlevelse. Bisgard bemærkede, at Smith “var en stærk og standhaftig mand, du havde aldrig vidst, at han havde gennemlevet sådan noget. Han sagde, at det bare var noget, du gjorde for dit land, og det var det. ”

Smith døde i Walla Walla den 16. juni 2006 og begraves på Mountain View Cemetery. Til minde om Smith, Rooks og alle mændene om bord Houston, Bisgard forbundet med Jim Sonne, en dygtig modelproducent. Sonne fandt et modelsæt til USS Indianapolis og konfigurerede den til at matche Houston. Bisgard og Sonne donerede Houston model og en kopi af Wilbur Smiths dagbog til museet for at bevare disse lokale forbindelser til en verden i krig.


HOUSTON CA 30

Dette afsnit viser de navne og betegnelser, som skibet havde i løbet af dets levetid. Listen er i kronologisk rækkefølge.

    Northampton Class Light Cruiser
    Keel lagt 1. maj 1928 - Lanceret 7. september 1929

Søværn

Dette afsnit viser aktive links til de sider, der viser omslag, der er knyttet til skibet. Der bør være et separat sæt sider for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Omslag bør præsenteres i kronologisk rækkefølge (eller så godt som det kan bestemmes).

Da et skib kan have mange omslag, kan de blive delt på mange sider, så det ikke tager evigt for siderne at indlæse. Hvert sidelink bør ledsages af et datointerval for omslag på den pågældende side.

Poststempler

Dette afsnit viser eksempler på de poststempler, der bruges af skibet. Der bør være et separat sæt poststempler for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Inden for hvert sæt skal poststemplerne angives i rækkefølge efter deres klassificeringstype. Hvis mere end ét poststempel har samme klassificering, skal de sorteres yderligere efter dato for tidligste kendte brug.

Et poststempel bør ikke medtages, medmindre det ledsages af et nærbillede og/eller et billede af et omslag, der viser det poststempel. Datointervaller SKAL KUN være baseret på DÆKNINGER I MUSEET og forventes at ændre sig, efterhånden som der tilføjes flere covers.
 
& gt & gt & gt Hvis du har et bedre eksempel på nogen af ​​poststemplerne, er du velkommen til at erstatte det eksisterende eksempel.


Af Taira Sulivan

Kontreadmiral George H. Miller

Under anden verdenskrig havde den amerikanske flåde to skibe i kommission navngivet Houston. Den første, CA-30, kæmpede i slaget ved Java-havet den 27. februar 1942, inden den blev sænket ved Sunda-strædet natten til 28. februar-1. marts. Anden Verdenskrig Houston, CL81, blev taget i brug den 20. december 1943.

I dette uddrag fra Naval Institute mundtlige historie fortæller den fremtidige kontreadmiral George H. Miller torpedoen i den anden Houston i oktober 1944, ud for kysten af ​​Formosa. Miller, dengang en skadekontrolofficer, beskriver et rystende angreb, der efterlader skibet alvorligt beskadiget og oversvømmer hurtigt. Mens han vurderede skaden, fastslog Miller, at skibet havde mere vand om bord i sammenligning med vores forskydning end noget andet skib, der overlevede i Anden Verdenskrig. ”

Miller ’s tidlige år i flåden omfattede service i USS Californien (BB-44), Tuscaloosa (CA-37), Zane (DD-337), Goff (DD-247), Gilmer (DD-233), St. Louis (DD-233) og Houston (CL-81). Miller var XO af Houston krigens sidste periode. Senere ture var: planer officer for præsident for Naval War College CO af Hollister (DD-788) under koreansk krigs planer officer, kommandør Joint Task Force 7 Head, Strategic Studies Board, CNO Commander Surface Striking Forces, Seventh Fleet og flere positioner i strategisk krigsførelse, endelig som fortsat i aktiv tjeneste som flåderådgiver for assisterende sekretær for Handel for Søfartsanliggender.

Omfattende torpedoskader på agterenden og roret på USS Houston (CL-81) efter at blive torpederet i oktober 1944.


Af NHHC

WASHINGTON (29. august 2014) Vice Adm. Scott Swift, direktør for Navy Staff, poserer til et foto under et møde med familiemedlemmer fra USS Houston Survivors Association. På billedet ses fra venstre mod højre: Jay Thomas, ph.d. Joel Earl Snyder, fru Davidsons far, søn af en Houston -overlevende Stacey Davidson, en ansat i Militær Sealift Command, der er Houston -overlevendes barnebarn Vice Adm. Swift Sue Sue Kreutzer, præsident , USS Houston CA 30 Survivors Association og Next Generations John Schwarz, administrerende direktør, USS Houston CA-30 Survivors Association og Next Generations Alexis Catsambis, PhD, NHHC undervandsarkæolog (US Navy foto af MC1 Gabrielle Blake)

Af Naval History and Heritage Command, Communication and Outreach Division

Officerer fra USS Houston CA 30 Survivors Association og Next Generations og efterkommere af besætningen fra 2. verdenskrigs krydser USS HOUSTON (CA 30) tilbragte dagen med flådeledelse i Pentagon og Naval History and Heritage Command (NHHC). Houston gik ned til kamp under slaget ved Sunda -strædet den 1. marts 1942 med cirka 700 sejlere og marinesoldater om bord.

– John Schwarz, administrerende direktør, USS Houston CA 30 Survivors Association og Next Generations

– Sue Kreutzer, præsident, USS Houston CA-30 Survivors Association og Next Generation

– Joel Earl Snyder, fru Davidsons far, søn af en overlevende i Houston

– Stacey Davidson, en ansat i Militær Sealift Command, der er et barnebarn i Houston -overlevende

Som en del af øvelsen Cooperation Afloat Readiness and Training (CARAT) 2014 i juni undersøgte US Navy dykkere fra Mobile Diving and Salvage Unit (MDSU) One Company 1-5 sammen med personale fra den indonesiske flåde vraget under en fælles træning udvikling.

Tidligere på måneden offentliggjorde flåden sine resultater fra interimsvurderingen og arbejder sammen med Indonesien for at bevare og beskytte stedet mod yderligere forstyrrelser. Mens det fælles hold respekterede besætningen ved at lægge en krans på stedet.

WASHINGTON (29. august 2014) Vice Adm. Scott Swift, direktør for Navy Staff møder familiemedlemmer fra USS Houston Survivors Association. (U.S. Navy foto af MC1 Gabrielle Blake)

Under deres besøg mødtes de i Pentagon med direktøren for Navy Staff Vice Adm. Scott Swift. På NHHC -hovedkvarteret ved Washington Navy Yard mødtes de med fungerende direktør Jim Kuhn. De blev hostet under hele turen af ​​Jay Thomas, ph.d., NHHC -assisterende direktør for Collections Management og Alexis Catsambis, ph.d., søværnets undersøiske arkæolog, der begge støttede den fælles undersøgelse ud for Indonesien i juni og forfattede den foreløbige vurderingsrapport.

WASHINGTON (29. august 2014) – Kate Morrand (venstre-højre), en arkæolog fra Naval History and Heritage Command ’s Underwater Archaeology (UA) Division, viser John Schwarz, administrerende direktør, USS Houston CA 30 Survivors Association og Næste generationer samt foreningsmedlem, Joel Snyder, en trompet, der blev taget fra vraget af krydstogtskibet USS Houston fra anden verdenskrig og undergår bevarelse på UAs bevarelseslaboratorium. Kollega og undervandsarkæolog Alexis Catsambis, Ph.D., er i forgrunden. (Foto af Mass Communications Specialist 1. klasse Tim Comerford / frigivet)

Ud over at have modtaget briefs om vurderingen og muligheden for at tale ansigt til ansigt med ledelse, havde gæsterne mulighed for at se en trompet fra USS Houston behandles i øjeblikket af NHHC’s Underwater Archaeology & amp Conservation Laboratory.

WASHINGTON (29. august 2014) – James Bruns, direktør for National Museum of the United States Navy (NMUSN), taler med (højre – til venstre) Susan Kreutzer, præsident, USS Houston CA-30 Survivors Association og Next Generations, Stacey Davidson og Joel Snyder, foreningsmedlemmer og Johnathan Schwarz, administrerende direktør, USS Houston CA-30 Survivors Association og Next Generations om modellen af ​​Houston, som foreningen donerede til museet. Foreningsmedlemmerne blev eskorteret på deres rundvisning i museet og Naval History and Heritage Command (NHHC) af kommandodirektøren for Divisionen for Samlingsstyring, Jay Thomas, Ph.D., og Underwater Archaeology Archaeologist and Cultural Resource Manager, Alexis Catsambis, Ph.d. USS Houston blev sænket under Anden Verdenskrig ’s Slaget ved Sunda -strædet, hvor kun omkring 1/3 af de 1.061 besætninger overlevede. Overlevelsesforeningen og Næste Generations medlemmer omfatter overlevende fra krydstogtskibet samt familiemedlemmer og venner til dem, der tjente ombord og søger at fastholde hukommelsen om skibet og hendes modige besætningsmedlemmer. (Foto af Mass Communications Specialist 1. klasse Tim Comerford / frigivet)

Det krøllede kobber- og stålinstrument med sine perlemornøgler og filtpropper var blevet fjernet uden tilladelse fra vragstedet, men blev returneret til USA sidste år. Trompeten gennemblødes i en særlig løsning for at afbøde skaden ved at blive fjernet fra sit saltvandsgravsted.

Bagefter blev de besøgende taget til USS Houston (CA-30) model udstillet på National Museum of the United States Navy placeret på WNY. 1929 vintage 1/48-skala modellen af ​​Northampton-klassen krydstogt afspejler Houston i sin oprindelige konfiguration fra 1920'erne. Det vises i en træ- og glaskasse doneret af USS Houston (CA 30) Survivors and Next Generations Association.

USS Houston CA-30 Survivors Association og Next Generations-gruppen har arbejdet utrætteligt for at sikre, at flåden og den amerikanske offentlighed anerkender tapperhed, bidrag og i sidste ende offeret betalt af Houston besætning, i håb om at sikre, at nationen aldrig glemmer.

NHHC er taknemmelige for deres engagement i besætningens store arv og vores flådearv. Det var både en ære og et privilegium at være vært for dem i dag, og vi glæder os til at fortsætte partnerskabet om denne vigtigste sag.


USS Houston (CA -30) - Historie

2. bataljon, 131. feltartilleri
USS Houston (CA-30) Overlevende

HISTORIE AF DEN TABTE BATTALION
[Side2] [Side 3]

Denne organisation består af mændene fra 2. bataljon, 131. feltartilleri og de mænd, der svømmede i land fra krydstogteren USS Houston (CA-30), da den blev sænket, og som overlevede 42 måneders & quothell & quot som fanger af japanerne under verden 2. krig.

Den 2. bataljon, 131. feltartilleri, 36. division (Texas National Guard), blev mobiliseret i november 1940. Et år senere blev denne ene bataljon løsrevet fra divisionen og sendt til Angel Island i San Francisco Bay for at blive en del af en kontingent af tropper, der alle var på vej til en destination med kodenavnet & quotPLUM. & quot Det blev generelt formodet, at de filippinske øer var der, hvor bataljonen endelig ville blive stationeret.

Enheden sejlede fra USA den 21. november 1941 ombord på Army Transport Ship, USS Republic, og ankom til Pearl Harbor den 28. i samme måned. En eller to dage før vi nåede Hawaii, blev det annonceret, at vi var under en "sort-ud" og "radio stilhed", og at der var et angreb fra japanerne til enhver tid. Efter tankning på Hawaii sejlede skibet ledsaget af flere andre soldatskibe, herunder Chaumont, Hallmark, Holbrook, Admiral Halstead, Bloemfontein, Farmer og Gregg, en Corvette og Cruiser USS Pensacola mod syd, som vi havde forventet. Lidt vidste vi, at Pearl Harbor inden for en uge ville blive angrebet af japanerne!

Den 6. december krydsede konvojen ækvator, og næste morgen blev enheden informeret om angrebet på Pearl Harbor. USS-republikken havde været i tørdok lige før bataljonen & quots boarding og havde fire 3-tommer kanoner og en 5-tommer pistol (på & quotfan-tail & quot) monteret på hende. Bataljonen bemandede disse kanoner fra denne tid til deres ankomst til Australien.

Konvojen gjorde et kort stop ved Suva, Fiji -øerne og sejlede derefter videre til Brisbane, Australien og krydsede International Dateline (180. Meridian) den 13. december 1941. Denne enhed var blandt de første amerikanske tropper, der nogensinde landede på australsk jord. Bataljonen tilbragte julen 1941 i Brisbane, men før nytårsdag var den igen på åbent hav, ombord på den hollandske fragtskib Bloemfontein, på vej til øen Java i det hollandske østindiske Øen, via Darwin, Australien. Tilfældigt var ledsagerskibet for en del af rejsen Cruiser USS Houston.

Den 11. januar 1942, 35 dage efter udbruddet af krigen med Japan, var bataljonen på Java, den eneste amerikanske landkampsenhed, der nåede det østlige Indien, før hollænderne kapitulerede for japanerne.


Af NHHC

Af kaptajn R. Mark Stacpoole, United States Navy, American Legation, US Naval Attaché, Jakarta, Indonesien

I aften, mens du er hjemme eller ude, kan det være passende at bruge et minut til minde om de 1.082 mænd fra USS Houston. Det var 72 år siden i aften, at hun sejlede for sidste gang ind i tænderne på fjendens ild. I Sunda -strædet og i koncert med HMAS Perth, hun løb ind i en vigtig japansk invasionstyrke. Lavt brændstof og med hende efter tårnet ude af funktion dette som følge af skader påført ved Slaget ved Makassar -strædet (hvor hun mistede 41 mand), trådte hun ind i kampen. HMAS Perth gik først ned og kæmpede til enden, og Houston blev efterladt alene omgivet af fjendtlige skibe og fly.

På et tidspunkt efter 01:30 efter at have været ramt mange gange og med brande, der rasede ude af kontrol, blev ordren givet om at opgive skibet. Houston blev badet i lyset af japanske søgelys, stadig under kraftig ild og bosatte sig ved stævnen, da hendes overlevende besætning gav hende til havet og krypede over siderne.

Da hun begyndte sit sidste spring, skrev en overlevende, at "det virkede som en pludselig brise, der tog stjernerne og striberne, stadig fast blokeret på stormasten og vinkede dem i en sidste trodsig gestus."

Andre overlevende oplevede, at rød sporvogn stadig flammede ud af en maskingeværsplatform, da en enlig marine, Gunnery Sgt. Standish, fortsatte med at skyde, indtil havet tog ham. (Semper Fi, Marine!)

Nogle 675 sømænd og marinesoldater døde med Houston. De fleste af disse mænd blev enten taget ned med skibet, da hun sank eller døde, da den ubarmhjertige tidevand skyllede dem ind i det store Indiske Ocean. Atter andre blev maskingeværet, mens de svømmede hjælpeløse i vandet.

Kun 366 mænd blev taget i fangenskab, men deres prøvelse var langt fra slut. De fleste ville ende i Thailand, hvor de under umenneskelige forhold blev tvunget til at anlægge den berygtede Burma Rail Road. Af denne håndfuld overlevende døde yderligere 76 søfolk og søfolk af sygdom, overgreb, tortur, sult og omsorgssvigt.

I 1945 var der kun 290 mænd tilbage, mange knækkede i kroppen, men ikke i ånden, for at vende tilbage til USA. Tænk på dem i aften, for de betalte den fulde pris til forsvar for vores friheder.


Af NHHC

19-N-13455: USS Houston (CA 30), styrbord set. Udateret og ukendt sted. (Foto med tilladelse fra Nationalarkivet)

Af kaptajn R. Mark Stacpoole, US Navy, American Legation, U.S. Naval Attaché, Jakarta, Indonesien

Jeg beder dig om at bruge et minut i denne weekend til minde om de 1.082 modige mænd fra den tunge krydser USS Houston (CA 30). Det var i de tidlige timer den 1. marts, for 73 år siden, at hun for sidste gang sejlede ind i tænderne på fjendens ild. Mens hun var på vej mod Sundastrædet og i samklang med den australske lette krydser HMAS Perth, løb hun ind i den japanske vigtigste invasionstyrke, der derefter landede på øen Java. Denne styrke bestod i sin helhed af et let transportør, et vandflyselskab, fem krydsere, 12 destroyere, et minelag og 58 soldatskibe.

Lavt brændstof og med hende efter tårnet ude af drift, dette som følge af tidligere skader påført ved Slaget ved Makassar -strædet, Houston, sammen med Perth, trådte ind i kampen. Den sidste besked, nogen nogensinde ville høre fra disse skibe, var en radiotransmission sendt af Houston, hvor meddelelsen lød "Fjendestyrker engageret."

Perth gik først ned og kæmpede til det sidste, men selv besætningens heltemod kunne ikke overvinde fire torpedoanfald og utallige slag af fjendtlige kanoner. Da Perth bukkede under, gik 353 mænd ned med hende, herunder hendes kommandant, kaptajn Hector Waller.

Slaget ved Sunda -strædet, 28. februar - 1. marts 1942. Maleri af John Hamilton, der skildrer USS Houston (CA 30) i hendes sidste aktion med japanske styrker. Hilsen af ​​US Navy Memorial Foundation. Maleri fra John Hamilton -samlingen. (Hilsen af ​​NHHC Art Gallery)

Houston blev nu efterladt alene, omgivet af fjendtlige skibe og fly. I hurtig rækkefølge blev hun ramt af skal og torpedo, men fortsatte med at kæmpe videre. Et stykke tid efter 01:30, efter at have været ramt mange gange, konfronteret med omfattende oversvømmelser under dæk, ud af ammunition til hendes hovedkanoner og med brande, der rasede ude af kontrol, gav kaptajn Albert Rooks, kommandanten, ordren til opgive skib. Kun minutter senere blev han dræbt af en eksploderende japansk skal.

Houston blev badet i blænden fra japanske søgelys, stadig under kraftig ild og bosatte sig ved buen, da hendes overlevende besætning gav hende til havet. Da hun begyndte sit sidste spring, skrev en overlevende, at "det virkede som en pludselig brise, der tog stjernerne og striberne, stadig fast blokeret på stormasten og vinkede dem i en sidste trodsig gestus." Andre overlevende oplevede, at rød sporvogn brand stadig spyttede ud af en maskingeværplatform, da en enlig marine, Gunnery Sgt. Walter Standish, tro mod korpsets traditioner, fortsatte med at skyde, indtil havet tog ham.

Nogle 675 sømænd og marinesoldater døde med Houston. De fleste af disse mænd blev dræbt under hendes sidste kamp, ​​blev taget ned med skibet eller døde, da den ubarmhjertige tidevand skyllede dem ind i det store Indiske Ocean, men andre blev maskingeværet, da de svømmede hjælpeløse i vandet.

De 366 overlevende blev taget i fangenskab, men deres prøvelse var langt fra slut. Mange ville ende i krigsfangelejre i Burma, hvor de under umenneskelige forhold blev tvunget til at bygge den berygtede Burma -jernbane. Af denne håndfuld overlevende døde yderligere 76 af sygdom, misbrug, tortur, sult og omsorgssvigt. Ved krigens slutning i 1945 var der kun 290 mænd tilbage, mange knækkede i kroppen, men ikke i ånden, for at vende tilbage til USA. Tænk på dem, for de betalte den fulde pris til forsvar for vores friheder.


Af NHHC

USS Houston (CA30) i San Diego Bay i oktober 1935.

I weekenden er medlemmer af USS Houston (CA 30) Survivors Association og Next Generations samlet til deres genforening i 2015 i Houston, Texas. Ud over at drive virksomhed i organisationen bød gensynet på en middag i går aftes, hvor Naval History and Heritage Command Director Rear Adm. (Ret) Sam Cox kom med de centrale bemærkninger, der opdaterede genforeningsdeltagere om NHHC -undersøgelsen af ​​tilstanden af ​​Houstons vrag som samt igangværende flåde- og diplomatisk indsats for at forhindre yderligere uautoriseret forstyrrelse af skibet, som er det sidste hvilested for mere end 700 Houston Sailors and Marines, der gik ned med skibet.

Naval History and Heritage Command Director Rear Adm. (Ret) Sam Cox giver de centrale bemærkninger ved genforeningen af ​​USS Houston (CA 30) Survivors Association & amp Next Next Generations 2015. (Foto høflighed af Tim Joseph)

Et af højdepunkterne i denne weekend ’s -begivenhed er 72 -års jubilæumsmindehøjtiden, der blev afholdt lørdag ved Sam Houston Parks USS Houston Memorial, og hedder de tabte ombord på skibet og de overlevende, der siden er gået bort.

I 2014 bistod en undervandsarkæolog fra Naval History and Heritage Command i en undersøgelse af vraget af USS Houston som en del af øvelse -serien 2014 Cooperation Afloat Readiness and Training (CARAT). Amerikanske flådedykkere, bistået af personale fra den indonesiske flåde, undersøgte vraget fra Anden Verdenskrig i juni. Houston blev sænket under Anden Verdenskrig Slaget ved Sunda -strædet 28. februar 1942 med tab af mere end syv hundrede sjæle. Skibet er fortsat suveræn ejendom i USA under international sædvaneret og er et populært dykkersted.

Naval History and Heritage Command Director Rear Adm. (Ret) Sam Cox deler et grin med John Schwarz, administrerende direktør for USS Houston (CA 30) Survivors Association og Next Generations. (Foto høflighed af Tim Joseph)

Formålet med CARAT 2014-missionen var at bestemme fartøjets nuværende tilstand og tilbyde træning i den virkelige verden til at redde og redde dykkere i at manøvrere rundt om et nedsænket skib. Teamets interimsrapport bekræftede stedets identitet og dokumenterede afgørende bevis for et mønster af uautoriseret forstyrrelse af vragstedet. Selvom resultaterne fra interimsrapporten forbliver intakte, nyder den endelige rapport, der blev offentliggjort sidste sommer, yderligere arkivforskning og detaljerede detaljer om vragets tilstand.

Houston, med tilnavnet "The Galloping Ghost of the Java Coast", blev sænket i kamp under Anden Verdenskrig Slaget ved Sunda -strædet i 1942. Kaptajn Albert H. Rooks, skibets øverstbefalende, der blev dræbt i aktion, modtog posthumt medaljen of Honor for ekstraordinær heltemod, mens USS Houston blev tildelt to slagstjerner samt præsidentenhedens citat.

Naval History and Heritage Command Director Rear Adm. (Ret) Sam Cox (anden fra venstre) nyder aftensmad med genforeningsdeltagere. (Foto høflighed af Tim Joseph)

Cmdr. Andy Schroder, der repræsenterede Royal Australian Navy ved genforeningsmiddagen, holder pause for et foto med Naval History and Heritage Command Director Rear Adm. (Ret) Sam Cox og Carter Conlin, USN pensioneret og tidligere chef for US Naval Order, Texas Commandery . (Foto med tilladelse fra Tim Joseph)

Bageste adm. (Ret) Sam Cox (højre) med Stephen Reilly (i midten) barnebarn af USS Houston (CA 30) Sømand John Reilly og 2015 USS Houston CA-30 Survivors Association & amp Next Generations-vinderen sammen med John Schwarz (venstre) søn af Houston Sailor Otto Schwarz (Foto høflighed af Tim Joseph)

Department of the Navy ’s sunkne skibe og flyvrag repræsenterer en samling af mere end 17.000 skrøbelige, ikke-fornyelige kulturressourcer fordelt over hele verden. De tjener ofte som krigsgrave, beskytter statshemmeligheder, bærer miljø- og sikkerhedsrisici såsom olie og ammunition og har stor historisk værdi. Selvom det ikke er muligt at foretage lignende undersøgelser af alle sunkne militære fartøjer, ønsker Navy -ledelsen at sikre det sidste hvilested for dem, der ofrede det sidste, da Houston gik ned, forbliver i en respekteret og højtidelig tilstand.

Flaggen for USS Houston (CA 30) Survivors Association og Next Generations blev også vist ved genforeningen. (Foto høflighed Tim Joseph)

HMAS Perth Foreningens flag blev vist på genforeningen. HMAS Perth, fra Royal Australian Navy sejlede med USS Houston, da de begge blev fanget og sænket af japanerne i slaget ved Sunda -strædet 28. februar 1942.


Se videoen: Ship of Ghosts: USS Houston at the Battle of Java Sea by James Hornfischer 2011